一、異響與發動機轉速的關系發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。1、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損
一、原因解析1、火花塞工作不良； 2、真空管漏氣； 3、高壓線漏電； 4、PCV閥堵塞； 5、節氣門位置傳感器故障； 6、怠速步進馬達故障； 7、怠速控制閥失靈； 8、節氣門開度不正常； 9、進氣系統漏氣。 二、怠速不
一、怠速電磁閥作用怠速電磁閥是怠速控制系統當中的一個執行元件，主要用來控制或調整怠速，保證發動機排放達標(要求)以及發動機運行穩定、保持發動機的怠速時轉速最低(規定范圍內)，從而有效減少燃油的消耗量。二、分類 1、旁通空
1 換完水泵等件，車跑起來和以前一樣嗎？ 2 車裝有發動機護板嗎？ 3 怠速著車發動機穩嗎？ 4 回答我以上幾個問題，我幫你找故障。
變速箱一軸軸承異響或離合器分離軸承異響。 你可以先在變速箱換擋撥叉的位置向變速箱內噴點清洗劑，看看聲音有沒有變小，如果小了，說明是分離軸承異響，拆下變速箱對分離軸承進行潤滑或更換。 不過嘩啦嘩啦的響聲一軸軸承異響的可
您好：如果發動機沒有問題建議檢查一下發動機支架的連接。車輛在正常使用中，隨著某些部件的老化、變形，也會出現噪音逐步變大，甚至發生共振的現象。您可以先檢查發動機的機爪墊和排氣管與底盤之間的連接部位是否出現異常。
發動機怠速不穩是汽車常見的故障之一。盡管現在大多數轎車都有故障自診斷系統，但也會出現汽車有故障而自診斷系統卻顯示正常故障代碼或顯示與故障無關代碼的情況。這通常是由不受電控單元（ECU）直接控制的執行裝置發生故障或傳統機械
大修沒有做好，如果加速和其他都沒有問題，那么就剩下汽缸壓力不一致，和氣門漏氣量點，但是不知道你換了什么所以不好下定論。包括平衡軸的安裝，使用的配件質量，瓦的匹配等問題
東南DX7加速時出現異響可能是由多種原因引起的，包括發動機、節氣門和火花塞積碳過多，空氣濾芯過臟，使用低標號汽油，以及火花塞老化或怠速故障。針對這些問題，建議進行相應的檢查和維護，如清理積碳、更換空氣濾芯、使用合適標號的汽油、更換火花塞或調整怠速。此外，還有其他東南汽車常見問題，如漏水、異響、增壓器...
東南dx7行車記錄儀的接線和安裝步驟如下：首先，接線時需沿著擋風玻璃走線，通過天窗開關前，壓皮下方，直至保險盒處找到長火線和接地線。安裝時，先拆下空調面板，再拆CD面板，注意不要用力過猛以免損壞線路。CD機有四個螺絲，拆下后可將行車記錄儀接上黑色大電源插口，并測試是否能啟動。接下來，拆B柱和手套箱線...
東南dx7采用了歐迪臣頂級隔音減震材料，這種材料由抗氧化鋁和高純度丁基橡膠制成，能夠提供長期穩定的隔音隔熱效果。實測數據顯示，東南dx7在不同速度下的噪音值分別為怠速41.2分貝、60km/h時62.6分貝、80km/h時64.7分貝、120km/h時69.2分貝。車內噪聲主要來源于發動機、路噪、風...
