三年一小改，五年一換代。按照這個現(xiàn)在流行的車型換代頻率，2008年上市的新天籟確實到了需要用小改款來刺激市場并且提高車型關(guān)注度的時間節(jié)點。也是，眼看著對手們紛紛拿出各式新武器來為自己增添戰(zhàn)力，天籟又怎能心安理得地坐視不理？雖然外形并不是這次小改...閱讀全文>>

 三年一小改，五年一換代。按照這個現(xiàn)在流行的車型換代頻率，2008年上市的新天籟確實到了需要用小改款來刺激市場并且提高車型關(guān)注度的時間節(jié)點。也是，眼看著對手們紛紛拿出各式新武器來為自己增添戰(zhàn)力，天籟又怎能心安理得地坐視不理？雖然外形并不是這次小改...閱讀全文>>

 東風日產(chǎn)旗下的新一代陽光將在年底的廣州車展上首發(fā)，而其進入市場的時間將在明年。雖然該車目前尚未全面曝光，但隨著時間的推進，它的部分信息已經(jīng)曝光。從目前所了解的信息來看，新一代陽光搭載了來自廣州加特可公司生產(chǎn)的全新一代的XTRONICCVT變速箱。這款...閱讀全文>>

 那些固執(zhí)“迷信”德系車的擁躉們恐怕到了轉(zhuǎn)變觀念的時候了，看看國內(nèi)“B”級車市場的狀況吧，豐田、本田、日產(chǎn)的合資工廠在中國市場正春風得意，它們形成的集團軍完全壓制住了來自其他制造體系的對手們。日系中高檔轎車在用舒適、全面和準確的定位告訴人們，什...閱讀全文>>

 馬自達在全新的Zoom-Zoom理念下問世的一系列產(chǎn)品都以注重駕駛感受、典雅設(shè)計和運動風格作為自己的注腳。而剛剛正式在國內(nèi)市場上銷售不久的睿翼車型源于新款歐版馬自達6。由于老款馬6車型目前還沒有打算退出銷售市場，所以一汽馬自達規(guī)避了馬自達6這個名字。睿...閱讀全文>>

 中國人好面子，對產(chǎn)品完美程度的要求遠勝于其他國家的消費者，同時還不放棄性價比。這一切都被“以市場為導向”的日本汽車廠家看在眼里，記在心里。通過推出新天籟，日產(chǎn)最先拿出了自己的中國化成果。新天籟平整度更高的多曲面外形，第一眼便給人一種厚重優(yōu)雅...閱讀全文>>

 對于炙手可熱的中高檔轎車，你在外形方面會有什么樣的要求呢？真正欣賞蒙迪歐－致勝那樣跳躍外形的消費者只會是一小部分，大多數(shù)人更樂意擁有一款格柵寬闊、車頭厚重，看上去更有氣質(zhì)的車型。新天籟的造型與大多數(shù)消費者腦中的設(shè)計圖并沒有太多出入，事實上，...閱讀全文>>

 說起日產(chǎn)“D”生產(chǎn)平臺，可能很多人并不熟悉，但是說起“D”平臺的車也許不少人就會知道了，這個平臺的車型有Maxima，Murano，Presage，Guest和大家最熟悉的天籟。作為日產(chǎn)“D”平臺的成員之一Altima也許大家并不熟知，而對于北美地區(qū)來說它的的地...閱讀全文>>

 面對全新的天籟，我首先想到的是在上個月剛剛完成的中級車對比。姍姍來遲的天籟沒能和雅閣、致勝和榮威進行一次正面較量，但他們之間的競爭卻從來都不曾停止。這是一個競爭尤其激烈的級別，不斷涌現(xiàn)的新產(chǎn)品也表明了這個級別仍有巨大的提升空間。作為目前這個...閱讀全文>>

 對于一款車型的“換代”或者“改款”，也許十個人就會有十種看法，關(guān)鍵原因在于標準的不夠統(tǒng)一。這個時候，“湯與藥”的邏輯應該會有助于我們對于標準的建立，我們可以把車型的外在設(shè)計比喻為“湯”，而車型的內(nèi)在性能比作“藥”，無論“湯”多么的千變?nèi)f化，...閱讀全文>>