隨著汽車競爭的白熱化，廠商和品牌之間的競爭已經從以前的車型和產品線競爭，開始拓展到產品線的上下游。目前，上海通用、南北大眾以及廣州本田、廣州豐田的整體國產化率都超過80%以上，這些品牌的核心零部件幾乎都實現本土化生產。上周，日產相關人士透露，日...閱讀全文>>

 由于新天籟上市之后，性價比優勢開始顯現，不少經銷商開始暗中實施新車上市初期慣用的加價舉措。上周，東風日產出臺一份嚴厲的“禁止加價銷售令”，東風日產副總經理任勇表示，將高調公示嚴懲加價行為，打破行業“潛規則”。〖東風日產新天籟〗●加價銷售至少...閱讀全文>>

 2008年6月16日，東風日產新一代天籟下線暨上市發布會于湖北襄樊市東風日產生產基地舉行。全新天籟車型共有天籟和天籟·公爵兩大系列，3種排量共8款車型，售價在19.08萬-33.28萬。〖東風日產全新天簌·公爵〗新天籟不僅在外觀上煥然一新，更是在動力、底盤上全...閱讀全文>>

 2008年6月16日，東風日產新一代天籟下線暨上市發布會于湖北襄樊市東風日產生產基地舉行。全新天籟車型共有天籟和天籟·公爵兩大系列，3種排量共8款車型，售價在19.08萬-33.28萬。新天籟不僅在外觀上煥然一新，更是在動力、底盤上全面升級。據悉，新天籟將推出...閱讀全文>>

 日產作為日本歷史最悠久的汽車品牌之一，無論是車型搭配和發展過程都影響了全球的汽車業的發展。不過與結緣于國內的其他品牌相比，這些技術和實力到目前為止并沒有完全被本地的生產者發揚出來。〖日產汽車標志〗1960年3月，日產的公爵轎車誕生...閱讀全文>>

 對于東風日產而言，新天籟是一根“救命稻草”：既需要它來提升品牌的層級，又要依靠它來擴大市場份額以進入一線車廠的陣營。所以，新天籟的價格策略就是在不過分降低品牌的前提下拉動銷售；換言之，主力車款的價格比凱美瑞、新雅閣要略低一些，但不會相差太大...閱讀全文>>

 日產新天籟選擇在今年的北京車展上進行了全球首發，當時日產工作人員還信誓旦旦地對筆者表示：新天籟將在中國市場上率先上市。但實際上，第一批享受新天籟的消費者卻依舊是日本本土的消費者！在6月2日（星期一），日產正式在日本本土發布了新一代天籟2.5車型、...閱讀全文>>

 國內最大的汽車合資公司——東風有限新任總裁中村公泰昨日在北京表示，由于原材料上漲到了公司無法獨立承擔的地步，正在考慮對旗下車型提價以緩解成本壓力，另一方面將通過增加銷量及國產化提升等方式來降低成本。〖東風汽車〗公司在未來五年的計劃是將銷量從...閱讀全文>>

 剛過去的北京車展上，不少換代車型登堂亮相，并且部分換代車型年內就將推向國內市場，這必將給市場帶來新的競爭力。不過這些聲稱換代的車型究竟是僅僅換了個殼，還是從內在動力技術到外觀徹底改頭換面呢？通過對比各項性能參數，就能揭開這些換代車型的廬山真...閱讀全文>>

 昨天從東風日產獲悉，目前東風日產襄樊工廠已停產老天籟，轉而全力投入新天籟的生產準備。老天籟是日產開發的第一代天籟車型，2005年引入東風日產，當年9月上市。東風日產市場部長楊嵩表示，東風日產已完全停產老天籟，目前全國經銷商手中老天籟的數量不足400...閱讀全文>>