你好！大眾的1.4T，有個通病就是容易壞渦輪！建議有個心理準備！58車
可以呀。汽油清潔劑是通過和汽油融合來清理油路的！加油時首先加到油箱里然后再加油，加油時加油量稍微大一點，這樣就可以充分溶解到所加的汽油里！還有如果你改95號汽油是可以的，對發(fā)動機沒有影響，標號高的汽油會對發(fā)動機起到保護作
對于渦輪增壓的發(fā)動機，并不是說每次停車時都要等上幾分鐘，而是渦輪增壓的發(fā)動機，你在高速行駛以后，最好是怠速運轉(zhuǎn)幾分鐘在停車熄火。
優(yōu)點：斯柯達野帝造型我很滿意，個人喜好吧。野帝外形為復古的方盒狀設計，目前對此外觀，有著旗幟分明的兩個陣營——有人喜歡它的個性，但也有人嫌它怪異。與此同時，網(wǎng)上有部分人“指責”上海大眾斯柯達“畫蛇添足”，把進口版的圓霧燈
要是我在這兩個里選，必須野帝啊！ 拋開情結(jié)不說，只說車子性能，那還是野帝啊！ 我追求動力，野帝TSI渦輪增壓發(fā)動機肯定更吸引我，逍客的自然進氣發(fā)動機不是說不好，只是讓我更少一點激情。
自動空調(diào)按下AUTO后，調(diào)整好溫度，電腦會自動調(diào)整風量和制冷開啟。您最好是看看說明書會比較清楚。出風口位置旋轉(zhuǎn)到圖中那樣，AC按鈕打開就是前擋風玻璃除霧。AC按鈕旁邊的按鈕是后擋風玻璃除霧。以上操作都得啟動發(fā)動機才能工作
EA211，1.4單渦輪增壓發(fā)動機，110KW高功率版，動力大，油耗低，就是保養(yǎng)貴點，要用點好的機油
又是一個SUV和轎車糾結(jié)的問題。從車型選擇上來說,既然很想要一臺SUV,那當然是野帝優(yōu)先了,內(nèi)飾好不好看這一點見仁見智吧,沒有太大問題,而且野帝的車廂用料做工水準和人性化設計還是不錯的。發(fā)動機方面確實會有些問題,目前大眾
野帝，看達人秀的時候就看到這款車了。外觀很硬朗，線條分明。空間很大，還有全景天窗，開出去郊游很贊。動力是野帝的長處之一，渦輪增壓介入之后，提速很快，推背感很強。野帝的路感比較清晰，操控也不錯。配置豐富，
渦輪增壓技術讓柴油機在不增加排量和重量的情況下，大幅提升功率和扭矩。但渦輪增壓器在高溫、高速環(huán)境下工作，需要正確使用和保養(yǎng)。以下是維護渦輪增壓器的關鍵點：1.啟動前確保潤滑系統(tǒng)充滿機油，避免急加速，怠速運轉(zhuǎn)5分鐘以上，讓機油充分潤滑軸承。2.發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)后，應怠速運轉(zhuǎn)3-5分鐘再熄火，防止軸承缺油...
廢氣渦輪增壓器在高溫高速環(huán)境下工作，需注意以下幾點：首先，使用清潔機油并定期更換機油濾清器，以保護增壓器浮動軸承，防止磨損和性能下降。其次，啟動后應怠速運轉(zhuǎn)5分鐘以上，確保軸承潤滑，避免立即高速運轉(zhuǎn)。第三，高速運轉(zhuǎn)后應怠速運轉(zhuǎn)幾分鐘再熄火，以防增壓器過熱損壞。第四，定期清洗更換空氣濾清器，防止堵塞和...
表沒問題，正壓最高確實0.5。因為b38a15c設計的時的最大正壓就0.5。你測得超過0.5的數(shù)值。本體本基本一致，但是渦輪壓力上到1.25。功率就很夸張了。說白了，就是i8上用的那款，228馬力，320牛米扭矩。EngineDisplacementPowerTorqueYearsB38A12U01...
根據(jù)文章內(nèi)容，寶馬1系B381.5T的正壓最高為0.5,可能誤差或電子泄壓閥延遲造成的。而B38還有一個高功率版本(B38K15T0),渦輪壓力可達1.25,功率高達228馬力和320牛米扭矩。這與i8上使用的渦輪增壓發(fā)動機相似。本文介紹了寶馬1系B381.5T的渦輪壓力問題，并給出了解答。同時還提...
經(jīng)過本田官方召回、更換零部件、修改限值、更新發(fā)動機控制程序及提供延保服務后，1.5TCR-V機油增多和乳化問題已明顯改善，但未完全杜絕，尤其在極寒地區(qū)。小排量渦輪增壓直噴發(fā)動機易現(xiàn)機油問題，需車企優(yōu)化發(fā)動機控制程序。CR-V設計前衛(wèi)，動力出色，保值率高，建議考慮2.0L混動版。但需注意小毛病多、風噪...
本文描述了一輛2007款斯柯達野帝1.4T車停放后出現(xiàn)蓄電池虧電的現(xiàn)象。經(jīng)過多次路救和更換蓄電池后，發(fā)現(xiàn)靜態(tài)電流正常但存在漏電現(xiàn)象。經(jīng)過長時間觀察和測量，最終確定電子風扇異常為漏電源頭。在更換了多個部件和整理線路后，問題仍未解決。經(jīng)進一步分析，懷疑是發(fā)動機控制模塊內(nèi)部控制異常導致。在反復換件排除法后...
本文描述了2017款大眾斯柯達野帝的漏電檢修過程，指出ABS系統(tǒng)不休眠并發(fā)送錯誤信息導致發(fā)動機模塊誤判。維修時需清晰思路，準確分析故障現(xiàn)象，避免盲目換件。最終通過逐一插拔電控單元，確定ABS控制單元故障為真因。電子風扇運轉(zhuǎn)與ABS無直接關系，屬發(fā)動機電腦誤判。檢修需按系統(tǒng)工作模式分析，由簡至繁，由高...
雙增壓發(fā)動機結(jié)合了機械增壓和渦輪增壓的優(yōu)勢，旨在克服單一技術的限制。機械增壓在低轉(zhuǎn)速時提供轉(zhuǎn)矩，而渦輪增壓在高轉(zhuǎn)速時提供強大的功率輸出。這種組合確保了在不同速度下都能獲得良好的增壓效果。例如，大眾1.4LTSI發(fā)動機自2005年起就采用了雙增壓技術，通過在進氣系統(tǒng)上安裝機械增壓器和在排氣系統(tǒng)上安裝渦...
P2581故障碼指渦輪增壓器速度傳感器電路出現(xiàn)高電壓問題。該問題出現(xiàn)在所有汽車制造商的車型中。當此故障發(fā)生時，汽車性能可能受到影響。解決此問題需遵循特定車型的故障碼清除方法，切勿直接拆除負極搭鐵線，以避免對汽車控制系統(tǒng)及功能造成損害。正確處理后，汽車將恢復正常運行。P2581故障碼關聯(lián)渦輪增壓器速度...
渦輪分子泵是高或超高真空泵，由轉(zhuǎn)子和定子組成，通過多個泵級實現(xiàn)高壓縮比。選擇合適的前級泵和排氣管道尺寸對性能至關重要。渦輪分子泵的維護包括保護轉(zhuǎn)子、烘烤、排氣、防止磁場和輻射影響，以及適應特定工藝過程。正確的安裝、操作和維護可以延長泵的使用壽命，提高效率。渦輪分子泵的前級真空壓力應控制在適當范圍內(nèi)，...
文章內(nèi)容主要圍繞寶馬x5油門松掉后出現(xiàn)的嘯叫聲展開討論。其中提到，渦輪泄壓閥在加速時處于高速狀態(tài)，突然松開油門會導致高壓空氣體受阻，從而引起鳴笛聲。此外，還可能涉及到連接到進氣格柵至空濾清器的管道和發(fā)動機外皮帶等問題。文章給出了相應的解決方法，如固定波紋管、檢查皮帶是否松動等。總體而言，文章內(nèi)容豐富...
近年來，渦輪增壓車型因其小排量大動力的特點而廣受歡迎，但渦輪遲滯現(xiàn)象也常被用戶所詬病。渦輪遲滯主要受以下因素影響：首先，廢氣量不足導致渦輪增壓器無法立即響應，需要發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到一定水平后才能提供足夠的廢氣驅(qū)動渦輪。其次，渦輪本身具有慣性，需要時間加速到工作轉(zhuǎn)速。此外，廢氣旁通閥的開閉也會影響渦輪的響...
自然吸氣車補充少量同品牌、粘度接近的機油，即使是合成機油，問題不大。因為補充量少，發(fā)動機耐操，只要不斷油斷水，基本無大礙。但渦輪增壓發(fā)動機，渦輪主轉(zhuǎn)動軸的潤滑和散熱依賴機油，混加可能造成潤滑不良、散熱不足，高溫下?lián)p壞油封，導致漏油、燒機油或渦輪軸承損壞。渦輪最怕高溫和機油、空氣中的雜質(zhì)，建議使用正品...
文章討論了雪佛蘭科沃茲三缸渦輪增壓車型的抖動問題以及與豐田致享四缸自然吸氣車型的對比。作者通過自身經(jīng)驗和網(wǎng)絡知識，提出三缸機并不一定抖動嚴重，實際體驗可能并不明顯。同時，文章也提到實際體驗抖動應去4S店親身體驗。與四缸自然吸氣相比，三缸渦輪增壓和四缸自吸各有優(yōu)劣，選擇哪個更值得入手取決于個人喜好和需...
P0299增壓不足問題可能由多種原因引起。例如，1.6T車型在急加速時可能感覺無力，轉(zhuǎn)速上不去，松油時還可能發(fā)出“咔嚓”聲。檢查后發(fā)現(xiàn)渦輪葉片磨損，更換渦輪機芯后，又出現(xiàn)加速到120再減速再加速時提示請速檢修車輛。用電腦檢測出故障碼P0299增壓不足。網(wǎng)上關于這個問題的原因眾說紛紜，包括泄氣閥、電子...
汽車渦輪增壓器位置概述：汽車渦輪增壓器通常位于靠近排氣歧管處，具體位置會因車型和設計而異。打開發(fā)動機蓋，可以觀察到排氣歧管的位置，從而找到渦輪增壓器的位置。渦輪增壓器哨聲問題簡述：渦輪增壓器由進氣渦輪和排氣渦輪組成，當發(fā)動機達到一定轉(zhuǎn)速時，排氣能量推動排氣渦輪旋轉(zhuǎn)，進而帶動進氣渦輪壓縮空氣進入汽缸。...
總結(jié)：P0234錯誤代碼表示渦輪增壓器A過增壓，可能由多種原因引起，包括失火、爆震傳感器故障、燃油泵繼電器問題、變速器油溫異常或增壓器壓力調(diào)節(jié)閥故障。渦輪增壓器通過發(fā)動機廢氣驅(qū)動渦輪，增加進氣量以提升性能。其包含泵輪、渦輪及控制元件。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關問題，歡...
根據(jù)文章內(nèi)容可知，渦輪增壓進氣管滲油問題不算大，通常是由于增壓器油封密封不嚴導致。渦輪增壓器原理是利用排氣推動渦輪扇葉旋轉(zhuǎn)，在壓縮側(cè)的扇葉帶動壓縮器對新鮮空氣進行壓縮加速，形成正壓優(yōu)化進氣歧管填充率。機械增壓系統(tǒng)裝置安裝在發(fā)動機上由皮帶與曲軸相連接，動力輸出流暢但消耗部分動力，增壓效果一般。綜上所述...
渦輪增壓泄壓閥漏氣，究竟會帶來哪些問題？1、首先，泄壓閥在渦輪增壓系統(tǒng)中扮演著至關重要的角色。它正式的名稱是“旁通閥”，分為進氣和排氣兩種。進氣泄壓閥的作用是在節(jié)氣門關閉時，將進氣管路中多余的空氣排出，防止空氣倒流與高速旋轉(zhuǎn)的進氣葉片發(fā)生沖突，從而避免葉片損壞。2、排氣泄壓閥則主要負責保護渦輪增壓器...
