S檔是手動檔，在復雜路和上坡可用，可加檔往上輕推一下，減檔往下輕拉一下。
不是不可以，是無意義。高速很少換擋，且80公里時都已經是5檔了，也不會升檔，這時候巡航更常用。S檔適合頻繁超車的市區，高速上頻繁并道是陋習。
可以的，只要不在行駛時直接掛到P檔
在S檔的時候要用了撥片才是手動換擋的模式 要不然就是默認的自動擋 而且最高只能升到四檔
S檔是運動檔，D檔是普通前進擋，一般用D檔就行了。 S擋模式下，變速箱可以自由換擋，但是換擋時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，即時輸出大扭力，使車輛動力加大。一般來說,像普通自動擋或者CVT車型都是將轉速
雖然自動波入N會由于潤滑油急缺而損壞波箱 但你短暫進入 哪怕是7000轉也沒事。起碼要1分鐘才會開始感覺有問題。不要緊的。沒這么脆弱
S檔是高轉速高功率檔位一般不建議使用耗油大平常都是用D檔位
P 就是停車擋位 車停穩了后 踩住剎車 按住按鈕 推到P擋位 R 倒車擋 也是車子比較要停穩了 按住按鈕推到R 慢慢的往后倒 N 一般來說 這個擋位用的不多 比如說 等紅綠燈可以推到這個擋位 但一定要拉起手剎 不然
可以
王先生認為，思鉑睿所配備的配置在日差的使用率非常高，而且使用起來非常的便利。作為日常用車，王先生對思鉑睿的舒適性以及空間也有自己一定的標準。下面咱們來一起聽聽他是怎么說的。動力方面王先生說，日常駕駛時，思鉑睿搭載的這臺2.4L排量的發動機完全夠我使用了，D擋模式下，動力順出非常順暢，而且與變速箱的匹...
