思域微微大點(diǎn)，威朗要小點(diǎn)，但是這是儀器測試出來的，我們坐上去，感覺基本上是一樣的。
差個1,2個分貝是感覺不出來的，但是威朗和昂克塞拉的話，肯定是昂克塞拉比較好。威朗板車懸掛（后懸掛為扭力梁半獨(dú)立懸掛），性價比低，全系沒有前霧燈，全系沒有后排中央頭枕。
檢查一下發(fā)動機(jī)的皮帶，和發(fā)動機(jī)的機(jī)爪墊，有可能發(fā)動機(jī)皮帶松造成的，打滑出現(xiàn)的刺耳異響，發(fā)動機(jī)機(jī)爪墊，老化導(dǎo)致方向盤震動58車
您好，個人建議選擇威朗，前臉設(shè)計(jì)大氣、車身線條動感流暢。傳動方面，1.5L發(fā)動機(jī)匹配的是6速自動變速箱和手動變速箱，與1.5T發(fā)動機(jī)匹配的則是7速DCG雙離合變速箱。威朗全系標(biāo)配博世最新版本ESP、智能胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、兒童
威朗是緊湊型車，基本上這個級別及以下的車，到了120左右，噪音都會比較大（胎噪，風(fēng)噪，發(fā)動機(jī)噪音）。這個是正常的。（除非是中型車及以上級別可能會稍微好一點(diǎn)）
綜合主要看你的偏向的，名圖動力是弱勢，但是空間油耗價格是強(qiáng)勢，繽智操控動力是強(qiáng)勢，噪音問題確實(shí)弱勢，威朗噪音底盤是強(qiáng)勢，但是動力變速箱油耗還有價格確實(shí)弱勢，昂科塞拉操控是超級強(qiáng)勢，但是后座的乘坐舒適感確實(shí)超級弱勢，所以你
家用的話肯定是速騰了。威朗和思域底盤太低，長時間乘坐不是很舒服，思域動力強(qiáng)，但是發(fā)動機(jī)噪音太大，家用的話有點(diǎn)兒鬧心，威朗車整體感覺挺不錯的，安全性好，外觀好看，就是油耗不低啊，速騰各方面感覺沒有什么太出彩的地方，但是也沒
別克GL8在高速行駛時的噪音表現(xiàn)尚可，接近實(shí)際試駕感受。怠速狀態(tài)下，車內(nèi)噪音控制出色，保持安靜。然而，行駛中發(fā)動機(jī)噪音控制一般，轉(zhuǎn)速升高時噪音明顯。測試結(jié)果顯示，行駛噪音略高于推薦值，但在同級別車型中處于中等水平。針對發(fā)動機(jī)噪音，可通過在引擎蓋、前翼子板等處安裝吸音材料來減少振動傳遞。對于輪胎噪聲，...
現(xiàn)代新途勝噪聲是衡量其質(zhì)量的重要指標(biāo)。噪聲源包括發(fā)動機(jī)、輪胎等。怠速和低速行駛時噪音感受尚佳，但高速行駛時，尤其是速度達(dá)到120km/h左右，風(fēng)噪和胎噪較明顯。不過，測試顯示怠速噪音僅36.4分貝，120km/h時噪音為67.5分貝，整體噪音控制表現(xiàn)不錯。現(xiàn)代新途勝噪聲的大小是衡量現(xiàn)代新途勝質(zhì)量水平...
標(biāo)題：豐田普拉多噪音測試結(jié)果如何？在這篇文章中，我們對豐田普拉多的噪音進(jìn)行了測試，并得出了一些結(jié)論。首先，我們發(fā)現(xiàn)普拉多的車身隔音降噪能力非常出色，怠速噪音值甚至高于帕杰羅。其次，普拉多的噪聲源主要來自于發(fā)動機(jī)和輪胎，但總體來說，它的表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯的。最后，我們需要認(rèn)識到汽車噪聲防治是世界汽車工業(yè)...
汽車噪音問題一直是車主們關(guān)注的焦點(diǎn)，尤其是對于吉利遠(yuǎn)景這樣的車型。發(fā)動機(jī)、輪胎、空氣流動以及車身結(jié)構(gòu)都是噪音的來源。為了減少噪音，可以采取多種措施，如在發(fā)動機(jī)蓋上粘貼隔熱吸音材料，車廂內(nèi)加裝吸音棉和減振板，車門飾板內(nèi)貼隔音棉，強(qiáng)化車身結(jié)構(gòu)，車門飾件上貼吸音棉，以及在輪葉子板處粘貼減振板與吸音棉。這些...
JEEP自由俠的隔音效果在同級別車型中表現(xiàn)中規(guī)中矩，盡管其輕越野特性可能導(dǎo)致隔音效果略遜一籌。高速行駛時，胎噪和風(fēng)噪較為明顯，這與輪胎選擇和車身設(shè)計(jì)有關(guān)。然而，底盤噪音控制得相當(dāng)不錯，得益于其優(yōu)秀的懸掛系統(tǒng)。專業(yè)測試顯示，在120KM/h的速度下，車內(nèi)噪音水平為70.9分貝，但這一數(shù)據(jù)受環(huán)境因素影響...
我為了感受雅閣混動的噪音，特意租了一輛十代雅閣銳酷版開了一天，說下感受：1.雅閣的噪音主要是胎噪，發(fā)動機(jī)幾乎就聽不見聲音，風(fēng)噪也不突出。2.雅閣的胎噪并不是一直很大，它的輪胎很挑路面，在新鋪的平整細(xì)膩的瀝青路面上胎噪很小，在粗糙度比較高的路面上胎噪會大很多。3.雅閣的胎噪并不是轟隆轟隆的聲音，而是類...
瑞風(fēng)S3的噪音水平并不高，根據(jù)測試結(jié)果，其表現(xiàn)是令人滿意的。車內(nèi)噪音主要來源于發(fā)動機(jī)、風(fēng)噪、路噪以及外部環(huán)境噪音。在高速行駛時，發(fā)動機(jī)需要維持較高轉(zhuǎn)速，因此發(fā)動機(jī)噪音相對較大。同時，高速行駛時A柱附近可能會產(chǎn)生風(fēng)噪。車速的增加會導(dǎo)致噪聲水平上升，通常情況下，車速翻倍，噪聲會增加6-10分貝。在街道上...
汽車長時間行駛后，噪音問題常常困擾著車主。發(fā)動機(jī)噪聲、輪胎磨損、排氣管泄漏等都是導(dǎo)致噪音的常見原因。首先，發(fā)動機(jī)機(jī)油老化、氣缸積碳、發(fā)動機(jī)腳墊老化都可能引起發(fā)動機(jī)噪音。車主應(yīng)定期檢查機(jī)油量，及時清理積碳，更換老化的發(fā)動機(jī)腳墊。其次，輪胎老化磨損也會產(chǎn)生噪音，車主應(yīng)定期檢查輪胎磨損情況，必要時更換輪胎...
車輛行駛時的噪音通常不是無緣無故的，它可能預(yù)示著更嚴(yán)重的問題。發(fā)動機(jī)支架的老化、輪胎的磨損、發(fā)動機(jī)積碳的積累、排氣管的銹蝕以及減震器的問題都可能導(dǎo)致噪音增大。定期檢查和更換發(fā)動機(jī)支架墊、清洗積碳部件、檢查輪胎和減震器的狀況，以及維護(hù)排氣系統(tǒng)，都是減少噪音的有效方法。通過良好的車輛養(yǎng)護(hù)和駕駛習(xí)慣，可以...
奇瑞瑞虎5在高速行駛時，其車身隔音效果表現(xiàn)良好，發(fā)動機(jī)聲音保持在較低水平，怠速狀態(tài)下幾乎感覺不到噪音。車內(nèi)隔音性能同樣令人滿意，但需注意，不同個體對噪音的敏感度存在差異。車內(nèi)噪聲來源多樣，包括發(fā)動機(jī)、輪胎與地面摩擦、風(fēng)噪、外部環(huán)境噪聲以及內(nèi)飾板振動等。研究表明，機(jī)動車噪聲在城市交通噪聲中占比高達(dá)85...
近期，英朗車主普遍反映發(fā)動機(jī)啟動困難和噪音異常。發(fā)動機(jī)作為汽車核心，其問題直接關(guān)聯(lián)車輛性能與安全。打火困難可能由供油系統(tǒng)故障、點(diǎn)火系統(tǒng)問題或傳動系統(tǒng)故障引起，而噪音大則可能是內(nèi)部部件磨損或松動所致。建議車主前往4S店進(jìn)行專業(yè)檢查和維修，包括更換噴油嘴、油泵、火花塞、點(diǎn)火線圈或傳動帶等。同時，定期保養(yǎng)...
標(biāo)致301車內(nèi)噪音測試顯示，噪音浮動范圍在40分貝到60分貝之間，車內(nèi)聽得非常清楚。如果噪音很大，首先建議檢查防火墻和發(fā)動機(jī)艙蓋的隔音效果，雖然工程量大且費(fèi)用昂貴，但效果明顯。其次，檢查發(fā)動機(jī)是否正常，換機(jī)油后發(fā)動機(jī)聲音會有所改善。此外，還需檢查防火墻、進(jìn)排氣管、底盤螺絲等是否有漏氣或損壞。行駛過程...
凱迪拉克XT5搭載了PhD的ANC主動降噪靜音系統(tǒng)，通過采集車內(nèi)環(huán)境噪聲和發(fā)動機(jī)噪聲，利用揚(yáng)聲器釋放相反聲波來抵消噪聲，有效降低發(fā)動機(jī)噪音。車內(nèi)噪聲管理系統(tǒng)持續(xù)監(jiān)測發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，并通過五個高還原度揚(yáng)聲器發(fā)出聲波，實(shí)現(xiàn)降噪。此外，三個麥克風(fēng)實(shí)時收集車內(nèi)噪音，為系統(tǒng)提供調(diào)整依據(jù)。盡管測試時車流量大，但AN...
英朗發(fā)動機(jī)打不開，英朗發(fā)動機(jī)噪音很大：常見問題及解決方法作為車主，你可能會遇到一些汽車問題，如英朗發(fā)動機(jī)無法啟動或噪音異常大。這些問題可能源于多種原因，下面我們將詳細(xì)介紹可能的原因和解決方法。1.電池問題-發(fā)動機(jī)無法啟動當(dāng)你按下啟動按鈕或轉(zhuǎn)動鑰匙時，發(fā)動機(jī)沒有任何反應(yīng)，很可能是由于電池電量不足造成的...
汽車在爬坡時，發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)至關(guān)重要。然而，有時會出現(xiàn)爬坡時發(fā)動機(jī)不降檔，同時噪音很大的問題。這可能是由電子控制單元的故障引起的。ECU負(fù)責(zé)監(jiān)測和控制發(fā)動機(jī)的工作狀態(tài)，它根據(jù)一系列傳感器的數(shù)據(jù)來做出決策。如果ECU的傳感器出現(xiàn)故障，它可能無法檢測到車輛正在爬坡，從而無法做出相應(yīng)的降檔操作。這會導(dǎo)致發(fā)動...
凌派的噪音水平在同級車中表現(xiàn)不錯，隔音效果讓人驚喜。不論是怠速還是高速行駛，噪音都維持在較低水平。發(fā)動機(jī)聲音過大可能是因?yàn)槎喾N因素，需要及時檢查和處理。可以考慮安裝隔音棉降低車內(nèi)噪音，或者到4s店進(jìn)行防噪處理。專業(yè)的隔音店鋪也是個不錯的選擇。要注意保養(yǎng)期時機(jī)油磨損可能導(dǎo)致噪音增大，定期保養(yǎng)很重要。總...
別克君越以其出色的隔音效果和靜謐的駕駛體驗(yàn)備受好評。在靜止?fàn)顟B(tài)下，車門關(guān)閉后車內(nèi)與外界環(huán)境完全隔離，即使有行人呼喊，也難以擾亂車內(nèi)的寧靜。市區(qū)行駛時，懸掛系統(tǒng)的工作聲與車廂內(nèi)的安靜氛圍形成鮮明對比，尖銳的汽笛聲雖然會傳入，但意外的聲音會被有效衰減。高速行駛時，得益于0.29的低風(fēng)阻系數(shù)，即使車速達(dá)到...
大眾朗行作為一款熱門車型，其車內(nèi)噪音表現(xiàn)一直是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。通過實(shí)際測試，我們發(fā)現(xiàn)朗行在怠速時的噪音控制非常出色，僅為42.7分貝，超過同級車，達(dá)到中高級車的標(biāo)準(zhǔn)。在60km/h、90km/h、120km/h的行駛速度下，朗行的噪聲值分別為62、64.2、68.8db，整體表現(xiàn)令人滿意。然而，在...
馬自達(dá)CX-4作為一款SUV，其噪音控制表現(xiàn)在同級別車型中算是較為優(yōu)秀的。車輛在怠速狀態(tài)下，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的噪音很少傳入車內(nèi)，整體噪音控制較好。經(jīng)過專業(yè)儀器測試，CX-4的怠速噪音僅為39.6分貝，成績非常出色。然而，在行駛過程中，隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的上升，車內(nèi)的噪音會逐漸增大，尤其是在3000轉(zhuǎn)以上時，發(fā)...
