技術(shù)性的問題沒有什么不可能的，看你怎么開了。看你怎么開了，你是要開多快啊？安全第一啊！豐田霸道在高速上真的會(huì)翻車嗎，樓主朋友你感覺會(huì)嗎，只要你不是飚車都是不會(huì)的。開太快的話會(huì)翻的
很虛。車高1米8多，很危險(xiǎn)的。買這個(gè)車盡量不要跑高速，就是跑也不要跑太快，100左右就得了。你買的是中東高配的嗎？要你多少錢？
總跑高速27顯然差點(diǎn)加速不是普拉多的強(qiáng)項(xiàng)你要看0-100多少秒還是買轎車吧反正不越野或者買城市型SUV看米多少吧。。。普拉多4.0就OK4.0TXL57.8這款比較適中米不夠就27中東中規(guī)都可以中東價(jià)位略高幾萬市區(qū)跑27
豐田霸道4.0平均油耗百公里13.2左右，走長(zhǎng)途(國(guó)道、省道、縣道、高速都有)百公里11.5。春節(jié)從廣西經(jīng)羅定這邊到佛山，還是滿載,百公里耗油11.5升,信不信由你們,我親身經(jīng)歷的。但我系加了93和97混合使用的，單純加
看是哪方面用了。我也是原來準(zhǔn)備買霸道的，可是后來想想城市里跑也沒什么大用，而且還費(fèi)油，高速上又沒奧迪安全舒適，但是你經(jīng)常走惡劣路段的話可以考慮
國(guó)產(chǎn)的2700油耗跟進(jìn)口的應(yīng)該差不多大概1.4左右吧跑高速很坑爹，車大發(fā)動(dòng)機(jī)沒勁你就別跑140了
汽車胎壓的調(diào)整需考慮車型、季節(jié)和使用環(huán)境。若四胎壓不一，前2.3后2.5，長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定則無大礙。胎壓標(biāo)準(zhǔn)為2.3-2.7bar，保持2.5bar最佳。胎壓影響駕駛軟硬，過高過硬，過低磨損大油耗增。輪胎缺氣原因多樣，包括分子析出、輪轂腐蝕、氣門柱老化和輪胎老化。判斷缺氣可通過胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、方向盤變重或檢...
車內(nèi)噪音主要來自發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎、風(fēng)噪、排氣等處。隨著汽車行駛里程的增加，噪音也會(huì)越來越大，主要原因是發(fā)動(dòng)機(jī)性能問題及橡膠件老化。為了降低噪音，可以采取以下措施：更換老化的密封條以隔音、防塵；定期清理發(fā)動(dòng)機(jī)，使用清洗劑去除積碳；選擇靜音輪胎或使用降噪設(shè)備，并保持輪胎胎壓適中。通過這些方法，可以有效降低車...
新車磨合期，避免緊急制動(dòng)，減少對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)和底盤的沖擊。同時(shí)，不要超載，保持載重在額定載荷的75%-80%以內(nèi)。高速行駛時(shí)，控制轉(zhuǎn)速在3000轉(zhuǎn)以下，避免長(zhǎng)時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)。長(zhǎng)途駕駛時(shí)，適時(shí)在服務(wù)區(qū)停車休息。初裝油是專為磨合期設(shè)計(jì)的，不要過早更換，遵循廠家規(guī)定。新車磨合期，注意避免緊急制動(dòng)和超載，控制高速...
在處理D20車型高速行駛時(shí)的噪音問題時(shí)，需要考慮多個(gè)因素。首先，隔音效果雖然存在，但可能無法達(dá)到理想狀態(tài)。整車噪音控制是一個(gè)系統(tǒng)工程，涉及發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱匹配以及整車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等多個(gè)方面。這些因素的優(yōu)化需要大量的精力和資金投入。即使聘請(qǐng)專業(yè)人士進(jìn)行處理，由于他們可能不了解你的車輛具體情況，最多只能采用通...
汽車輪胎胎壓是影響行車安全的重要因素。夏天跑高速時(shí)，胎壓2.6是沒有問題的。雖然有人認(rèn)為胎壓過高會(huì)增加爆胎風(fēng)險(xiǎn)，但實(shí)際上，胎壓過低才更容易引發(fā)爆胎。大部分汽車輪胎的最大承受胎壓可達(dá)3.8左右，因此2.6的胎壓是安全的。胎壓2.6跑高速的好處主要有兩點(diǎn)：一是防止爆胎，胎壓高一點(diǎn)可以降低爆胎風(fēng)險(xiǎn)；二是降...
普拉多作為一款定位于越野性能的SUV，在高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性確實(shí)不如一些城市SUV。主要問題在于剎車時(shí)點(diǎn)頭現(xiàn)象明顯，過彎時(shí)車身側(cè)傾較大。然而，普拉多在破損路面上的表現(xiàn)卻十分出色，得益于其較厚的輪胎和較長(zhǎng)的懸掛行程，能夠更好地吸收路面震動(dòng)，保證乘坐舒適性。此外，普拉多的高車身設(shè)計(jì)使其在高速行駛時(shí)容易受到...
普拉多高速四驅(qū)車可以跑高速，但油耗會(huì)比較高，建議在高速時(shí)使用兩驅(qū)。車輛搭載了豐田六缸電噴1GR-FEV6發(fā)動(dòng)機(jī)，排量3956CC，動(dòng)力性能優(yōu)秀，同時(shí)排氣符合歐洲三號(hào)標(biāo)準(zhǔn)，環(huán)保性能較好。內(nèi)飾設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，包括木紋飾板和銀色仿金屬材料，質(zhì)感和裝配水準(zhǔn)極高。整體而言，普拉多是一款動(dòng)力強(qiáng)勁、環(huán)保性能好、內(nèi)飾...
Cvt變速器在設(shè)計(jì)和生產(chǎn)過程中，會(huì)經(jīng)過嚴(yán)格的耐久性測(cè)試，以確保其在各種工況下都能正常工作。在高速行駛時(shí)，cvt的傳動(dòng)比相對(duì)固定，對(duì)變速器的影響較小。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)在高速行駛時(shí)的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷也相對(duì)較低。因此，cvt變速箱在長(zhǎng)時(shí)間高速行駛時(shí)，一般不會(huì)出現(xiàn)問題。在耐久性測(cè)試中，cvt會(huì)經(jīng)歷高負(fù)荷、最大和最小傳...
普拉多是一款源自豐田L(fēng)AND-CRUISER車系的進(jìn)口ORV，以其動(dòng)力性能和歐三排放標(biāo)準(zhǔn)著稱。1996年，豐田將其命名為PRADO普拉多，標(biāo)志著第一代普拉多的誕生。普拉多搭載先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，提供強(qiáng)勁的輸出功率和扭矩，結(jié)合高度堅(jiān)固的車架和強(qiáng)化的懸架系統(tǒng)，即使在崎嶇的旅途中也能保持舒適順暢。在高速行駛時(shí)，...
汽車在高速行駛時(shí)出現(xiàn)抖動(dòng)，可能是由多種原因引起的。首先，輪胎胎壓不一致會(huì)導(dǎo)致車輛晃動(dòng)，需要檢查并調(diào)整胎壓。其次，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳會(huì)影響燃燒效率，導(dǎo)致抖動(dòng)和油耗增加，需要定期清理積碳。此外，機(jī)油品質(zhì)與發(fā)動(dòng)機(jī)不匹配，如0W20適合日系車，5W30適合歐美車系，0W40適合老車，粘稠度不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致油耗升高和積碳。...
胎壓2.6bar在滿載情況下跑高速通常沒有問題，但需參照車輛胎壓標(biāo)簽的推薦值。胎壓過低會(huì)增加油耗、影響駕駛安全、導(dǎo)致輪胎異常發(fā)熱、加速磨損，甚至可能引發(fā)爆胎。解決胎壓不足的方法包括充氣至正常值、修補(bǔ)輪胎或檢查更換輪轂。胎壓過低的危害：與路面的摩擦系數(shù)便會(huì)增大，油耗上升；造成方向盤很沉，易跑偏等不利駕...
在高速公路上遇到雨雪天氣時(shí)，車主應(yīng)該降低車速，而不是提高車速。如果限速是80km/h，而車主開到了110km/h，已經(jīng)超速37.5%。根據(jù)2022年的超速新規(guī)，超速20%至50%會(huì)被扣6分并罰款200元。此外，雨雪天氣道路濕滑，超速行駛會(huì)增加剎車距離，一旦需要急剎車，很容易追尾前方車輛，給車主帶來不...
輪轂少一顆螺絲跑高速，安全問題大不大？這個(gè)問題可能很多車主都忽視了。實(shí)際上，輪轂少一顆螺絲對(duì)行車安全的影響是非常大的。雖然剩下的4個(gè)螺絲看似還能固定住輪轂，但每個(gè)螺絲對(duì)力的均勻分布都至關(guān)重要。一旦缺少一個(gè)螺絲，輪軸受力就會(huì)不均勻，輪轂轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)很容易導(dǎo)致其他螺絲松脫或斷裂，嚴(yán)重威脅行車安全。因此，如果發(fā)...
汽車輪胎是車輛的關(guān)鍵部件，直接與路面接觸，承擔(dān)著緩沖沖擊、保證舒適性、附著性、牽引性、制動(dòng)性和通過性等多重功能。輪胎裂紋若小于1.5毫米，對(duì)高速行駛影響不大；若裂紋較深，建議避免高速行駛。前輪定位，尤其是前輪前束和外傾，對(duì)輪胎壽命有顯著影響，不當(dāng)定位會(huì)加速輪胎磨損。1、汽車輪胎的簡(jiǎn)介：汽車輪胎是汽車...
當(dāng)十代雅閣在高速行駛時(shí)出現(xiàn)胎壓報(bào)警，首先應(yīng)檢查四輪胎壓是否正常。如果胎壓正常，嘗試重新啟動(dòng)車輛。若問題依舊，需到4S店刷新行車電腦。胎壓值應(yīng)根據(jù)車型和溫度變化調(diào)整，通常冷車胎壓在2.2~2.5之間，夏天可降低0.1~0.2，冬天則上調(diào)。最佳胎壓值可在車輛手冊(cè)或車身標(biāo)識(shí)處找到。正確調(diào)整胎壓，確保行車安...
比速T5怠速時(shí)噪音稍高，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升后噪音明顯，但巡航狀態(tài)下噪音控制較好。測(cè)試顯示，各速度下噪音表現(xiàn)正常，胎噪和低速發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較明顯，風(fēng)噪控制尚可。噪音主要來自后輪驅(qū)動(dòng)、加速共振、高轉(zhuǎn)速傳動(dòng)軸、風(fēng)噪和胎噪。時(shí)速70以上噪音明顯，若不常跑高速，問題不大。比速T5在怠速時(shí)噪音略高，但巡航狀態(tài)下控制得當(dāng)...
車輛跑偏是常見的現(xiàn)象，特別是在高速行駛時(shí)。方向盤不易控制，需要用力握緊。這背后的原因有很多，包括輪胎胎壓不一致、輪胎磨損程度不同、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)連接件磨損嚴(yán)重、減振器彈簧變形或漏油失效以及制動(dòng)系統(tǒng)故障等。這些問題如果不及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理，可能會(huì)增加維修成本。因此，保持輪胎和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的正常狀態(tài)非常重要。同時(shí)，定...
汽車起步抖動(dòng)跑起正常現(xiàn)象解析：當(dāng)汽車在起步時(shí)出現(xiàn)抖動(dòng)，而速度提升后恢復(fù)正常，這可能與排氣管損壞、發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過多或油泵供油壓力等問題有關(guān)。汽車在行駛中可能出現(xiàn)的問題，如起步抖動(dòng)，多與排氣管、發(fā)動(dòng)機(jī)及供油系統(tǒng)相關(guān)。冷車啟動(dòng)時(shí)車輛抖動(dòng)，待熱車后恢復(fù)正常，通常是由于排氣管、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳或供油壓力等...
