什么時候的蒙迪歐，我的也是，07年的，在1檔自動進2檔時候，轉速2000，油門沒繼續(xù)加油，就有沖擊感覺，另外的檔沒發(fā)現(xiàn)有這個情況，你具體點說說情況，
這不好判斷，你車多少公里啦，以前拆過波箱沒?造成沖擊的問題很多，如果閥體上面調整不過來，那么不排除內部故障，比如制動器間隙，摩擦片間隙，或是活塞什么的很多的
福特蒙迪歐—致勝所搭載的DURETAC-HE2.3直列四缸16氣門雙頂置凸輪軸鋁合金發(fā)動機，采用i-VCT可變進氣凸輪正時等先進技術，排放達到歐IV標準。并配備了同級車中最高配置的6速手/自一體變速箱，換檔更平順，沖擊小
很明顯變速器的問題。如果只是車前抖也可能是缺火，檢查下氣缸。車速傳感器失效也會這樣
“動感設計”的外形、精致高科技的內飾、極高的安全性等似乎已經足以把大家的眼球吸引到蒙迪歐-致勝上了，但我覺得很多人都忽視了一點，那就是開車的感覺，開車就要有舒服的感覺，開車就要有應有的樂趣，而蒙迪歐-致勝所具備的六速手/
更換波油后啟動車子，倒檔不走車.換油前呢.倒檔也不走嗎?若換油前倒檔也不走.那一定是有故障存在.若換油前一切正常.那么換油后為什么會有故障呢?換油是保養(yǎng)的一種方式.所以換油前后應是現(xiàn)象相同.但國內很多修理工不知那學來的變
據(jù)我所知蒙迪歐致勝的2.0L車型只有一款是手動檔的，2.0L車型沒有自動檔車型
1.8T自動變速箱在換擋過程中出現(xiàn)較大沖擊，是因為ATF油溫過高，鎖止離合器的鎖止點提前所導致
2擋的扭力輸出是沒有D擋的大，這就好象手波的用2擋起步肯定沒有用1擋起步扭力大。所以有頓挫現(xiàn)象出現(xiàn)象。
只要按一下蒙迪歐致勝油箱蓋，自己就會彈出來。 蒙迪歐致勝油箱容量大概有70升，而且工信部提供的百米油耗信息可以看出，蒙迪歐致勝2011款 2.0舒適型的百米綜合油耗為8.4，2.3L時尚和豪華版油耗為10.1，其余油耗
自動變速器普及后，車主們常遇到DNR換擋時的輕微沖擊感，這通常是正常的。但若沖擊感強烈，可能是變速箱油不足、油質問題或自動控制閥延遲。掛倒檔時的咯噔聲可能源自電子手剎、變速箱磨損或油液黏稠。定期檢查變速箱油和維護是關鍵。輕微的DNR換擋沖擊感是正常現(xiàn)象，但若沖擊強烈，可能是變速箱油不足、油質不佳或自...
變速箱頓挫、沖擊、打滑、異響，往往不是內部閥體損壞，而是頑固性臟污和雜質所致。閥體內部臟污雜質聚集，導致油壓調節(jié)失效，引發(fā)頓挫沖擊打滑。變速箱高溫問題同樣重要，90%以上故障自動變速箱因過熱導致。高溫破壞油質和摩擦特性，加大磨損，產生噪音，油泥在內部形成，導致頓挫沖擊。溫度超120℃，橡膠密封材料變...
比亞迪唐行駛50000km后，換檔時出現(xiàn)嚴重沖擊感，儀表盤提示“變速器功能受限”。經VDS1000檢測儀診斷，發(fā)現(xiàn)自動變速器中存在P160F和P163A兩個故障碼，分別指向離合器2的壓力傳感器故障和壓力不正常。比亞迪唐采用雙離合器自動變速器，離合器1控制奇數(shù)擋和倒擋，離合器2控制偶數(shù)擋。故障導致變速...
換擋沖擊過大故障可能源于發(fā)動機怠速高、節(jié)氣門調整不當、升擋過遲、真空軟管問題、油壓過高、減振器故障、換擋元件異常、電子控制系統(tǒng)問題等。診斷時應先檢查發(fā)動機怠速、節(jié)氣門調整、真空軟管，再做道路試驗，檢測主油路油壓及換擋時油壓，最后檢查電子控制系統(tǒng)，確保針對性修理。1、故障現(xiàn)象電子控制自動變速器如果出現(xiàn)...
檢查變速器油是否燒焦了嗎？變速器故障碼檢查了嗎？油路是否臟了？電磁閥是否有故障？這些因素都可能影響自動變速器的換擋沖擊。當自動變速器換檔沖擊時，可以通過試運轉來確定故障方向。例如，輕加油門時，如果影響更顯著，可能是油門位置信號和車速信號失靈。如果各個檔位都有沖擊，那么故障可能在油泵、閥體、主油路調節(jié)...
自動變速器系統(tǒng)診斷及故障處理，發(fā)現(xiàn)倒檔問題源于倒檔離合器、低倒檔制動器或液壓控制閥體故障。通過手動模式1檔試車發(fā)現(xiàn)低倒檔制動器正常工作，確認問題在倒檔離合器或液壓控制閥體。更換部件后車輛恢復正常，但一周后又出現(xiàn)3檔傳動比錯誤。車輛進水后，自動變速器元件受損嚴重，特別要注意油冷卻器是否殘存油水混合物，...
文章提到了一臺馬自達M62.3L轎車因為換擋沖擊、起步無力的問題多次進廠維修。經過多次檢測和維修，最終發(fā)現(xiàn)是因為副廠冷卻器質量問題導致的后端蓋密封環(huán)槽磨損才是真正的原因。重新更換原廠冷卻器后，問題得以解決。然而，在一年多后，又出現(xiàn)了變速器故障指示燈亮起的問題，最終發(fā)現(xiàn)是儀表的問題，更換后問題徹底解決...
一輛東風悅達起亞獅跑出現(xiàn)換擋沖擊，經查是空調維修時發(fā)動機ECU被拆導致故障，同時出現(xiàn)輸出和輸入速度傳感器無信號故障碼。路試發(fā)現(xiàn)擋位直接從1擋跳到3擋。最終確定此故障為人為造成，發(fā)動機ECU損壞。修理技師需根據(jù)工作原理和故障現(xiàn)象分析，提高修車效率。一輛行駛里程約16萬km的2008年東風悅達起亞獅跑。...
在對奔騰B50自動變速器進行檢修時，發(fā)現(xiàn)液壓控制閥體中的制動壓力控制電磁閥SLB1的回位彈簧斷裂，導致?lián)Q擋沖擊。更換液壓控制閥體總成后，雖然換擋沖擊問題得到緩解，但還存在輕微沖擊感。通過自動變速器的自適應學習，最終徹底解決了換擋沖擊問題。這一過程強調了自動變速器維修后初始化學習控制的重要性，以及在更...
一輛行駛里程約79000km的09款大眾邁騰1.8T轎車，搭載02EDSG自動變速器，出現(xiàn)換擋沖擊故障。車輛在3擋升至4擋和5擋降至4擋時有頓挫感，同時伴有“咔咔”異響。02EDSG自動變速器通過離合器K1和K2傳遞動力，換擋沖擊可能由離合器交替接合的定時問題或離合器摩擦力問題引起。離合器接合不平順...
奧迪A8L8HP55自動變速器涼車換擋沖擊：這輛行駛里程超過26.8萬km的奧迪A8L轎車搭載了德國ZF公司8HP55型自動變速器，但在涼車時升檔會有明顯的換擋沖擊。該客戶之前聽信了變速器油終身免換的說辭，從未更換過變速器油。但當出現(xiàn)問題后，他才去其他修理廠更換了自動變速器油，結果故障沒有解決。最終...
自動變速器換擋沖擊故障的根源在于K1和K2接合或釋放定時的變化，這可能由電控系統(tǒng)故障、換擋油路壓力異常或機械傳動零件磨損引起。電控系統(tǒng)問題包括傳感器信號失真、執(zhí)行器失效等，應重點檢查換擋電磁閥N88和擋位傳感器G487、G488。油路問題可能涉及泄漏、堵塞，需檢查多路轉換器、擋位調節(jié)器等。機械磨損則...
從問題中所說的2個故障碼入手分析，這里出現(xiàn)的“TFT”應指自動變速器內部的油溫傳感器。從故障碼提示的內容進行分析，是指車輛在行駛中，PCM沒有檢測到變速器的油溫信號。可能原因是PCM至變速器TFT間的線路出現(xiàn)故障，或是TFT本身出現(xiàn)異常。當然若PCM內部電路板有故障，也可能造成此故障現(xiàn)象。仔細觀察動...
換擋沖擊過大可能是由多種原因引起的，包括發(fā)動機怠速過高、節(jié)氣門調整不當、升擋延遲、真空軟管問題、主油路調壓閥故障、減振器卡住、單向閥鋼球漏裝、換擋執(zhí)行元件打滑、油壓電磁閥不工作或電腦故障。診斷時，應檢查發(fā)動機怠速、節(jié)氣門拉索或傳感器、真空軟管、進行道路試驗、檢測主油路油壓，并檢查電子控制系統(tǒng)。通過這...
一輛11款福特蒙迪歐新致勝豪華轎車在正常行駛時出現(xiàn)換擋發(fā)沖的故障。車主反映該車在行駛到600km時發(fā)現(xiàn)了問題，但4S店經過仔細檢查后未能發(fā)現(xiàn)問題。試車時發(fā)現(xiàn)，當變速器正常行駛過程中1擋升2擋、3擋升4擋、5擋升6擋時經常出現(xiàn)換擋沖擊，且故障都是發(fā)生在奇數(shù)擋升偶數(shù)擋的時候。初步認為造成此故障的可能原因...
2004年福特蒙迪歐2.0L轎車在發(fā)動機大修后出現(xiàn)了變速器入動力檔沖擊的問題。經過故障分析，發(fā)現(xiàn)可能是系統(tǒng)壓力過高或信號問題導致。通過專用診斷儀檢測，發(fā)現(xiàn)多個故障碼，主要集中在節(jié)氣門位置傳感器和換檔電磁閥上。經過檢查和更換節(jié)氣門位置傳感器后，故障得以排除。節(jié)氣門位置傳感器作為發(fā)動機負荷控制的主信號之...
一輛行駛4萬公里的2010年長安福特福克斯，搭載1.8L發(fā)動機和4擋自動變速器，出現(xiàn)變速器故障燈亮和換擋沖擊問題。經過檢查，發(fā)現(xiàn)故障碼指向電磁閥SSB問題，但更換油液和電磁閥后問題依舊。進一步檢測發(fā)現(xiàn)，變速器控制單元內部故障導致保護模式啟動。最終，更換變速器控制單元后，故障徹底排除。在處理2010年...
帕薩特B5是一款中高級轎車，它的自動變速器在使用過程中可能會出現(xiàn)一些問題。其中包括熱車換擋時會有沖擊的情況。這可能是由于閥體堵塞導致的，需要拆卸閥體進行維修。此外，變速箱高溫也是一個常見問題，需要引起足夠的重視。據(jù)統(tǒng)計，超過90%的自動變速箱故障都與過熱有關。因此，定期檢查和維護車輛的散熱系統(tǒng)以及正...
換擋沖擊是指汽車在正常行駛和正常換擋時，動力總成傳遞的扭矩發(fā)生瞬態(tài)變化，導致車內感應到振動或噪聲。造成換擋沖擊的原因有多種，包括波箱油壓不足或過高、周邊底膠問題、油路控制板內部閥體發(fā)卡、電磁閥故障、機油過臟、油泵泄壓或離合器打滑等。對于手動擋汽車，換擋時需要控制好發(fā)動機轉速和離合器，以減少頓挫感。什...
一輛馬自達6轎車在行駛中發(fā)動機故障燈亮起，P檔換R檔有明顯沖擊。經檢修發(fā)現(xiàn)，故障碼P0753指示換檔電磁閥A電氣故障。進一步檢查發(fā)現(xiàn)，車身前部線束與其支架沖突磨損導致搭鐵。修復線束并更換PCM后，故障解決。該案例通過逐步排查，最終確定并解決了馬自達轎車換檔沖擊的故障。檢修對象：一輛汽車型號是馬自達6...
