科魯茲的后懸掛是扭力梁式半獨立懸掛，但是裝備了英朗上的那種瓦特連桿。轉(zhuǎn)向的靈敏度和懸掛的側(cè)向支撐都比高爾夫6的獨立懸架略遜一籌.
當然不是通用的！兩個不同的品牌也是兩個不同的車型怎么會通用呢而且福克斯的底盤結(jié)構(gòu)和科魯茲的底盤結(jié)構(gòu)也不一樣福克斯的四輪獨立懸架更偏向運動和舒適，誰開誰知道。
前 后懸掛是完全一樣的 ，知識英朗增加 瓦特連桿的懸掛技術(shù) ，相比之下更加出色。別克英朗： 前麥弗遜獨立懸掛 后扭力梁式半獨立懸架 瓦特連桿的懸掛。科魯茲后懸掛為： 后
科魯茲外形很帥,內(nèi)飾也符合年輕人,半獨立懸架肯定沒問題.那個出問題的肯定撞了別的東西隱瞞了,4S店給了5000就閉嘴了.如果真是車的問題,我看他也不敢讓廠家換新的給他. 我同事開了很久科魯茲也沒啥小毛病. 我訂了1.
當然是朗逸了，采用大眾當家的TSI渦輪增壓發(fā)動機加7速DSG雙離合變速器，懸架做的也很好，很堅固，安全性較高，其他幾款車都是采用自然吸氣發(fā)動機，動力上九和朗逸有不小差距，也比較耗油，卡羅拉和思域等日系車也是采用自家的自然
你的小克斷軸了嘛?建議直接問當?shù)?S。這個很貴，一個小克的朋友高速斷了。4S免費更換，據(jù)他說得14000.
你好，科魯茲用的是前懸掛類型：麥弗遜式獨立懸架后懸掛類型：扭力梁式半獨立懸架麥弗遜式懸架的優(yōu)點是：結(jié)構(gòu)緊湊，車輪跳動時前輪定位參數(shù)變化小，有良好的操縱穩(wěn)定性，加上由于取消了上橫臂，給發(fā)動機及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的布置帶來方便；與燭式
下擺臂是雙層鋼沖壓件。
聽說的能信么？要是這么容易斷軸，還有人說科魯茲安全？
首先糾科魯茲懸掛類型扭桿梁橋半獨立懸架(與扭力梁橋半獨立懸架雷同)非獨立懸掛懸掛類型主要三種非獨立懸掛、半獨立懸掛獨立懸掛非獨立懸掛整體橋式橋主主要用于微車、卡車、客車其優(yōu)點承載能力強確定舒適性差;獨立懸掛連桿獨立懸掛主
13款科魯茲行駛中嗡嗡響可能是制動系統(tǒng)異響，建議檢查。科魯茲作為雪佛蘭緊湊型車，外觀運動且銷量好。異響應(yīng)去4S店檢查。該車有三款車型，搭載1.6升和1.8升自然吸氣發(fā)動機。前懸架為麥弗遜式，后懸架為扭力梁式。科魯茲造型經(jīng)典時尚，受年輕消費者歡迎。這可能是制動系統(tǒng)的異響。異響發(fā)生后，建議去檢查一下。科...
雪佛蘭科魯茲以其年輕、時尚、運動的形象深受年輕消費者喜愛，全球銷量突破300萬臺，中國市場也突破110萬臺。面對激烈的市場競爭，科魯茲不斷創(chuàng)新，新一代車型在外觀、內(nèi)飾、動力等方面都有顯著提升。新科魯茲采用全新平臺，99%的零部件全新開發(fā)，外觀延續(xù)家族設(shè)計，內(nèi)飾檔次感提升，配置升級，空間表現(xiàn)更佳。搭載...
科魯澤作為上汽通用雪佛蘭的新車型，銷量成績優(yōu)異。其底盤配備全框式副車架、前后鋁合金羊角、后多連桿懸架等越級用料，與英朗底盤相似，具備和A+級別車相抗衡的資本。但仍有提升空間，如增加發(fā)動機下護板等。杭州華力汽修學校提供多種汽修班級，助力學員掌握汽修技能。1全框式副車架是亮點回頂部科魯澤是上汽通用雪佛蘭...
1.6升手動擋世嘉百公里油耗約8.5升，自動擋約10升；2.0升手動擋約9.5升，自動擋約12升。11款世嘉搭載1.6升和2.0升自然吸氣發(fā)動機，分別擁有106馬力、142牛米和147馬力、200牛米。1.6升發(fā)動機采用多點電噴技術(shù)，2.0升發(fā)動機搭載CVVT系統(tǒng)。世嘉懸架為麥弗遜獨立前懸和扭力梁非...
思域2014款底盤高度為12.5公分，即最小離地間隙。該數(shù)據(jù)表明其對復雜地面的通過能力。家用轎車離地間隙通常在11至15厘米間，思域處于此范圍。與其數(shù)據(jù)相近的車系有科魯茲、海馬M3、海馬M8、威志V5和樂馳等。東風本田這款車，采用的是麥弗遜式獨立懸架前懸架，而后懸架是雙橫臂式獨立懸架，底盤高度是12...
上汽通用雪佛蘭科魯茲2015款緊湊型車，采用麥弗遜式獨立懸架前懸架，底盤高度，有興趣可以關(guān)注一下。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們將第一時間與您聯(lián)系，為您提供快捷、實用、全面的解決方案。...
科魯茲以其典雅的前臉設(shè)計和青春的車尾風格，贏得了市場的青睞。1.8LL4發(fā)動機提供了147馬力的最大功率和177牛·米的峰值扭矩，工信部綜合油耗為7.8L/100km，搭配6擋自動變速箱，動力輸出平穩(wěn)。前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架的配置，使得科魯茲在操控上表現(xiàn)出色。內(nèi)飾設(shè)計內(nèi)斂而耐看，整...
12款科魯茲的變速箱殼體采用鑄鐵材質(zhì)，這種材質(zhì)以其耐高壓、耐熱和穩(wěn)定性而受到青睞。科魯茲搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機，匹配6擋手動或手自一體變速箱，最大馬力114匹，最大扭矩146牛米，最大功率84千瓦。作為通用雪佛蘭的緊湊轎車，科魯茲擁有4666毫米的車長、1807毫米的車寬、1460毫米的車高和2...
科魯茲前橋支架為什么前面沒東西連接？科魯茲前橋支架是扭力支架，主要與發(fā)動機相連接。前橋是傳遞車架與前輪之間各向作用力及其所產(chǎn)生的彎矩和轉(zhuǎn)矩的裝置。車橋(也稱車軸)通過懸架與車架(或承載式車身)相連接，兩端安裝車輪。根據(jù)懸架的結(jié)構(gòu)型式，車橋可分為整體式和斷開式兩種。斷開式車橋為活動關(guān)節(jié)式結(jié)構(gòu)，它與獨立...
寶馬M32016款的底盤高度，也就是最小離地間隙，實測數(shù)據(jù)為12.4厘米。這個數(shù)值對于中型車來說，意味著在滿載狀態(tài)下，寶馬M3與地面的最小距離。底盤高度是衡量汽車通過復雜道路能力的重要參數(shù)，通常家用車底盤高度在11厘米到15厘米之間。寶馬M3的這一數(shù)據(jù)，相較于其他車型如寶來、科魯茲、起亞K5、伊凱C...
科魯茲2015款1.4TDCG豪華版的內(nèi)飾設(shè)計簡潔清爽，方向盤采用皮質(zhì)材質(zhì)，中控屏為8英寸，標配藍牙/車載電話和GPS導航系統(tǒng)。車輛配置包括藍牙/車載電話、倒車影像、上坡輔助等，滿足基本需求。配備單天窗，提升車內(nèi)采光。座椅為皮織物混搭，實用性強。車尾簡約耐看，后排空間滿足日常家用。網(wǎng)友評價顯示，科魯...
隨著經(jīng)濟水平的提升，汽車成為家庭中不可或缺的一部分，陪伴我們走過無數(shù)旅程。在購車時，動力和操控性能是消費者關(guān)注的重點。今天，我們來探討這款科魯茲，指導價14.99萬元，看看它在動力和操控方面的表現(xiàn)如何。科魯茲的車頭設(shè)計簡潔，車尾文雅，內(nèi)飾柔和而耐看。搭載1.4TL4發(fā)動機，最大功率150馬力，峰值扭...
2020款君威GS的離地間隙為152mm，這款車型是別克品牌下的一款轎車，其車身尺寸為長4902毫米、寬1863毫米、高1456毫米，軸距達到2829毫米。底盤高度相較于2014款的163mm有所降低，采用了麥弗遜式獨立前懸架和多連桿獨立后懸架。動力系統(tǒng)方面，1.6T發(fā)動機與英朗、科魯茲相同，最大功...
本文介紹了雪佛蘭科魯澤底盤結(jié)構(gòu)和性能特點，與別克英朗和雪佛蘭科沃茲進行了對比。底盤結(jié)構(gòu)簡單，底盤平整度一般，缺失護板和隔熱板，留給車主DIY空間較大。前懸架為標準全框式結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)向節(jié)為鋁合金材質(zhì)，后懸架為一體式結(jié)構(gòu)，但采用老式三根鋼管懸架設(shè)計。整體來看，科魯澤底盤與英朗相似，軸距尺寸一致，因此被認為是...
科魯茲藍牙連接后，若沒聲音可能是音源未切換到藍牙設(shè)備。可通過調(diào)整音源到藍牙設(shè)備解決。科魯茲是雪佛蘭旗下的緊湊型轎車，2018款車型擁有1.5升自然吸氣和1.4升渦輪增壓發(fā)動機。兩款發(fā)動機均配備缸內(nèi)噴射技術(shù)，具備較高的動力性能。底盤設(shè)計中，前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨立懸架。扭力...
上汽通用汽車有限公司近日宣布召回332萬輛汽車，涉及別克、雪佛蘭、凱迪拉克三大品牌。此次召回主要是針對部分車輛配備的前懸架下控制臂襯套可能存在安全隱患這一問題。在受到較大外力沖擊時，可能導致襯套變形或脫出，極端情況下可能會導致車輛失控，存在一定安全隱患。因此，為了消除潛在安全隱患，上汽通用汽車將為召...
科魯茲內(nèi)部配置豐富，讓消費者買車更加安全舒適。車內(nèi)簡潔清爽，方向盤皮質(zhì)材質(zhì)質(zhì)感不錯，中控屏8英寸標配GPS導航等功能。配置還過得去，滿足日常需求。真皮座椅質(zhì)感好，雖然透氣性稍差。整體素雅耐看，車尾干凈簡約。車主表示配置滿意，性價比高且基本滿足日常用車需求，懸架偏硬但問題可忽略。不得不說現(xiàn)在的新車型配...
標題：全球十佳汽車底盤排名，寶來、科魯茲和308公認最扎實？到底什么是“堅固的底盤”？簡單來說就是車架剛性好，懸架在轉(zhuǎn)彎和坑洼時有足夠的支撐和韌性。如果底盤在轉(zhuǎn)彎的時候支撐不夠，回位的時候有很大的反彈感，那么這個底盤就不能稱之為堅固。另一方面，如果底盤過溝，懸掛調(diào)校過硬，會導致更大的顛簸和各種不適。...
科魯茲前橋支架是扭力支架，主要與發(fā)動機相連接。前橋是傳遞車架與前輪之間各向作用力及其所產(chǎn)生的彎矩和轉(zhuǎn)矩的裝置。車橋通過懸架與車架相連接，兩端安裝車輪。車橋可分為整體式和斷開式兩種，其中斷開式車橋為活動關(guān)節(jié)式結(jié)構(gòu)，與獨立懸架配合使用。整體式車橋的中部是一個整體的剛性實心或空心梁，多與非獨立懸架配用。車...
科魯茲的外觀設(shè)計風格優(yōu)美，內(nèi)飾簡潔素雅。搭載1.4TL4發(fā)動機，150馬力，240牛·米的扭矩，油耗5.7L/100km，7擋雙離合變速箱。懸架采用麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架+瓦特連桿。后排座椅空間適中，頭燈使用鹵素光源。車主對動力底盤普遍評價良好，適用于市區(qū)道路。科魯茲的動力表現(xiàn)得到車主...
