后面紅線用完了，就無奈加了一次93，感覺很杯具然你，車子加速很不平穩，低轉速的時候感覺車子很有爆發力，于是加油門超車了，卻發現后勁不足

行駛中變速頓挫感不是很強烈，比我想象的好

密封性：隔音比408好。

優雅的車身

據傳說百公里16個油

國道上超大的貨車及掛車的時候，加速沒有很強的推背感

外觀：這沒啥說的，各人各口味，其實我倒是看重車漆的質量，這車車漆還可以，有次右后車門被加塞的出租稍微頂了一下，一看就是腰線上被頂了半顆米粒大小的疤，沒露底漆

加速起步感覺CC更好一點，動力來的比君威直接，君威起步踩到3000轉才有一點推背感，我想可能來源于變速箱的劣勢。由于試駕在場內，地方很小，直線加速也就200米的樣子，所以不是很肯定。上次試駕CC在大馬路，輕松踩到120，印象更深刻一點 。

操控很有感覺。

變速箱升檔很平滑，

最近幾天在威威上又發現一個新問題，早上熱車一分鐘后起步，把檔位從P掛入D的時候，會發出很大的“啪”的一聲，同時威威也會向前沖一下，這應該不屬于闖檔吧？好像要把剎車踩得很緊才不會向前沖，但是“啪”的一聲一直存在。

動力強勁，中級車難找到第二輛，外觀時尚較適合年輕人.加速快。操控靈活。前排坐椅包裹很強。渦綸1400轉就開始工作。今年就去拉高速從120碼加速到200碼不到10秒就可以完成。轉速還不到3500轉。轉彎沒有傾斜的感覺。我很喜歡這款車 。

倒車鏡的尖角后視效果不是很好，后排座椅略顯窄小（可能和尾部收縮有關），A柱有一定盲區。

相比其它中級車還是比較值的一輛車。GS就更加不錯了，可惜我等不了而已。

前排很寬裕，本人1.83M，87KG體重，頭部大約剩4指，和408差不多。

不過駕駛感真的不是一般的好...

外觀感強，雙排尾動感實足，有點像轎跑的感覺。

油耗太高，右轉彎的時候，內后視鏡盲點太高。

純市區（就我這個城市來說）起碼12；其它以后再補充。

后面剎車還是很有力度的，讓人放心。

君威的底盤很厚實

外形超漂亮，做工很細，開起來超穩，

市區油耗過高。高速省油啊，座椅買了三個月裂了，說給個說法都幾個月了沒信啊，對售后保障有疑問啊，

還行總體過得去，買了不后悔啊

君威的動力表現，我所駕駛的2.4車型，很多人說油門和剎車都有點軟，那么就先說說油門吧，2.4車型的顯著表現應該在1500轉以后，尤其是2000轉左右的時候能感覺到很深厚的發動機底蘊，源源不斷的動力從里面迸發出來，這個感覺是很多同級發動機沒有的。而帶T的渦輪增壓發動機則在初始起步階段給人很強的推背感，這個也確實能在很多時候增添很多的駕駛樂趣。總而言之，君威2.4在時速100公里之后還是能給我帶來驚喜。