底盤(pán)扎實(shí)，動(dòng)力出色。

空間略小，稍顯緊湊。

動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，空間表現(xiàn)較好。外觀和油耗表現(xiàn)都令人滿意。

外觀方面非常的滿意，大眾的家族化的臉譜，中庸但不平庸

扶手箱的位置和手剎的位置感覺(jué)不是特別的順手

油耗低，百公里8個(gè)左右的油耗很滿意。

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座位矮了點(diǎn)，1.70以下的人坐在駕駛座應(yīng)該是看不完引擎蓋的，而且發(fā)現(xiàn)這個(gè)座位越做越塌下去了。噪音略大了一點(diǎn)，不過(guò)還是在可以接受的范圍之內(nèi)，

EA211發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)很給力，81的最大功率，160牛米的最大扭矩，不過(guò)加速還是不夠，有點(diǎn)肉。

灰常省油啦，一回來(lái)就實(shí)驗(yàn)過(guò)，加300塊錢(qián)油，跑了650公里，沒(méi)上過(guò)高速，大概2級(jí)公路跑了300公里，市內(nèi)跑了350公里，換算下來(lái)就是百公里油耗6.4L，而且全程空調(diào)，這個(gè)相當(dāng)滿意了。

座位矮了點(diǎn)，1.70以下的人坐在駕駛座應(yīng)該是看不完引擎蓋的，而且發(fā)現(xiàn)這個(gè)座位越做越塌下去了。噪音略大了一點(diǎn)，不過(guò)還是在可以接受的范圍之內(nèi)，

EA211發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)很給力，81的最大功率，160牛米的最大扭矩，不過(guò)加速還是不夠，有點(diǎn)肉。

灰常省油啦，一回來(lái)就實(shí)驗(yàn)過(guò)，加300塊錢(qián)油，跑了650公里，沒(méi)上過(guò)高速，大概2級(jí)公路跑了300公里，市內(nèi)跑了350公里，換算下來(lái)就是百公里油耗6.4L，而且全程空調(diào)，這個(gè)相當(dāng)滿意了。

外觀比價(jià)大方，完全找不出老款捷達(dá)的樣子，每個(gè)見(jiàn)到這車(chē)的人都不相信這是捷達(dá)。
內(nèi)飾比較中庸吧，大眾的模板沒(méi)什么好點(diǎn)評(píng)的，反正就沒(méi)什么個(gè)性，中規(guī)中矩。
空間比較充裕，駕駛座不用說(shuō)了，4487的長(zhǎng)度，本人1.70m的個(gè)字坐在后排居然可以伸直腳，當(dāng)然本人略瘦。

一檔有點(diǎn)難掛，傳說(shuō)是通病。尤其是有一次在上坡時(shí)竟然掛不進(jìn)

沉穩(wěn)，不張揚(yáng)，少個(gè)性，品味卻并不低。
與別的車(chē)子擺放在一起的話，捷達(dá)顯得有點(diǎn)矮。
后排座椅整體放倒可以騰出更多的空間，不錯(cuò)的選擇
還沒(méi)有測(cè)試過(guò)上陡坡的情形。如果在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速?zèng)]有達(dá)到2000
第一箱油9.2個(gè)油，后來(lái)試了一下，跟長(zhǎng)途90碼的勻速，約7個(gè)約，大約0.55元一公里，市區(qū)的話，要8.2個(gè)油以上，現(xiàn)在油費(fèi)又漲了，
每隔9萬(wàn)公里更換一次的正時(shí)皮帶組件也不過(guò)1200元。

空間超大，可以滿足日常出行需要，比我的老北斗星強(qiáng)多了，值得表?yè)P(yáng)，和同事07年的速騰1.8T冠軍版相比，后排更勝一籌。選擇新捷達(dá)油耗占很大一部分，提車(chē)后的第一箱油綜合4.9升，第二箱6.2升，主要是我刻意深踩油門(mén)提速和比較激烈的駕駛所造成的，如果勻速穩(wěn)開(kāi)，油耗應(yīng)該在6個(gè)左右。新捷達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音小，座椅包裹我認(rèn)為也是很不錯(cuò)的，就是一點(diǎn)，沒(méi)有腰部支撐略顯不足。

咱大眾能不能不要那么會(huì)算計(jì)成本，后輪你給來(lái)個(gè)盤(pán)剎行不？

老捷達(dá)的皮實(shí)是全國(guó)公認(rèn)的，但是那個(gè)外形，內(nèi)飾，音響，座椅舒適度實(shí)在不敢恭維啊。當(dāng)我在去年底知曉全新捷達(dá)要上市的時(shí)候，就一直在關(guān)注。首先，靚麗的外觀一下就吸引了我的眼球，夸張點(diǎn)說(shuō)就是開(kāi)不上就有點(diǎn)抓心撓肝的。其次，新捷達(dá)的內(nèi)飾是我一直喜歡的風(fēng)格，開(kāi)闊的中控，新式方向盤(pán)造型，再也不是老捷達(dá)那樣別別扭扭的感覺(jué)了，空調(diào)依然延續(xù)老捷達(dá)的品質(zhì)，凍得慌。四個(gè)喇叭，音質(zhì)算不上最好，但是足夠我這沒(méi)音樂(lè)不上路的愛(ài)好者用了，而且還提供多種音頻輸入方式，一個(gè)字“喜歡”，

動(dòng)力只能勉強(qiáng)合格吧，主要是起步太肉，每次啟動(dòng)很容易被后面的車(chē)超越，不過(guò)車(chē)開(kāi)起來(lái)以后感覺(jué)動(dòng)力還是比較強(qiáng)勁的。

對(duì)節(jié)氣門(mén)進(jìn)行匹配的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門(mén)異常！稍微踩一點(diǎn)油門(mén)，沒(méi)有反應(yīng)，再踩一點(diǎn)，轉(zhuǎn)速一下就到2000轉(zhuǎn)，感覺(jué)1000到2000轉(zhuǎn)沒(méi)有似的。慢慢松油門(mén)，轉(zhuǎn)速下降的特別快！

新捷達(dá)內(nèi)飾比較簡(jiǎn)單，還好在購(gòu)車(chē)時(shí)跟4s店軟磨硬泡送了真皮座椅和全車(chē)貼膜，還在網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)了一些坐墊和汽車(chē)擺件，終于有點(diǎn)溫馨小家的感覺(jué)，得意中、、、、

捷達(dá)的動(dòng)力沒(méi)的說(shuō)，平時(shí)我一個(gè)人開(kāi)的時(shí)候，給油給到一般的時(shí)候就會(huì)有那種往前竄的感覺(jué)，很生猛，尤其是2檔和3檔，加速很猛。
捷達(dá)的方向盤(pán)稍微有點(diǎn)重，但是指向性很好，剎車(chē)有點(diǎn)軟，輕輕的一腳感覺(jué)只是有一點(diǎn)點(diǎn)感覺(jué)而已，當(dāng)然如果再稍微踩深一點(diǎn)你就會(huì)有感覺(jué)了。

隔音效果也不好，尤其是跑高速的時(shí)候，什么風(fēng)噪啊、胎噪啊都出來(lái)了，這個(gè)令我非常頭疼，其他的小問(wèn)題我都可以接受。

肯定是結(jié)實(shí)耐用啊，什么保養(yǎng)維修什么的也便宜，隨便去個(gè)修車(chē)店都能搞，平時(shí)小毛病也少，性?xún)r(jià)比不是一般的高。其實(shí)關(guān)于捷達(dá)到底好不好看這個(gè)問(wèn)題已經(jīng)糾結(jié)了很多人了，也很多車(chē)友在網(wǎng)上征詢(xún)意見(jiàn)，我覺(jué)得吧，好不好看不是別人決定的，因?yàn)槊總�(gè)人的審美觀都不同，我個(gè)人覺(jué)得捷達(dá)的外形不算好看，但是很耐看。
捷達(dá)的內(nèi)飾老實(shí)說(shuō)還是有點(diǎn)土，不是中規(guī)中矩，就是土里土氣的，還是老年代的那種設(shè)計(jì)路線，沒(méi)有什么新意，給人的第一感覺(jué)就是廉價(jià)，不過(guò)也確實(shí)是實(shí)用，不講究其他的。
捷達(dá)的空間智能算是一般，后排坐3個(gè)成年人會(huì)覺(jué)得有點(diǎn)擠，但也不是很擁擠那種，前排到還好，基本夠用啦，后備箱很大，很能裝。

外觀實(shí)在是非常非常喜歡 大愛(ài)啊 當(dāng)初就是一眼看中的外觀 才深入了解的新捷達(dá) 流線非常好看 尤其腰身 側(cè)面45度角 前臉雖然是家族臉譜 但是非常好看也非常耐看 配上犀利的大燈 相當(dāng)協(xié)調(diào)

后輪萬(wàn)惡的鼓剎 雖說(shuō)制動(dòng)性能可以 但是也太難看了 11w多的車(chē) 有點(diǎn)太不厚道了 還有手剎和扶手盒真的挺沖突的 使用起來(lái)有點(diǎn)別扭 中控全部都是硬塑料 雖說(shuō)做工不錯(cuò) 但是手感差強(qiáng)人意

外觀出色 回頭率相當(dāng)高 完全改變老捷達(dá) 油耗 空間 操控非常滿意 隔音比較不錯(cuò) 鈑金很好。內(nèi)飾也是家族式的 雖然老套 但是很協(xié)調(diào)耐看 用料稍差了一點(diǎn) 好在做工不錯(cuò) 彌補(bǔ)了一下 談不上豪華 但是家用車(chē)要的就是耐看也協(xié)調(diào) 看久了易燃好看 我要的米色內(nèi)飾 比黑色的要耐臟不少 黑色的一點(diǎn)灰塵都顯而易見(jiàn) 米色的比較耐臟本人1米78 體重90公斤 駕駛座位調(diào)整到最合適的位置 后排空間依然非常給力 翹起二郎腿很輕松 以前的車(chē)友看了后非常意外 要知道新捷達(dá)外觀看著比較小。。。 本人坐在駕駛座的話 車(chē)座如果調(diào)整到最低 頭部空間大約一拳頭多一點(diǎn) 如果調(diào)整到最高就有點(diǎn)頂頭了 好在車(chē)座可以調(diào)整高低 后備箱空間我作為家用是非常足夠了 贊一個(gè)

外觀和油耗。外觀上新捷達(dá)徹底摒棄了二十余年的“火柴盒”形象，開(kāi)始和新寶來(lái)、高6、速騰一樣，擁有了家族式滴霸氣前臉、流線車(chē)身，這樣滴造型會(huì)吸引更多滴年輕人加入“達(dá)子”行列。油耗上，大眾EA211滴發(fā)動(dòng)機(jī)、1.4滴排量再配上不到1.2噸滴車(chē)體，公路5.5—6L之間、城市6—7L滴油耗，每次看到行車(chē)電腦上滴平均油耗顯示，我內(nèi)心狂喜啊，那真叫一個(gè)“我選擇，我稀飯~~”

先說(shuō)輪胎吧，我滴輪胎是佳通滴，提車(chē)時(shí)我看到車(chē)車(chē)是佳通輪胎并未在意，原本以為咱滴是小排量，就這配置，但看到庫(kù)內(nèi)出租版滴1.4卻全都裝配韓泰時(shí)，我貌似懂了,狂暈啊~~，所以奉勸各位車(chē)友在購(gòu)車(chē)侃價(jià)時(shí)一定注意提防4S在這方面滴陷阱，也希望大眾不要搞這種差別化或是隨機(jī)神馬滴了，然后傷了大眾迷們滴心~~再說(shuō)中控異響滴問(wèn)題，剛提車(chē)時(shí)沒(méi)有，后來(lái)出現(xiàn)滴，還有右前玻璃，不過(guò)請(qǐng)大家放心，不是很?chē)?yán)重很鬧人滴那種，在可接受滴范圍內(nèi)，特別是當(dāng)玻璃異響發(fā)生時(shí)，你可以做一次升降玻璃滴動(dòng)作，就會(huì)消失，并且短時(shí)間內(nèi)不再出現(xiàn)。最后說(shuō)下后排座椅，，一塊鐵板板兒，不能放倒，整體放倒也不行，而且卡扣設(shè)置滴還出奇滴變態(tài)，真服大眾是怎么想滴了，在安裝后排座椅套時(shí)，把師傅急滴差點(diǎn)沒(méi)把我車(chē)拆嘍~~坑爹啊有木有~~

方向指向清晰，路面回饋感很好，剎車(chē)方面，有滴車(chē)友反應(yīng)有些偏軟，但可能是我一直開(kāi)大眾車(chē)滴緣故，沒(méi)有這樣滴感覺(jué)�？傮w感覺(jué)剎車(chē)很線性，隨著從前段到后段滴深入，剎車(chē)力度感會(huì)逐漸增強(qiáng)，總之會(huì)很給你信心。但也要提到美中不足滴一點(diǎn)就是方向盤(pán)回正性確實(shí)不夠，轉(zhuǎn)彎過(guò)后，在方向盤(pán)自動(dòng)回正后還是需要用手調(diào)整一下下~~

全新捷達(dá)亮點(diǎn)頗多，定速巡航配合全新211發(fā)動(dòng)機(jī)，相當(dāng)?shù)氖∮�！室�?nèi)的天窗也非常亮眼，大大改善了車(chē)內(nèi)的采光條件，

車(chē)外天線在冬季使用車(chē)衣時(shí)就顯得不那么方便了

對(duì)比老捷達(dá)那是相當(dāng)攢勁！后排坐著寬敞舒服，前排也敞亮。后備箱挺大，唯一的遺憾是后排座椅無(wú)法放倒，這個(gè)對(duì)比有些車(chē)倒是個(gè)不足之處啊。

外觀非常漂亮！停在小區(qū)里經(jīng)常有人駐足打量，有時(shí)上來(lái)問(wèn)問(wèn)我什么車(chē)，多少錢(qián)，呵呵！乘坐空間很大，油耗不高！

鼓剎是很令我不滿意的，雖說(shuō)這個(gè)鼓剎盤(pán)很大，制動(dòng)效果不差，但是要是碟剎就完美了，緊湊型，

空間方面我很滿意，前排調(diào)整好之后，后排空間依然很大，低轉(zhuǎn)速扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力很強(qiáng)，尤其是起步，超車(chē)很容易，油門(mén)很輕，稍微給一點(diǎn)就往前竄，和老寶來(lái)一樣的發(fā)動(dòng)機(jī)卻只有著1噸的身材使得它在動(dòng)力上的優(yōu)勢(shì)非常明顯�？臻g不大，其實(shí)后排我覺(jué)得還行，主要是前排，主駕駛和副駕駛之間的間隔太小了，

老捷達(dá)口碑較好

后排座椅不能按比例放倒，很不方便

路上車(chē)子跑的多，說(shuō)明大家都認(rèn)可這個(gè)車(chē)。現(xiàn)在看來(lái)我當(dāng)初的選擇是沒(méi)錯(cuò)的。

經(jīng)濟(jì)實(shí)用

價(jià)格太高

比較工薪階層，希望以后等待降價(jià)再買(mǎi)。

經(jīng)濟(jì)實(shí)用。性能不錯(cuò)，動(dòng)力足，省油

城市動(dòng)力是亮點(diǎn)，起步超車(chē)非常自信

格實(shí)惠，性?xún)r(jià)比高，皮實(shí)耐用，操作簡(jiǎn)單，油耗低

內(nèi)飾一般

內(nèi)飾簡(jiǎn)潔，在空間、動(dòng)力、操控以及燃油性等方面的表現(xiàn)都不錯(cuò)

保養(yǎng)費(fèi)用低，是代步的最好交通工具。

這車(chē)不適合跑高速

保養(yǎng)費(fèi)用低，是代步的最好交通工具。

噪音大 相當(dāng)有開(kāi)車(chē)的感覺(jué)

內(nèi)飾了 這不用說(shuō) 大家都知道

耐用唄 要是再好點(diǎn)的話價(jià)格也就高了

起步快，提速快，操控指向性好，車(chē)開(kāi)的舒服。

內(nèi)飾做工一般，板金有點(diǎn)薄。前門(mén)密封不好，望車(chē)灌風(fēng)

10W左右要想開(kāi)車(chē)開(kāi)的舒服，在路上不吃虧，首選捷達(dá)