V6發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音平順穩(wěn)定，外觀方面，時(shí)尚，大氣，發(fā)動(dòng)機(jī)前置后驅(qū)也比較吸引人。

發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)平順，很穩(wěn)定，外觀運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，很漂亮。

后驅(qū)FR的優(yōu)勢(shì)很明顯，噪音小，有動(dòng)力

小小的配置就是跟不上，杠皮就是薄

發(fā)動(dòng)機(jī)安靜、振動(dòng)小，因?yàn)榭v置發(fā)動(dòng)機(jī)+FR的先天優(yōu)勢(shì)銳志的高速性能在這個(gè)級(jí)別的車絕對(duì)算得上好

動(dòng)力不錯(cuò)，油耗一般。

后驅(qū)冬天下雪的時(shí)候還是不要出門了。

底盤很好，指向也十分的精準(zhǔn)，過彎的時(shí)候由于是后驅(qū)的原因，所以明顯具有優(yōu)勢(shì)。

操控上，后驅(qū)還是前驅(qū)開起來(lái)更加的富有樂趣

底盤而言，還是十分不錯(cuò)的，舒適性和運(yùn)動(dòng)都能夠兼顧

造型比較的犀利，十分的吸引人的眼球。

內(nèi)部空間局促，上下車的時(shí)候需要注意

總的來(lái)說(shuō)，這個(gè)車子還是主打運(yùn)動(dòng)和操控，對(duì)于舒適性和空間的兼顧比較的少，后驅(qū)起步很迅速，另外車子的極限也相對(duì)較高，彎道駕駛富有樂趣。

后驅(qū)車相對(duì)富有駕駛樂趣。

內(nèi)飾做工是短板。

底盤相對(duì)較好，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也偏向于運(yùn)動(dòng)，過彎給力，十分的富有駕駛樂趣。

后驅(qū)車中的典范，估計(jì)是最便宜的后驅(qū)轎車了吧。

動(dòng)力稍差一些，內(nèi)飾一般。

外觀非常的漂亮，底盤不錯(cuò)，操控很好，大油門的時(shí)候車尾活躍。

后驅(qū)車中的典范，估計(jì)是最便宜的后驅(qū)轎車了吧。

動(dòng)力稍差一些，內(nèi)飾一般。

外觀非常的漂亮，底盤不錯(cuò)，操控很好，大油門的時(shí)候車尾活躍。

操控很好，后驅(qū)的經(jīng)典。

操控方面，后驅(qū)車相對(duì)前驅(qū)車來(lái)講更加的富有樂趣，但是在冬天的時(shí)候就不是那么好開了。。

底盤的調(diào)教比較的運(yùn)動(dòng)，過彎的時(shí)候能夠感受到車尾的動(dòng)力，特別是在濕滑的路面的時(shí)候，能夠感受到車尾的不安，極具駕駛樂趣。

造型時(shí)尚 配置較高 性價(jià)比高 動(dòng)力強(qiáng)勁

內(nèi)飾的還需進(jìn)一步加強(qiáng) 噪聲較大 油耗不太理想

除了 油耗問題外 其他的還好。也沒出過其他問題。

外觀相當(dāng)不錯(cuò)，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也相對(duì)的比較人性化，另外在配置方面也十分的豐富。

車內(nèi)的隔音不好，胎躁很大，底盤的隔音尤其的差。

外觀漂亮，選車的時(shí)候把中級(jí)車基本看了一遍，覺得只有蒙迪歐和銳志比較好看，個(gè)人認(rèn)為，特別的喜歡尾燈的設(shè)計(jì)，空間是一個(gè)大的缺點(diǎn)，無(wú)論是橫向還是縱向的空間都不能十分的滿意。

動(dòng)力足，舒適性佳，操控性很好，正副駕駛位空間充足，后備箱也比較大

六缸起速快，加速快，方向盤握感舒適，很輕，動(dòng)力大但油耗OK的，真皮座椅，好舒適，大氣高端上檔次，二十多萬(wàn)能買后驅(qū)優(yōu)勢(shì)大動(dòng)力，

車子輕 跑高速有點(diǎn)虛 開的快過彎有推頭的哦！過彎不要開太快！

空間有點(diǎn)小同級(jí)別里，操控不是很好也不差，一般可以接受。動(dòng)力很好，油耗是蠻高的，暴力駕駛更高哦，舒適性一般咯，性價(jià)比還是不錯(cuò)的，只是自己買的早了優(yōu)惠不多！

空調(diào)不錯(cuò)，動(dòng)力可以，舒適為主。

因?yàn)楹篁?qū)，加上運(yùn)動(dòng)外觀，雖然2850軸距，但是空間只能算同級(jí)中上，后面鼓包寶寶倒是喜歡坐上面玩，當(dāng)然還是建議用安全座椅。中規(guī)中距，畢竟也是2.5，時(shí)間長(zhǎng)控制好油門，空轉(zhuǎn)就很少了。在新造的沒人馬路上踩過幾次地板，聲音蠻好聽。車速慢的時(shí)候感覺蠻好的，高速開車緊急變道也能應(yīng)付，不會(huì)至于你往左他還往前開的，所以不要糾結(jié)，價(jià)位在這呢。網(wǎng)上動(dòng)不動(dòng)講操控的，就不明白了，是不是沒事就喜歡高速轉(zhuǎn)彎，或者炫個(gè)什么的，有意思嗎。

新銳志真的是很吸引人的一款車，雖然這車上市有一些年頭了但是看著依然那么動(dòng)感！

空間不像很多中級(jí)車那么寬敞，畢竟是后驅(qū)車嘛，后座中間的地臺(tái)也很高，這里要鋪一根傳動(dòng)軸過去的，不過軸距畢竟有2850毫米，還是不會(huì)覺得狹窄的。
操控上其實(shí)真的不像很多人想象的那樣前置后驅(qū)+6缸一定很運(yùn)動(dòng)，其實(shí)銳志開起來(lái)不是很靈活不是很喜歡運(yùn)動(dòng)的那種，更多的還是適合悠閑地開。

這車子雖然外表看起來(lái)很大，但是卻虛有其表，里面的空間真是差強(qiáng)人意，個(gè)子高的人坐后排還是不舒服的，前排也如此，

自動(dòng)換擋非常平順，方向盤較輕，轉(zhuǎn)向圈數(shù)有點(diǎn)多，剎車的靈敏度比較自然。動(dòng)力充沛，發(fā)動(dòng)機(jī)安靜平順，跑高速?zèng)]什么人飚一下車，速度給了哥很強(qiáng)悍的速度和激情。不僅僅是代步之車，家用，這個(gè)動(dòng)力是足夠又有余的說(shuō)。

內(nèi)飾還是不錯(cuò)的，做的比較精細(xì)。動(dòng)力沒的說(shuō)。很強(qiáng)大。
。坐姿確實(shí)比較低，但是也還過得去，視野一般。轉(zhuǎn)向角度很大。所以調(diào)頭什么的毫無(wú)壓力。說(shuō)道動(dòng)力，我沒太實(shí)驗(yàn)過，我就一個(gè)體會(huì)，上高速掛運(yùn)動(dòng)模式，這車沒法開，隨便一腳就超速。

檔把位置干凈整潔,發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行安靜有力,車內(nèi)氛圍燈、儲(chǔ)物盒等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)貼心；
動(dòng)力方面在城區(qū)綽綽有余，穿梭自如，想超久超，所以動(dòng)力對(duì)個(gè)人很滿意。。

形式設(shè)計(jì)時(shí)尚大氣,18寸的普利斯通輪胎大氣,抓地性好,高速行車穩(wěn)定可靠.
感覺內(nèi)飾做工不錯(cuò),中控臺(tái)真皮手感細(xì)膩舒服.但真皮座椅皮質(zhì)一般.大部分一個(gè)人在開，所以覺得空間夠用了。也許是我家人都不是胖子的緣故,但總體是滿意的！
平時(shí)開過幾款其他B級(jí)車,感覺銳志在加速、掉頭、轉(zhuǎn)向、過彎等都比較順暢,但急彎時(shí)側(cè)傾仍然比較明顯。

內(nèi)飾沒有硬塑料，每個(gè)地方都是軟軟的，做的細(xì)節(jié)讓人非常的滿意，日系車的特點(diǎn)。不是商用車，完全可以滿足一般家庭使用。就是后驅(qū)車的后座中間有個(gè)鼓包

推背感還是很強(qiáng)的，如果不是刻意的去飆車，銳志給你的動(dòng)力你絕對(duì)會(huì)滿意。
方向盤有點(diǎn)大，圈數(shù)多。但是方向盤的手感很好。
駕駛席和副駕還可以，后座沒有皇冠舒服。皇冠打造的是商用，銳志打造的是運(yùn)動(dòng)。
動(dòng)力是沒話說(shuō)的，2.5后驅(qū)不是蓋的，就是有的時(shí)候起步不是很給力，不知道是不是個(gè)人習(xí)慣問題

后驅(qū) 大排量低油耗 外形運(yùn)動(dòng)時(shí)尚 不會(huì)審美疲勞看不膩

可能由于車型運(yùn)動(dòng)導(dǎo)致的后排略小 不過夠用了 愛“她”還在乎這么點(diǎn)?反正我不在乎

起步?jīng)]渦輪增壓的強(qiáng)勁 后期動(dòng)力源源不斷 60km/h后提速快穩(wěn)狠
方向盤略大那么一點(diǎn)點(diǎn) 不是很稱手 方向盤有點(diǎn)滑滑的（可能個(gè)人因素） 如果可以小那么一點(diǎn)點(diǎn)就完美了
2.5排量平時(shí)市區(qū)高速開開目前百公里9~10L（這個(gè)我覺得看個(gè)人駕駛習(xí)慣的）
可能偏向運(yùn)動(dòng) 過減速帶抖動(dòng)略明顯 不過可以接受
時(shí)尚運(yùn)動(dòng) 經(jīng)典 不會(huì)審美疲勞