優(yōu)點(diǎn):
前排自然不必多說(shuō),在乘員滿(mǎn)載的情況下后排空間超乎想象,三個(gè)成年人都可以以一種比較優(yōu)雅的姿態(tài)擺放自己。在后排安放兒童座椅再加上兩個(gè)大人的情況下依然沒(méi)有緊迫感。受制于車(chē)身的流線設(shè)計(jì),后排頭頂?shù)目臻g顯得不是很寬裕,但這個(gè)不是什么特別大的問(wèn)題,還沒(méi)有到頂?shù)筋^的地步。后備箱的容積相當(dāng)大,一個(gè)兒童車(chē)不需要折疊就可以輕松放進(jìn)去,后排座椅放倒可以帶著老婆兒子一起躺在里邊,以后跑長(zhǎng)途能在床上睡著趕路了,想起來(lái)就很令人期待!
綜述:
本著愛(ài)惜家具的原則以及本人良好駕駛習(xí)慣,沒(méi)有急加油過(guò),轉(zhuǎn)速最高也就瞬時(shí)能達(dá)到3500左右吧,在這個(gè)條件下,感覺(jué)推背感不是很強(qiáng)烈。但是源于試乘時(shí)的切身體會(huì)對(duì)動(dòng)力還是很有信心的。從使用手冊(cè)上看的數(shù)據(jù)這車(chē)估摸著也就是能拉個(gè)500公斤左右,發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)造成很大的負(fù)擔(dān)。個(gè)人覺(jué)得只要能裝下就能拉走。方向偏重,這也是首次駕駛時(shí)的疑惑。慢慢的也就適應(yīng),畢竟這個(gè)車(chē)不是為了激烈駕駛而生的,方向重點(diǎn)在高速上反而給了駕駛者較大的安全感。那個(gè)論壇里反應(yīng)很普遍的制動(dòng)噪音如期而至,心里那叫一個(gè)高興呀,終于和大家伙一樣買(mǎi)到了正宗的墨西哥產(chǎn)凱迪拉克SRX了!制動(dòng)效果托我駕駛習(xí)慣的福很讓人放心,ABS啟動(dòng)時(shí)那種如同煤氣罐拖到地上的聲音至今出現(xiàn)了兩次,無(wú)驚無(wú)險(xiǎn),說(shuō)停就停。也許是精英款的緣故吧,懸架對(duì)于顛簸的過(guò)濾不是很讓人滿(mǎn)意,過(guò)個(gè)減速帶也是“嘭嘭”的,至于具體是哪種結(jié)構(gòu)也不深究了,以后慢點(diǎn)權(quán)當(dāng)開(kāi)的是領(lǐng)先版的了。