看轉(zhuǎn)速是一種方法,還有感覺油門踏扳,這就是熟練度了.
汽車磨合，一般人的誤區(qū)就是磨合發(fā)動機(jī)，這是不全面的。新車磨合最關(guān)鍵的實(shí)際上是兩個目的：第一要達(dá)到人車結(jié)合、第二才是車中各部件的結(jié)合。磨合沿著兩條主線，一條是動力線：發(fā)動機(jī)（動力和潤滑系統(tǒng)）、傳動系統(tǒng)（離合與齒輪箱）、隨動
動力系統(tǒng) 寶駿560使用的1.8L發(fā)動機(jī)和之前寶駿730一樣，最大功率137馬力/5600rpm；最大扭矩186牛·米/3600-4600rpm，傳動系統(tǒng)匹配來自日本愛信的5擋手動變速箱。缺少自動擋車型可能會將一部分消
寶駿560半自動，是指采用AMT（半自動）變速箱的車型。AMT變速箱，也稱自動變速箱，它是電控機(jī)械自動變速箱的簡稱。它是在干式離合器和齒輪變速器基礎(chǔ)上加裝微機(jī)控制的自動變速系統(tǒng)。與MT（手動變速器）相比，AMT的優(yōu)勢為：
寶駿560在起步時對于轉(zhuǎn)速的要求比較高，過高或過低都不行，反復(fù)嘗試后2500rpm是個合適的時機(jī)。1.8L發(fā)動機(jī)在最初的3秒內(nèi)能爆發(fā)將近0.5g的加速度，隨后慢慢減弱，但也基本維持在0.4g左右。變速箱縱向行程長給加速測
你好，寶駿560 1.8智能手動型 E鍵是普通模式，就是使用最多的模式，日常駕駛電腦會按照預(yù)先調(diào)試好的數(shù)據(jù)換擋，也是最經(jīng)濟(jì)的模式。 S是運(yùn)動模式鍵 就是說電腦會允許變速箱在發(fā)動機(jī)更高的轉(zhuǎn)速下?lián)Q擋，獲取更大的牽引力，保證車
E是普通模式，就是使用最多的模式，日常駕駛電腦會按照預(yù)先調(diào)試好的數(shù)據(jù)換擋，也是最經(jīng)濟(jì)的模式。S是運(yùn)動模式鍵 就是說電腦會允許變速箱在發(fā)動機(jī)更高的轉(zhuǎn)速下?lián)Q擋，獲取更大的牽引力，保證車輛的加速性能提升，但是這個模式下油耗較高
新車磨合期一般是3000公里，新車磨損是比較大的，駕駛時盡量輕踩油門緩踩剎車，車速不宜過快，別超過100，一定要首保之后再去拉高速，這個高速不是車要跑多快，而是發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，盡量跑猛一點(diǎn)，2500以上再換擋，這樣可以把磨合
商家報(bào)價保修政策排量(L)變速箱綜合工況油耗(L/100km)58車實(shí)測0-100公里加速時間(s)乘員人數(shù)（區(qū)間）(個)車體車長(mm)車寬(mm)車高(mm)軸距(mm)整備質(zhì)量(kg)行李箱容積(L)行李箱最大拓展容
寶駿560沒有配備換擋撥片，原車也沒有配備這個裝置的基礎(chǔ)，所以無法安裝撥片。換擋撥片能夠讓駕駛者在行駛時手動強(qiáng)制換擋變速箱，提升駕駛體驗(yàn)。但在D擋情況下停車一段時間后，變速器會回到自動模式。想要實(shí)現(xiàn)手動模式，可以嘗試S擋模式下的完全手動控制。只有在手動換擋指令給出時，變速箱才會執(zhí)行換擋動作。君560...
寶駿560換擋手球拆卸方法：首先嘗試直接拔下，注意是拔不是擰。如拔不下來，可使用切割機(jī)。部分車型擋頭與防塵套相連，需先拆松防塵套，撬出后逆時針旋轉(zhuǎn)擋頭拆卸。有些車型可用一字刀撬開防塵套與擋頭連接處，分離后逆時針旋轉(zhuǎn)擋頭拆下。如果確實(shí)拔不下來，只能用切割機(jī)暴力拆除。有些車型的擋頭會和防塵套連在一起，這...
2010年成立的上汽通用五菱—寶駿品牌在國內(nèi)乘用車市場中算的上是一位“年輕人”，而其隨后推出的一系列產(chǎn)品通過大空間、高配置、低價格等優(yōu)勢在銷量及口碑方面贏得了極大的關(guān)注度與好評，寶駿560更是其中家喻戶曉的一款明星產(chǎn)品，自2015年上市以來便持續(xù)熱銷，而兩年的時間里寶駿560也在不斷的升級與改進(jìn)，先...
寶駿510搭載了1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，搭配6速手動變速器，驅(qū)動方式為前置前驅(qū)。該車動力輸出相當(dāng)夠用，低扭充沛，能夠在低轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)獲得不錯的動力輸出。變速箱擋位清晰，換擋輕松。車身重量較輕，使得1.5L發(fā)動機(jī)能夠輕松帶動車輛。整體來說，寶駿510的動力性能能夠滿足一般駕駛需求。內(nèi)容詳述：寶駿510作...
寶駿560胎壓監(jiān)測數(shù)據(jù)在儀表盤液晶顯示屏中查看，通過旋轉(zhuǎn)儀表盤旋鈕可切換至胎壓監(jiān)測頁面，顯示各輪胎氣壓。直接式胎壓監(jiān)測利用傳感器直接測量氣壓并無線發(fā)送至接收器顯示；間接式則通過比較輪胎轉(zhuǎn)速差異來監(jiān)測胎壓，輪胎氣壓低時轉(zhuǎn)速會變快，系統(tǒng)報(bào)警。寶駿560支持直接和間接式胎壓監(jiān)測，通過儀表盤操作可查看各輪胎...
對于寶駿560新車，磨合期及首保前的駕駛需注意以下幾點(diǎn)。無嚴(yán)格規(guī)定限制上高速，但建議緩加速緩降速，避免滿載，車速不超過100碼，轉(zhuǎn)速不高于3000轉(zhuǎn)。需注意觀察發(fā)動機(jī)工作狀況，檢查有無漏油、漏水、漏氣等異常現(xiàn)象。定期檢查各部位螺栓緊固情況和電氣部件連接情況。使用指定或更高標(biāo)號燃油。避免高檔低速或抵擋...
在高速行駛的車輛中，若從五檔直接掛入一檔，將導(dǎo)致發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速瞬間飆升，對發(fā)動機(jī)、傳動系統(tǒng)及變速箱造成極大沖擊。因轉(zhuǎn)速差過大，可能會使變速箱齒輪斷裂、驅(qū)動半軸受損。盡管在寶駿310等車型中掛入一檔的實(shí)操性低，但仍需注意在駕駛過程中避免此操作，以免對車輛造成嚴(yán)重?fù)p害。內(nèi)容解釋：以寶駿310為例，當(dāng)車速為8...
寶駿560有5/6速手動變速箱、AMT變速箱和DCT雙離合變速箱。其中DCT雙離合變速箱的采用滿足了消費(fèi)者對自動擋車型的需求。DCT變速箱通過兩套離合系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)快速換擋，動力銜接直接，響應(yīng)迅速，且傳動損失小，能兼顧強(qiáng)勁動力和低油耗的優(yōu)點(diǎn)。寶駿560有5/6速手動變速箱、AMT變速箱和DCT雙離合變速箱...
三年前，我選擇了國產(chǎn)SUV寶駿560，當(dāng)時市場上只有哈弗H6能與之媲美。我的寶駿560已經(jīng)行駛了近4萬公里，質(zhì)量可靠，沒有更換過任何零件。我選擇它，主要是因?yàn)樗拇罂臻g、全面配置和耐用的發(fā)動機(jī)。頂配車型配備了電動座椅調(diào)節(jié)、全景天窗和燕飛利仕音響系統(tǒng)，即使放到現(xiàn)在，這些配置也是主流水準(zhǔn)。動力方面，渦輪...
寶駿560的胎壓監(jiān)測數(shù)據(jù)可以在儀表盤的液晶顯示屏上查看。通過旋轉(zhuǎn)儀表盤上的旋鈕，可以切換到胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的顯示頁面，這里會展示各個輪胎的氣壓信息。胎壓監(jiān)測系統(tǒng)分為直接式和間接式兩種。直接式通過輪胎內(nèi)的壓力傳感器直接測量氣壓，并通過無線發(fā)射器將數(shù)據(jù)發(fā)送到中央接收器模塊，當(dāng)氣壓異常時會自動報(bào)警。間接式則是...
在進(jìn)行豐田卡羅拉U340E自動變速器電控系統(tǒng)的檢測時，需要關(guān)注多個關(guān)鍵部件。首先，檢查變速器線束連接器與傳動橋的連接，確保B31端子72與端子95之間的電阻在79~156kW之間，同時端子與車身搭鐵電阻應(yīng)大于或等于10kW。渦輪轉(zhuǎn)速傳感器的檢測包括測量B91端子1與端子2在20℃時的電阻值，應(yīng)為56...
開車換擋時，如果發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與車速不匹配，就會產(chǎn)生頓挫現(xiàn)象。這通常是因?yàn)榘l(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速低于離合器片轉(zhuǎn)速。例如，急加速時，自動變速箱會降低檔位提升發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，升檔后轉(zhuǎn)速下降，產(chǎn)生頓挫感。長期換擋頓挫會加速離合器損壞，損害變速箱齒輪，增加油耗，影響汽車行駛。避免換擋頓挫的方法包括調(diào)整換擋轉(zhuǎn)速，規(guī)范進(jìn)擋次序，縮...
蘭博基尼huracan確實(shí)提供了敞篷版車型，與硬頂版一同構(gòu)成了該系列。這款入門級超跑搭載5.2升V10自然吸氣發(fā)動機(jī)，分為普通版和evo版，后者為四輪驅(qū)動且馬力更強(qiáng)。普通版擁有610馬力和560牛米的最大扭矩，轉(zhuǎn)速達(dá)到8000轉(zhuǎn)/分鐘時輸出最大功率，6500轉(zhuǎn)/分鐘時達(dá)到最大扭矩。evo版則進(jìn)一步提...
寶駿560新車磨合期至關(guān)重要，需注意以下幾點(diǎn)：新車磨合期內(nèi)，應(yīng)適時換入高速擋，避免長時間高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，以節(jié)省燃油并減少噪聲。發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不宜過低，只在工作吃力時換入低擋。冷車時，避免在最高轉(zhuǎn)速下工作。新輪胎和制動器摩擦片也需要磨合，初期行駛應(yīng)謹(jǐn)慎，速度不宜過快。新車磨合期間，應(yīng)避免長時間連續(xù)行駛和滿載運(yùn)...
一輛行駛里程約13300km的寶駿630轎車在正常行駛過程中，換檔時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速異常升高至1200~3000r/min，遠(yuǎn)高于正常怠速780±50r/min。用戶擔(dān)心這會導(dǎo)致油耗增加和安全隱患。維修技師使用診斷工具發(fā)現(xiàn)故障碼P0832，指向離合器踏板開關(guān)電路電壓過高。經(jīng)過檢查和更換離合器開關(guān)，故障依舊...
寶駿310動力輸出柔和，適合城市代步。其1.2L發(fā)動機(jī)最大功率82馬力，匹配5擋手動變速箱。中低速行駛動力線性，高速跑120km/h無大問題。加速超車需降擋并將轉(zhuǎn)速抬升至3000rpm以上。變速器調(diào)校順手，擋位清晰輕松，但換擋行程大，不適合激烈駕駛。寶駿310整體來看動力輸出偏于柔和，適合日常的城市...
總結(jié)內(nèi)容：客戶反饋寶駿630車型發(fā)動機(jī)故障燈常亮且噪音大。經(jīng)檢測，發(fā)現(xiàn)TCU故障碼P0700及輸入轉(zhuǎn)速傳感器電路無信號故障碼P0717。試車后確認(rèn)變速器不換擋，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過高，聲音異常。經(jīng)清理傳感器及與廠家溝通后，決定更換變速器總成。最終從新車拆借變速器裝車，問題解決，客戶反饋滿意，車輛正常。整...
寶駿560配備1.5TL4發(fā)動機(jī)，最大功率150馬力，峰值扭矩230牛·米，匹配6擋手動變速箱。車主反饋顯示，動力表現(xiàn)能滿足日常需求，尤其山路爬坡無問題，但起步稍慢，需適應(yīng)。1.5T動力本身不弱，但需低檔高轉(zhuǎn)速介入，油耗會有所犧牲，如何取舍看個人習(xí)慣。購車預(yù)算十萬不到，買車的時候最應(yīng)該關(guān)注車型什么方...
寶駿560發(fā)動機(jī)和變速箱出現(xiàn)異響問題，需仔細(xì)排查。對于發(fā)動機(jī)異響，應(yīng)通過單缸斷火法確定與缸位及工作循環(huán)的關(guān)系，逐步提高轉(zhuǎn)速觀察異響變化。異響可能與溫度、負(fù)荷、工作循環(huán)和轉(zhuǎn)速有關(guān)。變速箱異響可能因軸承磨損、變速元件磨損或配合間隙大、潤滑不良、外殼螺栓松動等造成。為避免影響行車安全，應(yīng)盡快查明原因并排除...
