邁騰好 科技性要高于其他三款 C5的尾部它難看了 雅閣的外觀是大氣 但安全性不好 君威的油耗不低 而且偏向女性化 邁騰的1.8tsi+DSG的動力組合相當匹配 連貫性相當成熟 大眾的保值率很高 外觀沉穩 內飾中庸 大眾的
呵呵 樓主的問題有點上路了 新君威2.0T是SAAB的發動機 經過調教可以釋放驚人的350N 但是新君威最大的軟肋就是煙臺產的S6手自一體的變速箱 其實這款變速箱技術層面并不落后 有是一個簡單的雙離合設計
君威1.6T動力強點。邁騰操控簡單~DSG很好用。君威1.6T是手動擋 高速穩定性都差不多 如果你年輕激情就買君威 如果想舒適兼商務 還是買邁騰邁騰的原汁原味 外形很喜歡 特別是PP 越看越耐看 TSI+DSG黃金組合不
一個一個來吧 1.不知道，什么價格的都有 2.如果你舍得砸錢，保時捷的BOXTER的最適合 3.不知道該怎么回答你了，夠寫本書了 4.同上個回答 5.基本上我看來，不會有多大的提升，有很大可能是動力下降 6.
我今年30歲，3月購買了邁騰1.8T標配，黑色的。開了幾個月了，感覺還是不錯的。 1、非常值得一提的是這款車相對來說比較省油，相對是指路況比較好的情況下。我開了這幾個月下來綜合油耗8點幾。如果跑高速會更省油。上
明顯是君威 2.0L 舒適版 花了將近20萬買輛A級車 而且斯柯達的標志和吉利的很像 --
動力方面，邁騰絕對領先君威油耗方面，兩個車沒有什么差別操控性方面，君威的優點更突出室內設計上，君威有自己的特點室內大小，邁騰很不錯，室內足夠大
邁騰離地間隙過小，盡管有種種理由，君威作為一款美國車，先天具備了大氣、高科技、再說渦輪增壓也沒啥用處、更換維修費用大、也沒必要趕那幾秒、再說了，人家渦輪增壓快是指在沒什么車的情況下，在中國，那么擁堵，開開停停，遲早會壞的
我給你個建議 如果你5年后 后悔 你可以再發個帖子罵我。 選邁騰 是不需要理由的. 首先說 君威的2.0T 一切一切的數據都是竄頭.沒有實際意義 好比奔馳的AMG版本600多匹的功率 照樣跑不過三菱. 所以 功率大
君威1.5t精英版發動機黃燈亮有頓挫，可能是由于發動機部分零件出現問題導致的。遇到這種情況，車主應該立即停車檢查，以確保行車安全。如果發動機故障燈亮起紅燈，那么車主需要立即停車，并聯系維修店進行道路支援求助。發動機故障燈亮黃燈，通常表示發動機存在一些故障，需要車主及時檢查并排除。以下是一些常見的原因...
大眾dsg變速箱頓挫可能由多種原因引起，包括發動機油路堵塞、變速箱油過臟堵塞油路、變速箱電磁閥損壞、忘記松開手剎、離合器不規則磨損、發動機某缸不工作以及使用劣質燃油等。大眾dsg是大眾品牌的直接換擋變速器，也稱雙離合變速器，廣泛應用于大眾polo、桑塔納、朗逸、凌渡、帕薩特、邁騰等車型。以朗逸202...
奧迪DSG變速箱頓挫問題可能由多種原因引起，包括發動機油路堵塞、變速箱油過臟、電磁閥損壞、忘記松開手剎、離合器磨損、發動機缸不工作以及使用劣質燃油等。DSG變速箱是一種介于手動和自動之間的雙離合器變速箱，具有高效、平順的特點。以2021款2.0T奧迪Q7運動型為例，其搭載2.0T渦輪增壓發動機，匹配...
2015款君威領先技術型可以加裝多功能方向盤，支持原車協議，功能齊全，對車無影響。油耗方面，市區偏高，可能與1.6噸車重有關。頓挫感存在，但首保后減輕，30碼以上平順。與邁銳寶、蒙迪歐等相比，渦輪增壓車型普遍有頓挫感。140碼以上噪音增大。外觀大氣，美式粗狂霸氣，小臀部設計吸引人。2015款君威領先...
在對比君威GS頂配、ATSL豪華版和林肯MKZ尊耀版時，我們不能僅憑價格來判斷。ATSL的用料在30萬以內的車型中堪稱最佳，遠超同價位的BBA品牌。雙層玻璃和BREMBO剎車系統只是冰山一角，其整體品質和細節處理同樣出色。別被價格蒙蔽了雙眼，深入了解每款車的特點，才能做出最適合自己的選擇。無論是頓挫...
雙離合器車輛擁有兩套離合器系統，分別控制奇數檔和偶數檔，使得換擋更加平順且精準。這種設計提高了傳動效率，減少了頓挫感，同時還能節省燃油。然而，雙離合變速箱的維護成本較高，且在擁堵路況下容易過熱。大眾DSG的雙離合變速因其出色的性能而備受好評。雙離合變速器最初用于賽車，后來因其低傳動損耗、快速換擋和省...
AT變速箱換擋快速且油耗低，但成本高、穩定性有待提升。五種變速箱各有優劣，選擇適合自身駕駛習慣和需求的才是最好的。內容呈現：AT擅長簡易操作，MT強調駕駛樂趣，AT/MT融合雙模式，CVT平順無頓挫，DCT快速降油耗。各有所長，選對適合自己駕駛需求的才是最佳之選。眾所周知，變速箱有五種：AT、MT、...
他所做的就是編程，匹配程序而已。樓主這款車確實算是通病，很多會有這種現象，也不算是毛病吧。DSG確實是好變速箱，提速動力隨叫隨到，異響頓挫都是很小的正常。如果特別嚴重的，可以要求他們處理，處理絕不是弄了沒好就讓你回家，問題不解決能行么？取決于樓主的態度，必須強硬。在保期間那是四兒子，出保了兒子不會管...
文章描述了思域與君威兩款車型的對比，其中君威作為B級車在舒適性、隔音性能等方面表現較好，但懸掛和減震較硬，油耗一般，變速箱有頓挫感。思域則以年輕化的設計和動力表現著稱，乘坐舒適性也不錯。對于兩款車的選擇，個人喜好和需求是關鍵因素。對于15萬級準B級合資品牌SUV的選擇，推薦雪佛蘭探險者。與歐藍德相比...
總結內容：途安的工信部油耗為6.1L/100km，但實際車主們的油耗統計顯示，途安1.4T加DSG的真實油耗范圍在6.88-8.76L/100km之間，平均為7.82L/100km。在實車測試中，途安的平均油耗為8.4L/100km。這表明途安的油耗表現處于同級別車型的中游水平，但具體油耗會受到駕駛...
7速DSG變速箱油建議在4至6萬公里時進行檢查和更換，無論是干式還是濕式。所謂的“終身免維護”并不可靠，因為潤滑油會隨著時間和溫度的變化而變質，導致潤滑性能下降，對內部零件造成損害。DSG變速器以其先進的技術和革命性的設計，提供了手動和自動換檔的靈活性，易于控制且能傳遞更多功率，同時反應速度比手動變...
2015年5月，我在深圳寶安西鄉大興大眾4S店購買了一輛1.4T排量的藍色大眾朗行。盡管朋友們推薦了性價比較高的日本品牌車，但出于愛國情操，我選擇了德國大眾朗行。然而，今年10月6日，我的車在加速時出現抖動和頓挫感，且只有2、4、6、7檔，缺失1、3、5檔。經4S店檢測，DSG波箱損壞，需自費約一萬...
奔馳C級以其端莊的車頭設計和精細的車尾風格，展現出穩重與時尚感。內飾細節到位，提升了整體質感。搭載1.6TL4發動機，最大功率156馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗6L/100km，匹配9擋自動變速箱，前后懸架均為多連桿式獨立懸架。車尾豪華造型設計增強了氣場，凸顯整車格調。配置豐富，包括前...
9月提車至今，邁騰在動力、空間和內飾方面表現出色，尤其是內飾在B級車中堪稱最美。自動啟停功能過于靈敏，車身頂棚在傾斜路上有異響，盡管4S店處理過，但問題依舊�？臻g寬敞，尤其是后排，后備箱容積大但較深。車內儲物能力不錯，前排門板空間大。動力強勁，2.0T高功率版EA888發動機，起步、加速信心滿滿。操...
別克君威的變速箱油更換周期為6萬公里。更換容量為4L。別克君威的變速箱油更換方法包括重力更換、循環機更換和拆卸油底殼換油。重力更換與更換機油原理相同，但不能完全排出舊油；循環機更換可以更加干凈地清洗油路，但工時費較高；拆卸油底殼換油可以直接從根源清潔，同時還可以清洗油濾。別克君威變速箱油變質的癥狀包...
奧迪Q3變速箱油建議每6萬公里更換一次，1.4T和2.0T車型更換容量均為6L，可根據實際行車情況調整。更換方法有三種：重力更換、循環機更換和拆卸油底殼換油。重力更換簡單但無法徹底排凈舊油；循環機更換更干凈，需10-15L新油；拆卸油底殼換油徹底但耗時耗力。變速箱油變質可能導致打滑、漏油、頓挫、異響...
DSG故障似乎已成為上汽大眾的頑疾，每年有眾多車主因“死亡”閃爍、動力減擋、頓挫抖動等問題而頻繁維修。有車主九年內維修變速器六次，七年內更換五次離合器，而4S店卻稱這是正常現象。車主們認為DSG故障是設計缺陷，要求廠家終身質�；蚋鼡Q變速器總成。面對DSG故障，上汽大眾可能需要加快電氣化轉型來徹底解決...
速派七擋濕式雙離合詳解，斯柯達速派的變速箱有何獨特之處？型號DQ381/DQ500，2019款搭載于邁騰、帕薩特、柯迪亞克等車型。速派330低功率版配備DQ381，高功率版則使用DQ500，均為濕式雙離合。換擋迅速且平順，幾乎無頓挫感，但在坡道起步時可能會有輕微溜車現象。濕式雙離合通過油液散熱減震，...
君威2012款2.0L自動豪華型以其運動化設計和出色動力性能受到年輕消費者的喜愛。前臉和車尾設計動感時尚，內飾同樣充滿運動氣息。搭載2.0L發動機，最大功率147馬力，峰值扭矩190�！っ祝ば挪烤C合油耗8.2L/100km，匹配6擋自動變速箱。前后懸架分別為麥弗遜式和多連桿式獨立懸架，提供良好的操...
CVT變速箱的優點和缺點分別是什么？CVT變速箱平順省油，加速無力等特點；AT/AMT變速箱的技術成熟，頓挫感強等特點；DCT/DSG變速箱換擋飛快，容易過熱；AMT變速箱成本低廉，駕駛體驗差。每種變速箱技術都有自己的優勢和劣勢，選擇適合自己需求的最重要。CVT變速箱平順省油，但加速無力；AT/AM...
