國產新一代308S基于新一代歐版的308打造，僅有兩廂車型(三廂交給新一代408了)。308S整體設計基本沿用了歐版新一代308，前臉上依舊采用了家族式的分體式進氣格柵設計，而小獅子標則從現款車型的引擎蓋上挪到了進氣
308s是運動版，售價更高動力更強。308只是普通的兩廂家用車而308s則是俗稱的小鋼炮。
按住鎖鍵不松就可以關窗了。鎖門自動升窗是針對沒有這功能的車。盡量保持車輛原廠狀態為好！可以原廠升級應盡量避免自己為是的改裝！
幾百到幾萬都有，沒必要做這個。
本質區別，不同平臺、不同動力總成、工程設計和造型設計完全不一致。忘記307和307兩廂的故事吧，PSA的新命名方式公布以后，所有A級和A+級車型的尾數都將變成8，因此即便推出新的兩廂A級車，尾數也必須以8結尾，總不能讓一
考慮標志308吧。 標致的底盤結構比大眾高爾夫好，前面大家都一樣是麥弗遜的，后邊就不一樣了，大眾是拖臂結構 308是扭力梁帶隨動，隨動在彎道中穩定性確實好于拖臂結構，VW的拖臂結構也有類似的隨動機構但比標致要簡單很多，是
標致308S口碑-優點|缺點|油耗-車型口碑4.7分高于同級15.47%優 點：功能齊全12底盤好2空間夠用2動力充沛1座椅舒適1缺 點：噪音問題1方向盤問題1內飾材質差1
如果前輪角度有問題自己是調不了的，需要到修理廠或是大一些的輪胎店做四輪定位！
308s畢竟車小,重量輕,1.6l的發動機已經夠用了,不是當跑車,動力就夠了..
從外觀、內飾、空間、配置、動力等方面來分析： 外觀：東風標致308S整體設計都比較簡潔、優雅，而前大燈貫穿至尾燈的兩條腰線增加了整車的力量感，大燈、中網和霧燈這些地方都加入了鍍鉻元素，迎合國人的喜好；高爾夫7的前臉
大學畢業后，父母贈予的海馬S5陪伴我五年，動力充沛、配置豐富，但懸架過硬、后排空間狹小。它陪我游歷內蒙草原、長白山，從未讓我擔憂。在選擇新車時，我曾對法系車有偏見，但實際體驗后，我改變了看法。日產樓蘭、途觀L和傳奇GS8都曾是我的選擇，但樓蘭的內飾過時，途觀L動力不足，GS8存在質量問題。最終，在同...
奔馳S級和邁巴赫S級的主要區別包括：1.出處不同，奔馳S級來自奔馳公司，而邁巴赫S級原為邁巴赫公司，后被奔馳收購。2.尺寸差異，邁巴赫S級車身長度為5466mm，而奔馳S級為5250mm。3.標識不同，奔馳S級使用三叉星標志，邁巴赫S級則為兩個M字母重疊。4.座椅布局不同，奔馳S級為五人座，后排座椅...
