動(dòng)力充沛，超車(chē)容易，市區(qū)駕駛足夠。

操控指向精準(zhǔn)，路感較清晰，減震較硬，適合城市駕駛。性價(jià)比高，同級(jí)別領(lǐng)先。

操控舒適靈活，檔位清晰，換擋平順，具有轎車(chē)化的駕駛感受；油門(mén)反應(yīng)靈敏；方向盤(pán)手感不錯(cuò)

起步提速較慢。

CR-V新款造型時(shí)尚動(dòng)感，線條流暢，圓潤(rùn)中而不失運(yùn)動(dòng)，網(wǎng)友評(píng)價(jià)“本田的新造型加入了歐美元素，更加銳利的設(shè)計(jì)不如之前的中庸

內(nèi)飾精致實(shí)用，做工非常不錯(cuò)

加速還算給力，不算給力，但也不屬于肉肉的那種，滿足家用不錯(cuò)的

配置不錯(cuò)，牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)車(chē)身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等)等較全

空間大，外形不錯(cuò)，做工規(guī)整，發(fā)動(dòng)機(jī)耐用，油耗低！

內(nèi)飾做工一般，配置不是很高！但是還是看起來(lái)挺舒服

空間很大··坐五個(gè)人也不是很擠
配置不是很高，除了發(fā)動(dòng)機(jī)性價(jià)比不是很高，2.0的頂配沒(méi)有定速巡航啊1····
通過(guò)性能在城市算是可以了，到野外就不行了|！
總的來(lái)說(shuō)還是非常不錯(cuò)的一輛車(chē)的！也算是真正的城市多功能用途車(chē)了

空間大、舒適，坐我車(chē)的人都說(shuō)空間大，尤其時(shí)候排。

2.0的動(dòng)力上高速的話有些勉強(qiáng)，說(shuō)夠用的人也沒(méi)錯(cuò)，確實(shí)夠用，這個(gè)因人而異。

空間大、舒適，坐我車(chē)的人都說(shuō)空間大，尤其時(shí)候排。
動(dòng)力 2.0車(chē)型應(yīng)該是沒(méi)有2.4的來(lái)的給力些，滿載的情況下應(yīng)該比較吃力，我估計(jì)零到百公里加速得12秒，長(zhǎng)期跑市內(nèi)想開(kāi)快也很難所以差強(qiáng)人意吧。
操控 其實(shí)這個(gè)不太好評(píng)價(jià)，之前只是開(kāi)過(guò)花冠，操控和轎車(chē)沒(méi)有可比性，總之感覺(jué)還好。
油耗是SUV里比較省的，如果一直高速能到7一下，平時(shí)上下班在五環(huán)周邊，周末跑跑環(huán)路，油耗能到9點(diǎn)幾，這一項(xiàng)相當(dāng)滿意。

空間嘛，如果是10為滿分的話我就打8分。但是后備箱確實(shí)很大很實(shí)用。

動(dòng)力一般化，不是很強(qiáng)勁，但是也不至于小馬拉大車(chē)。

空間嘛，如果是10為滿分的話我就打8分。但是后備箱確實(shí)很大很實(shí)用。

操控 方向輕非常舒服，剎車(chē)有點(diǎn)低還有點(diǎn)軟。四驅(qū)貴上1萬(wàn)元但是非常的使用，前段時(shí)間本地區(qū)下雪在雪地里起步很隨意，上大坡都感覺(jué)像平常一樣的。
油耗嗎按著行車(chē)電腦上顯示10升，如果加一次油的話跑下來(lái)自己算過(guò)應(yīng)該是9升，能接受。
舒適性 副司機(jī)座椅比主司機(jī)座椅要舒服。我開(kāi)了一段時(shí)間左邊的跨有點(diǎn)疼，后來(lái)我在主司機(jī)座椅后邊的兩個(gè)螺絲下每邊加了2個(gè)小平墊，現(xiàn)在開(kāi)起來(lái)沒(méi)有跨難受的感覺(jué)了。

空間特大 后排坐人不擠腿 天窗能打開(kāi)

都是塑料的，怕剮蹭，怕磕碰，都做了保護(hù)，還有就是噪聲大

把座位放倒的話，估計(jì)能放個(gè)餐桌和4把椅子。放個(gè)1.2的小床應(yīng)該問(wèn)題也不知道，買(mǎi)的2.4的動(dòng)力很不錯(cuò)，在等紅綠燈的時(shí)候排第一個(gè)，加速第一，轉(zhuǎn)彎調(diào)頭速度也快，不用和他們交叉打架因?yàn)橐郧伴_(kāi)的是轎車(chē)，覺(jué)得操控起來(lái)視野倒是寬廣，就是太高太寬了，后視鏡的距離加起來(lái)要不停的看200度左右，開(kāi)的這幾天脖子和腰都酸疼，可能習(xí)慣了又能好點(diǎn)，腳剎是個(gè)奇怪的東西，不過(guò)看到很多好車(chē)都是腳剎也就釋然了，現(xiàn)在也習(xí)慣了。

操控不錯(cuò)，指向精準(zhǔn)，滿意。

還行吧，第一、二年平均10個(gè)左右，第三、四年平均9個(gè)左右，現(xiàn)在一般是8.7-8.9。
整體不錯(cuò)，前后左右空間較大，但座椅稍硬。
前臉好看大氣，腰線騷氣，尾部老氣，感覺(jué)漆面稍顯單薄，總的還可以吧。
顏色搭配不錯(cuò)，有家庭的溫馨的感覺(jué)，但大塊塑料，覺(jué)得塑料感較強(qiáng)，稍顯樸素。品牌認(rèn)知度較高，車(chē)內(nèi)空間大，坐姿高，乘客舒適，噪音小，油耗較低。

空間大，做工好。保養(yǎng)維修方便。動(dòng)力強(qiáng)勁。

內(nèi)飾的表現(xiàn)比較的一般

總體感覺(jué)車(chē)型外觀已經(jīng)不夠新穎，略顯疲態(tài)。內(nèi)飾的豪華感也稍差了些。好在終端的優(yōu)惠還是比較大的。

外觀出色，動(dòng)力表現(xiàn)優(yōu)秀。

車(chē)型時(shí)間較長(zhǎng)，與同級(jí)車(chē)相比，可能相對(duì)來(lái)講要差一些。

動(dòng)力表現(xiàn)中規(guī)中矩，內(nèi)飾表現(xiàn)中規(guī)中矩，很均衡的一輛車(chē)。

空間很大，動(dòng)力2.0的感覺(jué)足夠使用。地板很平。

空間夠大，5個(gè)成 年人不會(huì)覺(jué)得擁擠，過(guò)年回家一家人感覺(jué)非常的幸福。操控精準(zhǔn)，基本滿意。油耗一般10升左右，十分的滿意。

內(nèi)飾太老舊，沒(méi)有時(shí)尚感。后輪調(diào)節(jié)拉桿必須換，不然會(huì)吃胎。

外觀很滿意，偶爾越野下也沒(méi)問(wèn)題。車(chē)內(nèi)空間大，自駕游十分給力，4大人一小孩外加一安全桌椅，車(chē)內(nèi)不會(huì)顯得擁擠。動(dòng)力夠用，偶爾想激情一下還是可以的。在同級(jí)別的車(chē)型里算中等偏上！

車(chē)子的配置豐富、外觀時(shí)尚、一鍵啟動(dòng)等科技應(yīng)用十分符合潮流應(yīng)用、后排空間是讓我最驚喜的，還有一鍵放倒及尾箱空間，全尺寸備胎讓我覺(jué)得非常好。

沒(méi)有配置氙氣大燈、沒(méi)有配置行李架、沒(méi)有配置尾翼等必改件，

空間絕對(duì)的超贊，雖然數(shù)據(jù)上，途觀和翼虎可能比VV好，但是真實(shí)的使用空間來(lái)講，和VV沒(méi)得比啊，沒(méi)得比動(dòng)力個(gè)人表示還是很不錯(cuò)的，當(dāng)然不能和渦輪增壓的比瞬間的爆發(fā)力，我覺(jué)得已經(jīng)滿足我的日常使用了操控性個(gè)人感覺(jué)還過(guò)得去，畢竟這車(chē)子車(chē)身高，不屬于激烈駕駛型的，但如果你不擔(dān)心油耗，D3檔的超車(chē)和加速性還是很贊的，另外車(chē)子的車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)在70公里左右的速度過(guò)彎時(shí)，甩尾的現(xiàn)象也控制的不錯(cuò)

2.0動(dòng)力一般，爬坡加速有點(diǎn)費(fèi)勁，轉(zhuǎn)換D3檔后有改善

油耗較低，做為自重1.5噸的SUV，7.6的油耗還是值得肯定，后備箱比較大，乘坐空間適中，后排中間地板無(wú)突出部分，方便3人乘坐。基本80%高速路+20%城市路況，綜合油耗7.6，比較滿意

外觀絕對(duì)一流，車(chē)頭鍍鉻裝飾和大燈渾然一體，非常協(xié)調(diào)，側(cè)面我認(rèn)為是最亮麗的，伸向后方的C柱帶上鍍鉻裝飾條的車(chē)窗，最具運(yùn)動(dòng)性，迷人的翹臀，豐滿而又實(shí)用。內(nèi)飾整體上做工還是比較精致的，手套箱、眼鏡盒都帶有阻尼，中控手感也不錯(cuò)，比較容易操作，空間絕對(duì)沒(méi)的說(shuō)，尤其后尾箱，后排座椅未放平已經(jīng)夠大了，

外觀時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，尾部很有肌肉范。底盤(pán)扎實(shí)，開(kāi)起來(lái)很穩(wěn)當(dāng)。儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)得人性化，延續(xù)日系車(chē)一貫的作風(fēng)。

外觀動(dòng)感十足，特別是改款的尾巴，充滿著個(gè)性。本來(lái)是想入手老款的頂配的，一看到新款的CR-V就無(wú)法對(duì)老款提起興趣了。
這個(gè)本田做的就不厚道了，20多萬(wàn)的車(chē)，內(nèi)飾都是硬塑料，一點(diǎn)手感都沒(méi)有，怎么也得有個(gè)皮質(zhì)包裹的好。內(nèi)飾的顏色搭配很家用，跟動(dòng)感的外觀是有點(diǎn)出入，也可以接受的。內(nèi)飾造型時(shí)尚大方耐看。
空間的話只能是夠用，一家四口購(gòu)物逛街都?jí)蚶�，前排稍微胖一點(diǎn)的人還好，后排的話就不那么理想了，腿部自由伸展要挪來(lái)挪去，靠背也過(guò)于直，坐久了腰累。

車(chē)子的配置豐富、外觀時(shí)尚、一鍵啟動(dòng)等科技應(yīng)用十分符合潮流應(yīng)用、后排空間是讓我最驚喜的，還有一鍵放倒及尾箱空間，全尺寸備胎讓我覺(jué)得非常好

45°角的位置看，帥呆了，前面看也很超帥啊，但從后面看就是一面包造型，如果出廠時(shí)加個(gè)尾翼后協(xié)調(diào)多了。
黑內(nèi)+黑座椅，非常贊啊，其他的也非常好，我很滿意，不滿意的主要是2點(diǎn)：1、中控臺(tái)采用硬塑料是太不好了，讓車(chē)的檔次直線下降，手剎位置那里怎么能夠不做多一塊擋板把那里遮蓋保護(hù)起來(lái)呢。
配置還是老話啊，基本配置個(gè)人覺(jué)得足夠了，但是最好能把尾翼、行李架和疝氣燈配置上啊

舒適性還是不錯(cuò)的，座椅坐著比較舒服，頭枕不是很滿意，后排椅背角度可以調(diào)節(jié)。
整體空間還是相當(dāng)給力的，這點(diǎn)同本田車(chē)系一脈相承，后備箱掀背式大開(kāi)口設(shè)計(jì)，真心的很方便

空間還是挺夠用的，在車(chē)輛各個(gè)可以利用到的地方都設(shè)有儲(chǔ)物格，后備箱的空間很實(shí)用，并且可以把后排座位放倒和后備箱形成一個(gè)平面。在現(xiàn)在不開(kāi)空調(diào)的情況下都稍微有一點(diǎn)點(diǎn)肉，到了大夏天開(kāi)空調(diào)時(shí)，這2.0的動(dòng)力估計(jì)會(huì)小咯。

車(chē)子轉(zhuǎn)向還算精準(zhǔn)，除了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力稍微有的肉，其他還是可以的。油耗覺(jué)得比小車(chē)的油耗還低，這車(chē)的最大有點(diǎn)也在此。小VV的舒適性能表現(xiàn)良好，在過(guò)減速帶時(shí)，避震可以過(guò)濾掉一些顛簸感，后排也沒(méi)有高位隆起，讓乘員感覺(jué)非常舒適；沒(méi)有想到我這乞丐版的車(chē)在后排還設(shè)有后排出風(fēng)口，我想這設(shè)計(jì)在同級(jí)別的合資車(chē)中是一個(gè)賣(mài)點(diǎn)吧。

外觀精致漂亮，非常滿意POLO的外觀，開(kāi)到單位，很多人都說(shuō)“買(mǎi)了高爾夫”，呵呵，雖然不是，但感覺(jué)很舒服，畢竟車(chē)已然大氣很多！第二就是操控性，我對(duì)車(chē)不太懂，技術(shù)也一般，但仍然能感覺(jué)到POLO的操控性很棒，方向準(zhǔn)確，穩(wěn)定，過(guò)彎過(guò)坎心里踏實(shí)。

水溫表減掉了，這兩項(xiàng)最不滿意，空間上確實(shí)欠缺一些，但總體感覺(jué)還可以！起車(chē)有點(diǎn)肉，開(kāi)起來(lái)很順！

空間雖然感覺(jué)擠一些，但還是自己可以承受范圍，畢竟全家坐的時(shí)候很少，拜年時(shí)全家五口人也能坐下，孩子在后排中間也有活動(dòng)程度。我1.78米，視線可以，如果照顧一下后排空間稍微有些碰腿，不過(guò)都是可承受范圍。對(duì)動(dòng)力理解差些，就是感覺(jué)一檔起步有些肉，但開(kāi)起來(lái)之后很順，超車(chē)穩(wěn)定迅速，還沒(méi)有上過(guò)高速，不知道車(chē)到100以上什么程度，平時(shí)在郊區(qū)開(kāi)80-90時(shí)感覺(jué)車(chē)踏實(shí)，而且動(dòng)力強(qiáng)勁。滿載時(shí)明顯感覺(jué)車(chē)動(dòng)力差些，很明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也很大。