在發(fā)動(dòng)機(jī)塑料蓋下面 也就是雷克薩斯英文字母 下面 拿個(gè)手電筒 靠近右前燈 這邊照一下就看得到
雷克薩斯是豐田的高端品牌，ES系列也是雷克薩斯商務(wù)轎車的一個(gè)新標(biāo)準(zhǔn)。ES的發(fā)動(dòng)機(jī)底盤，無論是機(jī)油還是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的火花塞，上下的護(hù)板，各總成之間的配合都是凌駕于凱美瑞之上的，本人曾于雷克薩斯4S店工作過，雷克薩斯的車故障率很
ES300h采用的V型6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力大，震動(dòng)小，還是Hybrid混合動(dòng)力車型，配合電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，相當(dāng)省油，2.5的排氣量，輸出最大扭矩達(dá)213牛米，相當(dāng)強(qiáng)勁
G25的性價(jià)比的確很高，從發(fā)動(dòng)機(jī)來說，G25轎車搭載了英菲尼迪經(jīng)典的VQ25HR發(fā)動(dòng)機(jī)，基于VQ系列引擎的優(yōu)異血統(tǒng)，雖然排氣量僅為2.5升，但在CVTC連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)的加持下，這款引擎173千瓦的最大功率（235馬
燒機(jī)油那是車壞了 發(fā)念頭油環(huán)磨損 車不錯(cuò) 58車>>
雷克薩斯ES300搭載A25B-FXS發(fā)動(dòng)機(jī)，為混動(dòng)系統(tǒng)提供動(dòng)力。該混動(dòng)系統(tǒng)結(jié)合了2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)，以提升燃油經(jīng)濟(jì)性。車標(biāo)為藍(lán)色，凸顯其混動(dòng)車身份�；靹�(dòng)版在乘坐舒適性和行駛噪音上優(yōu)于燃油版。設(shè)計(jì)上，該車采用家族式紡錘形前格柵和上翹尾部設(shè)計(jì)，具有辨識度。關(guān)于該車發(fā)動(dòng)機(jī)乳化現(xiàn)象，需進(jìn)一步信息確認(rèn)。...
很多人想知道亞洲龍，與我們之前拆過的凱美瑞和雷克薩斯ES在底盤方面有什么區(qū)別。今天我們就來聊聊這個(gè)話題。底盤平底盤與我們之前拆過的雷克薩斯ES和豐田凱美瑞一樣，都裝有大面積的發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板及兩側(cè)護(hù)板，TNGA底盤的平整度相當(dāng)不錯(cuò)。不過與雷克薩斯ES相比，亞洲龍和凱美瑞的兩側(cè)護(hù)板是塑料材質(zhì)，而ES是更高級...
雷克薩斯ES駕駛室出現(xiàn)滋滋異響可能是由多種原因引起的，包括線束接觸、音響共振、空調(diào)濾芯蓋板處理不當(dāng)或手套箱設(shè)計(jì)問題。解決這些問題的方法包括：檢查并固定線束，檢查音響和卡扣，更換空調(diào)濾芯蓋板，以及檢查手套箱間隙。此外，車身、輪胎、懸掛、剎車和發(fā)動(dòng)機(jī)異響也需關(guān)注，可能涉及車身剛度、輪胎狀況、減震器問題、...
使用體驗(yàn)：車主自2020年購入寶石藍(lán)雷克薩斯ES300h以來，累計(jì)行駛了11000KM。車況總體優(yōu)秀，油耗低且車內(nèi)環(huán)境舒適，特別是座椅舒適度高。車雖有其小瑕疵如車漆薄、人機(jī)系統(tǒng)需優(yōu)化等，但整體評價(jià)依然非常不錯(cuò)。文中詳細(xì)記錄了車主的購車過程和愛車日常，以及面對車輛小問題的處理過程。總結(jié)內(nèi)容：1.車主對...
今年3.15期間，豐田和雷克薩斯品牌因A25系列發(fā)動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力車型出現(xiàn)機(jī)油增多和乳化問題而遭到廣泛投訴。涉及一汽豐田、廣汽豐田及雷克薩斯品牌，包括凱美瑞雙擎、RAV4雙擎、ES300h等熱銷車型。調(diào)查顯示，豐田混動(dòng)車型工作原理復(fù)雜，故障原理與本田等品牌不同。目前，廣汽豐田和雷克薩斯正在了解情況，一...
雷克薩斯ES200的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)由廣汽豐田制造并出口至日本，裝配后專門返銷中國。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力上表現(xiàn)平平，與車重不匹配，導(dǎo)致動(dòng)力不足。盡管如此，ES200在舒適性、外觀和質(zhì)量上獲得用戶好評，尤其在隔音和操控方面表現(xiàn)出色。然而，內(nèi)飾和音響系統(tǒng)存在不足，性價(jià)比方面，用戶認(rèn)為ES300h更...
一輛雷克薩斯ES300轎車，搭載3VZ-FE型電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，出現(xiàn)了間歇性發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)和排氣管冒黑煙的問題。盡管進(jìn)行了發(fā)動(dòng)機(jī)大修，故障依舊。經(jīng)過一系列檢查，包括火花塞、氣缸壓力、高壓線阻值和噴油器泄壓試驗(yàn)，均未發(fā)現(xiàn)異常。最終，通過尾氣分析儀檢測發(fā)現(xiàn)HC含量異常高，指向混合氣不良。進(jìn)一步分析和試驗(yàn)后，確定問...
阿強(qiáng)在深圳多年打拼，積蓄和愛情雙豐收。為結(jié)婚，他計(jì)劃買輛高檔且耐用的車，最終在朋友圈看中了一輛雷克薩斯ES240。車況看似不錯(cuò)，價(jià)格誘人，阿強(qiáng)試駕后決定購買。但疫情打亂了計(jì)劃，阿強(qiáng)發(fā)現(xiàn)車輛存在問題：無鑰匙進(jìn)入功能失效，發(fā)動(dòng)機(jī)提速差，且發(fā)動(dòng)機(jī)艙生銹，疑似泡水車。他聯(lián)系了檢車家進(jìn)行檢測，結(jié)果證實(shí)車輛不僅...
一輛行駛了約15萬公里的雷克薩斯ES300轎車在爬坡時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火，且無法再次啟動(dòng)。經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，但發(fā)動(dòng)機(jī)無法點(diǎn)火。故障診斷顯示，發(fā)動(dòng)機(jī)故障報(bào)警燈不閃爍，點(diǎn)火系統(tǒng)無火花。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，點(diǎn)火器的電源線有12V電壓，但無點(diǎn)火信號�？紤]到發(fā)動(dòng)機(jī)ECU未向點(diǎn)火器提供信號，問題可能出在EC...
雷克薩斯ES是一款豪華車型，外觀設(shè)計(jì)豪華大氣，內(nèi)飾高貴舒適。搭載2.5LL4發(fā)動(dòng)機(jī)，性能優(yōu)秀，工信部綜合油耗低，市場口碑良好。不過，一些網(wǎng)友反映前排空間有限，儲物空間不夠�？傮w來看，雷克薩斯ES在市場上備受青睞，但在實(shí)際使用中，還有一些細(xì)節(jié)問題需要注意�！景俣�58汽車深圳優(yōu)惠促銷頻道】近日，編輯從深...
根據(jù)文章內(nèi)容，總結(jié)如下：2019款雷克薩斯ES，作為一款中大型豪華轎車，其表現(xiàn)優(yōu)異。它具有優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性，相較于上一代車型的油耗有了明顯的降低。動(dòng)力方面，市區(qū)駕駛完美，但高速巡航仍有提升空間。內(nèi)飾品質(zhì)較高，相比同級車型如E級和5系有競爭力。對于傳言的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油增多問題，作者親測無此現(xiàn)象，但維護(hù)保養(yǎng)...
一輛行駛了約8.9萬公里的雷克薩斯ES300轎車出現(xiàn)了散熱風(fēng)扇持續(xù)高速運(yùn)轉(zhuǎn)的問題，無論車輛是冷是熱。經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)電控液力散熱風(fēng)扇控制系統(tǒng)的電磁閥工作電壓異常，本應(yīng)為脈沖電壓，平均不超過6V，卻測得12V，懷疑線路短路。散熱風(fēng)扇ECU位于雜物箱后部，檢查后發(fā)現(xiàn)冷卻液溫度傳感器斷路，更換后故障依舊。進(jìn)...
一輛行駛里程約10.6萬公里的雷克薩斯ES250轎車，在車速達(dá)到80km/h以上時(shí)，會(huì)發(fā)出間斷的“嗡嗡”異響。經(jīng)過一系列的檢查和測試，包括輪胎檢查、軸承和差速器的聽診器檢查，以及發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板的拆除，最終發(fā)現(xiàn)異響與車速和轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)有關(guān)。在更換了左后車輪軸承后，異響消失，確認(rèn)為左后車輪軸承損壞。解決方...
一輛雷克薩斯ES250轎車的2AR-FE發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈持續(xù)亮起的問題。經(jīng)過檢查，維修人員發(fā)現(xiàn)故障碼P0500，可能的原因包括車速信號線路問題、組合儀表損壞、ECM故障等。在排除了其他可能性后，發(fā)現(xiàn)是組合儀表損壞導(dǎo)致車速信號異常。更換組合儀表后，故障得以解決。在處理此類問題時(shí)，還需注意車輛是...
ES200-2.0-167HP的雷克薩斯ES2002.0L車型，搭載6AR型號的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率123KW，最大扭矩199NM。針對1800轉(zhuǎn)-3000轉(zhuǎn)區(qū)間動(dòng)力不足的問題，通過ECU升級，提升了低轉(zhuǎn)速時(shí)的換擋積極性和動(dòng)力輸出。升級過程包括車輛檢測、數(shù)據(jù)讀取、定制程序方案、程序調(diào)校、...
雷克薩斯ES與GS均定位為中大型車，全部依賴進(jìn)口。雷克薩斯ES在售車型為2020款，售價(jià)29-48.3萬，搭載2.0L和2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)。雷克薩斯GS在售車型為2017款，售價(jià)42.9-45.6萬，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。文中提及的雷克薩斯RS并不存在，因此無法比較，但雷克薩斯ES與GS確為同級別車型。據(jù)...
雷克薩斯以其高端品質(zhì)和卓越性能而聞名，但駐車輔助系統(tǒng)的故障提醒我們，即使是豪華品牌也可能遇到技術(shù)問題。這種情況下，尋求4S店的專業(yè)維修是必要的。雷克薩斯車型多樣，包括IS、ES、GS、LS等轎車和SUV。以ES為例，這款中大型轎車搭載兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，分別為2.0升和2.5升，均配備VVT-IE技...
一輛行駛約6萬公里的雷克薩斯ES350轎車遭遇智能鑰匙失效問題，包括發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)、點(diǎn)火開關(guān)無法接通、轉(zhuǎn)向柱鎖定、防盜燈閃爍、智能鑰匙指示燈不亮、遙控功能失效以及電子風(fēng)扇常轉(zhuǎn)。經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)事故維修后出現(xiàn)故障，初步判斷為智能鑰匙ECU問題。通過電路圖分析和故障現(xiàn)象，推測智能鑰匙ECU故障可能性最大。最...
一輛行駛約9萬公里的雷克薩斯ES300，搭載3VZ-FE型電控發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器，出現(xiàn)怠速抖動(dòng)和氣缸蓋內(nèi)部異響。經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)異響源自氣門機(jī)構(gòu)，進(jìn)氣凸輪軸齒輪維修孔錯(cuò)位。正確的裝配方法是在拆卸前用螺栓固定副齒輪和被動(dòng)齒輪，然后松開進(jìn)氣凸輪軸螺栓。重新裝配后，調(diào)整氣門間隙，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速平穩(wěn)，加速有力，異...
一輛行駛約7.5萬公里的雷克薩斯ES300轎車，搭載3VZ-FE型電控發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器，出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈常亮、排氣刺鼻、加速時(shí)排氣管冒黑煙的問題。經(jīng)過診斷，發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣溫度傳感器和混合氣配比故障碼，但傳感器檢查正常。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，氧傳感器信號線與接地線接錯(cuò)，導(dǎo)致混合氣過濃。修復(fù)后，故障排除。在閉環(huán)控...
