總的駕乘體會，是開車變的太安逸了，比以前的小千里馬真是強多了....

大家看下，這是頂棚和前擋風(fēng)的交界處，做工非常非常的差，簡直像狗咬的一樣。

音響不錯，聽迪曲很棒，非常棒。

駕駛座玻璃的防夾功能好像不行么，怕疼我沒敢用人體實驗，拿了個瓶子夾了一下,然后就得意的慶幸沒用指頭

中段加速有力，開起來超車很有信心

音響不是向廠家宣傳得那么好，感覺也就一般吧。

天籟的駕駛和乘坐感受，卻超越了這一級別

十分不可接受：方向盤回鈦循跡不準(zhǔn)。

靜音效果不錯，比Y8好多了；

音響的喇也少，音質(zhì)一般。

座椅通風(fēng)，座椅加熱，爽吧？

發(fā)現(xiàn)前發(fā)動機蓋很燙手.摸了別人其他的車型,發(fā)現(xiàn)沒那么燙手

總之比較滿意,

全景天窗，很好，但開口有點小！

提速：快且順暢，綿

就是沒什么儲物格不爽，明明有條件有門上的儲物格做大點，不知為什么不做！！！

導(dǎo)航，清晰度不錯。

第2---這車“操控性太差”“在高速路上壓到一塊小石子你就會知道什么叫懸轉(zhuǎn)木馬”。

發(fā)動機足夠安靜，加速沒有雜音，會增加駕駛感。

配置, 少的可憐! 沒有倒車?yán)走_, 沒有后視鏡電熱, 沒有彩色液晶, 沒有電熱座椅, 沒有胎壓顯示. 根本沒有辦法和同價位的車子比較.

試駕過程中遇到一輛迎面高速左轉(zhuǎn)的面包車，來了一腳急剎，車大概在十米多的地方停了下來，很穩(wěn)，感覺不錯，要知道我當(dāng)時的車速有80公里哦。

底盤的確太低了

屁股上的燈看起來很靚

車廂內(nèi)部的空間明顯不如Passat；

懸掛:很有韌性 過路坎時,無余震.

但有一點小遺憾的就是如果是彎道，人也跟著傾斜，覺得不舒服。我想是不是懸掛系統(tǒng)造成的。

漂亮的大燈

百公里了~~油耗有那么點嚇人14個+

行車還是比較穩(wěn)的

本以為豐田、本田、日產(chǎn)三巨頭的服務(wù)質(zhì)量應(yīng)該都不錯，但這次對比下來，日產(chǎn)的差距是明顯的，希望在服務(wù)上不斷改進。

后期加速比較帶勁

但是，對于新天籟夸張的大嘴唇，我是至今也找不到眼前一亮的感覺。

突然發(fā)現(xiàn)邁騰的儀表很小，感覺只有天籟的一半大多一點

車內(nèi)的各種不明小噪音。剛開始時因要裝原廠迎賓踏板，機修車粗暴的扯下前座頂篷穿線（頂逢基本是用不趕不干膠和毛刺粘上去的），造成頂篷眼鏡盒后面在開在水泥路上就響，叮叮當(dāng)當(dāng)?shù)挠憛挼暮堋Ａ硪粋�大噪音源呢最近才出現(xiàn)，在右后座發(fā)出明顯異響，柏油路上也響，叫人坐后面聽，發(fā)現(xiàn)是后面小三角窗上面的頂篷里面響，暈，現(xiàn)在還不知道怎么弄呢？？？可能很多車友提及的后小三角窗異響其實不是窗響，q我觀察了小窗很牢固，不動。還有其它的異響都是比較小的，儀表盤，駕駛座左面等等好多，只是這些都不明顯也就隨它去了。

倒車影像非常實用，適應(yīng)后比雷達要好，完全自己控制，不會滴答滴答的擾人。

前蓋接縫，行李箱蓋接縫都比較大，不像20多萬的車

總結(jié)一下，動力強勁，油門很輕，給油就向前沖，贊一下

感覺低速的時候還是有點頓頓的，有點嘬車？松開油門后，車能滑行好久，經(jīng)常要到前車很近了才想起剎車，坐車的人不舒服，習(xí)慣問題。

動力也足夠了。

但在享受的同時,又同時帶來了一點安全隱患