I整體還是偏運(yùn)動(dòng)的，一般偏運(yùn)動(dòng)駕駛考慮的車型就勢(shì)必在舒適度上稍欠一些，座椅沒(méi)有舒適型車型的那么軟，不過(guò)好在車內(nèi)空間夠大，還是可以通過(guò)電動(dòng)調(diào)節(jié)腰部支撐得到改善的，所以總體上影響不大。方向盤(pán)手感還不錯(cuò)。靜音上可能稍遜色，因?yàn)槠鸩诫A段會(huì)有低頻噪音。

座椅沒(méi)有舒適型車型的那么軟，不過(guò)可以調(diào)節(jié)。

空間簡(jiǎn)直綽綽有余了，一般家庭也有富余，超大的后備箱對(duì)于我這么愛(ài)購(gòu)物的女孩來(lái)說(shuō)非常實(shí)用！哈哈！尤其外出旅行的時(shí)候，放著一堆行李外加新買的各種東西全都不在話下！哈哈！操控上感覺(jué)還挺舒服的，底盤(pán)貌似也夠扎實(shí)，所以在較窄的路段穿行也沒(méi)什么問(wèn)題。雙離合的變速器在換擋上也沒(méi)有讓我感覺(jué)有什么不對(duì)勁的地方，不管是堵車還是高速行駛，都沒(méi)有反應(yīng)遲鈍和抖動(dòng)的情況發(fā)生。制動(dòng)力也不錯(cuò)。最棒的是quattro的四驅(qū)系統(tǒng)，有了它，我的小金就如同蜥蜴般穿梭自如。還有就是電子手剎、AUTOHOLD功能，奔馳、寶馬、雷克薩斯的同級(jí)車都沒(méi)有這個(gè)功能。不得不說(shuō)，對(duì)于駕駛技術(shù)一般的我來(lái)說(shuō)，這些高端的內(nèi)部設(shè)計(jì)在一定程度上為我避免了很多的安全隱患。

小金擁有的高功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)據(jù)說(shuō)是全新綠色十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，因此擁有相對(duì)不錯(cuò)的中后段加速動(dòng)力。正常模式下的起步還是很平穩(wěn)的，但并不影響它的速度，而且即使加踩油門(mén)提速很快，穩(wěn)定性依然不錯(cuò)，每次超車的瞬間都讓我自信十足！哈哈。如果是動(dòng)感模式下，就更能明顯的感受到傳說(shuō)中的quattro是多么霸氣十足，畢竟是四驅(qū)，動(dòng)力上怎會(huì)遜色。

座椅沒(méi)有舒適型車型的那么軟，不過(guò)可以調(diào)節(jié)。

女孩看車當(dāng)然第一眼看外觀啦，我的小金幾乎是BBA同級(jí)別車?yán)镒钇�亮的了，同時(shí)動(dòng)力和剎車系統(tǒng)都非常到位。美觀的同時(shí)也非常安全。空間簡(jiǎn)直綽綽有余了，一般家庭也有富余，超大的后備箱對(duì)于我這么愛(ài)購(gòu)物的女孩來(lái)說(shuō)非常實(shí)用！哈哈！尤其外出旅行的時(shí)候，放著一堆行李外加新買的各種東西全都不在話下！哈哈！操控上感覺(jué)還挺舒服的，底盤(pán)貌似也夠扎實(shí)，所以在較窄的路段穿行也沒(méi)什么問(wèn)題。雙離合的變速器在換擋上也沒(méi)有讓我感覺(jué)有什么不對(duì)勁的地方，不管是堵車還是高速行駛，都沒(méi)有反應(yīng)遲鈍和抖動(dòng)的情況發(fā)生。制動(dòng)力也不錯(cuò)。最棒的是quattro的四驅(qū)系統(tǒng)，有了它，我的小金就如同蜥蜴般穿梭自如。還有就是電子手剎、AUTOHOLD功能，奔馳、寶馬、雷克薩斯的同級(jí)車都沒(méi)有這個(gè)功能。不得不說(shuō)，對(duì)于駕駛技術(shù)一般的我來(lái)說(shuō)，這些高端的內(nèi)部設(shè)計(jì)在一定程度上為我避免了很多的安全隱患。

比起日系車內(nèi)飾的華麗，德系車的內(nèi)飾還是中規(guī)中矩的，個(gè)性訂制的桃木內(nèi)飾，棕色真皮座椅，在打開(kāi)車門(mén)的一剎那還是很溫馨很舒服的。中控的按鈕分布均勻不看說(shuō)明書(shū)也基本上能摸清楚大部門(mén)按鈕的位置。因?yàn)椴捎昧四壳拜^為流行的電子手剎使得原來(lái)手剎的位置寬敞了很多，不過(guò)值得一提的是扶手箱的舒適感感還是有點(diǎn)欠缺的，不知道這個(gè)跟個(gè)性加裝的真皮座椅而不是原裝的真皮有木有關(guān)系。

中控異響！當(dāng)初買之前就看過(guò)論壇上有同學(xué)說(shuō)中控異響，后來(lái)提車后一段時(shí)間里也沒(méi)太注意，心想RP不錯(cuò)哦。直到有一次上高速想體驗(yàn)一下小4的速度決定彪一把的時(shí)候，在速度上到100往上后就能很清晰的聽(tīng)到中控有明顯的嘰嘰嘎嘎的異響，后來(lái)試了下用手往前頂了下異響就沒(méi)了，一松手就又有了，感覺(jué)肯定是面板之間的銜接處發(fā)出的聲音。不知道TX們有沒(méi)有什么好的解決的辦法。

方向盤(pán)不是很重的感覺(jué)，總體來(lái)說(shuō)操控還是不錯(cuò)的，上次去南通因?yàn)檫�沒(méi)掛牌（不要聲張哦）高速160，超車、并線都很輕松自如。沒(méi)買之前就覺(jué)得2T的排量油耗應(yīng)該在13左右吧。現(xiàn)在開(kāi)了2300公里左右，市區(qū)的油耗在12左右，因?yàn)樯习嘣诮紖^(qū)純上下班的話油耗可以降到8以下。綜合油耗的話加過(guò)兩次400塊的油(8.12/L)，每次可以跑600KM，算下來(lái)的話只有8左右吧，如果是高速的話估計(jì)7也不成問(wèn)題。作為一臺(tái)2T的車能有這么低的油耗還是很驚人的！當(dāng)初選擇小4的一個(gè)原因就是它的外觀.迷人的流線車身，犀利的鐮刀眼，性感的PP，剎車時(shí)那靚麗的剎車線（雖然自己看不到）。不用懷疑，不管你是不是外貌協(xié)會(huì)的，選擇小4絕對(duì)不會(huì)錯(cuò)。

A4內(nèi)飾的話中控臺(tái)確實(shí)做的不錯(cuò)，2.0標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有了MMI的存在，或多或少的有那么些遺憾，但它的內(nèi)飾還是值得稱贊的。尤其是夜晚更是惹火。作為中期改款車型，目前優(yōu)惠幅度還是比較大的，不差錢就直接上技術(shù)吧，要是米不夠的話還是標(biāo)準(zhǔn)吧，雖然標(biāo)準(zhǔn)和舒適版少了些功能，但是就性價(jià)比而言，還是標(biāo)準(zhǔn)的更勝一籌。的外觀是讓我購(gòu)買它的主要原因。不管是流線，還是燈光，都是那么的讓人著迷。

懸掛偏軟，導(dǎo)致底盤(pán)頻繁擦地。更多的可能是我們這邊的路況比較糟糕。 倒車還可以再肉一點(diǎn)嗎？去洗車門(mén)口有個(gè)小減速帶，愣是沒(méi)倒過(guò)去，D檔，R檔沖刺，

動(dòng)力方面很給力，超車時(shí)信心很足。沒(méi)有拖沓的感覺(jué)。燈廠出品，必屬精品。每當(dāng)晚上看見(jiàn)前面有輛奧迪總是被它的燈光所吸引（雖然亮的有點(diǎn)過(guò)分，對(duì)后車有影響），有些車需要看前臉才能分辨是什么車，而奧迪，你在千里之外，僅憑燈光就可以確認(rèn)它的身份對(duì)于上下班而言的我，絕對(duì)足矣。平時(shí)老婆開(kāi)車。本人比較喜歡坐在后面，翹著二郎腿聽(tīng)著歌，真真愜意啊。但是由于車身整體偏低，給人一種坐在地上的感覺(jué)。。。2.0T的動(dòng)力對(duì)于A4這款車來(lái)說(shuō)那是相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)了。不管是起步還是提速都能讓人很有信心。可能對(duì)動(dòng)力要求不是很高的原因吧，并沒(méi)有覺(jué)得CVT哪里不好，反倒是覺(jué)得很平順。除了40KM一下感覺(jué)到頓挫以外，平時(shí)根本感覺(jué)不到它的換擋。

2.0TSI拖將近1.6噸的車動(dòng)力上完全足夠，甚至小有盈余，舍得給油的話提速很快，磨合期過(guò)后配合灰殼機(jī)油，油門(mén)反應(yīng)敏捷，S檔更能體會(huì)到推背感

轉(zhuǎn)向感覺(jué)還是挺靈活的，就是轉(zhuǎn)彎半徑比較小，狹窄路段調(diào)頭要注意不然需要多拉一把。

空間比較寬裕，家用轎車的話足夠了，后排坐三個(gè)人也不會(huì)感覺(jué)很擁擠什么的，后備箱空間比較一般，平時(shí)買買東西的話還是可以放得下的。

技術(shù)型的配置不錯(cuò)，該有的基本都有。隨便說(shuō)說(shuō)幾個(gè)。一鍵啟動(dòng)和智能鑰匙：方便瀟灑，鑰匙都不用掏，但已有好幾次下車鎖門(mén)時(shí)忘了按鍵熄火了。MMI：操作簡(jiǎn)單，功能強(qiáng)大，值得多花米。定速巡航：好用，在高速經(jīng)常用，可輕松駕車，不擔(dān)心超速。駐車輔助（PA：對(duì)啟停方便，特別對(duì)溜坡有預(yù)防作用，松安全帶和熄火可自動(dòng)換紅P

避震較軟，剛開(kāi)始開(kāi)的時(shí)候停車時(shí)容易點(diǎn)頭，開(kāi)久了就慢慢適應(yīng)了。另外低速頓挫很不爽，市區(qū)地面道路低速起步時(shí)油門(mén)掌控較難

外觀回頭率高，淚眼是大愛(ài)，配置豐富，座椅記憶和自動(dòng)加熱，分區(qū)空調(diào)，大燈回家離家功能都很實(shí)用，GPS也容易操作，定位也迅速準(zhǔn)確。車內(nèi)及后備箱空間都比較寬敞，提速還是比較給力的，穩(wěn)定性比較好
外觀是A4 的一個(gè)亮點(diǎn)，尤其是淚眼，整體前臉造型大氣，側(cè)面線條感很好，唯獨(dú)覺(jué)得屁股設(shè)計(jì)不好看，LED剎車燈太刺眼了。12款是成熟車型，已經(jīng)變成街車了
技術(shù)版車的配置已經(jīng)很夠用，所以內(nèi)飾的真皮用得比較多，座椅和方向盤(pán)和門(mén)板內(nèi)都是真皮的，有電動(dòng)天窗和電控后視鏡。德國(guó)人的做工比較精細(xì)，各部位接頭很密實(shí)。
我189身高，主駕的位置是拉的比較后面的，但是后排坐人依舊毫無(wú)壓力，后排的空間是A4 的亮點(diǎn)，后備箱空間也足夠大，平時(shí)基本出行放置旅行箱完全沒(méi)有問(wèn)題，一般較大的兒童推椅折疊后也能放置，作為三口之家，空間完全滿足。A4頂部略低，偶爾頭發(fā)會(huì)擦到頂部。