上坡輔助功能很好分辨的，你找個破路試一下，如果在坡上你不踩剎車，車子在坡上主動停留兩秒以上不下滑就是有此項功能
牽引力系統 是防止輪子打滑的 不用你開 自動的 車身穩定系統是ESP 車上有個開關 上坡輔助 是上坡 爬坡 駐車的時候 不會下滑 自動的 不用你控制
是普拉多的功能，提高駕駛樂趣這個全新的系統在爬坡過程中發揮出了不可或缺的作用。。稍有越野經歷的駕駛者可能都遇到過在上坡的過程中眼前只是藍天白云，而完全失去了對前方道路掌控的情況，這套系統將讓這種狀況成為歷史。駕駛者可通過
中東版吧，畢竟原裝進口車，是針對中東道路和氣候設計的，完全能夠應付國內情況； 唯一就是沒有保修，我身邊幾個朋友都是中東版的，豐田的車幾年內一般沒有故障的。 外觀上進口普拉多和國產版本區別不大，如果用一個詞來總結新普
外觀上進口普拉多和國產版本區別不大，如果用一個詞來總結新普拉多外形的變化，我想硬朗是再合適不過了。普拉多的前大燈帶有明顯的豐田新家族特征，高大的車身設計，帶有明顯的越野風格。在車身尺寸方面，國產普拉多與進口車型沒有明顯的
要說新款普拉多的安全系數，我覺得這款車還是很高的。新款普拉多4.0L油門靈敏反應快，不管是上坡加速，超車，還是急轉彎，車身都挺穩。而且在走爛路時，高底盤很讓人放心，通過性很有保障，根本不用擔心，應對自如，不嬌氣小毛病少。
豐田普拉多的上坡輔助功能，即Hill-startAssistControl，旨在幫助駕駛員在上坡時更輕松地起步。當車輛在陡峭或光滑坡面上起步時，該功能可暫時對四個車輪施加制動，防止車輛后滑，給予駕駛員更充裕的時間和空間來平穩切換至油門踏板。自動檔車型在非P檔時，用力踩下剎車會聽到“嘟嘟”聲，表示上坡...
豐田普拉多的上坡輔助功能非常實用，但很多車主并不清楚如何使用。其實，普拉多并沒有獨立的上坡輔助開關，而是在滿足一定條件下自動啟動。以下是使用上坡輔助功能的步驟：1.踩住剎車，讓汽車停住。2.汽車上坡角度需≥7%。3.系好前排安全帶。4.起步時手剎要放下。5.踩住剎車，不要踩油門。6.建議關閉發動機啟...
2010款4.0LVX普拉多在配置方面，內飾設計沉穩且具有氣場，方向盤采用皮質材質并支持4向電動調節。雖然中控屏為嵌入式設計且非標配，但配備了胎壓報警、上坡輔助等實用功能。車側線條流暢，修長視覺效果突出。座椅采用真皮材質，提高了車內質感。車主普遍認為其底盤調校有所改善，但部分細節如輪胎需自行升級。總...
普拉多的內飾設計沉穩而端莊，方向盤采用皮質材質，標配方向盤加熱和4向電動調節。9英寸中控屏配備GPS導航和藍牙/車載電話，功能豐富，包括上坡輔助和無鑰匙啟動系統。單天窗設計提升了車內通透性和采光，而真皮座椅則提供了良好的質感和便利的保養。駕駛位座椅記憶功能也是其配置之一。普拉多的車側和車尾設計精致，...
普拉多以其豪華的前臉設計和高貴的大燈造型，展現出中大型SUV的大氣氣質。標配鹵素遠近光燈，265/65R17輪胎搭配精致輪圈，后視鏡功能齊全，車尾設計精美且尾燈高貴，內部結構精巧。普拉多2016款3.5LTX的外部配置是否高？車主們的看法不一，有的提到無鑰匙啟動/進入系統、上坡輔助、陡坡緩降等配置，...
