底盤扎實(shí)，動(dòng)力出色。

外觀方面非常的滿意，大眾的家族化的臉譜，中庸但不平庸

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座位矮了點(diǎn)，1.70以下的人坐在駕駛座應(yīng)該是看不完引擎蓋的，而且發(fā)現(xiàn)這個(gè)座位越做越塌下去了。噪音略大了一點(diǎn)，不過(guò)還是在可以接受的范圍之內(nèi)，

座位矮了點(diǎn)，1.70以下的人坐在駕駛座應(yīng)該是看不完引擎蓋的，而且發(fā)現(xiàn)這個(gè)座位越做越塌下去了。噪音略大了一點(diǎn)，不過(guò)還是在可以接受的范圍之內(nèi)，

外觀比價(jià)大方，完全找不出老款捷達(dá)的樣子，每個(gè)見到這車的人都不相信這是捷達(dá)。
內(nèi)飾比較中庸吧，大眾的模板沒什么好點(diǎn)評(píng)的，反正就沒什么個(gè)性，中規(guī)中矩。
空間比較充裕，駕駛座不用說(shuō)了，4487的長(zhǎng)度，本人1.70m的個(gè)字坐在后排居然可以伸直腳，當(dāng)然本人略瘦。

空間超大，可以滿足日常出行需要，比我的老北斗星強(qiáng)多了，值得表?yè)P(yáng)，和同事07年的速騰1.8T冠軍版相比，后排更勝一籌。選擇新捷達(dá)油耗占很大一部分，提車后的第一箱油綜合4.9升，第二箱6.2升，主要是我刻意深踩油門提速和比較激烈的駕駛所造成的，如果勻速穩(wěn)開，油耗應(yīng)該在6個(gè)左右。新捷達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音小，座椅包裹我認(rèn)為也是很不錯(cuò)的，就是一點(diǎn)，沒有腰部支撐略顯不足。

動(dòng)力只能勉強(qiáng)合格吧，主要是起步太肉，每次啟動(dòng)很容易被后面的車超越，不過(guò)車開起來(lái)以后感覺動(dòng)力還是比較強(qiáng)勁的。

捷達(dá)的動(dòng)力沒的說(shuō)，平時(shí)我一個(gè)人開的時(shí)候，給油給到一般的時(shí)候就會(huì)有那種往前竄的感覺，很生猛，尤其是2檔和3檔，加速很猛。
捷達(dá)的方向盤稍微有點(diǎn)重，但是指向性很好，剎車有點(diǎn)軟，輕輕的一腳感覺只是有一點(diǎn)點(diǎn)感覺而已，當(dāng)然如果再稍微踩深一點(diǎn)你就會(huì)有感覺了。

外觀實(shí)在是非常非常喜歡 大愛啊 當(dāng)初就是一眼看中的外觀 才深入了解的新捷達(dá) 流線非常好看 尤其腰身 側(cè)面45度角 前臉雖然是家族臉譜 但是非常好看也非常耐看 配上犀利的大燈 相當(dāng)協(xié)調(diào)

外觀和油耗。外觀上新捷達(dá)徹底摒棄了二十余年的“火柴盒”形象，開始和新寶來(lái)、高6、速騰一樣，擁有了家族式滴霸氣前臉、流線車身，這樣滴造型會(huì)吸引更多滴年輕人加入“達(dá)子”行列。油耗上，大眾EA211滴發(fā)動(dòng)機(jī)、1.4滴排量再配上不到1.2噸滴車體，公路5.5—6L之間、城市6—7L滴油耗，每次看到行車電腦上滴平均油耗顯示，我內(nèi)心狂喜啊，那真叫一個(gè)“我選擇，我稀飯~~”

全新捷達(dá)亮點(diǎn)頗多，定速巡航配合全新211發(fā)動(dòng)機(jī)，相當(dāng)?shù)氖∮停∈覂?nèi)的天窗也非常亮眼，大大改善了車內(nèi)的采光條件，

外觀非常漂亮！停在小區(qū)里經(jīng)常有人駐足打量，有時(shí)上來(lái)問問我什么車，多少錢，呵呵！乘坐空間很大，油耗不高！

老捷達(dá)口碑較好

經(jīng)濟(jì)實(shí)用

經(jīng)濟(jì)實(shí)用。性能不錯(cuò)，動(dòng)力足，省油

格實(shí)惠，性價(jià)比高，皮實(shí)耐用，操作簡(jiǎn)單，油耗低

保養(yǎng)費(fèi)用低，是代步的最好交通工具。

噪音大 相當(dāng)有開車的感覺

起步快，提速快，操控指向性好，車開的舒服。