沒得說，小軸距大空間，尤其是后排空間表現(xiàn)，更是此價(jià)位甚至高出一兩個(gè)價(jià)位的車型都無“車”能企及的。相信任何一位否定賽馬車的人都不會(huì)否定其空間表現(xiàn)。

四輪獨(dú)立懸掛，后排地板平，空間大，坐姿高，視線好，乘坐舒適性非常棒。我母親坐過其他的轎車，她的評(píng)價(jià)是“只有賽馬后排坐著舒服”。

方向盤的指向性非常明顯，像我這樣的新手都可以輕松應(yīng)對(duì)。四輪獨(dú)立懸掛，應(yīng)該對(duì)操控性有較大幫助。但是懸掛真的感覺很軟，過彎時(shí)如果不減速，側(cè)傾太明顯，甚至讓人感到慌張。

短軸距、卻大空間，無論是前排頭部還是后排頭部和腿部，空間都十分充裕。短車身非常便于在市區(qū)擁堵路段的駕駛和車位緊張時(shí)的停放。

賽馬絕對(duì)是一個(gè)好車型，但是生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)如果控制不好，再好的車型也不會(huì)有太好的表現(xiàn)。現(xiàn)款賽馬做工較粗糙，配套件小毛病多，顯然是生產(chǎn)線的質(zhì)量控制出了問題。真為賽馬這款車型鳴冤哪。

還有一點(diǎn)必須提的是空調(diào)非常非常非常好用 制冷快 大熱天暴曬以后 開1檔 很快就涼了 這是朋友們非常非常羨慕的 什么本田 豐田 長城 雪佛蘭等等都是浮云 我非常高興和慶幸擁有一輛這樣樸實(shí)的賽馬 它簡單 溫和 不謙不卑 不挑食 不計(jì)較 是我創(chuàng)業(yè)道路上一直默默陪伴和支持的兄弟

仁者見仁 智者見智 其實(shí)這是每一輛都不變的道理 既然已經(jīng)接受了它 就應(yīng)該認(rèn)為是好的 另外個(gè)人感覺還是蠻特別的 準(zhǔn)備在車頂裝個(gè)行李箱 效果已經(jīng)在心里構(gòu)思無數(shù)次

內(nèi)飾 我能想到的也就只有內(nèi)飾兩個(gè)字了 因?yàn)闆]什么特別 也沒什么不好 但是有一點(diǎn)必須表揚(yáng)的是儲(chǔ)物空間非常好 設(shè)計(jì)非常人性化 基本上什么東西都能找到合理的位置 即使前座兩人已經(jīng)喝著瓶裝加多寶 還想來兩罐黃老吉 也有兩個(gè)隱藏的杯架可以放置

說實(shí)在話 雖然車子比較便宜 外形也比較另外 里面配置也不豪華 拋開這些因素單純只考慮乘坐感受 其實(shí)還是挺舒服的 很多人都說坐我的車子空間好 視野好 平時(shí)暈車的都說不暈了 但是 但是 減震效果比較差 懸掛有點(diǎn)硬 過個(gè)不算高的減速帶 顛簸有點(diǎn)嚴(yán)重 尤其是后排

空間很好 非常適合我工作的需要

開空調(diào)以后動(dòng)力太弱

前排駕駛和乘坐空間都非常好 特別是駕駛位 甚至比一些城市SUV視野還開闊 后排平地板坐人很舒服 5個(gè)座位可以全部放倒平鋪 出去旅游就是一張雙人床了 那絕對(duì)不是一般轎車可以比擬的 載物能力也不錯(cuò) 大件物品也很容易安放

總得來說賽馬的性價(jià)比還是挺高的。

賽馬的車體密封不是很好，我自己加了全車的密封膠條，加了以后的效果還是很明顯的。

冬天開暖風(fēng)的時(shí)候效果那時(shí)相當(dāng)?shù)暮谩Ｒ粫?huì)溫度哦就升起來了。室外溫度零下12度得時(shí)候車內(nèi)開暖風(fēng)13分鐘可以達(dá)到27度。賽馬的車燈那時(shí)相當(dāng)?shù)牟唤o力的，晚上回家?guī)缀蹩床磺迩懊娴牡缆罚�我只好自己改裝了疝氣透鏡，不知道將來審車會(huì)不會(huì)通過。

賽馬的中控臺(tái)我認(rèn)為還是比較好的，預(yù)留了2DIN的位置，適合以后的改裝，我的車就加裝了車載電腦，有好多的車是加布上去的。

內(nèi)飾真的沒有什么可以說的，這個(gè)價(jià)位的的車我認(rèn)為不會(huì)有什么好的內(nèi)飾的。

我認(rèn)為這個(gè)車必須加上尾翼，這樣看起來比較順眼。要是沒有尾翼的話，嘿嘿看起來就像是沒有尾巴的兔子，那時(shí)相當(dāng)?shù)碾y看。這個(gè)車如果再加長30厘米，那這個(gè)車的競爭力最少提高4成以上。車燈的設(shè)計(jì)還有待提高，不論哪一款賽馬的車燈我認(rèn)為都是垃圾。

賽馬車的舒適性那是沒得說，只要做過的人第一反應(yīng)是這個(gè)車的車位高，做起來視線好，舒服

賽馬的外觀比較另類，在我們這里賽馬的擁有量不是很高，看到他的人都說車不是很好看。

腿部的空間大的很，沒有其他小型車的緊湊感。跑長途乘客還是相當(dāng)舒服的。

駕駛方面還比較順手的，畢竟是個(gè)小型車，停車是相當(dāng)?shù)姆奖悖�現(xiàn)在我住的小區(qū)沒有停車位，其他車停不了的地方，我就可以很輕松的停上去。

賽馬的油耗我認(rèn)為還是比較高的，畢竟車的自重在這里擺著，車身又比較高

風(fēng)阻有點(diǎn)大。最高的油耗是加了100元得油只跑了120公里，在市區(qū)。嚇的我真的不敢開了。跑市郊道路還可以，最低的時(shí)候是6。27升百公里。平均在7。6左右。

賽馬的空間是相當(dāng)不錯(cuò)的，作為一輛小型的家用車能夠有這樣的空間應(yīng)該說相當(dāng)?shù)膶?shí)用，

車型外觀太老了

動(dòng)力只是適合家用，加速性能不是很好，紅燈起步的時(shí)候，比其他的車我感覺都要慢的很多。跑過高速路，最多跑過140邁。那個(gè)動(dòng)靜那時(shí)相當(dāng)大了。

當(dāng)初購買的時(shí)候就是看中了賽馬的大空間，由其是他的后排座可以折疊，適合拉貨，還可以當(dāng)做臨時(shí)床來用。

油耗在市區(qū)行駛的時(shí)候相當(dāng)?shù)拇螅�最大的時(shí)候達(dá)到11。2升每百公里

拉人載貨都是很能干的。剛買車的那一年，年底去買電視機(jī)給老人用，是那種21寸的普通的顯像管的電視。當(dāng)時(shí)在場的還有中華的FRV，他也是買和我一樣的電視，結(jié)果我把后面的座位折疊了起來，電視很輕松的就裝了進(jìn)去，那個(gè)FRV只好又花80元打了個(gè)面的。后悔的他過來看我的車，一直說買這款車就好了。

空間相當(dāng)不錯(cuò)，舒適性沒得說

外觀比較另類，油耗比較高

駕乘空間和乘坐空間都很大，乘坐舒適性非常棒

內(nèi)飾做工精細(xì)

發(fā)動(dòng)機(jī)噪音比較大

內(nèi)飾做工精細(xì)，視野開闊，方向盤比較輕，空間寬敞，燃油性比較經(jīng)濟(jì)。
發(fā)動(dòng)機(jī)噪音比較大，高速時(shí)車身有一定側(cè)傾，外觀設(shè)計(jì)缺乏時(shí)尚感。

賽馬車外觀大氣，我覺得車燈特好看。

油耗偏高

賽馬車外觀大氣，我覺得車燈特好看。

我是做二手車的，我自己比較喜歡這款車，唯一缺點(diǎn)就是油耗太大，100的油能跑150公里，太鬧心，明年打算改裝天然氣

操控:還不錯(cuò)，助力效果明顯，男女都可
動(dòng)力:一般，最早一批用的全是三菱的發(fā)動(dòng)機(jī)還不錯(cuò)
空間:身高: 170-180CM, 空間前后都可以
油耗:市區(qū), 平均油耗: 7L/100km, 1.5的百公里7個(gè)油也算可以呀

外觀:簡約 耐看, 一般般，就和一個(gè)小盒子一樣
內(nèi)飾:比較糙。國產(chǎn)車就這樣
質(zhì)量:方向敢不錯(cuò)，內(nèi)飾糙

外觀:大氣、耐看, 老款非常有個(gè)性，棱角分明。改款后更漂亮流暢了。尤其前臉，大燈及U型鍍鉻設(shè)計(jì)與大車標(biāo)配合的相得益彰。個(gè)人認(rèn)為賽馬改款改得很成功。
內(nèi)飾:非常喜歡它的內(nèi)飾，況且做工很對(duì)得起它的價(jià)格，選用材質(zhì)也好于同價(jià)位的其他車。內(nèi)部儲(chǔ)物空間多，設(shè)計(jì)得很人性化。
操控:擁有SUV的視野，改款后提高了離地間隙，通過性大大增強(qiáng)，操控感非常棒。
動(dòng)力:東安是軍工企業(yè)，中國發(fā)動(dòng)機(jī)界響當(dāng)當(dāng)?shù)钠髽I(yè)，都產(chǎn)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，更別說汽車發(fā)動(dòng)機(jī)了，三菱也是發(fā)動(dòng)機(jī)界的高手，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的東安三菱合資企業(yè)產(chǎn)的4G15S發(fā)動(dòng)機(jī)品質(zhì)可靠，動(dòng)力強(qiáng)勁，稍一給油就有很強(qiáng)的推背感，加速、超車都很帶勁兒、很給力。
空間:身高: 170-180CM, 賽馬的大空間是其最大的賣點(diǎn)，這個(gè)不用再多說了。就一個(gè)字“爽”，都比10多萬的合資車強(qiáng)太多了。
質(zhì)量:整體質(zhì)量很對(duì)得起它的價(jià)格，雖然不如第一批老款原裝進(jìn)口（只不過把三菱標(biāo)換成哈飛松花江標(biāo)及方向盤從右邊改為左邊這兩項(xiàng)改動(dòng)而已）的品質(zhì)，但偶爾一些小毛病都是可以忍受的，況且即使十幾萬甚至幾十萬的合資進(jìn)口車也避免不了小毛病。我對(duì)它總體質(zhì)量打90分，非常不錯(cuò)的成績了。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 6.99L/100km, 新車磨合期，總開空調(diào)是7.93個(gè)油，如今還不到7個(gè)，對(duì)于1.5L的排量來說真的很不錯(cuò)的成績

外觀:簡約 耐看,肌肉感, 雖然日本是90年代末的，但是車型很耐看。從側(cè)面看很有肌肉感 在東南亞，澳洲，香港和日本都有此款車 縮小的MPV
內(nèi)飾:內(nèi)飾很粗糙。。過去三菱汽車對(duì)內(nèi)飾和舒適性的注重不是太多。更多的是操控性
操控:原汁原味的三菱DINGO。第一代就連方向盤都是三菱標(biāo)，全是進(jìn)口件。操控性很好。三菱的操控非常精確
動(dòng)力:1.3的三菱進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力很強(qiáng)勁，滿足此車需求國產(chǎn)1.5 1.6的區(qū)別不是很大，但動(dòng)力很強(qiáng)勁，在高速開個(gè)190還是很輕松的。缺點(diǎn)就是噪聲很大啊，三菱的通病
空間:身高: 170-180CM, 空間很大啊。2米個(gè)子的人都能開。視野很好。由于車頭短的緣故，看上去更加寬敞 后排可以蹺二郎腿
質(zhì)量:質(zhì)量整體還是不錯(cuò)的。當(dāng)然同意流水線出來的產(chǎn)品也有少數(shù)不好的。大問題幾乎沒有，小問題也不多。因?yàn)檎�車舒適性的東西很少，電器也比較簡單。所有電路上的問題不是太多。機(jī)械上幾乎沒有什么。技術(shù)非常成熟，而且是90年代日本產(chǎn)品淘汰后到中國，又經(jīng)歷的10年的國產(chǎn)化。。哈飛比較是國企，在質(zhì)量上還是很棒的。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 7L/100km, 在高速6個(gè) 市區(qū)不開空調(diào)7個(gè) 走走停停8個(gè) 開空調(diào)9個(gè)空間很大，1.8米的我頭上方距離很大，視野很廣，看不到車頭，原汁原味的三菱車型，操控性很好。。缺點(diǎn)就是發(fā)動(dòng)機(jī)老，噪聲大，其他都很OK

外觀:個(gè)性,肌肉感十足, 比較滿意外觀
操控:底盤全獨(dú)立懸架，與藍(lán)瑟同平臺(tái)，還是不錯(cuò)。
動(dòng)力:1.6動(dòng)力還不錯(cuò)，三菱的發(fā)動(dòng)機(jī)比較暴躁，適合激烈駕駛，經(jīng)常4000以上換檔。
空間:身高: 170-180CM, 空間很滿意，尤其后排，超乎想象。

外觀:比較適合家庭用的
動(dòng)力:1.5升的發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)這輛小車很輕松
空間:身高: 170-180CM, 空間很足
油耗:市區(qū), 平均油耗: 8L/100km, 比較滿意油耗

質(zhì)量:同學(xué)買回來沒兩天油泵就壞了

保養(yǎng)較貴，而且4S店零部件很難湊齊