這是空氣懸架系統(tǒng)有泄漏導(dǎo)致的故障！需要檢查后減震器、氣管連接、分配電磁閥等有無漏氣？檢修（更換）漏氣元件即可恢復(fù)正常！
可以的 寶馬7系采用的是高科技空氣懸掛 根據(jù)路面?zhèn)鬏數(shù)臄?shù)據(jù) 通過車型電腦分析 再對空氣懸掛進行調(diào)節(jié) 使得底盤與地面有著最佳的間隙 既不影響速度、也不影響舒適。如果你對電腦自行調(diào)試的高度不滿意 可以通過調(diào)節(jié)ECU來實
雙接頭彈簧柱前軸設(shè)計/多連桿后軸
為了獲得最佳的操控性能，所以采用螺旋彈簧。 蘭博基尼都還是螺旋彈簧的。 不要迷信空氣彈簧。 減震器可以迷信一下，好的減震器+彈簧 比 爛減震器+空氣彈簧好的多
1977年5月，寶馬推出了第一代7系，車廠代號E23。這是寶馬生產(chǎn)的第一款大型豪華四門轎車，共有728、730 和733i三種型號，并且733i采用了先進的燃油噴射系統(tǒng)。1979年728和730停止了生產(chǎn)，三年后寶馬推出
bmw7系的可調(diào)懸掛和一般的地盤升降不一樣，它只是在后輪有兩個空氣懸掛，該懸掛只是在汽車發(fā)生傾斜{前后和左右)時調(diào)節(jié)車身的水平。
懂車就看看汽車的底盤+懸掛+發(fā)動機+變速箱，外觀+內(nèi)飾是看個人的偏好，就像家里的裝修，你喜歡什么風(fēng)格就裝什么風(fēng)格的。 從分類說吧。汽車按軸距分類。這個你懂的。 微型車 小型車 緊湊型車 中型車 中大型車 豪華車 MPV
當(dāng)年寶馬憑著一句“開寶馬，坐奔馳”的成功廣告詞，把自己提到了和奔馳一樣的地位，但其實在國外還是有差距的。奧迪只是大眾的高端品牌，其歷史價值和血統(tǒng)是無法和奔馳比擬的。 總之，奔馳S級在D級車?yán)锏牡匚皇菬o法撼動的。S級是
10月28日，寶馬內(nèi)部信件曝光，宣布因發(fā)動機平衡軸軸承問題，部分新7系、新3系和新一代寶馬Z4將暫停銷售和交車。涉及車輛需更換發(fā)動機，已簽約但未交付的車輛也需停止交付。此次共有67臺車輛受影響，其中全新3系受到的影響無疑是最大的。在國內(nèi)的豪華中型車市場，寶馬3系的表現(xiàn)一直不錯。今年6月，全新一代寶馬...
寶馬新7系搭載高級能量管理系統(tǒng)，通過蓄電池、配電盒、智能型蓄電池傳感器IBS等組件實現(xiàn)能量管理。系統(tǒng)內(nèi)含多條主電源線連接發(fā)動機室，確保起動機和發(fā)電機等設(shè)備正常工作。同時，系統(tǒng)可控制車載網(wǎng)絡(luò)中的用電器，并負(fù)責(zé)分析和存儲IBS數(shù)據(jù)。此外，發(fā)電機與發(fā)動機控制單元通信，實現(xiàn)多種功能。休眠電流管理則根據(jù)總線端...
1.蓄電池能量管理注意事項*電源診斷揭示的故障可能源于車載網(wǎng)絡(luò)而非蓄電池本身。*診斷系統(tǒng)可讀取控制單元數(shù)據(jù)，分析異常和標(biāo)準(zhǔn)信息以確定問題。*車輛不休眠、反復(fù)喚醒、高休眠電流及不良駕駛習(xí)慣等均可影響蓄電池性能。*診斷后，車輛數(shù)據(jù)不變，多次診斷結(jié)果通常一致。2.總結(jié)內(nèi)容：本文詳細(xì)描述了寶馬新7系高級能量...
F02和F18代寶馬車型在我國擁有龐大的保有量，尤其是F02的七系，據(jù)wiki百科數(shù)據(jù)顯示，其保有量可能已超過10萬臺。車主們可能會遇到車內(nèi)部件損壞導(dǎo)致的異響問題，尤其是車輛使用時間較長但行駛里程不多的情況下。本文分享了一位F02車主的異響問題及其解決思路。異響問題起初在夏天出現(xiàn)，類似口哨的蜂鳴聲，...
寶馬740標(biāo)準(zhǔn)版新車在行駛1200公里后出現(xiàn)怠速抖動問題，無論是冷車還是熱車，空調(diào)開啟與否，P檔和N檔下均有此現(xiàn)象。4S店建議更換更高標(biāo)號的燃油或添加燃油添加劑，并提到發(fā)動機升級程序暫不可用。分析認(rèn)為，新車的初裝油可能導(dǎo)致燃燒不均衡，建議使用有效的國六標(biāo)準(zhǔn)添加劑連續(xù)三次，以清潔油路和去除膠質(zhì)水分。若...
寶馬7系車主可能遭遇空調(diào)不熱或不制冷困擾，影響駕駛舒適度。問題源于制冷劑不足、空調(diào)壓縮機故障或系統(tǒng)漏氣。解決方案包括檢測并添加制冷劑、檢測空調(diào)壓縮機及修復(fù)漏氣問題。建議車主按步驟排查，或?qū)で髮I(yè)人員幫助，確保空調(diào)恢復(fù)正常工作。如果你是一位寶馬7系的車主，有可能會遇到寶馬7系空調(diào)不熱或者空調(diào)不制冷的問...
車友你好！如果你打算購買一輛寶馬3系的庫存車，首先要確保車輛的價格確實比新車便宜。在提車前，你需要仔細(xì)檢查車輛的外觀、車門油漆接口以及各種證件，如合格證、隨車保養(yǎng)手冊、三包憑證和工具等。此外，以下幾點也需要特別注意：1.打開發(fā)動機艙，檢查是否有使用過的痕跡，如清洗后的新車與原色新車的區(qū)別，以及發(fā)動機...
寶馬7系配備了先進的空氣懸掛系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過空氣壓縮機形成壓縮空氣，改變車身高度并優(yōu)化減震效果。該系統(tǒng)包括空氣彈簧、減震器、導(dǎo)向機構(gòu)和車身高度控制系統(tǒng)，提供卓越的駕駛舒適性和穩(wěn)定性。空氣懸掛不僅提高了乘坐舒適性，還能在行駛過程中自動調(diào)整車身高度，確保最佳的操控性能。寶馬7系采用空氣懸掛系統(tǒng)，通過壓縮...
當(dāng)駕乘操控面對未來科技時創(chuàng)新讓不可能成為可能譬如說，貼地飛行我們總在期盼未來，而未來，已悄悄來到我們的生活中。很快，與駕乘有關(guān)的每一次“波瀾”都將被發(fā)現(xiàn)和制止于“不驚”之時。豪華體驗更多來自每個人對非凡之物的感知，“開寶馬，坐寶馬”——全新BMW7系魔毯智能空氣懸掛系統(tǒng)，帶來極致的駕乘舒適性與行駛安...
本次試駕的寶馬2系218iGranCoupe四門轎跑，港版，搭載1.5T三缸發(fā)動機，最大功率104kW142HP/4600-6500rpm，最大扭矩220Nm/1480-4200rpm。新車前輪布局變化，操控樂趣是否延續(xù)？采用MSport懸掛，離地間隙降低1cm，配備18英寸大輪圈，車身剛性提升，更...
寶馬740LixDrive在舒適性測試中表現(xiàn)出色，尤其是在底盤濾振方面。車輛在不同車速下的車內(nèi)噪音控制良好，無論是怠速還是高速行駛，車廂內(nèi)都能保持靜謐。此外，選裝的魔毯智能空氣懸掛系統(tǒng)進一步提升了舒適性，通過減速帶測試中，寶馬740LixDrive的平均顛出水量僅為4.17ml，位列PT8-120全...
內(nèi)容該文章對2022款寶馬5系的各方面表現(xiàn)進行了詳盡的介紹，從外觀設(shè)計、內(nèi)飾細(xì)節(jié)到發(fā)動機和懸掛配置都給予了高度的評價。在駕駛操控性上，寶馬5系前雙叉臂與后多連桿式獨立懸架的組合，為駕駛者提供了穩(wěn)定的駕駛體驗。此外，該車還配備了豐富的功能配置和安全系統(tǒng)。根據(jù)車主的反饋，該款車型在動力和底盤性能方面表現(xiàn)...
輝騰，大眾的豪華旗艦，與寶馬7系、奔馳S級、奧迪A8L同臺競技。這款頂配車型搭載6.0升W12發(fā)動機，輸出331kW功率和560Nm扭矩，配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金材質(zhì)，5AT變速器。輝騰的全時四驅(qū)系統(tǒng)，Towson中央差速器，極大提升穩(wěn)定性和抓地力。前后多連桿獨立懸掛，雖成本高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，卻顯著增強...
大家好，今天我們來聊一聊2013年的BMW750Li，搭載4.4升V8發(fā)動機，新車落地價超過200萬，目前僅行駛8萬公里，售價19.8萬。車輛無事故、無水泡，外觀保養(yǎng)如新，內(nèi)飾保養(yǎng)良好，手續(xù)齊全，支持檢測。配置豐富，包括抬頭顯示、夜視、5門電吸、空氣懸掛等。接下來，我們來探討一下車輛的實際使用體驗和...
魔毯懸掛是空氣懸掛的升級版，加入攝像頭、雷達(dá)及電腦處理系統(tǒng)，能自動識別路況并調(diào)整懸掛狀態(tài)，提供更高乘坐舒適性。它通過攝像頭和雷達(dá)掃描路況，調(diào)節(jié)空氣懸掛硬度，確保行駛順暢。此高科技系統(tǒng)較空氣懸掛昂貴，一般見于奔馳S級和寶馬7系等高端車型。魔毯懸掛是一個系統(tǒng)，空空氣懸掛是魔毯懸掛系統(tǒng)的組成部分。魔毯懸掛...
本文描述了二手奧迪A4Allroad的特性和購買時需要考慮的要素。包括其越野能力、發(fā)動機選擇、懸掛系統(tǒng)、內(nèi)飾品質(zhì)、燃油經(jīng)濟性、保險和維修費用等。還提醒了購買者需要注意的召回問題和車輛檢查要點。建議考慮其他替代車型如寶馬3系旅行車、奔馳C級旅行車和沃爾沃V60等。本文為購買者提供了關(guān)于二手奧迪A4Al...
華晨鑫源微面小海獅X302015款，采用麥弗遜式獨立懸掛前懸架和鋼板彈簧非獨立后懸架，最小離地間隙為165mm。底盤高度，即最小離地間隙，指汽車最大荷載時底盤與地面的最近距離，影響汽車通過復(fù)雜地面的能力。轎車底盤高度多在110-150mm，超過13cm易通過復(fù)雜路面但高速穩(wěn)定性略差；低于110mm則...
寶馬3系原廠剎車片卡鉗異響可能是由剎車片磨損過度、剎車分泵故障、懸掛系統(tǒng)或壓力軸承橡膠老化變硬、剎車油老化臟污、剎車盤磨損變形等原因引起的。要解決這個問題，需要逐一排查這些可能的原因。如果剎車片磨損過度，需要及時更換；如果是懸掛系統(tǒng)或壓力軸承橡膠老化變硬，需要更換橡膠條或等待天氣回暖；如果剎車盤磨損...
寶馬1系車內(nèi)噪音測試結(jié)果如何？寶馬1系在低速行駛時相對安靜，但高速巡航時噪音較為明顯。噪音來源不僅包括發(fā)動機，還與車輛設(shè)計、零件使用壽命、裝配過程、成本及懸掛系統(tǒng)等因素有關(guān)。此外，國產(chǎn)車由于成本和技術(shù)限制，在隔音和減震方面可能存在一定問題。因此，不同車輛的噪音大小和駕駛體驗會有所差異。注：以上內(nèi)容嚴(yán)...
總結(jié)內(nèi)容：經(jīng)過考察，對于這幾款車型的選擇，需考慮使用目的和喜好。如果追求外觀與質(zhì)量，LX570和攬勝都是不錯的選擇，但需注意攬勝即將換代，而LX570的發(fā)動機較老。G500適合越野，但舒適性一般。X7則以舒適和空間為主要賣點，尤其是其先進的駕駛輔助系統(tǒng)和空氣懸掛讓人印象深刻。總體而言，需根據(jù)個人需求...
