首先我不得不說一句，拜托不要把現代、標致一類的東西與奔馳寶馬放一塊比，壓根就不是同一類的東西，呵呵。 在奔馳和寶馬里選一個吧，都是10000公里保養一次，奧迪A4L建議還是算了，周圍開這個的都覺得不是很好，少數燒機油嚴重
首先寶馬車，人們都說開上了寶馬和奔馳就等于過上了奢侈的生活，為什么呢？因為這形容，這兩款車，雖說駕駛和配置上沒得說而且駕駛舒適，但維修與保養上貴了點，奧迪嗎，綜合上和寶馬奔馳比，不管配置和內設上不如寶馬和奔馳，但，奧迪空
奔馳C級若是常代步個人認為C180、C200動力足夠。 C180是1.6機械增壓的發動機，扭矩超過了一般2.0的自然吸氣發動機；C200是1.8渦輪增壓發動機。兩款發動機完全夠日常使用，網上看下來挺不錯都是比較
首先我不得不說一句，拜托不要把現代、標致一類的東西與奔馳寶馬放一塊比，壓根就不是同一類的東西，呵呵。 在奔馳和寶馬里選一個吧，都是10000公里保養一次，奧迪A4L建議還是算了，周圍開這個的都覺得不是很好，少數燒機油嚴
任何車型在市區都是比較費油的！車耗油主要就是因為走走停停，加速時候都費油，在高速穩著油門只要不是跑太快都很省油的！
豪華轎車的典范——S級 自從50多年前的第一代S級誕生起，S級就牢牢霸占著世界第一豪華轎車的位子。1972年甚至拿到了歐洲年度車的榮譽，要知道這個獎項一般都是給家用車的。上代S級（W220，1998-2005）在7年
奔馳由低到高分為 B級 C級 E級 S級 豪華轎車的典范--S級 自從50多年前的第一代S級誕生起，S級就牢牢霸占著世界第一豪華轎車的位子。1972年甚至拿到了歐洲年度車的榮譽，要知道這個獎項一般都是給家用車
很不錯奔馳E級轎車是奔馳開發出的介于C級與S級之間的一款中大型高端商務轎車，目前公認E級車的鼻祖是1947年的奔馳170，它是戰后奔馳開發的第一批車型之一。與同一年代的170s相比，170的外形較少修飾，裝備也進一步簡化
奔馳C級以其精美的外觀和穩重的內飾風格受到年輕消費者的青睞。前臉設計精美，多幅式格柵和炫酷前車燈提升了檔次感。車身尺寸適中，線條流暢，車尾設計前衛。內飾風格穩重，方向盤和中控屏設計現代，儀表盤和座椅舒適度尚可。配置豐富，包括車聯網、駕駛模式選擇等，性價比高，是同級別車型中的優選。在那些普通消費者看來...
全新奔馳C級以其時尚外觀和精致進氣格柵吸引眼球，前大燈組線條犀利，引擎蓋上的直線增添力量感。內飾方面，保持奔馳經典設計，細節升級如無線充電區域和新型前照燈模塊，提升科技感。車身尺寸寬敞，軸距2954mm，后排腿部空間充裕，后備箱容積滿足家庭旅行需求。C260L皓夜運動版搭載1.5T發動機，最大馬力2...
隨著生活水平的提高，不少消費者都考慮購買一輛更有實力的車型，對用車的各方面要求都提高了。在這個價格區間，奔馳C級是一款不得不提的車型。該車官方0-100km/h加速7.7s，動力表現不錯。中控屏尺寸11.9英寸，并配備了藍牙/車載電話、導航路況信息顯示、CarPlay等六項配置。該車配備了64色車內...
在30萬左右的預算下，考慮省油的轎車選擇豐富。亞洲龍、凱迪拉克CT5、奔馳C級、寶馬3系和大眾CC都是不錯的選擇。這些車型不僅提供了良好的燃油經濟性，還在安全性、舒適性和空間方面表現出色。其中，亞洲龍和大眾CC的燃油經濟性尤為出色，同時它們也具備豐富的配置和舒適的駕駛體驗。如果您注重省油性能，這些車...
在30萬左右的轎車市場中，奔馳C級以其卓越的品質和口碑成為不少消費者的首選。然而，對于追求經濟性的消費者來說，哪款轎車最為省油也是一個重要考慮因素。在眾多車型中，亞洲龍、凱迪拉克CT5、寶馬3系以及大眾CC等車型均表現出色，不僅提供了舒適的駕乘體驗，還在燃油經濟性方面有著優異的表現。具體選擇哪款車型...
奔馳C級提供五種駕駛模式，包括經濟(ECO)、舒適(Comfort)、運動(Sport)、手動和越野模式，以及雪地模式。每種模式都針對不同駕駛需求和路況。ECO模式下，車輛會限制噴油量，降低油耗，但加速相對較慢。運動模式則提供更為積極的油門響應和加速感，但油耗會增加。舒適模式注重穩定性和舒適性，適合...
近期，仁慧汽車提供了奔馳E級全系車型的現金優惠，最高可達8萬元，現車供應充足。奔馳E級以其穩重的前臉設計和狹長的車身線條，展現出高貴的設計風格。車身尺寸為5078/1860/1480mm，軸距3079mm，內飾高級感十足。搭載2.0TL4發動機，最大功率258馬力，峰值扭矩370牛·米，工信部綜合油...
3月14日晚，河南通往陜西的連霍高速上一輛奔馳C級轎車定速巡航后失控，在交警協助下最終停下。但奔馳車主口供前后不一，行車記錄儀視頻被覆蓋，引發真偽討論。行車記錄儀視頻為何被覆蓋？具備專業ADAS系統的行車記錄儀可自動識別緊急情況并開啟緊急錄像模式，確保關鍵證據不被覆蓋，還能提供多項功能保障行車安全。...
奔馳C級以其豪華外觀和精致內飾受到消費者青睞。前臉五邊形格柵搭配黑色飾物，展現豪華氣質；車尾尾燈設計精巧，點亮效果引人注目。內飾對稱中控臺銀色飾條修飾，細節之處體現設計巧思。搭載1.5TL4發動機，最大功率184馬力，峰值扭矩280牛·米，工信部綜合油耗6.1L/100km，匹配9擋自動變速箱，前后...
株洲溢華奔馳全城最低價，購買奔馳C級最高可享現金優惠4萬元，店內現車充足。奔馳C級以其精巧的設計風格和高級感吸引消費者，車身尺寸為4882/1820/1461mm，軸距2954mm，車側線條精美，內飾采用銀色飾條修飾，細節到位。搭載1.5TL4發動機，最大功率204馬力，峰值扭矩300牛·米，工信部...
23歲的車主分享了他選擇奔馳C級星耀祖母綠的理由和提車體驗。原本開家里的奧德賽，因尺寸大、油耗高而考慮換車。在奔馳GLC和C級之間，選擇了C級，因為它更省油，且家中已有MPV。盡管網上對C級的評價褒貶不一，車主還是堅定選擇了它。提車過程中，車主沒有試駕，直接定車，選擇了祖母綠顏色，等待了不到兩個月。...
奔馳C級2017款改款C200L以其豪華外觀、精細內飾和寬敞后排空間受到消費者青睞。車身尺寸4783/1810/1442mm，軸距2920mm，搭載2.0TL4發動機，最大功率184馬力，峰值扭矩300牛·米，工信部綜合油耗6.3L/100km。車主反饋油耗表現滿意，高速省油，66升油箱續航能力強。...
奔馳E級作為中大型車備受關注，開福區奔馳經銷商現車充足并最高優惠3.3萬。該車設計高貴，車身長寬高為5078/1860/1480mm，軸距3079mm。內飾精巧，配備2.0TL4發動機，最大功率258馬力。網友評價乘坐空間寬敞，市區油耗約12-13，高速更省油。【百度58汽車開福區優惠促銷頻道】奔馳...
奔馳C級以其精美的車頭設計和穩重的車尾造型，展現出高貴的設計風格。內飾精巧，細節豐富，凸顯細膩感。搭載2.0TL4發動機，最大功率184馬力，峰值扭矩300牛·米，工信部綜合油耗6.3L/100km，匹配9擋自動變速箱，前后懸架采用多連桿式獨立懸架。車主反饋顯示，操控靈活靈敏，動力和油門響應及時，轉...
奔馳E級2020款E300L運動豪華型以其莊重的車頭設計、流暢的車側線條和協調的車身比例，展現出中大型車的大氣風范。內飾高貴，后排空間充裕，配置豐富，如座椅記憶、隱私玻璃等。搭載2.0TL4發動機，最大功率258馬力，峰值扭矩370牛·米，工信部綜合油耗7.2L/100km。網友反饋顯示，市區油耗在...
雖說每百公里多一兩升油，但長期下來還是有一定影響。今天，我們來關注奔馳C級2022款C260L皓夜運動版，分析其落地價。這款車配備了車道偏離預警、被動行人保護、車道保持輔助等八項安全配置，以及內置行車記錄儀、定速巡航、上坡輔助等二十項舒適便利配置。官方指導價為369200元，以韶關市為例，無優惠。全...
【改寫后的內容】奔馳e級的油耗算是比較高的，官方公布的綜合油耗大概為8.5-9.7升每百公里。而實際的油耗又因為駕駛狀況的不同而有所改變，在城市擁堵路況有高至16L/100km的，在高速路況也有低至9L/100km的，日常駕駛大多集中在11-13L/100km。這款車不同排量不同配置的油耗都不同，影...
秋名山上的飆車盛況吸引了眾多車友的目光，我是嘮思吉，今天要和大家聊聊德系豪車的安全性。寶馬、奔馳以其高安全性和品質聞名，但近期中保研測試成績下滑，減配問題引發熱議。4月1日，某知名汽車媒體平臺發布了奔馳C級和寶馬3系的正面碰撞測試視頻，結果并不理想。測試選擇了奔馳2021款C級200L時尚運動款和寶...
近期，大興羅湖奔馳C級(進口)全系車型最高可享現金優惠5.86萬元。車頭設計精細，中網繁星式搭配黑色飾物，車身長寬高4698/1810/1408mm，軸距2840mm，內飾精巧，細節到位。搭載1.5TL4發動機，最大功率156馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗7.4L/100km。市場口碑良...
近日，沈陽匯升奔馳推出奔馳C級最高現金優惠6萬元，現車充足。奔馳C級以其精美的前臉線條和繁星式中網，展現出高級感和層次感。車身尺寸為4882/1820/1461mm，軸距2954mm，車側線條飄逸，細節豐富。內飾莊重，銀色飾條修飾，耐看。搭載1.5TL4發動機，最大功率204馬力，峰值扭矩300牛·...
