不過v6確實給力，發動機聲音很輕

車子快一年了，高速跑得多，昨天30000KM保養，在梅林南方豐田，4S店說要保養剎車，480元，問了一專業朋友，他說這都是忽悠人的，呵呵，后來否決掉。換了機油，自帶6L灰喜力5W-40，換了機濾，其余兩濾都是吹干凈的，，工時費打折后198元，機濾60元，其他基本什么都沒做，只是常規的檢查了下輪胎和剎車還有地盤，這些都是不用錢的。見到旁邊停的一輛也比較新的卡羅拉保養，旁邊擺了五六瓶什么清洗劑，添加劑的，還有一些別的配件，我是感覺卡羅拉被忽悠了，問師傅，這個車要換這么多東西嗎？師傅只笑不語，你懂的，哈哈。

另外冷車怠速真的是討厭，基本要沖2000轉去，不點著剎車真是嚇人。

我的車輪胎是鄧祿普的，感覺胎噪有點大。

昨天提的新車。

我買的老款銳志是一部好車，車內安靜，操控好，提速快，適合跑長途，買了不后悔，我喜歡。

尾部太小不大氣，加油頓挫感明顯，尤其是冷車。

提車跑了快2000公里，綜合油耗8-9L/100公里，感覺很好。

最明顯的就是地盤，整體感很強。絕對不輸于老邁騰和CC，新邁騰就別提了，老保來都比他強。

懸掛前段很軟中間壓了個坑感覺不是很跳。

前1500公里，平均速度32，平均油耗10.0，總平均油耗忘了拍照了，拍了個加油后的。

關于大腳，高速上很穩很扎實，可惜輪轂的樣式不是太拉轟。

鐵皮薄，有些地方按的進去，下雨的時候。。。。。

最近發現過減速駁的時候，副駕駛側的車門有異響。又像是車門內的聲音，又像是車玻璃的密封條沒卡緊玻璃的震動聲，就像老舊的公交車，你們懂的。在平順的路上是完全沒問題的。特別是過比較高的減速坎的時候，好惡心啊！！！過了清明準備去做首保了，這個問題能解決么？

外觀不錯，發動機安靜，比A6好多了；內飾很柔和，比較中性。省油。

空間太小，特別是高度太低，漆面太容易損傷了，隨便刮搽一下都致命！

30萬以內的車來說，算是佼佼者！性價比高！算是沒有買錯車。

低速前沖，在20碼左右跟車行駛時，車速有點難控，車子有前沖的感覺，不管冷車熱車。

出彎速度快。

試駕了高配2.5的車 感覺很失望，換擋倒是積極

動力方面，由于磨合期，轉速還沒超過2000轉過，在高速上也只是跑到了110碼，剛好2000轉不到，所以對于加速啊什么的還沒有發言權。

我買的是風尚菁英版25W，感覺不錯。本人以前開的車也不少了，什么現代.帕沙特1.8T啊，新君威啊！感覺上都比不上銳志！藐視35W以下所有車輛。特別是后段加速，我和GTI跑過，前段比他慢，但是等速度過了100，六缸的優勢來了。它就看不到我尾燈了！

我這款車沒定速巡航.多媒體娛樂.倒車雷達。應該說價格還是起點比較高的，這輛車

絕對值得購買的一輛車，如果你覺得過彎信心不足的話，你開段時間了可以去改啊，銳志的改裝技術還是很成熟的。我絕對任何事物包括車子都不是完美的，最重要的視你喜歡。我喜歡銳志，骨子里的運動氣息！

沒什么缺點，要看個人眼光。

首先銳志作為豐田的一款定位為中型的運動型轎車動力是不容置疑的，2.5V6的發動機最大輸出馬力為197匹全系標配的都是6檔手自一體值得稱贊的是標配的膝部氣囊，在同級別車中非常少見當然銳志是一款強調運動氣息的車電子油門反應相當迅速加上前置后驅的方式讓駕駛來的相當舒暢不過后排空間是一個遺憾總體來說銳志表現不錯不過新款銳志馬上要出了 

轉向燈撥桿不順手，包括老款也一樣，需要左手往上抬才能夠到，不像以前開的威馳，很順手。