操控性好，省油，外觀漂亮。

后排空間小。

操控性好，省油，外觀漂亮。

外觀操控

空間

儲物的空間多，但是乘坐的空間卻不是那么的寬敞，這個(gè)比較的糾結(jié)。另外動(dòng)力我覺得夠用，提速快，畢竟車的自重小，另外油耗的表現(xiàn)也相對較好，百公里6升左右。

起步有點(diǎn)小慢，不過只要肯踩油門，polo還是不會讓你失望的，推背感還是妥妥的有的。。。至今還未上過高速，所以高速表現(xiàn)不知道，平時(shí)一直開國道，八九十的速度，跑起來的時(shí)候動(dòng)力還是很好的，超車也不費(fèi)勁。但是坐滿人再開著空調(diào)的話，加上是自動(dòng)檔，動(dòng)力確實(shí)稍弱。。。不過對于家庭用車，這樣的動(dòng)力足矣。

簡配沒有后防撞鋼梁，只有倆黑泡沫。自己買的防撞鋼梁加裝的，拆下后保險(xiǎn)杠發(fā)現(xiàn)，固定后防撞鋼梁的螺絲居然車上還帶著，只是把梁給簡配了

本身就是個(gè)兩廂小車，還能指望她空間能有多大。。。我身高180，座椅調(diào)最低，靠背往后調(diào)到自己得勁的位置，頭部空間也就三指。后排空間就更不用說了，特別是腿部空間，我后面也就是坐個(gè)小孩，或者瘦點(diǎn)的女的。如果小兩口或是一家三口用車的話我覺得polo還是能勝任的，但如果還有老人的話，polo的空間真心太小了。不過對于我而言，車也就是平時(shí)自己上下班開開，帶人的次數(shù)不多，所以空間我考慮的并不多。低速時(shí)方向盤很輕，速度上來后方向盤又很穩(wěn)，變道靈敏。對于剎車不是太自信，特別是雨天，急剎時(shí)點(diǎn)頭明顯。。。有時(shí)路怒癥爆發(fā)（事后都很后悔，調(diào)整好心態(tài)，安全第一安全第一），開車急躁點(diǎn)，polo的表現(xiàn)還是挺令我滿意的。。。。

大眾一成不變的內(nèi)飾，我想應(yīng)該用穩(wěn)重形容比較合適吧！不過多了很多先進(jìn)功能，比如說電動(dòng)后視鏡、后視鏡加熱、后雨刷、一鍵上升、車窗防夾手、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向等等！起步的時(shí)候有點(diǎn)肉，尤其是在紅綠燈路口，在綠燈亮起的一霎那感覺車子就有點(diǎn)肉，上了2檔以后就可以了（我的車是1.4手動(dòng)的），上三檔時(shí)速40邁就很順暢，加速提速很順利！我記得過節(jié)高速免費(fèi)的時(shí)候在高速跑過160邁（當(dāng)然是一次而已，畢竟安全第一�。�，車子上了120邁以后加速就不明顯了，大約轉(zhuǎn)速在3500轉(zhuǎn)左右，再往上面提速就反映有點(diǎn)遲鈍了！我看過很多改裝的帖子，畢竟資金投入過大，失去了原車購買的意圖。畢竟是1.4排量還奢求什么推背感覺呢？polo表現(xiàn)至此，我已足矣！

操控是我比較滿意的，無論是高速行駛、剎車停泊、過低洼處、轉(zhuǎn)彎行駛都能很好的控制自如，這也是我最初選擇polo的首要肯定因素！因?yàn)檫@是德國小鋼炮的看家本領(lǐng)，希望繼續(xù)發(fā)揚(yáng)！減震感覺有點(diǎn)硬，過顛簸的路反應(yīng)較硬！（家里有臺速騰，減震也是這樣，大眾的雷同現(xiàn)象）但是這種懸掛開起來很穩(wěn)健，長途時(shí)后排一般坐著老婆和孩子，3小時(shí)的長途路程兩人在后座睡得呼呼的，就這一點(diǎn)我感覺舒適性還可以吧！呵呵！時(shí)尚的前臉，犀利的大燈，豐滿的“臀”部，協(xié)調(diào)的外觀，完全適合我家的要求！

價(jià)格實(shí)惠，手動(dòng)，16.。動(dòng)力良好！配置實(shí)用···

空間將將夠用···略擁擠····正如我最不滿意的一點(diǎn)所描述的一昂啊····空間還是太小了······我176身高，前排調(diào)好座椅，頭部一拳，腿部尚可，三十車子還是窄了些，對了，我是胖子···后排腿部在我調(diào)好前排的情況下嘛，也就是4指的樣子···頭部更小，直接頭發(fā)掃車頂啦···后備箱450升，很規(guī)整，不過46放倒又簡配了，所以也是很蛋疼的一件事情啊，真不知道上海大眾在想什么！

動(dòng)力夠用，2檔地板油還是很爽的！最快也沒怎么開120的時(shí)候滿載3000轉(zhuǎn)多一點(diǎn)，還算穩(wěn)定，噪音的隔絕問題還是有的，后期自行加了原廠的隔音棉啊，效果不是很明顯···隔熱的效果很好地額，還有就是后排在超過80有明顯的風(fēng)燥，呼呼呼呼····不知道加裝密封條以后會不會好些，可是我覺得原車的密封應(yīng)不錯(cuò)了，大卡車在polo旁邊怠速ing，關(guān)上車窗幾乎聽不到聲音···
操控微微有虛位，轉(zhuǎn)向細(xì)膩精準(zhǔn)，輕重適中，左右打滿正好三圈，妥妥的，不是電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向不知是好還是壞呢。路感的過濾適中，有路感可是有不是太多，過濾了一些么必要的路感！那個(gè)，批評一下，剎車的退步，腳感蛋疼，剎車行車前半程都是無效的。后半程的感覺還是很強(qiáng)大的，不過真的很不爽，和04年的polo比起來差遠(yuǎn)了，輪胎也是序言說說，韓泰的k415，便宜，性能不行，操控制動(dòng)胎噪都不行，后期考慮更換，不顧沒那么多錢啊···15寸的輪轂好看，不過16寸的更好啊~后輪盤剎的問題嘛，估計(jì)不會改裝了···將就吧！
油耗尚可尚可~比想象的還是要高一些，可能還是跟駕駛習(xí)慣有關(guān)系吧···
懸架行程長，后懸架簡單，彈簧偏硬，過濾震動(dòng)沒有寶來的好，有一些多余彈跳···舒適將就，運(yùn)動(dòng)嘛，不夠，側(cè)傾蛋疼啊···我想說的就是，乘坐不夠舒適，懸掛卻有不夠運(yùn)動(dòng)，說說座椅吧，前排的座椅還是不錯(cuò)的，軟硬適中，包裹性還是不錯(cuò)，不過腰部的支撐欠缺啊額··后排要批評，坐墊不夠長久算了，而且偏短，坐墊偏硬，我的對比對象是日系的同級別啊···
外觀經(jīng)過強(qiáng)制融入的大眾臉，看起來有點(diǎn)怪，據(jù)我所知是來自南非大眾的polo vivo不過還算順眼啊···熏黑的前大燈還是不錯(cuò)的，后尾燈的的話顏色以比老款的深一點(diǎn)，不過尾燈的燈泡愛燒咯！
內(nèi)飾12年都看習(xí)慣了，頂配的杯架卻沒了，還有就是中控臺和副駕駛的車門接縫和駕駛員側(cè)的不一樣�。�！左小又大�。。。�why�。�！

1.4的動(dòng)力 其實(shí)兩個(gè)人坐 開空調(diào)還是可以的 1檔2檔提速比較慢 3檔提速就明顯多了 但是坐5個(gè)人拉行李的時(shí)候 那真是肉 不過一輛車一年也沒用幾次做過5個(gè)人 呵呵 年輕犀利的外觀、簡潔大方的中控臺、扎實(shí)的底盤加上優(yōu)良操控性。

空間 車很好開 但是空間成了消費(fèi)者不去選他很大的一個(gè)原因 一家5口 個(gè)子大一點(diǎn) 胖一點(diǎn)的 坐后排根本沒有什么享受之說 甚至成了折磨 但是我們喜歡一個(gè)車就要愛它的缺點(diǎn) 總之我開車 不坐后排

外觀 德國設(shè)計(jì)的車子很符合中國人的審美觀 征服了大多數(shù)小型車迷的內(nèi)心 不然也不會有月銷量保持在12000左右 或者說是德國人比其他人更了解中國 知道中國消費(fèi)者更需要什么 合資大眾車大都受國人追捧 真的很佩服德國人的營銷能力 汽車之家首頁大眾汽車的新聞或者廣告 估計(jì)365天沒有一天沒有出現(xiàn)大眾的新聞的 真的非常厲害的廣宣 這個(gè)車能在寬一點(diǎn) 長一點(diǎn) 哪怕10公分 每個(gè)月肯定會多很多客戶買它 畢竟10公分POLO能讓大多數(shù)糾結(jié)還在徘徊的國人們更有底氣更家里人說 非他不可 可謂是愛你不容易啊

最直接的印象和感受就是：經(jīng)濟(jì)實(shí)用！對于廣大工薪階層的朋友來說是一款不錯(cuò)的車子。

噪音大。平時(shí)上下班市內(nèi)開開，噪音還可以承受，把廣播打開就能基本無視發(fā)動(dòng)機(jī)和輪胎的噪音。

座椅相比同價(jià)位的算舒適的了，當(dāng)然和四眼POLO相比還是有很大的差距的，后排放倒的功能，2米長的效果圖，放倒后排，居然裝下了呵呵。

動(dòng)力方面，因?yàn)槭?.4的車，坐上兩個(gè)人感覺沒問題，如果是滿載的情況下還是要遜色了，其實(shí)不經(jīng)常滿載的話1.4的足夠了，論壇經(jīng)常說的話是，沒有肉車，只有肉人，呵呵 我起步不是很慢，只要舍得踩油門。
POLO的操控，不用我再多說了，路感很清晰，變速箱換擋的時(shí)候一只手指頭就能操作了，吸入感很強(qiáng)，開過一次奇瑞的旗云，二者的車距不言而喻了。

胎噪相對來說大了一些，郊區(qū)上下班開開，放音樂能彌補(bǔ)一些噪音，上了高速后，車速別超過110公里小時(shí)，噪音還勉強(qiáng)接受，超過了110公里小時(shí)后的噪音就要在車?yán)锖爸�說話了。

1.內(nèi)飾的簡約風(fēng)格，非常舒適的變速箱，良好的操控性，后備箱空間相對較大。2.音響可以隨著車速而增大音量，這點(diǎn)很好，單位領(lǐng)導(dǎo)的老帕薩特就有這個(gè)功能。
外觀是很喜歡的，做工也不錯(cuò)，自己有找人貼上了碳纖維的黑頂，看著是不是有點(diǎn)兇啊，195的輪胎使得勁取看著很壯實(shí)。
內(nèi)飾做工很精致，連同事（朗逸車主）都說比朗逸的做工好，新車味道比其他車小很多，可惜當(dāng)時(shí)沒看到勁取的全黑內(nèi)飾。
POLO的空間，因?yàn)樗�是小型車，買POLO的時(shí)候考慮到以后要回老家，還要拉很多東西，還有有了小孩以后，出門裝上孩子的小車，所以雖然喜歡兩廂的運(yùn)動(dòng)，還是選擇了三廂的實(shí)用。

德系車一貫的嚴(yán)謹(jǐn)造型，外觀非常討人喜愛，無論是年輕人用車還是作為家庭用車，外觀都能滿足您的要求。內(nèi)飾做工細(xì)膩，雖然選取一些塑料，但整體手感很到位，沒有出現(xiàn)硬邦邦的感覺。

作為一輛A級小型車，空間一直是它的軟肋。不過日常使用不影響；后排空間顯得有些局促，做兩個(gè)成年人正好，跑長途絲毫不感覺累；后排坐三個(gè)人的話空間就略微有點(diǎn)緊張了；后備箱容積夠用了，除非你放置大件物品，不過作為家庭用車已經(jīng)非常棒了；最后就是動(dòng)力上，由于是1.4排量，動(dòng)力偏小，在市區(qū)開的話還不明顯，跑高速加速時(shí)有些肉肉的感覺；建議選擇手動(dòng)擋車型，不僅能體會到手動(dòng)擋的樂趣，最關(guān)鍵一點(diǎn)就是省油，能為你節(jié)約不少的銀子。

新一代POLO放棄了之前可愛的四眼造型，新設(shè)計(jì)的車身輪廓讓它看起來更耐看，車身更飽滿；車身側(cè)面，幾條菱線勾勒出硬朗的腰部線條，個(gè)人感覺比上一代更耐看。
從方向盤到中控臺，典型的德系車嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)膩無時(shí)不在顯露。內(nèi)飾最漂亮的莫過于中控臺了，取消了之前的杯架，新設(shè)計(jì)的音樂操控面板提升了內(nèi)飾整體質(zhì)感，難怪有人說，POLO就是小號帕薩特，一點(diǎn)都不為過。
前排空間還好，由于軸距的原因，后排空間不是那么的理想；不過作為同級別的一輛小型代步車已經(jīng)做的不錯(cuò)了。
操控性能是POLO不得不提的一大優(yōu)點(diǎn)。硬朗的懸掛支撐，搭配精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向以及扎實(shí)的底盤，POLO不愧是小車中的操控王；唯一不足就是輪胎的尺寸偏小，抓地力不足，如果換成205的輪胎，這輛小車更有勁兒。
提車快一年了，油耗整體還是不錯(cuò)的。一開始可能有些偏高，七八個(gè)油的樣子，不過過了磨合期就正常了；我開過一次最省油的，百公里5.7個(gè)油，在1.4排量里，算是不錯(cuò)的了。不過話說回來，這還要跟每個(gè)人的駕車習(xí)慣有一定的關(guān)系的。

操控沒得說，指向精準(zhǔn)，變速手感超好，變速桿行程短，吸入感強(qiáng)烈，還是很能激起我的駕駛欲望的，贊！這個(gè)現(xiàn)在應(yīng)該還不太精準(zhǔn)，只是從4S出來加滿44.41L跑到642公里時(shí)還剩3小格，再去加滿39.08L，提車時(shí)20公里，算下來大概是6.28L百公里的樣子，這還是在磨合期，但愿出磨合期后能到6L左右！個(gè)人比較喜歡，中規(guī)中矩，不張揚(yáng)，不奇葩，低調(diào)奢華有內(nèi)涵，呵呵，反正符合我的審美。樣式中規(guī)中矩，接縫均勻，做工精細(xì)，操作沒有難度，也別指望多豪華，這個(gè)價(jià)位反正就是塑料感，不過全黑的內(nèi)飾很喜歡。

空間和減配了吧，要是追求大空間的話還是別買polo了吧，這真不是它的強(qiáng)項(xiàng)，我1.73前排后排均可，在高點(diǎn)的人怕就要受點(diǎn)委屈了，我指后排，真不大，后備箱要是逢年過節(jié)拉點(diǎn)東西也不夠用，不過平時(shí)代步的話，足夠了。還有減配的問題，公認(rèn)的，太坑了，防撞梁能值幾個(gè)錢呢？

外觀油耗還有操控，外觀漂亮大方，比較耐看，個(gè)人比較喜歡，油耗滿意，1/3市區(qū)+2/3市郊綜合不到6.3，還是在磨合期，和我以前的羚羊差不多少。操控舒適，指向精準(zhǔn)，手動(dòng)變速箱有吸入感，就是沖這個(gè)變速箱來的。沒讓我失望！夠用就好，家里沒有大個(gè)，還有就是一年有350天是一個(gè)人用，要是需要大空間還是考慮別的車吧，polo實(shí)在滿足不了！一檔起步慢，別跟我說地板油什么的，誰家開個(gè)車整天地板油起步？慢就是慢，沒有什么可避諱的，不過上三四檔就好多了，沖起來也有超車的欲望�？臻g來說和原來的老羊差不多只是橫向?qū)捔�，車頂高了點(diǎn)，對我們家來說空間應(yīng)該不是問題（全家我最高，不到175）后備箱估計(jì)每年得有兩次不夠用，可以忽略，要是對空間有要求，這車真心不合適！

前排可以，夠舒適，后排緊湊的不能再緊湊，只能當(dāng)甲殼蟲開了，哈哈。后備箱空間只能說可以，不能跟三廂車比較。提車后加了100塊錢油，城市擁擠道路，跑了170公里，8個(gè)油左右，之后加了200，跑了400多，因?yàn)槭歉咚俾�，省油。總體來說，油耗可以，當(dāng)然比不過日韓車，但是總體算是環(huán)保。

后排空間擁擠，非常擁擠，本人180的個(gè)頭，前排座椅調(diào)舒服了，后排的人基本就是煎熬了，不過頭部空間還不錯(cuò)，可以間隔10厘米左右，2.1擋和倒檔不順暢，好像是有個(gè)坎，過不去就掛不上，剛提車那會總是打齒，心疼死了，聽說是polo變速箱的通病

外觀時(shí)尚動(dòng)感，做工精良，內(nèi)飾質(zhì)感非常出眾，如果說寶馬的內(nèi)飾稱得上高大上，那么大眾的內(nèi)飾就用低調(diào)奢華有內(nèi)涵來形容吧，4s店送了一個(gè)導(dǎo)航，非常高大上。底盤硬朗穩(wěn)重，運(yùn)動(dòng)范十足，相比飛度，嘉年華等同級別小車，后兩位的乘坐感受完全沒有菠蘿的穩(wěn)重感。之前考慮菠蘿糾結(jié)的就是動(dòng)力輸出，都說1.4的肉，試駕過自動(dòng)擋1.4，速度確實(shí)提不上來，只見轉(zhuǎn)速飛快的升高。但是經(jīng)過1000公里的駕駛，總體來說，只要肯給油，轉(zhuǎn)速超過2000，推背感絕對是有的，跑了600公里高速，最高跑到80,5擋超車，給足油，不會令我失望，所謂的肉，只不過是油門沒有像瑞納1.4那么靈敏罷了，穩(wěn)重一點(diǎn)沒什么不好。運(yùn)動(dòng)范十足，指向精準(zhǔn)，方向輕盈，穿梭于城市茫茫的車流中，得心應(yīng)手，游刃有余。

典型的大眾臉，中庸~~~~~ 車是老媽上下班代步的，她超愛大眾這種風(fēng)格，漆面均勻，做工扎實(shí)，縫隙都比較小，看起來沒明顯缺陷

空間比較小，后排坐進(jìn)去有點(diǎn)狹窄。后排比較小，無論是腿部空間還是頭部空間都不夠，不建議后排并排坐3人，前排調(diào)整好后空間還行

方向盤很輕盈，一兩個(gè)手指就能掌握，電動(dòng)助力真心好用，指向性清晰， 雖然沒有同級別中嘉年華那么犀利的操控感 ，但也非常不錯(cuò)了，身的動(dòng)態(tài)響應(yīng)比較靈敏，彎道時(shí)懸架支撐還是很到位的 ，底盤給人的整體性很強(qiáng) ，完全沒有松散的感覺，作為代步小車，POLO的操控還是比較出眾的

外觀很是帥氣，雖然是大眾家族臉，但整體看著非常協(xié)調(diào)，包括前臉、腰線、尾箱
整體做工相對同價(jià)位車來說很是出眾，保持了大眾一貫嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的作風(fēng)。

因?yàn)槭亲畹团�，所以沒有倒車?yán)走_(dá)和霧燈，需要后期加裝。另外后備箱在同級別車同偏小。另外大眾為了控制成本，取消了后防撞梁，倒車鏡未集成轉(zhuǎn)向燈。

不管前排后排都無壓力，只是后排腿部空間有點(diǎn)拘謹(jǐn)，如果跑長途的話，后排會比較累，另外之前提過的后備箱空間偏小，不過還好可以放倒后排座位，可以的到比較平整的空間。

大眾出色的做工確實(shí)讓人覺得踏實(shí)，厚厚的鈑金還有堅(jiān)固的車漆，讓它在幾次和別的車小刮蹭中，都是完勝，良好的隔音，跑高速的穩(wěn)定性，讓我開著心里踏實(shí)許多，踏實(shí)，省心，這是我對這輛車滿意的地方油耗的話，春夏秋冬肯定是不同的，而且和胎壓還有各人的開車方法有很大關(guān)系，正常開法，2000轉(zhuǎn)換擋的話，油耗在6.7～7.5之間，我開車比較猛點(diǎn)，一般都是7.5～8之間，最低的時(shí)候，我是開出過5.7L/100km

因?yàn)檫�沒結(jié)婚，媽媽又在學(xué)駕照，所以車還是我開的多，對我來說的話，空間和動(dòng)力是這車的短板，但是畢竟以后還是媽媽開，站在她的角度的話，動(dòng)力是夠用的，至于空間，只能說剛剛好吧！

既然選擇A0級小車，那么對空間就沒有多高的要求，本人181cm的身高，開車喜歡比較靠后，靠背也向后放的比較厲害，這種坐姿下，駕駛座后面已經(jīng)幾乎沒有什么空間了，就算坐人也擠的相當(dāng)難受，當(dāng)然這只是我的坐姿，正常坐姿的話，按照身高175cm的話，前面調(diào)整好，后面腿部還能有三四指左右的空間，頭部還有兩指左右吧因?yàn)橹饕�在縣城開，也不拉人，所以選擇了1.4排量的，我是屬于開車比較猛點(diǎn)的，所以動(dòng)力對我來說是不夠用的，但是平常開的話，動(dòng)力是夠用的，城市超車什么的，還是無壓力的

操控一流

內(nèi)飾在做工上略顯粗糙

后排使用率不高的話，可以考慮購買。還是算大眾一款好車吧。

相對來說比較省油

動(dòng)力欠缺，略顯不足

車子是好車，就是底盤低空間小了點(diǎn)，沒什么小毛病，油耗也可以。

最近這段時(shí)間把電門鑰匙打開，汽油泵開始工作，汽油泵工作完畢以后，就會聽到儀表盤下面的位置有刺啦刺啦的聲音，偶爾感覺有流水聲，最近嚴(yán)重了，開車的過程中也有這個(gè)聲音了。

開過幾百公里后感覺胎噪小了不少

踩油門突然松開，車會一頓，此時(shí)會有塑料件摩擦的聲音，響一下 踩剎車的時(shí)候也會有 過坎的時(shí)候也同樣會有 開始以為避震不好了，停車后搖晃了一下，沒有發(fā)現(xiàn)，到底是哪里響啊 沒有驗(yàn)車前是好的，驗(yàn)好車以后異響平出，MB，驗(yàn)車的師傅窮踩剎車，窮打方向，還說我剎車不過 難道是他們給搞壞的。

02年1.6MT 冷車啟動(dòng)時(shí)會發(fā)出異響，但熱車啟動(dòng)就不會了，求高手幫忙分析一下，3Q。