您好: 這種情況是發動機怠速有問題了一般車熱車怠速低于800轉.怠速就會抖動.車輛的怠速抖動是由于節氣門.進氣壓為傳感器.或空流計.怠速馬達臟了引起來的.清洗洗一下就可以了.另外.進氣歧道是否漏氣、真空助力泵是否漏氣.進
車輛多少公里了？
剎車抬的慢點、、油門踩的輕點。。中間的連點你要掌握好、、、需要默契的
沒問題，這個功能叫做自動起停功能。現在很多品牌都有這個功能。如果你對這個功能不放心的話可以關閉它，OFF鍵。本人就是寶馬4S店服務顧問。
希望你不會，X3最高涉水應該是30公分!按你這樣說，可能是水堵住排氣堵熄火了!建議不要再點火，叫拖車吧!
設定方法：到達定速范圍之后，先按CRUISE（此時巡航處于待機狀態），再按DECEL SET鍵（車輛執行定速巡航）可以松開油門了。 取消和復位：再按下CANCEL或踩下剎車取消定速巡航，但仍處于待機狀態，再按下RES A
X3不帶踏板，因為這算是個性化定制的一部本，其實見你不買踏板，原因有2個，1裝上踏板后你汽車的離地間隙會降低，導致某些時候下臺階或走某些通過性不好的路是地盤會出現摩擦，你會以為是擦到了發動機下護板，其實是踏板。2其實叫踏
是加油時響，還是在這個速度勻速行駛時響，如是前者，請檢查一下皮帶的松緊。
DS是自動運動檔，會自動升降檔不需要手動加檔。 M是手動檔。 一般來說手動比自動提速快
優點：曾經試駕過老x3，對比起來，路噪小很多，安靜，原有的路噪和懸掛噪音都消失了，主動懸掛穩定性好很多，后排乘客感覺起伏后仍然穩定舒適，其實suv必須要主動懸掛來克服高重心的缺點。 缺點：對音響系統很不滿意，高音悶
寶馬X3在踩油門時可能會發出金屬聲，這通常是由于閥門蓋板和渦輪增壓器殼體之間的撞擊造成的。正確的踩油門姿勢是以右腳跟為支點，用踝關節的伸屈動作輕踏緩抬油門踏板。啟動時，油門踏板不要踩到底，略高于怠速即可。起步時，加油應在離合器聯動點之前，油門開度取中小程度。在行駛過程中，根據道路情況和實際需要調整油...
寶馬X3在踩下油門時會發出金屬的聲音，因為閥蓋與渦輪增壓器殼體相撞。正確踩油門的方法是用腳掌輕踩油門踏板，輕踩慢抬，不要將油門踏板踩到底，避免發動機過度負荷。根據路況和需要，選擇合適的檔位，使發動機大部分時間中速大油門運轉。在換擋時，離合器和油門的配合要協調。在上坡時不允許踩油門，應以踩一半油門為宜...
寶馬X3的油門踏板如果感覺不舒服，可能需要根據踏板的類型進行調整。對于機械式油門踏板，可以嘗試調整拉線長度或踏板角度來改變高度。電子油門踏板則通常無法手動調節。油門踏板是控制發動機供油的關鍵部件，操作時應以腳跟為支點，輕柔地踩踏。啟動時不宜將油門踩到底，起步時建議在離合器聯動點前適當加油。根據路況和...
寶馬X3起步時踩油門速度上不去，可能是由以下幾個原因造成的：1.節氣門位置傳感器臟污或電壓不平衡，導致電子節氣門故障；2.使用劣質油，影響發動機正常工作；3.油門傳感器出現故障，無法準確傳遞油門信號；4.火花塞性能下降或使用劣質火花塞，導致加速無力和加速抖動；5.空氣質量流量計和偏心軸位置傳感器可能...
寶馬X3是一款SUV車型，具有個性化設計和引入了新SUV運動型多功能車的概念。該車搭載了寶馬的xDrive智能全輪驅動系統，外形年輕清新，同時又體現了寶馬品牌的設計特點。車輛配置方面，寶馬X3配備了12.3英寸全液晶儀表等設施，為全系標配。此外，新車還增加了前排座椅加熱功能，取消了車載CD，音響系統...
寶馬X3空調開啟后震動可能由電瓶儲量不足引起。電瓶維護需保持足夠電量，經常使用車輛可維持電量充足。若長時間停放，需定期啟動車輛，讓電瓶充電約20分鐘。寶馬X3搭載2.0升B系列發動機，提供強勁動力，xDrive30i版本最大功率185千瓦，峰值扭矩350牛-米，0-100公里/小時加速僅需6.8秒。...
寶馬X3油門踏板不舒服可通過調整拉線長度或踏板角度來改善。油門踏板控制發動機供油，操作時應以右腳跟為支點，用踝關節動作輕踏緩抬。啟動時油門不宜過大，起步和換擋要與離合器協調。行駛中根據需要調整油門，上坡時不宜踏死油門，若發動機轉速不增可降擋加速。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車...
寶馬X3踩油門發出金屬聲，通常是由于閥門蓋板和渦輪增壓器殼體撞擊所致。踩油門時應以右腳跟為支點，輕踏緩抬，避免過度用力。啟動汽車時，油門不宜踩到底；行駛中應根據路況調整油門大小，換擋時油門與離合器需配合協調。上坡時油門應適度踩下，避免全踩；若油門踩下3/4而車速不增，應換低擋加速。掌握正確的踩油門技...
寶馬X3是一款集運動性、舒適性和實用性于一身的SUV車型。然而，有些車主反映在駕駛過程中，油門和剎車的切換感覺不夠順暢，影響了駕駛體驗。針對這個問題，我們可以嘗試以下幾種方法來改善：1.調整座椅角度：確保座椅位置合適，腳可以輕松地踩到油門和剎車踏板，同時保持身體舒適。2.改變駕駛習慣：在切換油門和剎...
寶馬X3油門踏板不舒適，需根據踏板類型調整。傳統機械式可通過調整拉線長度或踏板角度改善；電子式則無法調整。駕駛時，以右腳跟為支點，輕踏油門，輕踏緩抬。啟動發動機時，油門勿踩到底；行駛中，根據道路需求調整油門大小。遇到上坡，油門踩下一半即可；若需沖坡，也不應踩到底。如感覺動力不足，應換低擋位再加速。寶...
目前市場上部分車型裝備了全景攝像技術，跟盲區說拜拜。沃爾沃XC60、寶馬X3等車型通過外后視鏡和后備箱的高清攝像頭拍攝的畫面，合成為一個整體的畫面，相當的鳥瞰車的位置，基本上解決了盲區問題。希望這個技術能盡快普及到各個級別的車型上。倒車時也要關注車頭情況，做到前后左右全面的觀察，駕駛員的頭要來回轉，...
寶馬X3的胎壓應保持在2.2bar至2.5bar之間，以確保行車安全和輪胎壽命。胎壓過低會增加油耗、影響操控，導致輪胎異常磨損和爆胎風險。胎壓過高則會降低摩擦力、影響制動效果，加速輪胎磨損，增加震動，降低耐軋性能，同樣可能導致爆胎。因此，定期檢查并調整胎壓至推薦范圍至關重要。寶馬X3的胎壓正常范圍是...
近期，東莞玖月汽車寶馬X3M全系車型暫無優惠，感興趣的朋友可通過點擊報價表格中的“獲取底價”享受更多福利。寶馬X3M以其大方穩重的車頭設計、精細耐看的車側線條、高貴內飾設計以及3.0TL6雙渦輪增壓發動機的強勁動力，贏得了市場的良好口碑。用戶反饋顯示，車內空間寬敞，儲物空間表現完美，后備箱裝載能力強...
寶馬X5搭載的2.0T發動機具有充沛的動力，最大功率195kW，最大馬力265Ps，最大扭矩400N·m。采用雙渦管增壓器、電弧涂層缸套、雙平衡軸等技術，優化了渦輪遲滯和發動機震動問題。而寶馬X5的3.0T發動機擁有最大功率250kW，最大馬力340Ps，最大扭矩450N·m，具備強勁的起步和加速性...
寶馬X3,外觀非常符合國人消費審美。雙腎格柵寬大，并且搭配“寶馬”標識，讓車輛的前臉設計顯得亮眼。車身側面線條營造出蓄勢待發之感，看起來運動感很強。車輪設計非常霸氣十足。行李廂蓋與包圍的比例賦予了尾部光亮的視覺重心，尾燈造型細節更完美了。黑色鋼琴烤漆的裝飾是全新車型的靈魂之處。新車配備了寶馬最新樣式...
寶馬X3顆粒捕捉器堵塞可能由多種因素引起，其中最常見的是顆粒捕捉器本身出現故障或燃油品質不佳。顆粒捕捉器故障時，可以通過原地踩油門拉高轉速來嘗試燃燒雜質，若無效則需更換三元催化器，4S店通常提供免費更換服務。燃油品質問題則會導致燃燒不充分，產生更多顆粒物，堵塞顆粒捕捉器，此時更換高品質燃油是解決之道...
寶馬X3作為今年SUV市場的重磅車型，其舒適性備受關注。本次我們對全新寶馬X3進行了舒適性實測，包括車內噪音和底盤的振動情況。測試車型為2018款xDriver30i尊享型M運動套裝。在怠速狀態下，寶馬X3的噪音表現并不出色。但隨著車輛行駛，隔音降噪水平就體現出來。高速行駛時，風噪并不明顯，實測出來...
寶馬X3磨合期多少公里，注意事項是什么？寶馬X3磨合期為3000公里。在這段時間內，需要注意一些事項，以保證車輛的正常使用和延長使用壽命。以下是幾個重要的注意事項：1.切勿緊急制動：由于新車機械的工作配合還不夠舒暢，緊急制動不僅傷害了處于磨合期的制動系統，還會增大發動機和變速箱兩大件的沖擊。因此，盡...
寶馬X3有ECO、舒適、運動3種駕駛模式。其中，ECO模式在塞車的情況下還是能起到一定的效果。下面介紹幾種模式的特點：1、經濟模式(ECO)該模式下，行車電腦會限制噴油量，以及控制變速箱的換擋邏輯。簡而言之，車輛加速不會隨著一腳油門，猛地竄起來，有點有氣無力的感覺。2、運動模式降檔提前，升檔延后，使...
