咱買這車，圖的就是舒適性，當(dāng)然沒話好說，不愧“移動(dòng)沙發(fā)”的稱號(hào)！高速上過減速帶的時(shí)候，明顯比我上一輛帕薩特聲音，震動(dòng)感小的多，隔音真的做的不錯(cuò)。老款比較穩(wěn)重，老成，新款就比較時(shí)尚了，特別我買的是白色，遠(yuǎn)處看上去有轎跑的感覺，近處看又顯的不是很玩鬧，很大氣，所以對于我選的白色還是相當(dāng)滿意的。

說實(shí)話，因?yàn)檐囎觿傎I沒幾天，通過幾百公里的駕駛，還沒發(fā)現(xiàn)不滿意的地方。

車內(nèi)非常安靜，就是跑到100公里的時(shí)速，車子依然相當(dāng)安靜，相當(dāng)滿意。空間方面，作為中級車來說，完全夠用，稍微瘦小一點(diǎn)的，司機(jī)座位調(diào)整合適后，在后排翹起二郎腿是完全沒問題的，因?yàn)檩S距的問題，肯定比帕薩特和邁騰稍微要小一點(diǎn)。后備箱也挺大的，就是后備箱廠家有點(diǎn)不地道，作為20萬左右的車，完全可以為后備箱頂鋪上一層面板吧？作為中級車，又是電力助力，操控精準(zhǔn)比較不錯(cuò)，當(dāng)然，不能跟那些動(dòng)輒幾十萬的豪車相比。有的反應(yīng)方向盤比較重，不過我沒那種感覺，難道是我有時(shí)干點(diǎn)體力活的原因？？？油耗嘛，綜合油耗比我老婆那輛1.6排量的凱越省油。。。。。。這還是沒出磨合期的表現(xiàn)。高速上，我就要夸一夸了，我最好記錄，百公里6.1，要知道，我這還沒跑1000公里哦。

空間大、非常舒適，質(zhì)量過得硬，天籟的舒適性毋庸置疑，很舒適很靜音。

買的時(shí)候優(yōu)惠少，皮薄。另外，沒有行車自動(dòng)落鎖，這點(diǎn)好像在很多中級車?yán)锒紱]有，但是十萬左右車這個(gè)配置倒很普遍。
內(nèi)飾比較精細(xì)，布局也比較合理，所以坐在里面比較舒服，4個(gè)位置都不錯(cuò)，各種操作也比較方便。

內(nèi)飾唯一不滿的就是前門內(nèi)側(cè)的儲(chǔ)物格不實(shí)用，連瓶水都放不進(jìn)去，放個(gè)手機(jī)進(jìn)去，估計(jì)想取都不好拿出來，后門上干脆連儲(chǔ)物格都沒了。
一家四口，夠用了。我父親身高1.8M坐在后排座里腿部和頭上部空間依然有10多公分的空余。
可能是因?yàn)榧友b了發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板的原因，從輕踏油門到車速上40KM都可以聽到發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，感覺發(fā)動(dòng)機(jī)真的是很累呀。
很舒適，沒有激烈駕駛的習(xí)慣，所以很得心應(yīng)手。
總的來說還可以，高速公路長途非常省油，市里就有點(diǎn)差強(qiáng)人意了。

天籟2.5L的V6發(fā)動(dòng)機(jī)真心很給力，動(dòng)力很強(qiáng)勁，輸出也比較平順和安靜，光這一點(diǎn)我都非常滿意了，還有就是天籟的舒適性非常好，不亞于奔馳這樣的。
天籟外觀穩(wěn)重大氣，商務(wù)化氣息比較重，整體來看還是比較耐看的，比如大燈和粗壯中網(wǎng)鍍鉻條設(shè)計(jì)，不說非常前衛(wèi)，但卻經(jīng)看，45度角看這車，豪華感也出來了。

天籟的缺點(diǎn)其實(shí)不少，小的一些就不計(jì)較了，但是天籟的車漆實(shí)在是太薄了，經(jīng)常能在車上看到一些小的刮痕。

天籟的內(nèi)飾豪華感也比較重，木紋裝飾比較多，做工特別是做工上，比較細(xì)膩和認(rèn)真，你從中控臺(tái)上也可以看出。，用料也比較厚道，軟性材質(zhì)比較多。
日產(chǎn)天籟的內(nèi)部空間沒話說，空間都是相當(dāng)足夠，直接帶來的效果是頭頂開闊，腿部自由活動(dòng)，但是車內(nèi)儲(chǔ)物格太少，一些小東西不知道放哪好。
天籟2.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)很足，穩(wěn)定性好，配合CVT變速箱，提速很平順，但是反應(yīng)并不慢，跑高速超車的時(shí)候，深踩油門，動(dòng)力還是源源不斷的。
天籟的操控給我一個(gè)感受就是方向很輕很輕，路感比較差，或許這跟車輛的定位有關(guān)系，天籟本來就是完全不注重操控的車。CVT確實(shí)比較平順，沒有換擋的頓挫感。
天籟的油耗還算不錯(cuò)，2.5L V6的發(fā)動(dòng)機(jī)油耗不高。平時(shí)就是在市內(nèi)開，也沒覺得油耗過高，大概10個(gè)吧，CVT變速箱還是比較給力的，不然很多車都已經(jīng)過了12個(gè)油了。

操控蠻穩(wěn)的，指向性也比較準(zhǔn)確。大家開過神車吧，感覺底盤越來越像一部德國車了。很整。尤其顛簸中感覺比神車還要整一些，神車黨莫要批判我啊，哈哈！個(gè)人感覺。內(nèi)飾年輕了好多，但是，相比前幾代，厚重的成熟豪華感少了一些，更多的提倡了年輕運(yùn)動(dòng)便捷。

油耗目前為止跑得不多，還需要繼續(xù)下探。目前市區(qū)多點(diǎn)，綜合12個(gè)，沒跑過高速。暫時(shí)沒有一個(gè)確切的數(shù)值供大家參考，但天壇李好多跑到7、8個(gè)油的，但愿我也會(huì)如此吧。

當(dāng)初選車時(shí)說真的還真沒看天籟，因?yàn)樯弦淮�天籟留給我的印象一直是中年大叔的座駕，總覺得不適合我這個(gè)“文藝青年”開，呵呵。在看其他車型時(shí)，偶然看到這款車子，一下就迷住了，對，也就是最滿意的一點(diǎn)，外觀。當(dāng)時(shí)展廳里放的就是一部白天，大氣中透著成熟的運(yùn)動(dòng)風(fēng)！完美的線條無不時(shí)時(shí)刻刻透露出迷人的鷹飛范兒！也可以說是一見鐘情吧，我買東西基本上都是這樣，哈哈！看中了也就不會(huì)再選別的。所以說外觀，是我最滿意的一點(diǎn)。空間自然不用多說��！其他媒體的胖哥都說過了啊，后排是同級別高度最大的，影院式的概念不是浪得虛名。其實(shí)在中國加長不加長我個(gè)人認(rèn)為這只是一個(gè)過程，適合自己就行了，我覺得空間蠻大的，就行了。2.5的4缸。這個(gè)問題大家談?wù)摵镁昧耍�說實(shí)在話，確確實(shí)實(shí)沒有V6來的那么平穩(wěn)，我說的是加速的線性。但跟人認(rèn)為還是可圈可點(diǎn)的，總之，我沒有違背購買中級別轎車的意圖。居家舒適才是我要的，2.5，足夠足夠足夠了，說實(shí)話，對我這種十幾年老駕來說，動(dòng)力早已不是評判一個(gè)好車的標(biāo)準(zhǔn)了，呵呵。老嘍！

舒適靜音，關(guān)上車窗，看兩旁車來車往，一種與煩囂隔絕的心情便油然而生。這正是得益于新世代天籟的全維超靜音車體。比起老款比較潮流的~比較年輕化了~~新世代天籟采用的多處銀色鍍鉻裝飾便格外耀眼。特別是全銀色鍍鉻的“雄鷹翱翔式”前臉格柵，展翅欲飛的造型讓人眼前一亮；而新世代天籟的車身線條也更顯流暢，更加傾斜的A柱設(shè)計(jì)，巧妙與車頂線條完美貼合；獵豹式的腰身設(shè)計(jì)，令整車的肌肉感明顯增強(qiáng)，使新世代天籟散發(fā)出一絲掀背跑車的味道。

沒有日間行車燈和4窗一鍵升降，還有就是左右玻璃反光嚴(yán)重。。。

2.5的動(dòng)力，家用你說夠了么~~~~呵呵，雖然取消了V6發(fā)動(dòng)機(jī)，但新世代天籟的2.5發(fā)動(dòng)機(jī)還是調(diào)校的不錯(cuò)，特別是切換到運(yùn)動(dòng)模式，撥片換擋帶來的推背感十分明顯。還可以方向盤不輕，但也不是很硬，過彎輕松，CVT換擋平順，不是很喜歡電動(dòng)助力的輕巧，有點(diǎn)重量感覺，心里踏實(shí)點(diǎn)。平順換擋，直線加速，肆意徜徉，新世代天籟讓我盡情釋放澎湃激情；進(jìn)入彎道，新世代天籟采用的全新“梯形控制臂獨(dú)立后懸掛”與“四輪精準(zhǔn)循跡系統(tǒng)”，又使得車輛轉(zhuǎn)向十分精準(zhǔn)，良好的路面反饋?zhàn)屛仪逦�地感知到新世代天籟出色的抓地力，幾乎沒有出現(xiàn)推頭或者甩尾的情況。

舒適：本來工薪族，家庭用車就是要講個(gè)舒適啊，LD就沖著這點(diǎn)去的。一坐上天籟，不愧是移動(dòng)大沙發(fā)啊，各種舒坦， 還有腰托，LD不下來了，坐車上贊不絕口啊。新天籟給我的感覺是非常好開，方向盤很沉穩(wěn)，指向性不錯(cuò)，過彎的時(shí)候底盤調(diào)教也不錯(cuò)，側(cè)傾不是很明顯，開起來感覺穩(wěn)穩(wěn)的。CVT變速箱效率很高啊，只要輕踩油門，持續(xù)加油，車速很快就提上去了，而且沒有抖動(dòng)，感覺如絲般順滑。沒有論壇上說的抖動(dòng)、拖擋的感覺。確實(shí)不錯(cuò)啊。移動(dòng)大沙發(fā)不是蓋的，各種舒坦。儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)的也很合理，開車的時(shí)候胳膊放兩邊正好，舒服

最不滿意的是有時(shí)候走爛路的時(shí)候吧中控有點(diǎn)異響，不過也是在完全可以接受的范圍內(nèi)。

空間足夠用了，2775的軸距完全可以滿足家庭需要，而且后備箱也足夠大，我180的個(gè)子都夠不著最里面的東西，各種儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)的也比較實(shí)用。買車的時(shí)候還糾結(jié)于2.0還是2.5，論壇上都說2.5的好，很多人說是開車起步肉，當(dāng)時(shí)也很糾結(jié)啊，不過我感覺，從買車到現(xiàn)在一直開ECO節(jié)油模式，里面坐3個(gè)人輕松100無壓力啊，一點(diǎn)也沒有漂的感覺。這里要說啊開車還是慢點(diǎn)開，十次事故九次快啊，安全駕駛、遵守交規(guī)是王道。外觀比老天籟改進(jìn)了不少啊，無敵腰線，車身很漂亮。車燈炯炯有神很好的呼應(yīng)了尾燈�？雌饋砀叨舜髿馍蠙n次，低調(diào)奢華有內(nèi)涵！

天籟的內(nèi)飾很精致，看起來很高檔，皮質(zhì)和做工無可挑剔。類似北歐家居風(fēng)格的木紋內(nèi)飾很棒，看上去沒有其它桃木那種庸俗，顯得簡潔溫暖并時(shí)尚

懸掛偏軟點(diǎn)，后期換了KYB蘭桶，行駛穩(wěn)定性更好，指向更準(zhǔn)，通過性更強(qiáng)，舒適性與改裝之前感覺不出差別，是諸多改裝項(xiàng)目中最值得改裝的地方。

天籟的舒適性有口皆碑，同級最棒，如是說它是第二，就沒有第一。個(gè)人感覺比奧迪A6舒適性好，與皇冠不相上下。天籟的靜音也非常好，160公里/小時(shí)，前后座輕松交談，語音清晰。凡是做過我車的人，都說車子坐著舒服，象沙發(fā)一樣，車內(nèi)安靜。

舒適度這點(diǎn)真是沒的說 關(guān)上窗戶瞬間安靜了 怠速和低速狀態(tài) 基本聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，因?yàn)閯偱芡旮咚?120-140 說話完全不費(fèi)勁 而且還聽著音樂 我這17的米其林輪胎 胎噪還可以

兩側(cè)玻璃白天反光空調(diào)出風(fēng)口 這個(gè)確實(shí)很頭疼 尤其是在中午太陽光線比較垂直的時(shí)候，想看后視鏡 就直接看到空調(diào)出風(fēng)口了。這個(gè)是設(shè)計(jì)問題。。。解決不了 慢慢看習(xí)慣了也還好，只是駕駛側(cè)比較明顯 副駕就不大能看出 可能是角度問題。。

后排空間完全夠用 個(gè)頭高點(diǎn)的人 想翹二郎腿是不大可能，另外說一點(diǎn)，后排座椅確實(shí)是真舒服，做后面是種享受操控這個(gè)重點(diǎn)說下 很驚喜 開起來不像日本車那種輕飄飄的的感覺，挺扎實(shí)的 方向盤很沉，可能是電子液壓助力的緣故，但是高速的時(shí)候 方向盤特別的重，應(yīng)該是這個(gè)隨速感應(yīng)智能轉(zhuǎn)向系統(tǒng)起的作用這車的懸掛比以前好很多，我在高速轉(zhuǎn)那種大彎的時(shí)候 速度100 走的內(nèi)道 車子沒有一點(diǎn)向外的慣性也沒有怎么偏移 就緊緊的貼著內(nèi)道走，這應(yīng)該是那個(gè)什么 后輪轉(zhuǎn)向輔助功能吧 ，確實(shí)不錯(cuò) 增加信心 雖然比不上那些主打操控的高端車 ，但是在天籟身上 這確實(shí)值得驚喜

外觀時(shí)尚，空間寬敞，內(nèi)飾周到，低油耗。

腳殺用起來不習(xí)慣，很怪怪的

安全性不錯(cuò)、底盤低點(diǎn)。內(nèi)飾周到，低油耗。

覺得車開起來的時(shí)候整個(gè)車身都很穩(wěn)，不會(huì)抖，剎車也不軟，心里有底啊，主要是底盤很穩(wěn)，拉高速不會(huì)飄。

安全配置一般

家庭用車空間還不錯(cuò)，外形低調(diào)而不單調(diào)符合個(gè)人要求。 價(jià)格也是比較好。 相當(dāng)不錯(cuò)的家庭轎車，值得關(guān)注。

穩(wěn)重大氣

中央的扶手都會(huì)發(fā)出咯吱咯吱的聲音

內(nèi)飾溫馨柔和，做工精致，中控臺(tái)略顯簡單，配置豐富豪華

最多車子晃幾下。

同志們，今天開了一下天籟公爵，上來說說感覺我一個(gè)朋友新買了輛天籟公爵，因?yàn)闆]有什么時(shí)間開，一個(gè)月才跑500公里，被告知新車一個(gè)月內(nèi)必須做保養(yǎng)，保養(yǎng)回來后朋友讓我開了一會(huì)，就開了一點(diǎn)點(diǎn)路，感覺車子的舒適性非常好，在車子里面非常安靜，就是過不平穩(wěn)的路面也沒有噪音，最多車子晃幾下。

我很喜歡天籟，大氣

我很喜歡天籟，大氣

外觀、很漂亮吶、喜歡的要命，沒什么多說的，就是漂亮，小時(shí)候看到人家家里有天籟不知道有多羨慕啊，我很喜歡天籟，大氣

駕駛舒適度很好，噪音小。跑高速時(shí)，感覺懸掛有點(diǎn)軟（變道超車，S彎）明顯。剎車系統(tǒng)不錯(cuò)，好用，減速非常明顯。經(jīng)濟(jì)性不錯(cuò)市區(qū)10個(gè)左右，跑長途8個(gè)左右（100-120公里勻速）。4S店保養(yǎng)換機(jī)油400多（合成機(jī)油，1萬公里換一回）。

車漆太軟了，一碰就花了，心痛的。

總的來說是好車，現(xiàn)在又有兩萬的優(yōu)惠，絕對物有所值。

外觀穩(wěn)重大氣，卻不失時(shí)尚，空間寬裕

安全配置很一般

外觀穩(wěn)重大氣，卻不失時(shí)尚，空間寬裕

感覺新天籟是一款B+級的車型，配置還真是不錯(cuò)呢。

外觀大氣從正面，側(cè)面，后面感官不錯(cuò)。工作臺(tái)簡潔明了，音響效果挺好，內(nèi)部空間還行，就是后排乘客頭部空間差點(diǎn)，再高點(diǎn)就好了。智能鑰匙很好用，方便。駕駛舒適度很好，噪音小。跑高速時(shí)，感覺懸掛有點(diǎn)軟（變道超車，S彎）明顯。剎車系統(tǒng)不錯(cuò)，好用，減速非常明顯。經(jīng)濟(jì)性不錯(cuò)市區(qū)10個(gè)左右，跑長途8個(gè)左右（100-120公里勻速）。4S店保養(yǎng)換機(jī)油400多（合成機(jī)油，1萬公里換一回）。盡量避免急加速，費(fèi)油...尤其是起步。車漆面一般，盡量避免干擦。我個(gè)人感覺20多萬的車不比30-40萬寶馬，奔馳差。

都說日本車的安全差，這也是大家所擔(dān)心的，不知道天籟的怎么樣，希望廠家不要偷工減料。我們國家也應(yīng)該有象美國那樣制定嚴(yán)格的（汽車道路安全法）保護(hù)消費(fèi)者利益。

新天籟的智能配置很人性化啊，我也很看來這款日產(chǎn)車。

新天籟的CARWINGS智行+我聽說很不錯(cuò)，服務(wù)真是沒得說

怪不得新天籟是銷量這么火爆，原來都是最優(yōu)質(zhì)的配置

看來新天籟的勢頭很猛啊，新天籟公爵我覺得就是高端車。

我10年駕齡，天籟酷動(dòng)是我的第三輛車，2010年6月提的車，選車時(shí)有如下的要求：1、帶T的不考慮。2、2.0及以下排量的不考慮。3、空間不能太局促。4、安靜。到目前為止開了12000公里，保養(yǎng)一律采用全合成機(jī)油，一保二保自己貼點(diǎn)機(jī)油錢，不多，三保不便宜，八百多。感覺天籟酷動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)如下：1、質(zhì)量穩(wěn)定，目前沒出現(xiàn)任何故障，不煩心。2、除了起步階段噪聲有點(diǎn)大之外，其余的時(shí)候很安靜。3、加速的過程非常平順，完全沒有頓挫感。4、剎車很不錯(cuò)，讓人很放心。5、酷動(dòng)的黑內(nèi)飾我很喜歡，內(nèi)飾做工精細(xì)，很有檔次。6、倒車可視系統(tǒng)很方便。7、無鑰匙一鍵式啟動(dòng)很方便，啟動(dòng)之需要按一下啟動(dòng)鍵。8、前后排空間很寬裕。9、最讓我滿意的還是天籟的座椅，坐在上面真的很舒適，可以不夸張地說，寶馬奔馳我坐過，比寶馬好，和奔馳也有的一拼。

1、懸掛太軟，操控性不好。2、起步肉，但起步之后提速很快。3、門上的儲(chǔ)物盒太窄了。4、油漆軟，容易有劃痕。5、儲(chǔ)物柜又大又深，利用率很低。6、底盤比較低。

天籟酷動(dòng)還不錯(cuò)，天籟沒VDC是個(gè)軟肋，但是酷動(dòng)配備了，基本符合了我的預(yù)期，感覺還算滿意。