這個沒有很明確的規定，一般來說不要超過3000——3500轉
2500
您好！ 你這種情況都是發生在車輛剛剛啟動的時候，因為車輛的發動機在停留一夜之后，早上突然啟動，發動機的潤滑都不是特別的順暢，所有吉利的發動機處于對自身的保護，在換擋的時候都會提升轉數，這種保護不會太長時間，當水溫上升或者
和時速沒關系，得看轉速
建議您去.汽.車.之.家. [58車 原創試駕] 2014年3月3日，吉利汽車借著旗下SUV車型GX7小改款的時候，將GX7從全球鷹品牌中分離出來，以后GX7就叫吉利GX7，但依然懸掛的是全球鷹的Logo。那么除
建議您去.汽.車.之.家. [58車原創試駕]2014年3月3日，吉利汽車借著旗下SUV車型GX7小改款的時候，將GX7從全球鷹品牌中分離出來，以后GX7就叫吉利GX7，但依然懸掛的是全球鷹的Logo。那么除了品
建議您去.汽.車.之.家.[58車 原創試駕] 2014年3月3日，吉利汽車借著旗下SUV車型GX7小改款的時候，將GX7從全球鷹品牌中分離出來，以后GX7就叫吉利GX7，但依然懸掛的是全球鷹的Logo。那么除了品牌
行車途中最正常是4格，偶爾一會升到5格也不礙事，別繼續抵擋大油門馬上就降下來了。長距離下坡用發動機制動也會降為3格，是很好的事，正常的。另外4格水溫也就是85℃左右。OK
吉利全球鷹GC7作為自主品牌的突破之作，搭載了6速自動變速箱，技術領先于同級別車型。GC7的外觀霸氣而時尚，內飾設計新穎，配置豐富，提供了良好的乘坐體驗。1.8DVVT+6AT的動力組合，動力輸出平穩，換擋平順，但車內噪音較大。雖然在內飾材料和隔音方面有待提升，但GC7在同級別車型中具有較高的競爭力...
自從1894年一位法國工程師為當時的汽車裝上第一個變速器以來，經過一百多年的發展，變速器成為汽車最重要的部件之一，這段時間內變速器發生了怎樣的變化？讓我們跟隨吉利全球鷹GX7(配置圖庫口碑)的腳步來領略下變速器的發展歷史。最早出現的變速器是手動變速器，早期的手動變速器操作遠不如現在方便，因為不帶同步...
現場活動“雙7引擎”之吉利首款6AT中級家轎全球鷹GC7在競爭激烈的A級車市，自動擋車型的主流配備是4速變速箱，吉利自2009年收購世界第二大自動變速器公司——澳大利亞DSI后，首次將6速自動變速器技術用于旗下車型全球鷹GC7，開創了國內同級車全新的技術標準，為用戶帶來全新的駕乘體驗。動力和傳動系統...
全球鷹GC7最為重要的特點是配備了6速手自一體變速器，不過目前僅配置在1.8L車型之上。吉利在收購了DSI變速器公司之后，在自動變速器技術方面有了很大的技術支持，而這款6速手自一體變速器正是源自DSI公司，其換擋響應僅需0.3秒，同時在油耗方面也有著出色的發揮。除了1.8LDVVT車型配置6AT之外...
8月11日，重慶瑞輝店全球鷹GC7/GX7試乘試駕會將在照母山激情上演，現在開始報名參與試乘試駕均有好禮相送，還等什么呢，趕快來報名參與吧，報名熱線：02386062555，02386062526全球鷹GC7自動擋車型采用源自澳大利亞DSI的6速手自一體變速箱，其換檔響應僅為0.3秒，具有細膩傳動、...
在競爭激烈的A級車市，自動擋汽車的主流配備是4速變速箱，吉利自2009年收購世界第一大自動變速器公司—澳大利亞DSI后，首次將6速自動變速器技術用于旗下車型全球鷹GC7，開創了國內同級車全新的技術標準，為客戶帶來全新的駕乘體驗。動力和傳動系統首次使用澳大利亞DSI6速手自一體變速箱+DVVT發動機的...
全球鷹GC7具體參數全球鷹GC71.8L自動豪華型產地屬性國產級別屬性緊湊型車款型2012排量1.8L保修政策三年或10萬公里長/寬/高(mm)4547/1734/1470軸距(mm)2600最小離地間隙(mm)150整備質量(Kg)1270車身結構三廂車車門數4座位數5油箱容積(L)50行李箱容積...
●1.8L排量，換擋平順性出色這臺由吉利自主研發的1.8LDVVT發動機我們并不陌生，同樣配備在旗下帝豪車型中，最大功率102kW/6000-6200rpm，最大扭矩170Nm/3400-3600rpm。擁有DVVT連續可變進/排氣正時系統，比1.5L配備的CVVT技術更加高效節能，其在GC7的1....
我們此次試駕的GX7裝備的是吉利自主研發的JL4G18型1.8L發動機，而這臺發動機目前裝備于全球鷹GC7、帝豪EC7以及英倫SC7上，最大功率：102kW，最大扭矩：172N·m。而從廠家方面給出的消息是，裝備2.0L發動機的GX7也會很快與大家見面，搭載的發動機應該是帝豪EC8上面的那臺JL4G...
