我開過一次我二舅的奧迪2.4說實(shí)話真的很不錯(cuò)，尤其是方向盤后的換擋撥片用上很好，靈敏度很高，不論從加速還是穩(wěn)定沒的說，剎車很靈敏是非常靈敏，后視鏡稍微有點(diǎn)小，不過可以加裝倒車?yán)走_(dá)或是攝像頭。空調(diào)制冷有點(diǎn)慢，全車音響相對(duì)來
x5懸掛結(jié)實(shí)，側(cè)向支撐優(yōu)異，相比a6會(huì)硬一些。A6L方向盤圈數(shù)多一些，也要輕一些，路感弱于寶馬
我現(xiàn)在開的是公車，A6L2.0T手動(dòng)6檔的，這款車，相比較買的人比較少，應(yīng)該說很少吧，我們這邊，我很少看見有和我一樣的，我對(duì)車沒有太深的研究，我就說說我的感受吧。 這個(gè)車，整體來說，還算可以，不過就是油門稍微顯的有些
樓主所說的車,我都坐過, 330,裝修一般,空間狹窄,視野不好,但是提速猛,性能好,而且比較青年化 X5,在還沒坐之前,讓我感覺有點(diǎn)像面包車,駕駛方面很笨重,個(gè)人感覺X5很普通,X6就感覺好多了,無論是外表還是內(nèi)部專
空氣懸掛的舒適性和駕駛穩(wěn)定性的兼顧遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于普通機(jī)械懸掛,確實(shí)很有用。而且它也不必非得跟四驅(qū)系統(tǒng)搭配,同時(shí)也不會(huì)影響動(dòng)力表現(xiàn),如果您對(duì)舒適性感受很細(xì)膩的話,空氣懸掛一定會(huì)讓您感覺良好。當(dāng)然,一個(gè)好東西它也有兩面性,空氣懸掛
當(dāng)然是A6L， 大量的被政府采購 給人一看就是官車的感覺， 行政級(jí)轎車比SUV開的要舒服點(diǎn)
你問的太籠統(tǒng)了，讓人沒法回答！3.0TFSI是A6的頂配車型了，你娃娃可以啊
可變懸掛35FSI以上才有。 但是駕駛模式，就是選擇自動(dòng)，動(dòng)態(tài)那個(gè)，全系都有。 我開過2.5那款，其實(shí)這種動(dòng)力對(duì)A6L來說，模式選擇沒意義，都比較肉。 A6L走的是軟綿綿的模式，駕駛比較輕 --- 和523差
這兩輛車的特點(diǎn)都非常的鮮明，不過我開過的A6L是20.T的，寶馬是525，在排量上沒法相比較。坐上A6L的駕駛座位，第一個(gè)感受就是空間特別富裕，但個(gè)人認(rèn)為A柱有點(diǎn)擋視線，有可能是座位的位置沒有調(diào)好。動(dòng)力方面，我只用過AU
北方姑娘畢業(yè)后在南方工作，受同事影響，決定購買奧迪A6L。外觀設(shè)計(jì)商務(wù)運(yùn)動(dòng)，內(nèi)飾做工優(yōu)秀，用料厚道。動(dòng)力充足，加速表現(xiàn)好，市區(qū)高速駕駛穩(wěn)定。空間寬敞，后備箱儲(chǔ)物能力強(qiáng)。操控靈活，方向盤輕盈，轉(zhuǎn)彎精準(zhǔn)。性價(jià)比極高，配置方便快捷，科技感十足。北方姑娘，畢業(yè)后一直在南方工作。公司的同事，應(yīng)該都比較有錢，很...
奧迪A6L的駕駛體驗(yàn)和加裝作業(yè)分享。2020款45TFSI四驅(qū)版，原廠選裝前后座椅加熱，指導(dǎo)價(jià)474800，實(shí)際成交價(jià)371444，享受78折優(yōu)惠。購車價(jià)格因地區(qū)和政策差異而異，個(gè)人購車發(fā)票低開，影響未來交易價(jià)格。車輛銷售價(jià)格與服務(wù)成正比，購車時(shí)考慮個(gè)人需求和感受。對(duì)比奔馳E級(jí)和寶馬5系，A6L動(dòng)力...
本文介紹了奧迪A6LPHEV車的駕駛體驗(yàn)和購車費(fèi)用等相關(guān)信息。車身尺寸與燃油版相似，空間表現(xiàn)令人滿意，但后備廂容積因電池而有所減少。動(dòng)力方面，該車搭載了強(qiáng)大的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力充足，但變速箱存在故障問題。新車異味較重，后排座椅偏直且硬。購車費(fèi)用相對(duì)較高，但若需體驗(yàn)更強(qiáng)動(dòng)力和新能源牌照，該車是不錯(cuò)的...
**奧迪A6L體驗(yàn)分享**提車一周后，體驗(yàn)總結(jié)如下：星際黑車漆賦予了奧迪A6L沉穩(wěn)而優(yōu)雅的外觀，三面超大顯示屏彰顯科技感，夜間氛圍燈增添駕駛樂趣。駕駛感受厚重，視野開闊，動(dòng)力充沛。雖然車身寬大，但駕駛起來卻靈活。雙離合變速器表現(xiàn)順滑，無低速頓挫感。整體而言，內(nèi)外兼修的奧迪A6L，外觀舒心，駕駛勁爽，...
奧迪A6L的AC按鈕是空調(diào)制冷的關(guān)鍵，按下后，配合溫度和風(fēng)扇設(shè)置，空調(diào)壓縮機(jī)啟動(dòng)，為車內(nèi)提供冷風(fēng)，有效降低溫度。此外，擋位鎖確保在換擋時(shí)的安全性，防止誤操作。在奧迪A6L中，通過擋位鎖和手動(dòng)模式的配合，駕駛者可以更精確地控制車輛，無論是日常駕駛還是特殊路況，都能提供更好的駕駛體驗(yàn)。自動(dòng)擋車型的檔位包...
在豪華中大型車市場(chǎng)中，奧迪A6L以其獨(dú)特的中庸之道深受中國消費(fèi)者喜愛。這款低功率3.0T的奧迪A6L，搭載90度夾角V6發(fā)動(dòng)機(jī)，配備EatonR1320機(jī)械增壓器，最大功率200kW，最大扭矩400Nm，匹配7速S-tronic雙離合變速箱和全系四驅(qū)系統(tǒng)，旨在提供商務(wù)座駕所需的靈動(dòng)駕駛體驗(yàn)和乘坐舒適...
當(dāng)初決定購車時(shí)，只有A6L讓我感覺真正帥氣。最終選擇了45TFSI四驅(qū)尊享致雅配置，座椅記憶、隔音隱私玻璃、真皮座椅、啞光木飾條等，19寸輪轂，舒適實(shí)用。座椅記憶功能讓駕駛位置更舒適，隱私玻璃提高隔音效果，真皮座椅易打理，輪轂大小適中兼顧氣場(chǎng)與舒適性，木飾條讓內(nèi)飾更加成熟，后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)提供極致舒...
奧迪A6L提供了五種駕駛模式，包括經(jīng)濟(jì)、舒適、自動(dòng)、動(dòng)態(tài)和個(gè)性化模式。ECO模式通過限制噴油量和變速箱換擋邏輯，實(shí)現(xiàn)節(jié)油效果，但實(shí)際效果因人而異。舒適模式下，懸架調(diào)校較軟，提供更好的平穩(wěn)舒適性。自動(dòng)模式性能均衡，適合喜歡動(dòng)力與舒適兼顧的車主。動(dòng)態(tài)模式下，油門響應(yīng)積極，提供推背感和爆發(fā)力。個(gè)性化模式允...
奧迪A6L副駕駛門無法從外部打開，可能是由于門鎖總成內(nèi)的電機(jī)老化，導(dǎo)致解鎖馬達(dá)的聯(lián)動(dòng)鎖銷無法彈出。奧迪是德國歷史悠久的汽車制造商，采用四環(huán)徽標(biāo)。全新奧迪A6L采用五連桿前懸掛設(shè)計(jì)，兼顧運(yùn)動(dòng)性和舒適性，液壓形式的車架減震支承提升行駛舒適性，減緩?fù)ㄟ^不平路面的沖擊感。奧迪A6L副駕駛門無法從外部打開的原...
奧迪A6L提供五種駕駛模式：經(jīng)濟(jì)、舒適、自動(dòng)、動(dòng)態(tài)和個(gè)性化。經(jīng)濟(jì)模式注重低油耗，舒適模式在低轉(zhuǎn)速換擋，省力省油。自動(dòng)模式平衡舒適與敏捷，動(dòng)態(tài)模式適合多彎道路，提供動(dòng)感體驗(yàn)。個(gè)性化模式允許根據(jù)駕駛者習(xí)慣調(diào)整車輛特性。通過CAR鍵進(jìn)入“Audi駕駛模式選擇”界面進(jìn)行模式選擇。奧迪A6L駕駛模式簡(jiǎn)介：奧迪...
在廣州車展上，新一代奧迪A6L正式亮相，其技術(shù)配置備受關(guān)注。奧迪在半導(dǎo)體領(lǐng)域的研發(fā)實(shí)力強(qiáng)大，為新奧迪A6L提供了先進(jìn)的駕駛輔助功能。作為國內(nèi)首款搭載激光雷達(dá)的車型，奧迪A6L的傳感器性能出色，分辨率高，可同時(shí)跟蹤多個(gè)目標(biāo)，速度分辨率快，為駕駛提供清晰的外部圖像。然而，激光雷達(dá)成本較高，受環(huán)境影響較大...
奧迪A6L油表顯示0km時(shí)，通常可繼續(xù)行駛約20公里，但受多種因素影響實(shí)際距離可能有所差異。為確保安全，當(dāng)油表指示油量低時(shí)應(yīng)及時(shí)加油。如油量耗盡，在行駛過程中應(yīng)盡量保持勻速，關(guān)閉車內(nèi)空調(diào)以節(jié)省燃油。在高速公路上，可借助服務(wù)區(qū)加油，注意提前規(guī)劃行程，避免油量耗盡引發(fā)安全隱患。安全駕駛至加油站是首要任務(wù)...
奧迪A6L擁有五種駕駛模式，包括經(jīng)濟(jì)、舒適、自動(dòng)、動(dòng)態(tài)和個(gè)性化模式。經(jīng)濟(jì)模式通過限制噴油量和變速箱換擋邏輯，實(shí)現(xiàn)省油效果，但動(dòng)力響應(yīng)較慢。舒適模式提供柔和的懸架調(diào)整和更低的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，帶來更好的穩(wěn)定性和舒適性。自動(dòng)模式在各方面表現(xiàn)均衡，適合喜歡動(dòng)力和舒適性平衡的駕駛者。動(dòng)態(tài)模式則提供更積極的油門響應(yīng)...
奧迪A6L作為一款豪華轎車，提供了豐富的駕駛模式選擇，以滿足不同駕駛者的需求。共有五種駕駛模式：經(jīng)濟(jì)、舒適、自動(dòng)、動(dòng)態(tài)和個(gè)性化。每種模式都有其獨(dú)特的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。經(jīng)濟(jì)模式注重節(jié)能環(huán)保，通過優(yōu)化換擋程序和發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行，有效降低油耗和排放。舒適模式則在保證省油的同時(shí)，提供輕松的駕駛體驗(yàn)，方向盤輕巧，動(dòng)力平順...
對(duì)于新手女司機(jī)來說，開奧迪A6L是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。雖然奧迪A6L車身較長(zhǎng)，但隨著駕駛經(jīng)驗(yàn)的積累，停車等問題會(huì)逐漸變得容易。奧迪A6L的操控性能出色，駕駛起來穩(wěn)重不飄，給人一種安全感。駕駛時(shí)要保持鎮(zhèn)定，不要因?yàn)閯e人的催促而慌張。遇到停車?yán)щy時(shí)，可以多嘗試幾次，不要急于求成。安全駕駛比面子更重要，慢慢來...
21款?yuàn)W迪A6L提供三種駕駛模式：經(jīng)濟(jì)、舒適和自動(dòng)。經(jīng)濟(jì)模式通過優(yōu)化換擋程序和運(yùn)行，降低油耗和排放，實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保。舒適模式在低轉(zhuǎn)速換擋，減輕駕駛疲勞，動(dòng)力平順。自動(dòng)模式平衡舒適與敏捷，提高方向盤靈敏性，油門反應(yīng)靈敏，易于控制動(dòng)力。這三種模式滿足不同駕駛需求，提升駕駛體驗(yàn)。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有...
如果經(jīng)濟(jì)條件允許，并且有購買兩輛車的需求，可以選擇一輛更適合女性駕駛，車長(zhǎng)也更適中的車型。作為女性，我駕駛的是奧迪A6L，感覺非常好開。在高速行駛時(shí)，車輛穩(wěn)定性好，不會(huì)飄忽，但前排的收納空間有限，對(duì)于女性日常攜帶的雜物來說可能不夠用。在掉頭或在狹窄的馬路上行駛時(shí)，需要多注意車輛的尺寸，側(cè)方停車時(shí)也需...
王先生之前一直開著兄弟的一輛凱迪拉克XT6，最近提了奧迪A6L。兩車比較，誰檔次高？車主聊聊自己的切身感受。凱迪拉克XT6外觀豪華感十足，內(nèi)飾簡(jiǎn)單大方，空間足夠一家人使用，舒適性和動(dòng)力都很充沛。操控沒有想象中大車那種笨重感，底盤扎實(shí)穩(wěn)重。奧迪A6L外觀規(guī)規(guī)矩矩，內(nèi)飾馬馬虎虎，空間完全不用擔(dān)心。舒適性...
奧迪A4L與A6L在駕駛體驗(yàn)上的差異主要表現(xiàn)在內(nèi)飾質(zhì)感、空間以及駕駛感受上。雖然兩款車的動(dòng)力表現(xiàn)都很出色，但A6L的雙縫線內(nèi)飾和更優(yōu)質(zhì)的開關(guān)門鎖、檔把和按鍵質(zhì)感為其增添了更高的檔次感。同時(shí)，A6L的空間更為寬敞，尤其是后排空間更為舒適。在駕駛感受上，A6L的底盤避震質(zhì)感略優(yōu)于A4L，但兩者在操控靈活...
奧迪A6的副駕駛氣囊位置在座椅外側(cè)，采用多點(diǎn)電子傳感式安全氣囊系統(tǒng)。系統(tǒng)包括側(cè)面碰撞傳感器、控制單元、觸點(diǎn)單元、安全帶張緊器和安全氣囊等組成。側(cè)面碰撞傳感器共有2個(gè)，監(jiān)控側(cè)面碰撞信息并傳遞給控制單元，決定是否引爆安全氣囊。控制單元包括電子式加速度接收器、微處理器、機(jī)械式加速度接收器、診斷系統(tǒng)、蓄能器...
