早上就帶LD看途安了，老大也很喜歡，途安就是那種第一眼很普通，越看越耐看的那種

反正感覺聲音有點意料之外的響。

一次熄火沒關(guān)轉(zhuǎn)向燈, 下車后發(fā)現(xiàn)右后側(cè)剎車燈亮著, 把所有開關(guān)都檢測到后,發(fā)現(xiàn)是停車時,方向燈開關(guān)打在右向沒有歸位. 有報警音提示的, 可偶沒注意. 不錯,不錯.

收音機不清楚，看來得去4s店查查。

總結(jié)一下，目前我還是很滿意自己的選擇，也沒發(fā)現(xiàn)有TX提到的其他毛病，總算松口氣，

駕駛座高低可調(diào)范圍不大，最高位置，視野不是最好

我喜歡安安的尾燈

遠近光燈泡換掉了，因為原車的不太亮，

途安這個車子無論是空間（我以前開兩廂的標志307，因此開這個車我感覺像開中巴一樣 :lol: :lol: ，空間夠大的），

發(fā)現(xiàn)雜物箱里的燈不亮

盡管沒有什么大用處，但是車底的玻璃鋼護板讓人很安心 后排窗玻璃隔熱效果不錯

新車車到貨去領(lǐng)時發(fā)現(xiàn)，不是骨架支撐的部分，皮似乎比較薄啊，手稍用力可以按動。特別是車門中間部分。老款途安1.8T單位有一輛，也去按了一下，雖然也可以按動，但沒有這款新的明顯。

折過了后排座椅，和一個邊上的中排座椅，真能裝啊！滿滿一車！

路感: 較硬.

整車給人感覺很厚重，很安全。

回來時車子滿載，110以上感覺有點點發(fā)飄，就是需要總向左拉點方向盤的感覺，剛開始以為輪胎漏氣，后來確定不是。

焊接，做工還是可以的~~

底盤是有點低，似乎比polo的低？

EPS轉(zhuǎn)向更輕便精確，

我的途安，買了3年零3個月，10萬5千公里，買的第一年空調(diào)就不制冷

轉(zhuǎn)彎時，方向盤對車輪的控制相當準確，

每小時80－140之間的發(fā)動機聲音基本一致，沒有高轉(zhuǎn)速下的發(fā)動機吼叫，除了風(fēng)噪以外

噪音也小。

機油的時候，我鉆到車底觀察，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機的油底殼有輕微的漏油，只在其中一個角發(fā)現(xiàn)。

加速后松油門時，轉(zhuǎn)速回落分成兩個階段，第一階段大致從4500～4000之間緩慢降低，甚至在接近4000時略有停留，體現(xiàn)為車速不會急劇降低而產(chǎn)生頓挫，同時再次加速的可能性大大提高，4000之后轉(zhuǎn)速下降就和平時一樣了。估計是泄壓閥減壓延遲，機器的燃燒在渦輪的幫助下仍然短暫處于興奮期。

下車到右后輪處，趴下聽了聽，的確是車自身的聲音。在車里又仔細聽了一下，響聲從右后座傳出來，聲音嗡嗡的，具體形容一下，有點類似關(guān)閉車門后，50米外一個攪拌機（建筑工地里有很多）的聲響

由于是速感方向盤，低速進庫時，比XYN還要的輕盈，而高速時則穩(wěn)定的多，沒有發(fā)漂的感覺。

胎噪的確比較大。

安安車的高速很穩(wěn)

發(fā)動機抖動

視野 沒的說，很好，站得高看得遠

空間確實有點奢侈。一個人開車的時候往后瞄一眼，那真叫一個空曠，腦后好象還有點涼風(fēng)�？赡苋�家人都坐在上面，才能發(fā)揮舒適的優(yōu)勢�！�

陽光下鐳射灰低調(diào)而沉穩(wěn)，可是閃亮的行李架卻暴露了TA內(nèi)心的不羈，直接吸引住了我們的眼球。

當然那個2.0的手動空調(diào)我也是討厭的

定速巡航確實很好以前本抱著可有可無的想法，這一次基本有70%開了定速，發(fā)現(xiàn)腳輕松多了，路上時間也短了不少（以前怕超速，最高速度在120以下，平均就只有110不到，定速后可以穩(wěn)定在120稍低）。

就是路感有點太清晰了，馬路上的信息被完完全全的反應(yīng)在我的屁股上，我想，就算是壓張紙過去，我也能感覺出是a4或是b5來。

來回500KM,駕駛與乘坐都沒感覺太累.

其中有1000多公里是在神州第一路沈大高速路上跑的,最快跑到140存儲器2里面顯示11.7L/100KM,和我自己記錄的基本上一樣,總體感覺不是很省油.