M4屬于很不錯(cuò)的跑車了 ，寶馬其實(shí)都沒有磨合期，都不需要磨合，但是還是磨合一下比較好，尤其像M4這種跑車，2000公里之內(nèi)最好不要急剎車急油門，2000的時(shí)候去高速拉車（安全第一）
估計(jì)不是，碳陶剎車盤一套要至少要好幾萬(wàn)的，肯定不會(huì)作為標(biāo)配
分別是腳控式駐車制動(dòng)踏板、剎車踏板、油門踏板。腳控式駐車制動(dòng)，顧名思義，用腳來(lái)操縱的駐車制動(dòng)，多見于自動(dòng)擋車型。 傳統(tǒng)式“手剎”用手來(lái)操縱，操縱力小于200N（相當(dāng)于20公斤力），但是對(duì)于為數(shù)不少的手無(wú)縛雞之力的女
90萬(wàn)左右從07年法蘭克福車展上的首次現(xiàn)身，到08年底特律車展上的量產(chǎn)車首發(fā)，再到北京車展的國(guó)內(nèi)亮相，X6無(wú)疑是目前寶馬產(chǎn)品序列中曝光度最高的車型。寶馬將X6定義為SAC，也就是全能轎跑車（Sport Activity
外觀：見仁見智吧，我本來(lái)是喜歡肌肉一點(diǎn)的美式的，但是這車屬于看時(shí)間長(zhǎng)了也不會(huì)審美疲勞的類型，別跟我說(shuō)你剛買當(dāng)然不疲勞，新3系都出多久了。內(nèi)飾：我喜歡中庸，和君威GS一樣仍然是黑內(nèi)，有紅色的多處飾條，還好吧，我主要關(guān)注易用
一般行駛:啟動(dòng)后踩住剎車 按下?lián)Q擋桿上的換擋按鈕 掛入檔位(如前進(jìn)D檔)送開剎車 加油就好了手動(dòng)模式:啟動(dòng)掛入前進(jìn)D檔后再像左操作換擋桿進(jìn)入手動(dòng)換擋模式 在手動(dòng)換擋模式下向下拉動(dòng)換擋桿為加檔 向前推動(dòng)換擋桿為減檔(如一直
般行駛:啟踩住剎車 按換擋桿換擋按鈕 掛入檔位(前進(jìn)D檔)送剎車 加油 手模式:啟掛入前進(jìn)D檔再像左操作換擋桿進(jìn)入手換擋模式 手換擋模式向拉換擋桿加檔 向前推換擋桿減檔(直向拉換檔桿檔位顯示則:M1 M2 M3 M4..
這個(gè)游戲 默認(rèn)設(shè)置是用鼠標(biāo)控制的 調(diào)成鍵盤控制，可進(jìn)入游戲設(shè)置界面 把那幾個(gè)鼠標(biāo)滑動(dòng)條前面的 長(zhǎng)方體選擇框點(diǎn)去。。。然后就是鍵盤控制。 這個(gè)游戲如果不用方向盤玩的話很難開好，轉(zhuǎn)向不足太厲害，游戲不平衡 Drivin
你好，我是汽車導(dǎo)購(gòu)員，來(lái)幫你分析下。 你說(shuō)的那個(gè)是寶馬的一鍵啟停功能，車子停住6秒后會(huì)自動(dòng)關(guān)機(jī)，其狀態(tài)為待機(jī)，并不是真正的關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。不會(huì)傷害到發(fā)動(dòng)機(jī)，是一個(gè)節(jié)能的好功能。買的高配置的車不用高配置的軟件，有點(diǎn)虧。 朋
上面的幾個(gè)回答都沒答到點(diǎn)子上，雖然說(shuō)成本控制是一點(diǎn)，但更主要的是為了照顧電子手剎。上一代的F80/82M3/M4原廠前4后2brembo卡鉗，選配碳陶剎車是前6后4卡鉗，這可能就是提問里提到的有多活塞的車型。F80/82用的是機(jī)械手剎，靠鋼絲來(lái)拉動(dòng)剎車盤內(nèi)側(cè)的鼓式剎車片實(shí)現(xiàn)手剎功能。而新一代的G80...
AEB功能的設(shè)計(jì)初衷是在車輛即將發(fā)生碰撞時(shí)，如果駕駛員沒有采取剎車措施，車輛會(huì)自動(dòng)進(jìn)行剎車，以避免碰撞。AEB系統(tǒng)的核心在于計(jì)算剎車的時(shí)機(jī)，既不能過早，也不能過晚。剎車時(shí)機(jī)的計(jì)算主要依據(jù)TTC，即相對(duì)距離除以相對(duì)速度。在實(shí)際測(cè)試中，當(dāng)自車速度分別為20kph、30kph和40kph時(shí)，AEB觸發(fā)的剎...
寶馬525前剎車片異響的原因主要有以下幾點(diǎn)：1.剎車片磨損嚴(yán)重：當(dāng)剎車片磨損到警戒線或完全磨損時(shí)，會(huì)產(chǎn)生尖銳的金屬摩擦聲，同時(shí)剎車效果也會(huì)受到影響。2.剎車片材質(zhì)問題：硬質(zhì)剎車片容易產(chǎn)生異響，而軟質(zhì)剎車片雖然異響較少，但磨損速度快，更換周期短。3.剎車系統(tǒng)安裝不規(guī)范：如果剎車系統(tǒng)安裝不當(dāng)，也可能導(dǎo)致...
寶馬X1剎車燈故障燈亮可能有以下幾種原因：制動(dòng)液不足、尾燈燈泡損壞或制動(dòng)片磨損。首先，制動(dòng)液在汽車制動(dòng)系統(tǒng)中至關(guān)重要，當(dāng)制動(dòng)液低于油杯下線時(shí)，傳感器會(huì)感應(yīng)到并點(diǎn)亮儀表盤上的剎車燈。此時(shí)只需補(bǔ)充制動(dòng)液即可。其次，如果制動(dòng)片磨損嚴(yán)重，制動(dòng)油杯中的液面會(huì)下降，導(dǎo)致剎車燈閃爍。這時(shí)需要更換制動(dòng)片。最后，如果...
寶馬5系前輪剎車片復(fù)位失敗時(shí)，需要更換感應(yīng)線并重新復(fù)位。首先，確保前剎車片和感應(yīng)線都已更換，否則無(wú)法成功復(fù)位。接下來(lái)，將汽車熄火并重新打開點(diǎn)火開關(guān)，長(zhǎng)按車速下方的小按鈕以查看保養(yǎng)信息。然后，切換保養(yǎng)項(xiàng)目至前剎車片，并按下確認(rèn)復(fù)位。剎車片是易損品，新剎車片厚度為1.5cm，使用過程中會(huì)逐漸變薄。當(dāng)厚度...
呂不韋那里可以進(jìn)行ecu刷寫，我找他更換了發(fā)動(dòng)機(jī)，自己找人安裝，除了處理舊發(fā)動(dòng)機(jī)的費(fèi)用，總共花費(fèi)一萬(wàn)多一點(diǎn)。日常使用和偶爾的激情駕駛都足夠，年審無(wú)問題，外觀無(wú)變化。剎車需要加強(qiáng)，估計(jì)全部費(fèi)用不低于3萬(wàn)。我的車起步平順，油門響應(yīng)線性，比朋友的寶馬奔馳更輕快。7月改好后，我去了新疆自駕游1.2萬(wàn)公里，目...
北京運(yùn)通嘉寶的寶馬M4以其精美的車頭設(shè)計(jì)和家族式辨識(shí)度高的造型吸引著消費(fèi)者。車身尺寸為4803/1887/1404mm，軸距2857mm，車側(cè)線條流暢，展現(xiàn)出狹長(zhǎng)美感。內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣精美，細(xì)節(jié)之處彰顯細(xì)膩。寶馬M4搭載3.0TL6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率510馬力，峰值扭矩650牛·米，工信部綜合油...
寶馬3系以其出色的外形和品牌效應(yīng)贏得了眾多車主的喜愛，但同時(shí)也存在一些不容忽視的問題。機(jī)油滲漏、冷車啟動(dòng)熄火、冷卻液泄漏、座椅生銹、發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不充分以及機(jī)油消耗量異常等問題，讓部分車主感到困擾。這些問題不僅影響了寶馬3系的可靠性，也對(duì)售后服務(wù)提出了挑戰(zhàn)。盡管寶馬3系在溫控系統(tǒng)和剎車系統(tǒng)方面表現(xiàn)良好，...
說(shuō)起寶馬M，你可能會(huì)想到賽道疾走、拉煙漂移等炫酷畫面。但這次，我們更貼近生活，看看M4在日常使用中的表現(xiàn)。體驗(yàn)了36小時(shí)的手動(dòng)BMWM4，發(fā)現(xiàn)了不少日常駕駛中的問題。首先，手動(dòng)變速箱在1擋升2擋時(shí)需要特別注意轉(zhuǎn)速和換擋時(shí)機(jī)，否則會(huì)有頓挫感。其次，超級(jí)運(yùn)動(dòng)模式下ECU會(huì)自動(dòng)補(bǔ)油，但這個(gè)系統(tǒng)不夠智能，導(dǎo)...
目前市場(chǎng)上部分車型裝備了全景攝像技術(shù)，跟盲區(qū)說(shuō)拜拜。沃爾沃XC60、寶馬X3等車型通過外后視鏡和后備箱的高清攝像頭拍攝的畫面，合成為一個(gè)整體的畫面，相當(dāng)?shù)镍B瞰車的位置，基本上解決了盲區(qū)問題。希望這個(gè)技術(shù)能盡快普及到各個(gè)級(jí)別的車型上。倒車時(shí)也要關(guān)注車頭情況，做到前后左右全面的觀察，駕駛員的頭要來(lái)回轉(zhuǎn)，...
寶馬3系與特斯拉ModelY各有千秋。ModelY電車經(jīng)濟(jì)、空間寬敞、外形個(gè)性，但動(dòng)能回收不可調(diào)、方向盤重、長(zhǎng)途駕駛不便、車機(jī)死機(jī)風(fēng)險(xiǎn)等問題讓駕駛體驗(yàn)欠佳。寶馬3系則均衡無(wú)短板，顏值出眾，炭黑+火山紅內(nèi)飾亮眼，轉(zhuǎn)向撥桿需優(yōu)化，剎車點(diǎn)頭和低速頓挫可適應(yīng)。最終選擇325li，適合小家庭第一輛車。前段時(shí)間...
本文詳細(xì)介紹了新車磨合期的六大禁忌及注意事項(xiàng)，包括避免緊急制動(dòng)、過載、長(zhǎng)途行駛、高速行駛、過早換油以及起步不熱車等。同時(shí)，文章還針對(duì)自動(dòng)擋新車磨合期給出了具體的建議，如初期、中期和后期磨合的速度和轉(zhuǎn)速要求等。此外，文章還強(qiáng)調(diào)了磨合期應(yīng)勻速開車，逐步提高時(shí)速，并避免急剎車、急提速等情況。對(duì)于寶馬的保養(yǎng)...
如果你的預(yù)算在百萬(wàn)左右，那么在性能和外觀之外，配置的多樣性可能會(huì)讓你感到困惑。寶馬M4以其莊重的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和皮質(zhì)方向盤，提供了不錯(cuò)的質(zhì)感。標(biāo)配的剎車輔助、藍(lán)牙/車載電話、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)等配置，提升了駕駛便利性。真皮座椅和駕駛位座椅記憶功能，更是提升了乘坐的舒適度。車尾大氣，頭燈LED光源，整體風(fēng)格適合...
總結(jié)內(nèi)容：根據(jù)您分享的駕駛體驗(yàn)，奔馳E300L豪華版在高速行駛穩(wěn)定性、動(dòng)力表現(xiàn)以及主動(dòng)剎車功能等方面表現(xiàn)出色。盡管存在胎噪聲和輪胎爆裂等小問題，但這些問題在長(zhǎng)時(shí)間駕駛中逐漸適應(yīng)。然而，購(gòu)車時(shí)需注意加價(jià)及后排調(diào)節(jié)問題。選擇時(shí)，建議考慮品牌偏好、預(yù)算及對(duì)細(xì)節(jié)配置的需求。具體比較寶馬530li尊享版時(shí)，還...
文章概述：文章介紹了新疆寶馬3系的外觀、車身尺寸、內(nèi)飾及動(dòng)力信息。其穩(wěn)重的設(shè)計(jì)風(fēng)格、精細(xì)的車身線條和傾斜式中控臺(tái)都展現(xiàn)了寶馬的品質(zhì)。配備了2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出258馬力和400牛·米的峰值扭矩，同時(shí)擁有不錯(cuò)的油耗表現(xiàn)。市場(chǎng)上口碑良好，尤其是后排空間和外觀設(shè)計(jì)受到網(wǎng)友好評(píng)。同時(shí)，有網(wǎng)友提到剎車和...
自動(dòng)檔汽車松開剎車時(shí)出現(xiàn)異響，通常是由于剎車片間的縫隙、硬度不均勻或金屬含量導(dǎo)致的表面不平整。這種噪音在松開剎車時(shí)尤為明顯，因?yàn)榇藭r(shí)動(dòng)力和制動(dòng)力的平衡發(fā)生變化。快速松開剎車踏板時(shí)，噪音會(huì)減少或消失。奔馳、寶馬等品牌車輛也會(huì)出現(xiàn)這種現(xiàn)象，屬于正常現(xiàn)象。異響可能由多種原因引起，包括摩擦聲、異物、剎車片質(zhì)...
本文詳細(xì)解析了寶馬車系的休眠電流檢測(cè)及編程技術(shù)，包括編程前的準(zhǔn)備工作、編程中遇到的問題處理方法以及特定車型的編程注意事項(xiàng)。涉及F02編程中斷、機(jī)油及剎車片數(shù)據(jù)變化、CCC和CIC編程失敗、E70等車型的HiFi功放更換后的問題、以及ISTA/P的特殊編程要求等。文章提供了寶馬車系編程的全面指導(dǎo)，包括...
奧迪RS3、奔馳A45和寶馬M140在紐北賽道上的表現(xiàn)一直是車迷們熱議的話題。有人誤以為圈速數(shù)據(jù)來(lái)自紐北官網(wǎng)，但實(shí)際上所有圈速都是由廠商、個(gè)人或媒體自行測(cè)試，再由第三方如維基百科和圈速網(wǎng)站進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。紐北官方并不提供圈速信息，也沒有圈速認(rèn)證。關(guān)于RS3剎車問題，紐北賽道對(duì)剎車的壓力遠(yuǎn)小于一般賽道，即使...
根據(jù)河南中德寶寶馬的最新報(bào)價(jià)，寶馬M4目前沒有優(yōu)惠，但點(diǎn)擊“獲取底價(jià)”可能享受額外福利。寶馬M4以其莊重的前臉設(shè)計(jì)和精致感吸引眼球，車身尺寸為4803/1887/1404mm，軸距2857mm，線條流暢。內(nèi)飾精巧，細(xì)節(jié)豐富。搭載3.0TL6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率510馬力，峰值扭矩650牛·米，...
