比如配備牽引力控制系統、全景天窗.8T兩款動力可選，外觀檔次更高、韓國DPECO整車技術.0T雙離合車型大致相同，此次將上市的兩款手動擋車型將配備氙氣大燈，相比1，外形和內飾風格會有較大改變。 眾泰T6002.8T機型
簡單來說，眾泰Z700是自主中大型轎車中性價比最高的一款車了，10萬出頭的價格擺在那，同級別的其他車真的只能靠邊了，而且這款車不但價格低，配置還特別豐富，性能也不差，開起來很不錯！建議您可以先去4S店看看實車，應該不會讓
Z700目前曝光了1.8T發動機，使用DCT雙離合變速箱，擁有手動檔的靈活性與自動檔的舒適性。
GA6我覺得太小，品質還行，除了那套雙離合。眾泰品質太差，賣的便宜是優勢，但是這種優勢不可取。建議看看同級的長安睿騁，甚至吉利博瑞
大眾朗逸不行，跟不上時代，價格高，配置低，性價比太低了，推薦你選眾泰Z700，況且朗逸和眾泰Z700不是一個級別的，不能相提并論。眾泰Z700有3米軸距，是C級車，而 朗 逸屬于緊湊型A級 車。自從眾泰Z700這車
眾泰Z500采用的是日本三菱的1.5T渦輪增壓引擎,但是技術是三菱的,引擎確是國產的。望采納
顏色不影響做滴滴車服務
最高配是有的
科魯茲是入門級緊湊車型，技術成熟，外觀年輕，質量穩定一般，適合年輕人！眾泰Z700是眾泰的發動機，技術成熟度一般，建議忽略！其他車輛很多：品牌好，保值率，技術先進，質量可靠，不過干式dsg慎重；卡羅拉質量穩定，小毛病少，
眾泰T600Coupe以其高性價比和年輕化設計吸引消費者，官方指導價8.68萬元至14.68萬元。外觀上，懸浮頂設計和新標志樣式使其更顯時尚，但懸浮頂元素的適用性有待商榷。內飾方面，平底方向盤和9英寸多媒體觸摸屏提升了科技感，但用料有所落差。乘坐空間寬敞，座椅舒適，后備箱容積達到344升。動力方面，...
豐田埃爾法2012款的最小離地間隙實測為16公分，采用麥弗遜式獨立懸架。底盤高度，即最小離地間隙，是汽車滿載時底盤最低點與地面的垂直距離，影響車輛通過復雜路面的能力。家用轎車底盤高度多在110-150毫米，離地間隙越大，通過性越好，但高速穩定性較差；反之，高速穩定性好，通過性差。部分車型如埃爾法已配...
長安星卡2015款的底盤高度為155mm，采用麥弗遜式獨立懸掛前懸架和鋼板彈簧非獨立后懸架。底盤高度是衡量汽車通過性的重要參數，通常在150-160mm之間。轎車底盤高度多在110-150mm，超過13cm時通過性好但高速可能不穩，低于11cm則高速穩定但通過性差。部分車型配備空氣懸架，可自動調整底...
眾泰大邁X52015款1.5TCVT總督型國V底盤采用前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架，整體調校偏向舒適。動力方面，1.5T發動機搭配CVT無級變速箱，動力輸出平順，滿足日常城市駕駛需求。雖然底盤在激烈駕駛時表現一般，但對于注重舒適性和經濟性的消費者來說，眾泰大邁X5是一個不錯的選擇。縱觀眼...
長安CS152016款小型SUV的底盤高度為15cm，這一數據對于車輛的通過性至關重要。最小離地間隙是指車輛在最大載荷下，底盤與地面之間的最短距離。底盤高度越大，車輛的通過性能越好，但過高的底盤可能會影響高速行駛的穩定性。而底盤高度低于110mm時，雖然高速穩定性較好，但通過性較差。長安CS15的底...
川崎微面浪迪2009款采用麥弗遜式獨立懸架前懸架，實測底盤高度為16cm。底盤高度，也稱為最小離地間隙，是指車輛滿載時底盤與地面之間的最小高度。底盤高度直接影響汽車的通過性。一般來說，底盤高度在11cm-15cm之間，13cm以上通過性較好，但高速穩定性較差；11cm以下高速穩定性較好，但通過性降低...
眾泰Z7002016款采用麥弗遜式獨立懸架，底盤高度為15.3cm，適中的離地間隙保證了車輛的通過性與穩定性。雖然不同車型離地間隙各異，但眾泰Z700的設計旨在平衡復雜路況的通行能力和高速行駛的穩定性。中型車眾泰采用麥弗遜式獨立懸架前懸架，底盤高度15.3cm。正確命名的車輛底盤高度應該是最小離地間...
眾泰T600Coupe定位為中型SUV，其車型等級的劃分并非僅依據車身尺寸，而是綜合考量造車平臺、軸距、配置、動力等多方面因素。作為中型SUV，T600Coupe在車身尺寸、行駛質感、底盤調校、動力組合、安全配置、車內設計等方面表現出較強的綜合實力。2017款T600Coupe官方指導價為8.68~...
眾泰Z500作為一款中型轎車，以其高性價比和寬敞的乘坐空間吸引了消費者的關注。起步價不到8萬元，卻提供了中型車的尺寸和超大的乘用空間，以及5年15萬公里的質保，這些都是其他同價位車型難以企及的。Z500的外觀設計中規中矩，內飾簡潔明亮，雖然用料一般，但整體質感不錯。多媒體系統操作流暢，導航界面交互設...
眾泰Z300作為一款A級車，卻擁有B級車的品質，其六大核心優勢包括國際潮流設計、全能動力配備、領先平臺技術、先進安全科技、國際品質標準和四年15萬公里超長質保。在油耗方面，6.7L的百公里油耗表現經濟；動力上，搭載1.5L三菱發動機，雖然略顯不足，但足以滿足家用需求。舒適度方面，座椅設計模仿寶馬5系...
眾泰T600運動版底盤表現令人驚喜，能有效過濾顛簸路面，同時在高速行駛時保持良好穩定性。1.5T和2.0T發動機搭配5速手動或6速自動雙離合變速箱，提供平順動力輸出。懸掛調校柔和，后懸掛支撐性佳，整體駕駛感受扎實緊湊。售價區間8.68-14.68萬元，性價比較高。眾泰T600運動版底盤在同級別SUV...
眾泰Z700與奧迪A6在外觀設計上各有千秋，究竟誰更勝一籌？Z700以其穩重時尚的設計風格，展現出中大型車的大氣與沉穩。前臉采用眾泰最新的家族式設計，銳利的大燈和LED日間行車燈進一步提升了豪華感。而奧迪A6則以其科技感和運動特性，彰顯出品牌的高端定位。在底盤懸掛方面，Z700采用前麥弗遜式獨立懸架...
Traum是君馬汽車的英文logo，屬于眾泰控股集團。君馬汽車主要生產SUV和新能源車型，獨立負責生產平臺、發動機、外形設計和底盤調校。品牌主要面向年輕消費者，以簡潔、動感的飛馬形象為標識，象征新興力量。君馬汽車由鐵牛集團、重慶美萬新能源汽車科技有限公司和湖北美洋汽車有限公司聯合創立。以上內容由58...
眾泰T300定位為小型SUV，車身尺寸為4405x1830x1640mm，軸距2610mm。SUV等級從高到低分為全尺寸、中大型、中型、緊湊型和小型。汽車等級劃分需綜合考慮造車平臺、軸距、尺寸、配置、動力等因素。高等級SUV在尺寸、行駛質感、底盤調校、動力組合、安全配置和車內設計等方面表現更優。以上...
TRAUM，中文名君馬，是眾泰汽車推出的高端品牌，專注于SUV和新能源車型。君馬獨立負責生產平臺、發動機、設計和底盤調校。旗下車型包括君馬S70、MEET3和SEEK5。以S70為例，車身尺寸為4746mm×1882mm×1700mm，搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率115kw，匹配6速手動或6...
北汽幻速S6搭載了1.5T渦輪增壓發動機，霍尼韋爾渦輪技術，最大功率110kW，最大扭矩215Nm，動力強勁。轉向精準，電子助力讓女性駕駛更輕松。底盤調校偏向舒適性，過濾路面顛簸，懸架支撐性好，高速行駛穩定。CVT變速器智能調節，兼顧動力與油耗。與眾泰SR7相比，北汽幻速S6在動力、操控、舒適性等方...
眾泰T700與吉利博越在外觀、內飾和動力上各有千秋。眾泰T700外觀清新科技，內飾精致，搭載1.8T和2.0T渦輪增壓發動機，但雙離合變速箱換擋有挫敗感，油耗表現一般。吉利博越則注重動力表現，提供多樣化動力選擇，底盤調校優秀，駕駛舒適，同時搭載電子穩定系統ESP，注重安全性。綜合來看，兩款車型各有優...
自從上海車展披露外觀之后，T500就是眾泰的明星車型，人氣話題居高不下。而T500作為革新之作，眾泰汽車在其身上傾注了相當多的心血，不僅是外觀內飾進行原創設計，更是聯合德國博世(Bosch)及英國米拉公司(MIRA)進行自動緊急剎車系統AEB測試和底盤操穩調校，對眾泰T500進行最專業的性能提升和產...
【58車·惠州新聞·原創】自從上海車展披露外觀之后，T500就是眾泰的明星車型，人氣話題居高不下。而T500作為革新之作，眾泰汽車在其身上傾注了相當多的心血，不僅是外觀內飾進行原創設計，更是聯合德國博世(Bosch)及英國米拉公司(MIRA)進行自動緊急剎車系統AEB測試和底盤操穩調校，對眾泰T50...
外面氣候寒冷，但是神秘美妙的雪景總讓人充滿興趣，即將上市的眾泰T500憑借強大的性能直面冰雪路面的挑戰，令人驚嘆不已。圍觀的群眾表示，眾泰T500通過雪地的陡坡時，特別順利，一經打聽才知道眾泰T500有陡坡緩降功能，一鍵選擇后就可以在超低附著力的雪坡上行駛，能夠放心地松開剎車，使其自動緩慢地駛下雪坡...
