提問者：yelang_lvy2013-07-18 00:00
懂車就看看汽車的底盤+懸掛+發動機+變速箱，外觀+內飾是看個人的偏好，就像家里的裝修，你喜歡什么風格就裝什么風格的。 從分類說吧。汽車按軸距分類。這個你懂的。 微型車 小型車 緊湊型車 中型車 中大型車 豪華車 MPV SUV 跑車 中型車： 雷克薩斯IS350 豪華車：寶馬7系、奧迪A8，奔馳S350 SUV：Q7 如果按平臺分。寶馬7與6系是同平臺。奧迪A8與A7同平臺。奔馳S350與CL是同平臺。 Q7與保時捷-卡宴，途銳、還有未來的賓利SUV同平臺。（你懂的） IS350和GS350、豐田的銳志和皇冠是同平臺的。 如果按做車的來說，是A8最為先進。如果按賣車的來說IS350好，利潤為重嗎？呵呵。。。。 雷克薩斯的車都是銷售人員研發的車。 最拿ES來說吧。ES是和凱美瑞共用平臺的，從3代一直到現在。30多年的平臺了，還不換。還是前置前驅的“豪華車”。 好車當選德國三架馬車。 車子已經不再是代步工具？你懂的？樓主要買什么車不要聽什么人去說，自己要有主觀，多去看看，問問，有的車利潤空間大，什么論壇里都會有“托”，所以要自己去分析。
回答者：勹班光hamrf2016-07-18 00:00
雙接頭彈簧柱前軸設計/多連桿后軸
提問者：wgdev2013-11-17
可以的 寶馬7系采用的是高科技空氣懸掛 根據路面傳輸的數據 通過車型電腦分析 再對空氣懸掛進行調節 使得底盤與地面有著最佳的間隙 既不影響速度、也不影響舒適。如果你對電腦自行調試的高度不滿意 可以通過調節ECU來實
提問者：gstjxyqz2013-07-03
1977年5月，寶馬推出了第一代7系，車廠代號E23。這是寶馬生產的第一款大型豪華四門轎車，共有728、730 和733i三種型號，并且733i采用了先進的燃油噴射系統。1979年728和730停止了生產，三年后寶馬推出
提問者：huzhiyoung2015-08-13
為了獲得最佳的操控性能，所以采用螺旋彈簧。 蘭博基尼都還是螺旋彈簧的。 不要迷信空氣彈簧。 減震器可以迷信一下，好的減震器+彈簧 比 爛減震器+空氣彈簧好的多
提問者：水電路1661弄2014-09-23
bmw7系的可調懸掛和一般的地盤升降不一樣，它只是在后輪有兩個空氣懸掛，該懸掛只是在汽車發生傾斜{前后和左右)時調節車身的水平。
提問者：2014-01-15
當年寶馬憑著一句“開寶馬，坐奔馳”的成功廣告詞，把自己提到了和奔馳一樣的地位，但其實在國外還是有差距的。奧迪只是大眾的高端品牌，其歷史價值和血統是無法和奔馳比擬的。 總之，奔馳S級在D級車里的地位是無法撼動的。S級是
提問者：2011xiahaili2013-09-10
