同步器壞了只有掛檔時(shí)響吧 有異響可能離合片或離合壓片壞了打滑造成變速箱異響 我也是猜測(cè) 還是去修理廠看看吧
前面那個(gè)收油不收油的問題不清楚！ 后面說的風(fēng)扇，是散熱風(fēng)扇，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高時(shí)風(fēng)扇會(huì)啟動(dòng)給發(fā)動(dòng)起散熱
您好，這個(gè)可能是接觸不靈的緣故，如果我的答案對(duì)您有所幫助，請(qǐng)?jiān)O(shè)為最佳答案。
這說明你開車是不正確的方法了，你開車是踩一腳離合器是吧？你要踩兩腳是正確的，一腳是把擋位載掉，第二腳是在換一個(gè)擋了，這是正確的開車方法，你可以試試看了，我開車都是這樣的了
是因?yàn)殡x合拉線的調(diào)節(jié)螺絲太緊 導(dǎo)致離合沒有完全分開 所以擋位難掛 其實(shí)這個(gè)小問題就可以看出4S店的服務(wù) 看來還是自己動(dòng)手穩(wěn)當(dāng) 現(xiàn)在說說解決辦法 大家基本都是1/2檔難掛 那么就那把離合拉線螺絲退點(diǎn) 也就是正時(shí)針轉(zhuǎn)
天涼，變速箱的齒輪油的粘度會(huì)比較高，一分價(jià)錢一分貨，這么便宜的車要求就別那么高的，能走就不錯(cuò)了
你好先要確定是底盤響還是來自變速器離合片之類的一個(gè)人幫你聽下響聲來源就能確定了！ 汽車問題，問58車。如有不明請(qǐng)登錄58車找我。58車
換擋有頓挫感不是轉(zhuǎn)速的問題，我感覺是你油門和離合器配合的問題。低檔換高檔的時(shí)候換擋速度盡量快點(diǎn)，別讓轉(zhuǎn)速降得太低才推進(jìn)去排擋桿。比如你2檔2500了，你換到3檔的時(shí)候盡量讓轉(zhuǎn)速降到2000左右推進(jìn)去，還有就是要找準(zhǔn)離合器
只有起步的時(shí)候才能用一檔速度起來就會(huì)不好掛一檔了 只有很慢的時(shí)候才能掛一檔
電磁閥損壞是引起頓挫的一個(gè)重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時(shí)段。區(qū)分很簡(jiǎn)單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn)，固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個(gè)檔位換某個(gè)檔位（2檔進(jìn)3檔）、固定時(shí)速發(fā)生。小編認(rèn)為導(dǎo)致
新車磨合期是車輛性能提升的關(guān)鍵階段，比亞迪F0也不例外。磨合期建議行駛3000公里，期間應(yīng)避免長(zhǎng)途駕駛。前100公里，制動(dòng)效果未達(dá)最佳，需提前剎車。前500公里，新輪胎附著力不足，應(yīng)避免急剎車。前2000公里，應(yīng)溫和駕駛，時(shí)速不超過100公里，轉(zhuǎn)速不超過3000轉(zhuǎn)。2000至3000公里，可逐漸提高...
比亞迪F0是一款搭載1.0升三缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的微型汽車，最大功率68馬力，最大扭矩90牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了多點(diǎn)電噴技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體，匹配5速手動(dòng)或5速AMT變速箱。AMT變速箱雖然成本較低，但換擋頓挫感明顯，舒適性較差。比亞迪F0的前懸架為麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架為拖曳臂懸架。外觀設(shè)計(jì)小巧可愛...
比亞迪F0可以算是目前國(guó)內(nèi)人氣最高的一款小車。如此高的人氣，不免使人也想親自體驗(yàn)一下它的魅力所在，探究一下這款小車熱銷背后的根源。近日，編者親自體驗(yàn)到此車，下面我們就來看看這款小車實(shí)際表現(xiàn)如何吧。比亞迪F0車身靈巧操控良好F0的懸架系統(tǒng)是比亞迪重點(diǎn)突出的賣點(diǎn)——“A00級(jí)中少有的采用前后副車架、獨(dú)立...
也許對(duì)于比亞迪F0這樣的微型車來說有些嚴(yán)酷，但我們對(duì)這款被稱廠家為“史上最強(qiáng)全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)”抱有一絲期許，加上它870公斤的車重，應(yīng)該會(huì)在加速方面有一定的表現(xiàn)。伴隨著短促的響胎F0沖出了起跑點(diǎn)，一擋全油門時(shí)感覺這個(gè)小家伙還是蠻有力氣的速度提升很迅速，不過隨著換入二擋，剛才還躍躍欲試的它則變得很溫柔了，最...
