1、 發動機有異響 癥狀說明：發動機艙出現異響的可能性會比較多，大多數人也是憑聲音來源判斷出來是發動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。 解決辦法：發動機異響標志發動機某一機構的技術狀態已
您好，天窗異響建議檢查一下天窗支架和天窗固定螺絲還有電機有沒有螺絲松了的地方，還有有沒有可能是線路共振的聲音
車主可以先把兩邊溫度都調到最低。還是不行的話可能是暖水箱堵了或電控方面問題。
es300這個車本來就很費油，樓主的竟然還能噴出油了。那一般貧民真的是開不起了，es300電子燃油噴射，怠速電機和進氣量調節的那個叫啥來著，這兩個件管供油混合比的，很重要。
積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔。三是冷啟動困難，也就是打火
我日了！ 你別胡說8道 從哪里聽到的！ 你不是嫉妒豐田吧！ 這種人我見多了？ 你也不想想 邁騰呢垃圾車能和雷克薩斯比嗎？
奔馳的(踏板角度)空行程要稍微大一點,相對雷克薩斯來說. 雷克薩斯沒有這么明顯... 所以雷克薩斯的反應更靈敏...只開過一次雷克薩斯ES350呵呵
按下巡航鍵后，巡航燈應該閃動。松油門就降速時，說明巡航設定的速度低了，可按+鍵，增加設定的巡航速度值。
ES350采用的不是電子助力，而是液壓助力 所有的液壓助力都有這個現象，就是低速的時候方向要重些，速度上來以后就變輕，當然不是很重或者很輕那種 電子助力就剛好相反，低速很輕，高速就變重，這樣才安全，也舒適 如果你感
球籠損壞的可能性很大 如果想買原廠正品很貴也不一定能找到現貨、可以考慮一下去買個拆車件、很便宜、修理的話幾個小時就搞定了。 另外也有可能是變速箱損毀、不過幾率很低、真要是變速箱損壞、得幾天能修好、配件也是問題影響工期
雷克薩斯ES駕駛室出現滋滋異響可能是由多種原因引起的，包括線束接觸、音響共振、空調濾芯蓋板處理不當或手套箱設計問題。解決這些問題的方法包括：檢查并固定線束，檢查音響和卡扣，更換空調濾芯蓋板，以及檢查手套箱間隙。此外，車身、輪胎、懸掛、剎車和發動機異響也需關注，可能涉及車身剛度、輪胎狀況、減震器問題、...
一輛行駛里程約10.6萬公里的雷克薩斯ES250轎車，在車速達到80km/h以上時，會發出間斷的“嗡嗡”異響。經過一系列的檢查和測試，包括輪胎檢查、軸承和差速器的聽診器檢查，以及發動機下護板的拆除，最終發現異響與車速和轉向盤的轉動有關。在更換了左后車輪軸承后，異響消失，確認為左后車輪軸承損壞。解決方...
一輛行駛約9萬公里的雷克薩斯ES300，搭載3VZ-FE型電控發動機和自動變速器，出現怠速抖動和氣缸蓋內部異響。經過檢查，發現異響源自氣門機構，進氣凸輪軸齒輪維修孔錯位。正確的裝配方法是在拆卸前用螺栓固定副齒輪和被動齒輪，然后松開進氣凸輪軸螺栓。重新裝配后，調整氣門間隙，發動機怠速平穩，加速有力，異...
一輛行駛超過23萬公里的雷克薩斯ES350，搭載2GR-FE發動機，車主發現空調開啟后發動機前部出現“吱吱”異響，關閉空調則恢復正常。經過檢查，發現皮帶槽內有砂粒和裂紋，更換皮帶后問題依舊。進一步診斷排除了空調壓縮機和發電機旁惰輪的問題，最終更換漲緊器和發電機離合器皮帶輪后，異響消失。這個案例展示了...
雷克薩斯ES駕駛室出現滋滋滋異響，可能是由多種原因引起的。首先，可能是儀表盤后面的線束與儀表盤接觸，只需用膠帶包裹即可解決。其次，音響共振或卡扣松動也可能導致異響，需要到4S店或維修店檢查。此外，空調濾芯蓋板拆裝不當或手套箱設計問題也可能導致異響。解決雷克薩斯ES異響的方法有多種。車身異響可能與車輛...
雷克薩斯ES油門踏板震動問題可能由多種原因引起。首先，檢查踏板上的彈簧部件是否變形或移位，以及踏板在踩踏過程中是否與周圍部件發生碰撞。此外，還需檢查油門踏板的固定螺絲是否松動，以及油門傳感器是否工作正常。如果問題依然存在，建議及時到專業維修店進行診斷和維修，以確保行車安全。雷克薩斯ES油門踏板震動問...
雷克薩斯ES的油門踏板震動可能是因為彈簧部件變形或移位所致，需要仔細檢查。該車配置豐富符合豪華車標準，包括多種安全配置和智能駕駛輔助系統。此外，前后倒車雷達、自適應巡航、LED燈等功能也很實用。車輛省油、動力充足，駕駛體驗很好，具有推背感。總體來說，雷克薩斯ES是一款配置豐富、省油、動力充足且安全性...
雷克薩斯ES以其豪華的外觀和出色的性能在市場上獲得了良好的口碑。前臉的紡錘形格柵和黑色飾物彰顯了其豪華感，車身尺寸4975/1866/1447mm，軸距2870mm，線條流暢，車身比例協調。內飾沉穩，非對稱式中控臺端莊大方。搭載2.5LL4發動機和前置電動機的油電混合動力系統，發動機最大功率178馬...
Es車主反饋，ES外觀設計與內飾品質均出色，細節處理用心。動力足夠日常使用，雖然存在異響問題但整體表現穩定。多媒體系統功能雖少但上手易。音響系統有待改進。售前加價行為雖不妥，但車輛本身符合其對豪華、低調的需求，認為加價后也值得購買。綜上，ES是一款綜合表現均衡的車型，值得考慮。前言提到雷克薩斯ES，...
a25b和a25bfks發動機分別應用于燃油版和混合動力車型。a25b是傳統燃油發動機，而a25bfks則是為混合動力設計，如雷克薩斯混動車型所采用。雷克薩斯ES以其豪華、舒適和優雅著稱，是品牌中最成功、最暢銷的車型之一。ES300以其家族式設計和高顏值外觀吸引消費者，前臉采用瀑式格柵，大燈開啟時有...
雷克薩斯ES作為豪華車曾備受爭議，加價銷售屢遭抨擊。新能源汽車崛起和同級競爭加劇導致其銷量連續下跌，口碑崩塌。外觀設計顏值高但用料廉價，內飾奢華內斂但操作繁瑣質感一般。動力省油平順但操控一般。如今取消加價促銷，但能否挽救市場尚存疑問。雷克薩斯ES作為豪華車里最具爭議的車型之一，一直以來都是車圈的熱點...
新款雷克薩斯ES300h以其犀利的外觀、出色的內飾、動力與細節的處理都得到了用戶的青睞。盡管有關于噪音的疑問，但大多數用戶認為輕微的異響是正常現象。該車型在操控方面表現良好，但價格相對較高，性價比相對不是特別高。然而，其售后服務的優勢以及豪華品牌的身份使得它成為許多消費者的選擇。總體而言，雷克薩斯E...
豐田亞洲龍雙擎版以其成熟穩重的氣質和卓越的性能，逐漸成為成熟消費者的首選。這款基于豐田TNGA架構打造的第五代車型，與雷克薩斯ES有著高度的零件共用率，達到了60%。亞洲龍雙擎版提供了2.5L自然吸氣發動機與電動機搭配的混合動力系統，系統綜合功率為218PS，匹配模擬8速的E-CVT變速箱。其動力輸...
南昌深藍之凌雷克薩斯平價銷售ES，現車充足，點擊報價表格“獲取底價”可享更多福利。ES車頭線條大氣莊重，直瀑式中網穩重大方。車身尺寸4975/1866/1447mm，軸距2870mm，車側大氣挺拔。內飾豪華高級，符合定位。搭載2.0LL4發動機，最大功率173馬力，峰值扭矩208牛·米，工信部綜合油...
一輛雷克薩斯ES240轎車遭遇自動變速器異常高溫和5擋打滑的問題。起初，車輛在高速行駛時出現異響，隨后無法行駛。檢查發現油底殼變形和濾網堵塞，導致供油不暢，進而損壞了CO和C3離合器。維修后，變速器油溫過高和5擋打滑現象依舊。經過一系列檢查，包括油位、油壓和失速試驗，均顯示正常。更換散熱器后故障依舊...
2010款240典雅版雷克薩斯ES是一款豪華轎車，它的外觀設計高貴大氣，內飾精致豪華。但是，對于這款車的動力表現，車主們的看法不盡相同。有網友表示：“太胖了，我覺得看個人開車習慣吧，如果想一腳油門超車的話，我建議不買，我一般都是穩的，上下班都夠用了，真要超車的話，踩油門就可以了。”這位車主認為車輛過...
