原配的是19和22，但實際經(jīng)驗顯示，最合適的是19和24，不打架而且刷的面積大很多.雨刷本身就是屬于易損件，最主要的是您行車過程中的安全問題，小雨刷其實是車身上最不容易引起高度重視的小部件了。其實雨刷在高速行駛特別是雨天
雨刮電機連接有問題
1、 發(fā)動機有異響 癥狀說明：發(fā)動機艙出現(xiàn)異響的可能性會比較多，大多數(shù)人也是憑聲音來源判斷出來是發(fā)動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。 解決辦法：發(fā)動機異響標志發(fā)動機某一機構的技術狀態(tài)已
外觀內(nèi)飾：獨具匠心 在外觀設計上，全新ES350除了帶有鮮明的LEXUS雷克薩斯家族特征外更強調(diào)一種極具藝術效果的雕塑感。車頭突出的大V型線條，分別由引擎蓋兩端延伸至前保險杠，搭配鋒利的鷹眼造型頭燈。 ...
加什么水？ 雨刮器的？？打開引擎蓋，一看就知道了。 水箱是防凍液，保養(yǎng)的時候4S會檢查的，不用擔心。
您好，天窗異響建議檢查一下天窗支架和天窗固定螺絲還有電機有沒有螺絲松了的地方，還有有沒有可能是線路共振的聲音
刷電機壞了。雨刷停留位置是靠電機上面帶的一個電路板控制的。電路板接觸不良了，就會出現(xiàn)雨刷停止位置不對的現(xiàn)象。更換一個雨刷電機就行了。
雷克薩斯es300h能改感應雨刮的
一般沒有放水裝置。可以一直按著雨刮手柄的噴水開關，將水全部噴完為止。不要擔心會燒噴水電泵，因水是流經(jīng)電泵的。只有在水噴完后，立刻關掉噴水開關即可。當然，也可以用一根細塑料管插入水壺口中，利用虹吸原理將水“抽干”。
ES350采用的不是電子助力，而是液壓助力 所有的液壓助力都有這個現(xiàn)象，就是低速的時候方向要重些，速度上來以后就變輕，當然不是很重或者很輕那種 電子助力就剛好相反，低速很輕，高速就變重，這樣才安全，也舒適 如果你感
雷克薩斯ES駕駛室出現(xiàn)滋滋異響可能是由多種原因引起的，包括線束接觸、音響共振、空調(diào)濾芯蓋板處理不當或手套箱設計問題。解決這些問題的方法包括：檢查并固定線束，檢查音響和卡扣，更換空調(diào)濾芯蓋板，以及檢查手套箱間隙。此外，車身、輪胎、懸掛、剎車和發(fā)動機異響也需關注，可能涉及車身剛度、輪胎狀況、減震器問題、...
一輛行駛里程約10.6萬公里的雷克薩斯ES250轎車，在車速達到80km/h以上時，會發(fā)出間斷的“嗡嗡”異響。經(jīng)過一系列的檢查和測試，包括輪胎檢查、軸承和差速器的聽診器檢查，以及發(fā)動機下護板的拆除，最終發(fā)現(xiàn)異響與車速和轉向盤的轉動有關。在更換了左后車輪軸承后，異響消失，確認為左后車輪軸承損壞。解決方...
一輛行駛約9萬公里的雷克薩斯ES300，搭載3VZ-FE型電控發(fā)動機和自動變速器，出現(xiàn)怠速抖動和氣缸蓋內(nèi)部異響。經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)異響源自氣門機構，進氣凸輪軸齒輪維修孔錯位。正確的裝配方法是在拆卸前用螺栓固定副齒輪和被動齒輪，然后松開進氣凸輪軸螺栓。重新裝配后，調(diào)整氣門間隙，發(fā)動機怠速平穩(wěn)，加速有力，異...
一輛行駛超過23萬公里的雷克薩斯ES350，搭載2GR-FE發(fā)動機，車主發(fā)現(xiàn)空調(diào)開啟后發(fā)動機前部出現(xiàn)“吱吱”異響，關閉空調(diào)則恢復正常。經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)皮帶槽內(nèi)有砂粒和裂紋，更換皮帶后問題依舊。進一步診斷排除了空調(diào)壓縮機和發(fā)電機旁惰輪的問題，最終更換漲緊器和發(fā)電機離合器皮帶輪后，異響消失。這個案例展示了...
雷克薩斯ES駕駛室出現(xiàn)滋滋滋異響，可能是由多種原因引起的。首先，可能是儀表盤后面的線束與儀表盤接觸，只需用膠帶包裹即可解決。其次，音響共振或卡扣松動也可能導致異響，需要到4S店或維修店檢查。此外，空調(diào)濾芯蓋板拆裝不當或手套箱設計問題也可能導致異響。解決雷克薩斯ES異響的方法有多種。車身異響可能與車輛...
根據(jù)文章內(nèi)容，要讓雷克薩斯ES300H的雨刮器豎起來，首先要確保車輛熄火狀態(tài)下操作。然后在10秒內(nèi)打開玻璃水開關，輕輕撥動操作桿，雨刮器會自動轉到玻璃中間位置。此時將雨刮器豎起來，重新啟動汽車時雨刮器會復位。最后，清除附著在擋風玻璃上的雨點、雜物和灰塵，以提高駕駛人的視線及行車安全。在10秒之內(nèi)開啟...
Es車主反饋，ES外觀設計與內(nèi)飾品質(zhì)均出色，細節(jié)處理用心。動力足夠日常使用，雖然存在異響問題但整體表現(xiàn)穩(wěn)定。多媒體系統(tǒng)功能雖少但上手易。音響系統(tǒng)有待改進。售前加價行為雖不妥，但車輛本身符合其對豪華、低調(diào)的需求，認為加價后也值得購買。綜上，ES是一款綜合表現(xiàn)均衡的車型，值得考慮。前言提到雷克薩斯ES，...
雷克薩斯ES作為豪華車曾備受爭議，加價銷售屢遭抨擊。新能源汽車崛起和同級競爭加劇導致其銷量連續(xù)下跌，口碑崩塌。外觀設計顏值高但用料廉價，內(nèi)飾奢華內(nèi)斂但操作繁瑣質(zhì)感一般。動力省油平順但操控一般。如今取消加價促銷，但能否挽救市場尚存疑問。雷克薩斯ES作為豪華車里最具爭議的車型之一，一直以來都是車圈的熱點...
新款雷克薩斯ES300h以其犀利的外觀、出色的內(nèi)飾、動力與細節(jié)的處理都得到了用戶的青睞。盡管有關于噪音的疑問，但大多數(shù)用戶認為輕微的異響是正常現(xiàn)象。該車型在操控方面表現(xiàn)良好，但價格相對較高，性價比相對不是特別高。然而，其售后服務的優(yōu)勢以及豪華品牌的身份使得它成為許多消費者的選擇。總體而言，雷克薩斯E...
一輛雷克薩斯ES240轎車遭遇自動變速器異常高溫和5擋打滑的問題。起初，車輛在高速行駛時出現(xiàn)異響，隨后無法行駛。檢查發(fā)現(xiàn)油底殼變形和濾網(wǎng)堵塞，導致供油不暢，進而損壞了CO和C3離合器。維修后，變速器油溫過高和5擋打滑現(xiàn)象依舊。經(jīng)過一系列檢查，包括油位、油壓和失速試驗，均顯示正常。更換散熱器后故障依舊...
鄭州富達雷克薩斯ES以其利落帥氣的車頭設計、運動感十足的車身線條和高貴的內(nèi)飾，吸引了眾多年輕消費者的關注。車身尺寸為4980/1866/1447mm，軸距2870mm，車側細節(jié)處的個性化元素更是讓人眼前一亮。搭載2.5LL4發(fā)動機和前置電動機的油電混合動力系統(tǒng)，最大功率178馬力，峰值扭矩221牛·...
自適應巡航系統(tǒng)是現(xiàn)代汽車中一項重要的安全配置，但有時也會出現(xiàn)失靈的情況。雷克薩斯ES自適應巡航失靈的原因主要包括：1.保險絲和繼電器故障；2.電纜線束問題；3.按鍵觸點磨損；4.發(fā)動機或變速箱問題；5.開關損壞或電路故障；6.ECU無法接收信號。針對這些問題，車主應及時檢查并修復，以確保行車安全。雷...
ETACS，即電子時間警報控制系統(tǒng)，是汽車車身控制系統(tǒng)中不可或缺的一個模塊。它負責控制汽車的噴水聯(lián)動雨刮器、間歇雨刮器、后除霜、中央控制門鎖、電動門窗以及安全帶警告燈等功能。ETACS的質(zhì)量和性能直接關系到汽車駕駛的安全性。在更換ETACS時，需要特別注意其控制的其他功能是否正常。例如，如果更換后雨...
2021年，我們對多款車型進行了麋鹿測試，其中一些車型的表現(xiàn)令人印象深刻。麋鹿測試是一項重要的車輛操控性測試，通過模擬緊急避讓障礙物的場景，評估車輛的穩(wěn)定性和操控性。測試中，我們按照國際ISO3888-2標準進行樁筒放置，車輛處于空載荷模式，駕駛員不觸碰剎車和油門踏板，主要考察電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)的響應...
雷克薩斯ES300H混動版車型在噪音控制方面表現(xiàn)良好，一般行駛中噪音輕微，屬于正常范圍。車輛的外觀設計和內(nèi)飾配置均得到升級，尤其是顏值提升顯著，符合當下審美。盡管價格稍高，但售后服務到位，對于追求品質(zhì)與舒適的消費者而言，雷克薩斯ES300H混動版車型仍是一個不錯的選擇。多注意觀察一下，看看是不是偶發(fā)...
