特別注意（這些千萬不能忘）：★車輛要洗干凈后檢查（一定要讓4S先洗好）★如果下午提車，車險(xiǎn)會(huì)在提車當(dāng)天夜里12點(diǎn)后才會(huì)生效！注意安全★提車后第一件事就是加油！★開車千萬別忘了放手剎！★磨合期注意事項(xiàng)一定要看說明書總結(jié)了1
ES350采用的不是電子助力，而是液壓助力 所有的液壓助力都有這個(gè)現(xiàn)象，就是低速的時(shí)候方向要重些，速度上來以后就變輕，當(dāng)然不是很重或者很輕那種 電子助力就剛好相反，低速很輕，高速就變重，這樣才安全，也舒適 如果你感
晚上問問我爸爸！等著吧
那是可變齒比轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障，拆裝過方向機(jī)要電腦復(fù)位就是自學(xué)習(xí)功能
現(xiàn)在的家用轎車，一般情況下，輪胎有三個(gè)不一樣： 一是前后輪磨損程度不一樣，前輪比后輪磨損嚴(yán)重。幾乎是所有車的前輪是轉(zhuǎn)向車輪，而這個(gè)轉(zhuǎn)向車輪，不僅要受到向前行駛的縱向摩擦力，還要受到左右轉(zhuǎn)向的橫向摩擦力，所以，前輪的
方向盤復(fù)位環(huán)(游絲或螺旋電纜)，里面集成了喇叭和氣囊還有音箱、巡航等控制按鈕的線路，是很耐用的東西，正常使用不會(huì)有任何問題和異響!這種聲音多數(shù)是方向盤管柱或防火墻位置的橡膠或塑料防塵部件與轉(zhuǎn)向柱摩擦產(chǎn)生的聲音，屬于正常現(xiàn)
雷克薩斯ES駕駛室出現(xiàn)滋滋異響可能是由多種原因引起的，包括線束接觸、音響共振、空調(diào)濾芯蓋板處理不當(dāng)或手套箱設(shè)計(jì)問題。解決這些問題的方法包括：檢查并固定線束，檢查音響和卡扣，更換空調(diào)濾芯蓋板，以及檢查手套箱間隙。此外，車身、輪胎、懸掛、剎車和發(fā)動(dòng)機(jī)異響也需關(guān)注，可能涉及車身剛度、輪胎狀況、減震器問題、...
一輛行駛里程約10.6萬公里的雷克薩斯ES250轎車，在車速達(dá)到80km/h以上時(shí)，會(huì)發(fā)出間斷的“嗡嗡”異響。經(jīng)過一系列的檢查和測試，包括輪胎檢查、軸承和差速器的聽診器檢查，以及發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板的拆除，最終發(fā)現(xiàn)異響與車速和轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)有關(guān)。在更換了左后車輪軸承后，異響消失，確認(rèn)為左后車輪軸承損壞。解決方...
一輛行駛約9萬公里的雷克薩斯ES300，搭載3VZ-FE型電控發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器，出現(xiàn)怠速抖動(dòng)和氣缸蓋內(nèi)部異響。經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)異響源自氣門機(jī)構(gòu)，進(jìn)氣凸輪軸齒輪維修孔錯(cuò)位。正確的裝配方法是在拆卸前用螺栓固定副齒輪和被動(dòng)齒輪，然后松開進(jìn)氣凸輪軸螺栓。重新裝配后，調(diào)整氣門間隙，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速平穩(wěn)，加速有力，異...
一輛行駛超過23萬公里的雷克薩斯ES350，搭載2GR-FE發(fā)動(dòng)機(jī)，車主發(fā)現(xiàn)空調(diào)開啟后發(fā)動(dòng)機(jī)前部出現(xiàn)“吱吱”異響，關(guān)閉空調(diào)則恢復(fù)正常。經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)皮帶槽內(nèi)有砂粒和裂紋，更換皮帶后問題依舊。進(jìn)一步診斷排除了空調(diào)壓縮機(jī)和發(fā)電機(jī)旁惰輪的問題，最終更換漲緊器和發(fā)電機(jī)離合器皮帶輪后，異響消失。這個(gè)案例展示了...
雷克薩斯ES駕駛室出現(xiàn)滋滋滋異響，可能是由多種原因引起的。首先，可能是儀表盤后面的線束與儀表盤接觸，只需用膠帶包裹即可解決。其次，音響共振或卡扣松動(dòng)也可能導(dǎo)致異響，需要到4S店或維修店檢查。此外，空調(diào)濾芯蓋板拆裝不當(dāng)或手套箱設(shè)計(jì)問題也可能導(dǎo)致異響。解決雷克薩斯ES異響的方法有多種。車身異響可能與車輛...
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異響是雷克薩斯CT200車主常見的問題之一。根據(jù)分析，可能的原因包括：1.轉(zhuǎn)向液型號(hào)不正確或缺少；2.轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)內(nèi)有空氣；3.轉(zhuǎn)向機(jī)內(nèi)部齒輪松動(dòng)或磨損；4.轉(zhuǎn)向油泵磨損或損壞；5.直拉桿球頭磨損或損壞；6.轉(zhuǎn)向管柱萬向節(jié)松動(dòng)；7.橫拉桿球頭磨損或損壞；8.輪胎氣壓不足或輪胎磨損。此外，踩油...
雷克薩斯ES以其豪華的外觀和出色的性能在市場上獲得了良好的口碑。前臉的紡錘形格柵和黑色飾物彰顯了其豪華感，車身尺寸4975/1866/1447mm，軸距2870mm，線條流暢，車身比例協(xié)調(diào)。內(nèi)飾沉穩(wěn)，非對稱式中控臺(tái)端莊大方。搭載2.5LL4發(fā)動(dòng)機(jī)和前置電動(dòng)機(jī)的油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率178馬...
Es車主反饋，ES外觀設(shè)計(jì)與內(nèi)飾品質(zhì)均出色，細(xì)節(jié)處理用心。動(dòng)力足夠日常使用，雖然存在異響問題但整體表現(xiàn)穩(wěn)定。多媒體系統(tǒng)功能雖少但上手易。音響系統(tǒng)有待改進(jìn)。售前加價(jià)行為雖不妥，但車輛本身符合其對豪華、低調(diào)的需求，認(rèn)為加價(jià)后也值得購買。綜上，ES是一款綜合表現(xiàn)均衡的車型，值得考慮。前言提到雷克薩斯ES，...
南京美辰汽車提供雷克薩斯ES最高3萬元現(xiàn)金優(yōu)惠，店內(nèi)現(xiàn)車充足。雷克薩斯ES以其直瀑式中網(wǎng)和豪華車頭設(shè)計(jì)引人注目，車身尺寸為4975/1866/1447mm，軸距2870mm，車側(cè)穩(wěn)重，內(nèi)飾端莊，采用銀色飾條修飾。搭載2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和前置電動(dòng)機(jī)的油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率178馬力，峰值扭矩22...
雷克薩斯ES以其精巧的設(shè)計(jì)風(fēng)格和高級(jí)感贏得了市場的青睞。車身尺寸為4975/1866/1447mm，軸距2870mm，車身線條流暢，展現(xiàn)出狹長而舒展的側(cè)影。內(nèi)飾同樣高貴，與車輛定位相匹配。搭載2.0LL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率173馬力，峰值扭矩208牛·米，工信部綜合油耗為6.25L/100km。用戶反...
亞洲龍和雷克薩斯ES在三大件上確實(shí)相同。三大件指的是發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤和變速箱。具體來說：1.發(fā)動(dòng)機(jī)：發(fā)動(dòng)機(jī)是一種能將其他形式的能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，用于動(dòng)力發(fā)生裝置，包括如內(nèi)燃機(jī)、噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)等。底盤：底盤是指汽車上由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四部分組成的組合，支撐、安裝汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件...
雷克薩斯ES作為豪華車曾備受爭議，加價(jià)銷售屢遭抨擊。新能源汽車崛起和同級(jí)競爭加劇導(dǎo)致其銷量連續(xù)下跌，口碑崩塌。外觀設(shè)計(jì)顏值高但用料廉價(jià)，內(nèi)飾奢華內(nèi)斂但操作繁瑣質(zhì)感一般。動(dòng)力省油平順但操控一般。如今取消加價(jià)促銷，但能否挽救市場尚存疑問。雷克薩斯ES作為豪華車?yán)镒罹郀幾h的車型之一，一直以來都是車圈的熱點(diǎn)...
新款雷克薩斯ES300h以其犀利的外觀、出色的內(nèi)飾、動(dòng)力與細(xì)節(jié)的處理都得到了用戶的青睞。盡管有關(guān)于噪音的疑問，但大多數(shù)用戶認(rèn)為輕微的異響是正常現(xiàn)象。該車型在操控方面表現(xiàn)良好，但價(jià)格相對較高，性價(jià)比相對不是特別高。然而，其售后服務(wù)的優(yōu)勢以及豪華品牌的身份使得它成為許多消費(fèi)者的選擇。總體而言，雷克薩斯E...
雷克薩斯ES以其高貴的前臉設(shè)計(jì)和修長的車身線條，展現(xiàn)出豪華與協(xié)調(diào)的視覺效果。車身尺寸為4975/1866/1447mm，軸距2870mm，內(nèi)飾精致，細(xì)節(jié)豐富。搭載2.0LL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率173馬力，峰值扭矩208牛·米，工信部綜合油耗6.25L/100km。市場口碑良好，用戶反饋轉(zhuǎn)向輕盈、提速線...
亞洲龍以其銷量和關(guān)注度在中大型轎車市場中脫穎而出。與凱美瑞相比，亞洲龍?jiān)谪S田品牌中的地位更高，且與雷克薩斯ES共享60%的零部件，顯示出其旗艦地位。內(nèi)飾方面，亞洲龍頂配車型展現(xiàn)出低調(diào)奢華，但中低配車型則顯得較為普通。動(dòng)力上，2.5L雙擎動(dòng)力提供了平順且響應(yīng)迅速的駕駛體驗(yàn)，尤其在城市擁堵路段表現(xiàn)出色。...
豐田以其產(chǎn)品穩(wěn)定性著稱，從經(jīng)濟(jì)型到豪華型車輛均受好評(píng)。亞洲龍Avalon，一款專為北美市場設(shè)計(jì)的車型，定位在凱美瑞之上，雷克薩斯ES之下。自90年代初誕生以來，亞洲龍以其寬敞舒適著稱，歷經(jīng)五代發(fā)展，第五代車型在尺寸和產(chǎn)品力上更接近雷克薩斯。亞洲龍?jiān)谥袊m非正式進(jìn)口，但一直有其身影，此次正式回歸，似乎...
深圳中升雷克薩斯總店雷克薩斯ES暫無優(yōu)惠，但可點(diǎn)擊獲取底價(jià)享額外福利。該車外觀穩(wěn)重大方，車身纖長流暢，內(nèi)飾精細(xì)有質(zhì)感。配備2.0LL4發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力平順，油耗6.25L/100km。市場口碑良好，方向盤舒適轉(zhuǎn)向輕盈，自適應(yīng)巡航舒適，動(dòng)力平順加速感舒適。【百度58汽車深圳優(yōu)惠促銷頻道】近日，編輯從深圳中...
雷克薩斯ES300h以其純進(jìn)口、混動(dòng)特性和銷量增長贏得了市場的青睞。搭載2.5L直4自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和88KW電子發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力178匹，動(dòng)力輸出平順，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，油耗控制在6L以下，內(nèi)飾設(shè)計(jì)細(xì)膩，滿足國內(nèi)消費(fèi)者口味。而奧迪A6L，經(jīng)過換代后，以月銷量14,000臺(tái)的成績重回王者寶座，內(nèi)飾科技感十足，...
