還有在高速上加速超車的時候明顯感覺換擋頓挫感強烈。就是最近幾天感覺特別轉速不夠行車電腦自動降檔，所以會有往前沖的感覺，個人理解參考資料:凱美瑞
1、正常情況：您在才剎車的時候如果降速區間比較大的話，變速箱會降檔，所以需要油門踩的深一點，而剎車優先和帶檔滑行停止噴油，到您加油的時候要有一個過程，如果您油門踩得很急很深，電腦認為您需要強制降檔要超車，還會降1檔，這樣
凱美瑞2.0s的D檔是 前進檔，也稱驅動檔： D這個檔位下變速箱會在1～超速檔（相當于1～4檔）根據速度和油門情況自動切換，該檔位用在一般道路行駛。由于各國車型有不同的設計，所以“D”檔一般包括從1檔至高檔或者
2.0凱美瑞的ECT裝置，你可以根據說明書進入PWR模式以獲的更大的加速度，一開始我以為與渦輪增壓的作用相似，一起動就按下ECT，有次用PWR模式跑了200KM高速，感覺擋位桿處明顯發熱，就咨詢4S高工后才恍然大悟，原來
S檔是車子的運動檔。一般自動擋車輛變速箱的擋位有P，R，N，D，S：①P停車檔。汽車在停放時，選檔桿必需扳入P位。②R倒車檔。③N空檔。N位相當于空檔，可在起動時、人不離車停車時或在拖車時使用。④D前進檔。正常行駛時將選
看你經濟能力吧，不差錢就邁騰(相對KMR 性能好 省油 整車剛性安全些) 邁騰1.8T比凱美瑞2.5要省油一些 保養雖然貴但周期長 兩車保養費差不多。 但2年6W公里出保以后(是車都會壞的 沒有不修的)大眾4S配
凱美瑞的外觀及細節 反觀君越，論時尚可能真的稍遜于凱美瑞，但卻能給人留下大氣的第一印象。這種大氣是由前大燈、散熱格柵、前保險杠以及發動機艙蓋等多個部分的組合結果，即每一個部分都設計得不很張揚，而且單獨看的話，可能不會
你好 我是一輛思鉑睿的車主 個人感覺 思鉑睿這臺車動力一般 前60邁急加速非常了得 我曾經與奧迪A6 迷你COOPER 改裝交通崗起跑線 比過百公里加速 前60邁真牛B 后面的加速你會感覺車像熄火了一樣......但是在
豐田 凱美瑞: 強烈推薦 有品位,空間大,安全性好,動力強 1，rav4與凱美瑞是相同的發動機與變速箱。 論凱美瑞的4速變速箱， 對于日常開車人來評論：很不錯。 對于開飛車的人來說：差。 因為，我
不知道大家對一款好車會如何定義，大氣的外觀或是精致的內飾，又或者是豐富的配置？這些方面確實要有不錯的表現，但小編覺得動力和操控還是最主要的，首先是“三大件”的表現足夠出色，其他的優點才會更有意義。今天為大家介紹的是捷豹XF(進口)，它的實力如何我們就一起往下看吧。捷豹XF(進口)前臉呈現出高貴的設計...
總結內容：對于2019款凱美瑞自動檔超車時掛不上檔的問題，可能的原因包括排擋總成內部故障、變速箱內部控制模塊故障以及變速箱檔位開關故障。而關于S檔的使用，一般建議在超車或爬坡時使用凱美瑞雙擎的S檔，因為其動力表現非常足，但同時油耗也會增高。S檔的短時間負荷增加對清除積碳有好處。此外，還有車友提出，清...
很多人誤以為超車必須升檔，因為檔位越高，車速越快。但實際上，超車并不總是需要降檔。在安全的前提下，只要能跑到前車前面，就完成了超車。例如，如果前車速度60，你的車速80，無需降檔也能輕松超車。或者，如果你的速度是30，但距離前車很遠，可以逐步升檔加速，靠近時速度超過前車，同樣無需降檔。然而，當需要在...
根據文章內容，2019凱美瑞2.0G豪華版在0-100km/g加速測試中的最終成績為10.9秒。該車型搭載了2.0升自然吸氣發動機，配備了cvt無級變速箱和八擋手自一體變速箱，整體加速過程平穩，換擋無突兀感。此外，文中還提到了混動版車型的加速性能，初段加速由電動機提供最大扭矩，比汽油版快0.7秒左右...
凱美瑞以其穩定品質和良好口碑在中級車市場占據一席之地。新款車型在配置上升級，售價保持17.98萬-27.98萬元，性價比突出。2019款凱美瑞配置升級，雙擎車型推出運動版，延續燃油運動版造型。盡管2.0G豪華版缺少前排座椅加熱，但620L行李廂容積和后排座椅放倒提供空間靈活性。新款凱美瑞搭載2.0L...
究竟發動機聲音大是由于什么問題造成的呢？1、有積碳因為老機油越用越稀，所以積碳越來越多。機油稀了容易竄機油，造成積碳越來越多，損失了很多動力。當換上新機油時，發動機不能適應機油的粘度，可能會拉高轉速，進而造成發動機噪音大。2、隔音如果在外邊聽著發動機運轉正常，坐在車里感覺噪音偏大，說明你的車輛隔音效...
混動版凱美瑞在急加速時的表現確實比2.5L版本更為迅猛，這主要取決于動力總成的選擇、ECU和TCU電腦的標定以及整車調校策略。豐田追求的是平順性與加速快感的平衡，而特斯拉MODELS在狂暴模式下百公里加速不到2.5秒，帶來強烈的推背感。混動車型在滿電狀態下動力強勁，但隨著電池儲能下降，加速性能會有所...
一輛行駛約3.6萬公里的豐田凱美瑞，因長時間停放導致蓄電池沒電。盡管車輛可以啟動，但加速踏板無反應。檢修發現蓄電池虧電，發動機故障燈亮起，節氣門無反應。診斷儀顯示故障碼P2118，指向節氣門執行器電流問題。初步判斷可能是電子節氣門熔絲損壞或發動機調節模塊故障。更換蓄電池后問題依舊，檢查發現電子節氣門...
標題：凱美瑞發動機加速不暢，凱美瑞發動機抖動加速無力，如何解決？凱美瑞是一款備受消費者喜愛的中高級轎車品牌。然而，一些車主近期反映，他們的凱美瑞發動機在加速時存在不暢和抖動的問題，加速無力使得駕駛體驗大打折扣。究竟是什么原因導致了凱美瑞發動機的這些問題呢？本文將從多個角度進行分析。1.燃油問題：發動...
卡羅拉雙擎的起步和加速性能確實不如一些高馬力的汽油車，但這并不意味著車輛有問題。雙擎車型的設計理念在于提供平順的駕駛體驗和更好的燃油經濟性，而非追求極致的加速性能。在城市駕駛中，雙擎卡羅拉能夠提供足夠的動力來應對日常需求，包括超車和高速行駛。然而，如果駕駛者期望在激烈駕駛或與高性能車輛競爭中獲得優勢...
捷豹XFL2.0T通過艾森ECU特調，實現了動力性能的顯著提升。升級后的扭矩達到390牛米，使得起步反應更加敏捷，換擋過程也更加平順。在低擋位時，換擋頓挫感得到有效減輕，而渦輪介入后，加速超車的動力輸出強勁。這款2016年出廠的車型，原本就擁有177KW(240PS)/5500rpm的最大功率和34...
在超車過程中，如果遇到被超車輛故意加速，我們應該如何應對呢？首先，我們要明白，超車時借用對面車道是非常危險的，一旦對面有來車，很容易發生碰撞。因此，當發現對面有車時，我們應該立即減速，取消超車動作，回到自己的車道。其次，如果被超車輛故意加速不讓你超車，我們應該保持冷靜，適當點剎車，回到自己的車道。對...
超車是駕駛中常見的操作，但安全超車卻需要掌握一定的技巧和注意事項。以下是一些超車時的經驗和教訓1.預判：在超車前，要觀察前方和后方的交通狀況，判斷是否有超車的條件和時機。2.打燈：提前200米打轉向燈，讓其他車輛知道你的行車意圖。3.喇叭：在超車過程中，適當按喇叭提醒前方車輛。4.減檔：如果時速在6...
在燃油車時代，BBA憑借其悠久歷史和成熟技術成為豪華車的代名詞。然而，隨著電動汽車時代的到來，BBA也面臨轉型挑戰。自主品牌能否抓住機遇，實現彎道超車？電動汽車時代，動力電池成為關鍵。自主品牌在寧德時代、億緯鋰能等國產電池商的賦能下，如蔚來、小鵬、理想等新勢力品牌迅速崛起。以小鵬P7為例，其采用與寧...
2018第八代凱美瑞2.5L豪華版百公里加速時間為9.10秒，加速表現在同級別車型中只能算中等。車輛在全力加速時車頭抬起明顯，但即使在運動模式下也能保持一定的舒適性。運動版和普通版在動力上沒有差別，變速箱換擋沖擊感小，動力銜接平順。第八代凱美瑞在外觀上提供豪華版和運動版兩種設計風格，均采用豐田最新的...
2.5g凱美瑞0-100加速幾秒？2.5g凱美瑞百公里加速時間是多少呢？8.68秒(數據來自官網)。雖然一開始有輕微的打滑趨勢，但整個加速過程還是比較平穩的，即使有換擋也沒有明顯的跳躍。汽車加速過快與以下現象有關：1.百公里加速首先受排量影響，其次是變速器：換擋時間也能縮短加速時間，這也是職業賽車手...
在高速上，凱美瑞2.0G的動力表現并不弱，超車也相對方便。雖然與一些高性能車型相比，凱美瑞的動力可能略顯不足，但對于日常駕駛來說，已經足夠滿足需求。此外，隨著駕駛經驗的積累，很多車主會發現，車輛的動力并不是唯一決定駕駛體驗的因素。良好的駕駛習慣、對車輛的熟悉程度以及對路況的判斷，都會對駕駛體驗產生重...
凱美瑞百公里加速實測為10.43秒，其2.0L發動機雖扭矩不突出，但最大功率167馬力表現優異。起步時略顯乏力，但高轉后動力充沛。凱美瑞搭載的D-4S雙噴射系統智能切換噴射模式，結合缸內直噴與歧管噴射優點，提升動力同時優化經濟性，滿足不同行駛需求。凱美瑞百公里加速實測是10.43；167馬力的最大功...
凱美瑞混動版以其7.9秒的百公里加速表現，在同類車型中處于中上水平。該車型搭載2.5L阿特金森發動機和電動機組成的混動系統，發動機最大功率118kW，峰值扭矩213Nm，電動機最大功率105kW，峰值扭矩270Nm。配備E-CVT變速器，百公里綜合油耗僅為5.3L，展現出卓越的動力性能和燃油經濟性。...
1.總結：凱美瑞2.5L車型百公里加速時間為8.68秒，表現平順，無明顯換擋頓挫。加速性能受排量、變速器換擋時間、車重及輪胎與地面摩擦力等因素影響。2.凱美瑞2.5L車型百公里加速8.68秒，表現穩定。其加速性能與排量、變速器、車重及輪胎摩擦力緊密相關。雖然起步的時候有些輕微的打滑趨勢，但是整個加速...
