樓主，懸掛系統(tǒng)是車輛行駛特性的主宰。它的主要作用是用來支撐車身，并且緩沖行駛中的振動。懸掛系統(tǒng)有很多種不同的形式，各種形式所帶來的駕駛感覺也是不同的。大眾途銳車型在技術(shù)上它結(jié)合了越野車和轎車／客貨兩用車的最佳性能。前后橋
沒有辦法鎖定的。任何空氣懸掛都有升高模式的，不然就是資源的浪費(fèi)。 空氣懸掛不僅可以調(diào)節(jié)軟硬，還可以調(diào)節(jié)行程（就是升高）。 底盤升高，變軟，汽車就是舒適模式。 底盤降低，變硬，運(yùn)動模式。你的是什么配置的？爬坡的時候，調(diào)低檔
1，途銳V8的空氣懸掛控制電腦在后備箱右邊有個手扣擋板，扣開擋板就能看見了。 2，一輛高品質(zhì)的SUV既要擁有轎車的舒適性，又要兼顧越野車的通過性能，空氣懸掛系統(tǒng)是實現(xiàn)這目標(biāo)的最佳選擇，根據(jù)路況的不同以及距離傳感器的
你好，這個就在打氣泵上面。
需要加空氣壓縮機(jī)油， 你可以查看汽車保養(yǎng)手冊。會有推薦的型號。
懸掛式懸掛。發(fā)動機(jī)是發(fā)動機(jī)。變速器又是變速器。多少公里了。火花塞一些必要配件有沒有及時跟換
前懸掛形式雙橫臂式獨(dú)立懸架/空氣懸架后懸掛形式雙橫臂式獨(dú)立懸架/空氣懸架懸掛范圍是15CM!!!!!!!!胎壓監(jiān)測沒有！！！！！
途銳的空氣懸掛耐用性還是可靠的，現(xiàn)在都是第二代空氣懸掛了。 如果你買途銳，沒有空氣懸掛，倒是少了不少的駕駛樂趣。比如調(diào)節(jié)軟硬，底盤升降十幾厘米(升高不少)等，因此，如果預(yù)算夠用，那就買有的有意思。 另外，美規(guī)途銳僅是
途銳質(zhì)量可以，感覺比Q7要皮實、結(jié)實、耐用 途銳比較低調(diào)，有時候會把途銳看成途觀。 放心的買吧，建議買柴油版的。 德國人的汽油機(jī)并不一定是世界第一，但是柴油機(jī)絕對是德國人最拿手的。
這個我有，但是這里怎么給你看？要不傳給你
