第一是材料問題，沒有選擇對合適的材料或是劣質材料。第二是安裝問題，做隔音需要做好密封和很多細節的。
應該試臺車問題我3000公怠速安靜且安靜奇經等紅燈候怠速打火C50怠速情況向盤立硬幣向盤抖絕臺車問題沒聽C50抖向盤車內嗡嗡聲音我沒碰音響6~7格完全濾掉其所噪音渦輪聲音關掉音響仔細聽聽 C50通病玻璃隔板共振異響（塞
應該是你試的那臺車有問題，我開了3000公里了，怠速很安靜，而且是安靜的出奇，經常等紅燈的時候怠速打火，正常的C50是可以在怠速的情況下在方向盤上立硬幣的，方向盤抖動絕對是你那臺車有問題，從來沒聽過C50抖方向盤的。車內
我年初買的車就是從C50帝豪EC7中選的帝豪，其實想買C50，但當時呼和浩特沒現車，只接受預定。帝豪的響動肯定是有的，10萬左右估計沒有一點響動也沒有的，但不是異響，而且只要不影響安全其實無所謂，我喜歡聽音樂，開了音樂一
現在的車身設計為了滿足環保節能和安全的要求，有一個共同的輕量化趨勢，在車身件中大量使用一些鋁鎂合金及超高強度鋼。這樣在能在保證安全性的情況盡量減輕車輛自重從而達到節油的目的，不能再認為鈑金件越厚實越安全。
長城C50外觀不錯，但是新上市的車沒有經過市場的考驗，目前還很難說質量如何，建議觀望。榮威550外觀時尚，配置豐富，數字化功能強大，但是噪音大、異響、共振等小毛病比較多，而且榮威550屬于A級車。奔騰B50沿用馬六的平臺
我來說吧！我開過將近十年的捷達，歷經過3代捷達，當然是國內的。 這么說吧，現在的捷達和老捷達不是一個檔次的了。老捷達那真是耐用，真是好車。但是現在的捷達。。。。。。 你說的幾款車我看重A3，并且買了它。嘿嘿！是不是有
1是改裝，排氣管，肯定是需要在三元之后，中鼓之前，改在后面沒有意義2是，沒有中鼓和尾鼓的諧振作用，肯定會有共振產生，這個是需要中尾鼓的解決的問題聲音好壞不好說，這個得看你發動機的具體工況和排氣管的具體情況不是很建議改裝這
1.5T動力是沒得說，音箱效果我是接受的，只是層次不是很好，比較渾濁。音量開到12后駕駛席左側門有共振。現在沒有發現共振源，C50的避震偏向于運動，路面反饋比較清晰。對于我來說操控還是很好的，發現兩處不盡如人意的地方，駕
日前，記者從萬華金達長城4S店了解到，在財政部、國家發展改革委、工業和信息化部三部委聯合公布的“節能產品惠民工程”節能汽車推廣目錄車型中，長城汽車共有7款車型入選推廣目錄，長城C50全系享節能補貼。長城C50百公里綜合油耗6.3升，以優異成績的成功入選，長城C50搭載1.5T渦輪增壓發動機，這款發動...
