配備了動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)，使得車(chē)輛在高速狀態(tài)下始終保持車(chē)身穩(wěn)定，提升了行車(chē)安全性。

操控感覺(jué)也比較舒適，采用旋鈕式的換擋方式非常有趣，車(chē)子底盤(pán)，非常扎實(shí)，懸架系統(tǒng)也兼顧了運(yùn)動(dòng)性和舒適性。

這款車(chē)的性?xún)r(jià)比非常出色，在同級(jí)別的高端豪華越野車(chē)當(dāng)中，駕駛感受和乘坐體驗(yàn)，完全是獨(dú)一無(wú)二的。

無(wú)論是操控還是乘坐的舒適度都非常高，真皮的座椅乘坐非常舒適，對(duì)身體的支撐效果非常好，除了高科技輔助配置，也都極大的提升了乘坐的舒適感。

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)非常豪華，線條平直的中控臺(tái)上，各部分功能清晰，層次分明，拋光實(shí)木的裝飾，更是提升了內(nèi)飾的檔次感。

采用了五點(diǎn)零升的機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力可以說(shuō)是無(wú)與倫比，起步速度非常快，后期的提速能力也是隨時(shí)響應(yīng)。

內(nèi)部空間非常寬大，前排乘坐非常舒適寬松，頭部空間也有非常大的余量，后排的腿部空間可謂是非常寬大，乘坐非常舒適。

各部分的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)非常豐富，而且別具匠心。采用三點(diǎn)零升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)還算是令人滿(mǎn)意的，起步的時(shí)候提速非常快，后期的加速表現(xiàn)也比較令人滿(mǎn)意，油門(mén)響應(yīng)非常直接，操控感覺(jué)非常好。

采用真皮的座椅坐上去非常舒適，車(chē)內(nèi)空間寬大，活動(dòng)自由，高速轉(zhuǎn)彎，或者經(jīng)過(guò)一些顛簸路段的時(shí)候，車(chē)內(nèi)乘坐都比較舒適。

在同級(jí)別的車(chē)型當(dāng)中，他的價(jià)格是比較高的，但是操控體驗(yàn)和乘坐的舒適性也是無(wú)與倫比的，而它的檔次感更是獨(dú)一無(wú)二的。

方向盤(pán)轉(zhuǎn)向非常輕松，回饋及時(shí)。底盤(pán)非常高，通過(guò)性非常好。在高速上行駛車(chē)身也是穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)摹?/div>

動(dòng)力足夠充沛，油門(mén)響應(yīng)直接，操控極為方便，

乘坐非常舒適，該車(chē)型價(jià)格較為昂貴，性?xún)r(jià)比不高。

外觀霸氣，男人，威武，喜歡路虎的英倫格調(diào)和奢華中的優(yōu)雅！關(guān)鍵是我還有“22寸的大輪轂”這個(gè)就更霸氣了，美規(guī)路虎攬勝的高配個(gè)性化選配和性?xún)r(jià)比我很認(rèn)可。

剎車(chē)靈敏，油耗偏高，

視野良好，動(dòng)力十足，剎車(chē)靈敏，油耗偏高，

外觀霸氣，漂亮，不用過(guò)多解釋。

油耗稍高，一直都是15個(gè)油，居然沒(méi)有離車(chē)自動(dòng)鎖門(mén)功能。

超控性能方面也非常出色，擁有買(mǎi)中規(guī)的小伙們們享受不到的“第二代全地形反饋系統(tǒng)”那些只有第一代的反饋系統(tǒng)是不是=有些眼紅了呢？當(dāng)初就是因?yàn)檫@個(gè)直接把中規(guī)給Pass了，中規(guī)的那只能說(shuō)叫個(gè)丐版，而且銷(xiāo)售服務(wù)很傲慢啊！之前加價(jià)受氣還是個(gè)低配！

霸氣的車(chē)身外觀，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，油門(mén)相應(yīng)快，車(chē)身高視野當(dāng)然也就很寬闊，內(nèi)飾做的也是相當(dāng)?shù)牡轿唬�座椅太舒適了。

霸道的車(chē)身外觀，操控精準(zhǔn)，油門(mén)反應(yīng)好，整車(chē)的視野也好，內(nèi)飾的做工也很好。

外觀復(fù)古，內(nèi)飾還好，配置基本不錯(cuò)，空間較大舒適，油耗市區(qū)百公里30左右，高速18-25升，加速還算馬馬乎乎及格，舒適還可以，噪音中等，品質(zhì)與細(xì)節(jié)對(duì)于這個(gè)價(jià)位嚴(yán)重不符，操控照上一代有很大改善已經(jīng)算不錯(cuò)了。值得一提的是并線警告，只有英國(guó)車(chē)才有。德國(guó)用的頻號(hào)不能用，所以德系進(jìn)口車(chē)沒(méi)有配。

維修費(fèi)超高，電子系統(tǒng)不好，我老板的車(chē)是03年的，到現(xiàn)在剛23萬(wàn)公里就換了6個(gè)水箱，09年20萬(wàn)公里時(shí)修變速箱，4S店還建議修發(fā)動(dòng)機(jī)，什么車(chē)20萬(wàn)公里修發(fā)動(dòng)機(jī)啊。現(xiàn)在只要老板出差這車(chē)就得去4S店呆著查毛病，車(chē)?yán)狭耍�配件老沒(méi)貨，最多等2個(gè)月才到。我看到過(guò)有外地人來(lái)北京加價(jià)買(mǎi)運(yùn)動(dòng)版現(xiàn)車(chē)，牌子都沒(méi)上，跑了不到300公里時(shí)速只到80就上不去了，會(huì)4S店查變速箱壞了。廣州一朋友也是這款車(chē)，半年去4S店六次（保養(yǎng)除外）有一次跑高速所有故障燈都亮了，可車(chē)沒(méi)問(wèn)題，4S店也查不出來(lái)。北京4S店每天修車(chē)都是排隊(duì)，做個(gè)小保養(yǎng)就要一天。節(jié)假日休息只做保養(yǎng)，找4S店救援從來(lái)就沒(méi)有來(lái)過(guò)。新車(chē)價(jià)格太貴，太離譜。

總體來(lái)說(shuō)非常不錯(cuò)，個(gè)人十分喜歡。

關(guān)于柴油虎的油耗，真的很低，高架上定速巡航90KM/H，油耗才6.5，油箱很大，加滿(mǎn)一次油，可以開(kāi)六七百公里，因此，柴油緊張，加起來(lái)不方便，這種說(shuō)法對(duì)我日常開(kāi)開(kāi)這車(chē)的人來(lái)說(shuō)，完全不用考慮，因?yàn)榧右淮斡停�可以開(kāi)的忘記了

高越野性。坐著給人很舒適的感覺(jué)。視野廣。

超高耗油，城市不宜駕駛。

城市越野但耗油大維修較貴。但引擎聲很好聽(tīng)。

自動(dòng)平衡就是好 我夢(mèng)想的車(chē)啊

馬達(dá)強(qiáng)勁，外形較魁梧！

底盤(pán)較低，屬于城市“ＳＵＶ”類(lèi)型。

總體來(lái)說(shuō)，這輛車(chē)還是比較好的。

野外是大顯身手的地方，而城市是展現(xiàn)別樣魅力的舞臺(tái)

維護(hù)保養(yǎng)稍差一點(diǎn)，有待加強(qiáng)

非常不錯(cuò)，只愛(ài)路虎。這才是真正的越野