不過(guò)v6確實(shí)給力，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音很輕

車子快一年了，高速跑得多，昨天30000KM保養(yǎng)，在梅林南方豐田，4S店說(shuō)要保養(yǎng)剎車，480元，問(wèn)了一專業(yè)朋友，他說(shuō)這都是忽悠人的，呵呵，后來(lái)否決掉。換了機(jī)油，自帶6L灰喜力5W-40，換了機(jī)濾，其余兩濾都是吹干凈的，，工時(shí)費(fèi)打折后198元，機(jī)濾60元，其他基本什么都沒(méi)做，只是常規(guī)的檢查了下輪胎和剎車還有地盤，這些都是不用錢的。見(jiàn)到旁邊停的一輛也比較新的卡羅拉保養(yǎng)，旁邊擺了五六瓶什么清洗劑，添加劑的，還有一些別的配件，我是感覺(jué)卡羅拉被忽悠了，問(wèn)師傅，這個(gè)車要換這么多東西嗎？師傅只笑不語(yǔ)，你懂的，哈哈。

另外冷車怠速真的是討厭，基本要沖2000轉(zhuǎn)去，不點(diǎn)著剎車真是嚇人。

我的車輪胎是鄧祿普的，感覺(jué)胎噪有點(diǎn)大。

昨天提的新車。

我買的老款銳志是一部好車，車內(nèi)安靜，操控好，提速快，適合跑長(zhǎng)途，買了不后悔，我喜歡。

尾部太小不大氣，加油頓挫感明顯，尤其是冷車。

提車跑了快2000公里，綜合油耗8-9L/100公里，感覺(jué)很好。

最明顯的就是地盤，整體感很強(qiáng)。絕對(duì)不輸于老邁騰和CC，新邁騰就別提了，老保來(lái)都比他強(qiáng)。

懸掛前段很軟中間壓了個(gè)坑感覺(jué)不是很跳。

前1500公里，平均速度32，平均油耗10.0，總平均油耗忘了拍照了，拍了個(gè)加油后的。

關(guān)于大腳，高速上很穩(wěn)很扎實(shí)，可惜輪轂的樣式不是太拉轟。

鐵皮薄，有些地方按的進(jìn)去，下雨的時(shí)候。。。。。

最近發(fā)現(xiàn)過(guò)減速駁的時(shí)候，副駕駛側(cè)的車門有異響。又像是車門內(nèi)的聲音，又像是車玻璃的密封條沒(méi)卡緊玻璃的震動(dòng)聲，就像老舊的公交車，你們懂的。在平順的路上是完全沒(méi)問(wèn)題的。特別是過(guò)比較高的減速坎的時(shí)候，好惡心啊�。�！過(guò)了清明準(zhǔn)備去做首保了，這個(gè)問(wèn)題能解決么？

外觀不錯(cuò)，發(fā)動(dòng)機(jī)安靜，比A6好多了；內(nèi)飾很柔和，比較中性。省油。

空間太小，特別是高度太低，漆面太容易損傷了，隨便刮搽一下都致命！

30萬(wàn)以內(nèi)的車來(lái)說(shuō)，算是佼佼者！性價(jià)比高！算是沒(méi)有買錯(cuò)車。

低速前沖，在20碼左右跟車行駛時(shí)，車速有點(diǎn)難控，車子有前沖的感覺(jué)，不管冷車熱車。

出彎速度快。

試駕了高配2.5的車 感覺(jué)很失望，換擋倒是積極

動(dòng)力方面，由于磨合期，轉(zhuǎn)速還沒(méi)超過(guò)2000轉(zhuǎn)過(guò)，在高速上也只是跑到了110碼，剛好2000轉(zhuǎn)不到，所以對(duì)于加速啊什么的還沒(méi)有發(fā)言權(quán)。

我買的是風(fēng)尚菁英版25W，感覺(jué)不錯(cuò)。本人以前開(kāi)的車也不少了，什么現(xiàn)代.帕沙特1.8T啊，新君威啊！感覺(jué)上都比不上銳志！藐視35W以下所有車輛。特別是后段加速，我和GTI跑過(guò)，前段比他慢，但是等速度過(guò)了100，六缸的優(yōu)勢(shì)來(lái)了。它就看不到我尾燈了！

我這款車沒(méi)定速巡航.多媒體娛樂(lè).倒車?yán)走_(dá)。應(yīng)該說(shuō)價(jià)格還是起點(diǎn)比較高的，這輛車

絕對(duì)值得購(gòu)買的一輛車，如果你覺(jué)得過(guò)彎信心不足的話，你開(kāi)段時(shí)間了可以去改啊，銳志的改裝技術(shù)還是很成熟的。我絕對(duì)任何事物包括車子都不是完美的，最重要的視你喜歡。我喜歡銳志，骨子里的運(yùn)動(dòng)氣息！

沒(méi)什么缺點(diǎn)，要看個(gè)人眼光。

首先銳志作為豐田的一款定位為中型的運(yùn)動(dòng)型轎車動(dòng)力是不容置疑的，2.5V6的發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出馬力為197匹全系標(biāo)配的都是6檔手自一體值得稱贊的是標(biāo)配的膝部氣囊，在同級(jí)別車中非常少見(jiàn)當(dāng)然銳志是一款強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)氣息的車電子油門反應(yīng)相當(dāng)迅速加上前置后驅(qū)的方式讓駕駛來(lái)的相當(dāng)舒暢不過(guò)后排空間是一個(gè)遺憾總體來(lái)說(shuō)銳志表現(xiàn)不錯(cuò)不過(guò)新款銳志馬上要出了 

轉(zhuǎn)向燈撥桿不順手，包括老款也一樣，需要左手往上抬才能夠到，不像以前開(kāi)的威馳，很順手。