我都是原地熱車一分鐘，別跑怠速熱車，車會有停頓感，（親身實驗）
冬季熱車這個話題已經談論很久了，有些車主認為必須要原地熱車10分鐘才可以上路行駛，還有一些車主認為熱車就是在浪費汽油，不需要有這個過程，這兩種說法都是錯誤的。無論是冬季還是夏季，發動機冷車啟動后必須要有一個熱車的過程，但
您好，是哪里發出的聲音呢？
電噴車其實是不需要熱車的，半分鐘足矣，既節省資源又減少污染，邊走邊熱，盡量2000轉以下，溫度正常后就隨便開啦，我在哈爾濱就是這樣開的。
按相關技術要求，無論是化油器車還是電噴車（特別是冬季）在起步前均應有二.三分鐘的熱車時間。好處是帶負荷行車前讓機油能充分到達各潤滑部位和熱脹冷縮引起的間隙減小而減輕發動機的磨損以及逐漸升溫以改善燃燒情況而少費油。熱車方法
這是沒辦法的，化油器車就是這樣的，冬天熱車應該首先打開風門，否則很難發動。油門不需要給太高，控制在1000-1500轉附近，發動機工況好的話不到半分鐘就能靠怠速運轉，工況差的或者年頭久的發動機則需要多踩一會油門，也是等到
熱車原因之一 第一,車子經過長時間的停放,引擎內的機油又流回引擎下部之機油底殼內。因此在久未用車(如隔夜)后發動引擎,其時引擎的上半部是處于沒有機油,缺乏潤滑的狀況。大約要在發動后30秒左右,才會因機油泵浦的運轉而將機
打著火著車2分鐘后開車，2000轉以下3公里后轉入正常行駛。
突然熄火問題一般出在電路上,熄火前有抖動問題一般出在油路
沒關系.你把真空空調加速開關檢查下.不中了就把那個管子拔掉的了。沒別的影響。
