底盤扎實穩定性不錯,但是胎噪會明顯,風燥也挺大,而車子的隔音我覺得很一般.跑高速來說,我覺得胎噪風噪是很影響行車舒適性的,君威高速穩定性肯定不差的.就是2.0自然吸氣動力明顯偏弱,再加上6AT的變速箱換擋邏輯不夠聰明,中
一個不可小視的原因“積碳”，積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動、異響的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的
跑高速的話，D擋和S擋油耗基本是一樣的，因為速度跑起來了，擋位已經是最高了行車轉速都是一樣的，S擋只是提高換擋的轉速。
質量問題，這個要看自己的運氣，你到每個車的論壇都有人罵，君威那個車動力挺猛的 但是要上2.0T 的，估計超你預算了。足足250匹馬力，技術層面 最大的問題，就是別克的S2變速箱電腦比較弱智，導致那250匹馬力不好完全發揮
連接移動式播放器的前提取決于愛車是否配置有接口，通用別克新君威（如2.0精英/世博版）以上配置車型都有AUX和USB接口，而2.4舒適和2.0舒適則沒有該項配置。1、接口位置在中央扶手蓋下面的儲物盒里，打開扶手蓋，兩個接
音箱很給力，低音效果很好，這個是好東西。底盤確實比較扎實，和寶馬有得比，尤其是運動模式下。輪胎的抓地力還是不錯的，外觀也很好。車里空間還不錯，我座位放到最低，有一拳距離到車頂做著很舒服，全真皮打孔座位確實很好。 主要是胎
關于邁騰 1.外形剛柔分明 對于邁騰的頭部設計我無可挑剔，典型的德國車風范，造型剛毅且兼具攻擊性。不過和同級車比起來邁騰可不算大塊頭，4.76米的車長、2米7的軸距，甚至比老款帕薩特還要略小一圈。，由于設計師
不是一個級別的，君威是B級車，�？怂咕o湊型車，當然是君威好，高個檔次! 但是我覺得你想問的應該是英朗和福克斯三廂哪個好吧? 如果是這樣，我建議你還是�？怂拱�!
09款還是老款？你從啥年代穿越回來的？ 你說的是06款，09年買的吧？ 06款君威忒難看了，時速120公里巡航，油耗在15升以上，舊車油耗更可怕。（同事那輛是3.0排量的） 還是開新凱美瑞吧。我的240G，09年買
發動機冷卻液必須與蒸餾水混合使用，不能只加純的防凍液，純的防凍液會導致水溫升高。防凍液有防凍和防銹功能，使用1-2年。防凍液濃度一般在35%-68%，一般車輛推薦值為50%。防凍液的顏色并不代表質量好壞，更換應基于濃度而非顏色。更換不同品牌的防凍液時，需要清洗水箱，減少化學腐蝕。需要注意防凍液的濃度...
私家車跑滴滴是否要改氣，關鍵在于運營成本和使用頻率。改氣能降低運營成本，但可能損害發動機，適合跑長途或高頻率運營的網約車。私家車因使用頻率低，改氣可能得不償失。同時，燒天然氣排氣溫度高，對氣缸、活塞、氣門等部件損傷大。因此，私家車不建議改氣，而運營車輛可考慮改氣以降低燃料成本。合理選擇，確保行車安全...
在高速行駛過程中，定速巡航系統有時會突然將發動機轉速提升至4000轉，這主要是由兩個原因造成的。首先，定速巡航的邏輯問題。與ACC自適應巡航不同，普通定速巡航系統只能簡單地判斷駕駛員設定的巡航速度，然后以最快速度將當前車速提高到設定速度。如果設定速度比當前車速高很多，系統就會變得突兀不友善。其次，小...
文章內容指出，別克新君威出現甩尾問題可能與懸架或減震筒有關，而無論是左右晃動還是車身左右晃動，都可能是由于懸掛設定的原因造成的。為了增強高速和變向的穩定性，車輛的懸掛設定通常會較為緊湊，但如果阻尼值過高或失效，就會產生甩尾現象。因此，針對這個問題，可以通過檢查懸架和減震筒的狀態，適時調整減震器的阻尼...
別克君威老款動力性能評測1.動力系統表現別克君威老款在動力方面搭載了多種發動機配置，其中最為常見的是2.0L和2.4L自然吸氣發動機。2.0L發動機的最大功率通常在108-125kW之間，最大扭矩在190-225N·m之間；而2.4L發動機的最大功率約為137-147kW，最大扭矩則在225-240...
別克君威2024款1.5T全款落地動力評測1.動力系統表現別克君威2024款1.5T車型搭載了一臺渦輪增壓發動機，最大功率達到124kW，最大扭矩為250N·m。這款發動機在加速表現上雖起步時稍顯遲緩，但在市區行駛中動力響應及時，高速加速則非常迅猛，官方百公里加速時間可達9.1秒。在實際駕駛中，即便...
GL8別克商務車動力性能評測動力系統表現GL8別克商務車底盤扎實，跑高速時車身特別穩，沒有飄忽的感覺，給人以滿滿的安全感。前麥弗遜式獨立懸架調校有高級感，過顛簸路面時能感受到底盤的韌性，幾乎沒有多余彈跳。多連桿獨立懸掛系統確保了行駛的穩定性，過彎時側傾小，通過減速帶時操控體驗也很好。方向盤操控手感輕...
別克君威老款操控性評測1.動力系統表現別克君威老款在動力系統方面采用了多種發動機配置，其中2.0L和2.4L自然吸氣發動機最為常見。2.0L發動機最大功率在108-125kW之間，最大扭矩為190-225N·m；而2.4L發動機最大功率約137-147kW，最大扭矩則在225-240N·m之間。這樣...
別克君威老款安全性及綜合性能評測1.動力系統表現別克君威老款在動力系統方面搭載了多種發動機配置，其中最為常見的是2.0L和2.4L自然吸氣發動機。2.0L發動機最大功率通常在108-125kW之間，最大扭矩在190-225N·m之間；而2.4L發動機最大功率約為137-147kW，最大扭矩則在225...
林肯冒險家的胎壓并非固定值，而是根據多種因素靈活調整。廠家推薦的標準冷車胎壓通常為220kPa，但實際使用中，需根據季節、行駛場景及車輛負載情況適當調整。-**夏季**：冷車胎壓建議在220至230kPa之間，市區行駛追求舒適可選220kPa。-**冬季**：冷車胎壓可調整到240kPa左右，若經常...
林肯冒險家的胎壓并不是一個固定值，而是會因季節、用車情況以及駕駛環境的不同而有所調整。一般來說，按照車輛駕駛側門檻上的標識，標準冷車胎壓為220kPa。但根據車主經驗和實際使用情況，夏季冷車時胎壓保持在220~230kPa之間較為合適，冬季則可調整至240kPa左右。若經常滿載或跑高速，胎壓可適當調...
鋒蘭達的油耗表現整體而言并不高，屬于同級別車型中較為經濟實用的類型。根據官方數據以及實際車主的反饋，鋒蘭達的油耗在不同路況和駕駛習慣下有所差異，但總體來說表現優秀。二、背景知識介紹1.**官方油耗數據**：鋒蘭達的官方NEDC百公里綜合油耗為5.7L，而更符合實際工況的WLTC百公里油耗則為6.13...
皓影1.5T車型搭載了渦輪增壓發動機，原廠最大功率為142kW，換算為馬力即193匹，扭矩達到243Nm。盡管部分車主反映起步時動力略顯不足，尤其是在滿載爬坡的情況下，但總體而言，其動力表現在日常駕駛中已足夠充裕。經濟或標準模式下，油門踏板響應雖稍顯慵懶，但渦輪介入后加速感明顯。配合CVT變速箱，皓...
2023款大眾攬巡的油耗因車型配置和駕駛情況有所不同。具體而言：*330TSI兩驅豪華巡逸版：正常駕駛油耗能控制在10升以內，跑高速時油耗基本在百公里7.5升左右。有車主反饋真實油耗在7.77~8.68升/百公里之間。*380TSI四驅R-Line巡游版：綜合路況眾測油耗為10.34升/百公里，低油...
吉利星瑞的真實油耗大約在每百公里7至9.5升左右。具體油耗需結合實際駕駛情形判斷，不同車主在不同駕駛場景下，其油耗表現會有所差異。例如，有的車主在經常跑高速的情況下，平均油耗為6.7升/百公里；而有的車主在市區不堵車的情況下，油耗大約在7升/百公里左右；更有車主在極端駕駛條件下，油耗可能達到9.52...
對于啟辰大VDD-i超混動車型，胎壓的設置需根據具體情況進行調整。官方推薦的冷車胎壓標準為2.5bar，但跑高速時，由于速度快、摩擦大，胎壓可能會上升，這屬于正常現象。在常規使用情況下，將胎壓設置在2.5bar左右是比較合理的。然而，如果車輛經常滿載或用于長途行駛，可以適當將胎壓調高至3-5bar之...
對于銀河L7的胎壓設置，建議根據季節、裝載負荷以及行車路況等實際情況進行適當調整。在正常情況下，冷胎狀態的胎壓建議設置在2.4至2.5巴之間。如果經常跑高速或滿載行駛，胎壓可以適當上調至2.5至2.6巴，但最好不要超過2.7巴。冬季氣溫較低時，胎壓會相應降低，因此建議適當增加胎壓，以確保行車安全和輪...
雪佛蘭開拓者全系搭載一臺2.0L渦輪增壓發動機，最大功率達到237馬力，最大扭矩為350牛·米，配合9擋手自一體變速箱，動力表現十分強勁。在起步階段，開拓者并不顯得肉，反而顯得底氣十足，即便是在滿載情況下跑高速，動力輸出依然穩定。加速過程中，只要循序漸進地踩油門，就能感受到深厚的動力儲備。不過，如果...
車載滅火器是中型及以上客車和危險貨物運輸車的強制配備，對普通小客車雖非強制，但其在緊急情況下的重要性不言而喻。兒童安全座椅對有小孩的家庭至關重要，能在碰撞中保護兒童安全。行車記錄儀相當于汽車的“黑匣子”，防止碰瓷和作為停車監控。拖車繩是現場救援的直接工具，需注意使用安全。胎壓表對于經常跑高速的車主來...
跑完高速后發動機抖動可能由多種因素導致。包括制動盤不平、車輪定位數據偏差、輪胎壓力過高或過低、輪胎異常磨損、輪圈變形、減震器失效、輪胎動平衡問題、發動機動力問題以及換檔點調整不當等。這些問題都可能影響車輛行駛的穩定性和舒適性，需要及時檢查和維修。跑高速后可能會遇到發動機抖動的情況，不要掉以輕心。一般...
