5系GT用的是短軸版地7系的底盤，軸距3070 mm，長(zhǎng)4998 mm，7系的軸距3210 mm，長(zhǎng)5212 mm，沒(méi)7系大是正常的。現(xiàn)在寶馬東區(qū)在做一個(gè)活動(dòng)叫“悅行東方”，可以同時(shí)體驗(yàn)一下這兩款車，有興趣就報(bào)名試試。
最好辦法：繞路 還有，量一量你的接近角、通過(guò)角、離去角能否承受
所屬品牌:寶馬(進(jìn)口)奔馳(進(jìn)口)車型名稱:寶馬7系 2010款 760Li奔馳S級(jí) 2010款 S 600L廠商指導(dǎo)價(jià):251.8萬(wàn)259.8萬(wàn)基本參數(shù)寶馬7系 2010款 760Li奔馳S級(jí) 2010款 S 600L
1977年5月，寶馬推出了第一代7系，車廠代號(hào)E23。這是寶馬生產(chǎn)的第一款大型豪華四門轎車，共有728、730 和733i三種型號(hào)，并且733i采用了先進(jìn)的燃油噴射系統(tǒng)。1979年728和730停止了生產(chǎn)，三年后寶馬推出
可以的 寶馬7系采用的是高科技空氣懸掛 根據(jù)路面?zhèn)鬏數(shù)臄?shù)據(jù) 通過(guò)車型電腦分析 再對(duì)空氣懸掛進(jìn)行調(diào)節(jié) 使得底盤與地面有著最佳的間隙 既不影響速度、也不影響舒適。如果你對(duì)電腦自行調(diào)試的高度不滿意 可以通過(guò)調(diào)節(jié)ECU來(lái)實(shí)
新5系軸距3米1，已經(jīng)超過(guò)新一代7系不加長(zhǎng)版的軸距了，如果7系底盤改動(dòng)不大的話那就說(shuō)明新一代5系絕對(duì)不是用的老款7系的底盤，而且5系的車身說(shuō)實(shí)話也用不著那底盤，5系GT跟7系共享生產(chǎn)線的，品質(zhì)比華晨的好，科技跟設(shè)計(jì)理念也
寶馬5系GT擁有沉穩(wěn)的前臉和高貴的車尾設(shè)計(jì)，內(nèi)飾精細(xì)質(zhì)感強(qiáng)。配備3.0TL6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率306馬力，峰值扭矩400牛·米，動(dòng)力強(qiáng)勁。前后懸架分別為雙叉臂式和多連桿式獨(dú)立懸架。車主們對(duì)其動(dòng)力和底盤評(píng)價(jià)高，認(rèn)為中段加速好，超車輕松，高速巡航和并線超車從容。不知道大家看過(guò)了這么多車型有沒(méi)有總結(jié)出什么經(jīng)...
寶馬7系以其豪華、舒適和運(yùn)動(dòng)風(fēng)格受到消費(fèi)者青睞。車型前臉設(shè)計(jì)精巧清爽，內(nèi)飾精細(xì)，后排空間寬敞舒適，受到好評(píng)。配備3.0TL6發(fā)動(dòng)機(jī)，性能出色，匹配8擋自動(dòng)變速箱，操控靈活。網(wǎng)友對(duì)740LixDrive行政型車型底盤有不同看法，一些車主認(rèn)為車輛稍長(zhǎng)開(kāi)起來(lái)有些笨重，但變速箱設(shè)計(jì)帶來(lái)更多自主駕駛樂(lè)趣，操控...
寶馬5系2022款530Li尊享型豪華套裝具備時(shí)尚外觀與精致內(nèi)飾，搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力充沛且油耗表現(xiàn)良好。操控性備受車主好評(píng)，底盤穩(wěn)健，懸掛系統(tǒng)優(yōu)秀，提供舒適駕駛體驗(yàn)。車主們對(duì)車輛的動(dòng)力和底盤表現(xiàn)普遍滿意。一輛好車的定義應(yīng)該是什么？時(shí)尚的外觀？豐富的配置？豪華的內(nèi)飾？寬敞的空間？確實(shí)，以上這...
寶馬5系GT2014款的底盤高度，也就是最小離地間隙，實(shí)測(cè)為16cm。這個(gè)數(shù)據(jù)對(duì)于車輛的通過(guò)性至關(guān)重要，因?yàn)樗鼪Q定了車輛在不平路面上行駛的能力。底盤高度的高低直接影響車輛的穩(wěn)定性和通過(guò)性，而寶馬5系GT的這一數(shù)據(jù)表明，它在保持良好通過(guò)性的同時(shí)，也能在高速行駛時(shí)保持穩(wěn)定性。現(xiàn)代汽車中，一些車型已經(jīng)配備...
實(shí)測(cè)顯示，華晨寶馬5系2014款車型的底盤高度為14.9公分。該車采用雙叉臂式獨(dú)立前懸架和多連桿獨(dú)立后懸架。最小離地間隙是汽車滿載時(shí)底盤與地面的最小高度，影響著汽車應(yīng)對(duì)復(fù)雜路面的能力。此款車的離地間隙數(shù)據(jù)在家庭轎車中屬于中等水平，能較好地平衡行駛穩(wěn)定性和通過(guò)性。寶馬5系2014款車型的底盤高度為14...
寶馬7系以其精湛的工藝和豪華配置在高端車型中占據(jù)一席之地。2013款740Li領(lǐng)先型以其雙腎式格柵和黑色飾物展現(xiàn)出高級(jí)感，車尾的高貴設(shè)計(jì)和精致尾燈提升了整車的氣場(chǎng)。內(nèi)飾同樣彰顯豪華氣質(zhì)，銀色飾條的點(diǎn)綴使其高級(jí)感十足。搭載3.0TL6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率320馬力，峰值扭矩450牛·米，工信部綜合油耗10...
寶馬7系以其豪華的外觀和卓越的性能而聞名。2010款750Li車型擁有沉穩(wěn)的前臉設(shè)計(jì)和高貴的車尾造型，內(nèi)飾同樣展現(xiàn)出高貴的氛圍。搭載4.4TV8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率408馬力，峰值扭矩600牛·米，匹配6擋自動(dòng)變速箱，提供平順而強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。懸架系統(tǒng)采用前輕質(zhì)雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋和后整體鋁...
華晨寶馬中型車，以其雙球節(jié)彈簧減震支柱前軸前懸架而聞名，底盤高度實(shí)測(cè)為13.8cm。最小離地間隙，即車輛滿載時(shí)底部與地面的最小距離，是衡量車輛通過(guò)性的重要參數(shù)。雖然過(guò)去有16cm的標(biāo)準(zhǔn)，但現(xiàn)代車輛已無(wú)硬性規(guī)定，家用車一般在110mm到150mm之間。底盤高度超過(guò)130mm的車輛，面對(duì)復(fù)雜路面更有優(yōu)勢(shì)...
華晨寶馬5系2014款的底盤高度為14.9公分，這一數(shù)據(jù)對(duì)于評(píng)估車輛應(yīng)對(duì)復(fù)雜路面的能力至關(guān)重要。在汽車設(shè)計(jì)中，底盤高度通常介于11-15厘米，而寶馬5系的這一數(shù)值恰好位于這一范圍內(nèi)。底盤高度超過(guò)130mm的車輛在通過(guò)復(fù)雜路面時(shí)表現(xiàn)更佳，但高速行駛時(shí)穩(wěn)定性可能略有下降。相反，底盤高度較低的車輛在高速行...
寶馬7系2018款730Li領(lǐng)先型M運(yùn)動(dòng)套裝在動(dòng)力與底盤方面受到車主好評(píng)，普遍認(rèn)為其操控靈活、轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，即使車身較長(zhǎng)也能展現(xiàn)出良好的駕駛靈活性。底盤被評(píng)價(jià)為扎實(shí)，給予駕駛者充足的信心。部分車主提到寶馬輕量化設(shè)計(jì)與高強(qiáng)度車身材料的運(yùn)用，進(jìn)一步提升了車輛操控性。總體而言，該車在操控與底盤穩(wěn)定性方面表現(xiàn)出...
寶馬2系作為一款注重動(dòng)力和操控的車型，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力流暢且充沛，加速過(guò)程絲滑。底盤采用前雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋和后五連桿獨(dú)立懸架，為駕駛者提供了穩(wěn)定且靈活的操控體驗(yàn)。多數(shù)車主對(duì)其動(dòng)力和底盤表現(xiàn)持肯定態(tài)度，認(rèn)為其操控性強(qiáng)，易于上手。對(duì)于相當(dāng)一部分買車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，汽車很多時(shí)候不是什么“撐面子...
如果你手握百來(lái)萬(wàn)的購(gòu)車預(yù)算，那么可以選擇的車型真的還不少。寶馬7系作為一款指導(dǎo)價(jià)82.8萬(wàn)元的車型，其表現(xiàn)如何呢？我們一起來(lái)看看吧。寶馬7系的外觀設(shè)計(jì)精致大氣，車頭中網(wǎng)采用直瀑式設(shè)計(jì)，車尾則呈現(xiàn)出利落、得體的風(fēng)格。內(nèi)飾方面，寶馬7系同樣展現(xiàn)出豪華感，銀色飾條的點(diǎn)綴提升了整體質(zhì)感。在動(dòng)力系統(tǒng)方面，寶馬...
寶馬7系基于CLAR平臺(tái)打造，采用前后驅(qū)動(dòng)或四驅(qū)布局，前雙橫臂后多連桿獨(dú)立懸架，配備氣動(dòng)彈簧與“魔毯懸浮”技術(shù)，帶來(lái)卓越乘坐舒適性與操控穩(wěn)定性。底盤防護(hù)全面，鋁合金材質(zhì)減輕重量，提升操控性，后懸架配備后輪轉(zhuǎn)向功能，靈活應(yīng)對(duì)長(zhǎng)車身挑戰(zhàn)，后副車架液壓襯套減少噪音提升舒適。寶馬7系底盤概述7系寶馬誕生于寶...
寶馬7系以其穩(wěn)重大方的外觀設(shè)計(jì)、精細(xì)的內(nèi)飾風(fēng)格和強(qiáng)勁的動(dòng)力性能，成為豪華車市場(chǎng)的佼佼者。2017款740LixDrive豪華型寶馬7系搭載3.0TL6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率326馬力，峰值扭矩450牛·米，匹配8擋自動(dòng)變速箱，動(dòng)力輸出平順且充沛。前雙叉臂式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，保證了車輛的操...
寶馬7系車身高度調(diào)節(jié)功能報(bào)警通常由傳感器損壞、接線問(wèn)題、泵工作不正常或煤氣管接線錯(cuò)誤等原因?qū)е隆鞲衅鳠o(wú)法感應(yīng)車身高度，無(wú)法將信息發(fā)送至EHC控制單元，影響高度調(diào)節(jié)。泵損壞或繼電器故障也會(huì)影響高度調(diào)節(jié)。煤氣管被咬破或接線錯(cuò)誤也會(huì)導(dǎo)致高度調(diào)節(jié)異常。車身結(jié)構(gòu)采用鋁合金材質(zhì)，旨在減輕車輛重量，提高燃油效率...
本文詳細(xì)介紹了2022款寶馬3系的外觀、配置、動(dòng)力及操控性能。該車外觀設(shè)計(jì)犀利，運(yùn)動(dòng)感十足，配備了強(qiáng)大的2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，提供出色的動(dòng)力性能。其匹配的8擋自動(dòng)變速箱保證了駕駛的平穩(wěn)性。該車前后懸架設(shè)計(jì)科學(xué)，為駕駛者提供了穩(wěn)定的駕駛體驗(yàn)。此外，全景天窗的加入提升了車內(nèi)的空間感。通過(guò)車主的評(píng)價(jià)，可以看...
寶馬5系(進(jìn)口)2014款520i旅行版以其時(shí)尚的外觀、精致的內(nèi)飾和充沛的動(dòng)力贏得了市場(chǎng)關(guān)注。該車搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8擋自動(dòng)變速箱，操控性能出色，底盤扎實(shí)，行駛平穩(wěn)。車主們普遍對(duì)其操控性和底盤表現(xiàn)給予好評(píng)，認(rèn)為其靈活且穩(wěn)定。不知道大家會(huì)如何定義一輛好車，時(shí)尚的外觀或是精致的內(nèi)飾，又或者是豐...
寶馬7系車身高度調(diào)節(jié)功能報(bào)警常因傳感器損壞、泵工作異常、煤氣管損壞或接線錯(cuò)誤導(dǎo)致。這些問(wèn)題影響車身高度信息的準(zhǔn)確傳遞，進(jìn)而引發(fā)報(bào)警。解決時(shí)需檢查傳感器、泵、煤氣管及其接線，確保各部件正常工作并正確連接。傳感器損壞或其接線問(wèn)題導(dǎo)致其無(wú)法感知車身高度，因此無(wú)法向EHC發(fā)送高度信息，這也是常見(jiàn)的原因。泵工...
寶馬7系作為寶馬品牌的旗艦車型，以其出色的動(dòng)力性能和操控體驗(yàn)備受消費(fèi)者青睞。2021款寶馬7系2.0T車型在保持了寶馬一貫的高品質(zhì)基礎(chǔ)上，又有哪些亮點(diǎn)呢？首先，2021款寶馬7系2.0T車型搭載了一臺(tái)2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到265馬力，峰值扭矩為400牛·米，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁。同時(shí)，這款車的...
寶馬7系底盤怎么樣？2021款740LixDrive行政型豪華套裝車主評(píng)價(jià)匯總標(biāo)題：2021款740LixDrive行政型豪華套裝寶馬7系底盤怎么樣？網(wǎng)友評(píng)價(jià)匯總正文：大家好，今天我們要介紹的是寶馬7系，這款車一直以來(lái)都是豪華轎車市場(chǎng)的佼佼者。那么，它的底盤表現(xiàn)如何呢？下面就讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2...
