拉風的外觀、強勁的動力 油門響應積極、剎車準確有力、方向精準 座椅舒適性很不錯，300公里左右無疲勞感（跟以前開的A級車對比）

拉風、體態修長，回頭率很高
做工很不錯，除了前排腳下做工略顯粗糙
按這個配置來說性價比相當不錯 流線型的身材盡顯運動的氣息，同級車中配置基本無敵，強勁的動力充滿運動的激情，極具性價比的價格充滿了誘惑~ 指向性很好，越開越好，越開越順，越開越喜歡。就是倒車、停車時才覺得車子長不適應，這個只能靠多練才能適應了。

外觀靚麗，內飾空間不錯，性價比高，高速超車輕松。油門反應很快。在同級別車型中，算是性價比最高的一款車。

帥氣的外觀相信是很多人選擇這輛車的理由，特別是前臉造型，回頭率高，讓你永遠是路人圍觀的對象。

帥氣的外觀相信是很多人選擇這輛車的理由，特別是前臉造型，回頭率高，讓你永遠是路人圍觀的對象。

外觀帥氣，2.0T渦輪增壓發動機動力充沛，乘坐舒適，靜音效果良好，車輛儲物空間寬敞，雖說由于后備箱開啟的支撐桿設計的緣故，使得后備箱不是十分規整，但是整體開口寬度和深度都十分優越，因此總體的儲物空間十分滿意。

前排座椅空間表現優良，后排座椅空間中等，儲物空間大，特別是后備箱，日常居家購物和小孩用品均能滿足需要。操控性好，普通變速箱具有輕微頓挫，但是響應還算及時，方向盤指向明確，操作靈敏油耗適中，目前維持在10.4L/100公里整車座椅舒適性很好，真皮座椅質感良好，包裹性強，對我這樣170CM身高的人來說，座椅寬度及包裹性都十分適合，配合米其林輪胎，且新蒙迪歐的靜音效果確實堪稱卓越，在時速120公里以上，靜音效果表現十分滿意。

對于自重近1.7噸的車子來說，我感覺可以接受了，我的車子現在顯示10.4升/100公里。具體到底油耗多少沒算過。經濟賬倒是曾記錄過：我加油的地方便宜5毛錢，加了355元的京92號油（不知多少升），跑了550公里，折合0.68元/公里。主要是五環路及高速公路，30%為市區道路，自己覺得滿意了。

240高功版動力強大，加速超車一點不費勁，給超車安全帶來了保障。

已經很滿意了。盡管后懸架結構在一定程度上制約后排空間，比起其他的B級車有一點小，但是180身高的人無任何障礙，可以說是足夠了。

我認為這款旗艦型車子在所有B級車里面乃至部分C級車在內都具很高的性價比。其次是操控：大量高科技配置使得駕駛樂趣橫生。轉向過彎、提速及剎車等都是很可靠，特別是高速狀態緊急轉向變更車道再回正很爽的，方向盤指向很好，車身穩定。叫你心里有底！尤其是自適應巡航功能堪稱一絕，智能化程度和可信程度都是很高的，遇有前方車輛減速或者其他車輛突然插入，系統會自動減速剎車并保持足夠的安全距離。當前車加速或者駕駛者變更車道，系統還會自動加速至你先前設定的速度。再有就是車道保持系統，在你不經意間車輛偏離原車道，系統不僅會以先前設定的不同強度振動方向盤以示提醒，還會在你沒反應的情況下幫你打輪回到原來車道很是神奇啊。再有滿意的就是對新手很實用的變更車道預警系統，遇有后方來車或者有后方有高速超車時候，外后視鏡會亮起小黃燈以示提醒。

動力很好，本人意見覺得比奧迪起步快點 ，但是比cc起步慢點，但是超車很快的操控比較好了 方向盤比較輕盈，比較慶幸的是米其林的輪胎，很安靜，稍踩油門還有點“嗷嗷”的叫聲 ，很好聽的，在比較坑洼的路面，坐在里面很舒服。

2.0T低功率版本還沒有出首保，不舍得踩油門，現在起步經常被面包秒殺，一旦速度上去輕踩油門也會感覺到動力源源不斷，普通城鄉60KM超車毫無壓力。方向盤指向準確，由于本人以前開桑塔納，所以我只能說比桑塔納好，錢花的值。盡管后懸架結構在一定程度上制約后排空間，比起其他的B級車有一點小，但是180身高的人無任何障礙，可以說是足夠了。

240P的馬力我覺得夠用超個車什么的不會有絲毫的怠慢！變速箱稍稍拖了一些后退！但不是太明顯主要發動機好啊~~2升3檔頓挫還是有一些明顯！操控指向準確 車神很整 很靈活！入彎的時候方向有一些偏沉但是很有運動性！過一些溝坎比較泥亂的小路面的時候懸架有一些招架不住有一些松散的感覺！但是還是非常不錯的會給你一些信心！叫你快速通過！

盡管后懸架結構在一定程度上制約后排空間，比起其他的B級車有一點小，但是180身高的人無任何障礙，可以說是足夠了。

240高功版動力強大，加速超車一點不費勁，給超車安全帶來了保障。外觀大氣，很時尚，回頭率非常高，動力充足，在拉高速時開到140，轉速只到2500，操控性不錯，起步不肉。

比較滿意蒙迪歐的空間，本人173做在新蒙里面很舒服，駕駛的時候很放松腰部有支撐感，對于長途的駕駛何有幫助。2.0T低功率版本還沒有出首保，不舍得踩油門，現在起步經常被面包秒殺，一旦速度上去輕踩油門也會感覺到動力源源不斷，普通城鄉60KM超車毫無壓力。

畢竟這車是運動風，所以小的坑吭窩窩座車里都能感受到。同級的車很少開，所以沒有明確的對比。新蒙一上市就被他的樣子所吸引，苦等一年終于稱心如意。空間是剛剛的，軸距不用說了，本人181的身高，座椅調節到合適的位置，后排乘坐無壓力，

盡管后懸架結構在一定程度上制約后排空間，比起其他的B級車有一點小，但是180身高的人無任何障礙，可以說是足夠了。底盤軟硬適度，前排座椅按摩、加熱、通風很是體貼，后排座椅靠背角度超好，適合長途。由于具有進氣格柵自動開閉功能，冬季熱車很快，熱風一會就來了。

性價比：我認為這款旗艦型車子在所有B級車里面乃至部分C級車在內都具很高的性價比。其次是操控：大量高科技配置使得駕駛樂趣橫生。轉向過彎、提速及剎車等都是很可靠，特別是高速狀態緊急轉向變更車道再回正很爽的，方向盤指向很好，車身穩定。

小蒙空間是剛剛的，軸距不用說了，本人181的身高，座椅調節到合適的位置，后排乘坐無壓力，如果是老婆開在后面還可以蹺二郎腿；

美系車就是那樣，什么都好，就是油耗高，高速一般7-8個油，如果調皮一下9個也有不可能，市區是肯定10個以上，遇上堵車那更煩了，我最高開到過15（磨合期間），現在基本穩定在11左右；

這車子想舒適就算了吧，懸掛硬，開車的人覺得沒撒子，坐車人有點別扭；過一些坑洼路面感覺很明顯，不過調皮起來感覺非常不錯；選他50%的理由就是外觀，同級別車沒法比，千萬別拿品牌來壓小蒙，我們不虛！

外觀是我比較滿意的地方，動力和操控！性價比高些！操控指向準確 車神很整 很靈活！入彎的時候方向有一些偏沉但是很有運動性！過一些溝坎比較泥亂的小路面的時候懸架有一些招架不住有一些松散的感覺！

！前排空間，后排空間，都是相當大的，后備箱空間好深好大，絕對好！

畢竟這車是運動風，所以小的坑吭窩窩座車里都能感受到。同級的車很少開，所以沒有明確的對比。外觀大氣，很時尚，回頭率非常高，動力充足，在拉高速時開到140，轉速只到2500，操控性不錯，起步不肉。

動力表現比較出色，200的動力無論是城市還是高速 都能滿足你想要的速度與激情！感覺偏高，新手駕車，習慣不好還是咋滴，還在磨合，不過為了滿足動力，高點么也不咋，能接受！

地盤確實有點低，用車到現在不知道掛了幾次，我也裝了護甲保護，每一次停到被刮的聲音，我那個心情。速度已經夠慢的了。整體舒適性沒得說，只是覺得過減速帶的時候顛簸稍有點大，可能和車重有關吧。內飾科技感十足，坐進車里感覺很時尚，缺點就是沒有物理反饋的按鍵非常容易按錯，不是很喜歡。性價比超高，相比同級別的邁騰、CC、A4、3系，這款車的性價比非常之高。

同價位旗艦型的應該是最高的了，之后是時尚型2.0>豪華型2.0 如果只關心車輛配置，不考慮品牌的話秒殺同價位其他車。動力還是很強大的，如果不是變速箱保守了，估計會更強大。

外觀就不用說了，這個讓人一見鐘情就這個樣子用料足 隔音好 ，有些人說內飾不好那可能是開豪車開的，我感覺很不錯了。雖然我的車不是高配的按摩座椅，但是真皮沙發坐著還是很不錯的，另外車內駕駛空間也挺大，靜音的效果十分棒，相信高配的舒適性一點更佳吧。

外觀絕對是最滿意的一點，配合LED日間行車燈可吸引一群人的眼球，而且珍珠白更顯出他的可愛加一點調皮的氣質；空間是剛剛的，軸距不用說了，本人181的身高，座椅調節到合適的位置，后排乘坐無壓力，如果是老婆開在后面還可以蹺二郎腿；

這車子想舒適就算了吧，懸掛硬，開車的人覺得沒撒子，坐車人有點別扭；過一些坑洼路面感覺很明顯，不過調皮起來感覺非常不錯；

2.0T低功率版本還沒有出首保，不舍得踩油門，現在起步經常被面包秒殺，一旦速度上去輕踩油門也會感覺到動力源源不斷，普通城鄉60KM超車毫無壓力。方向盤指向準確，由于本人以前開桑塔納，所以我只能說比桑塔納好，錢花的值。操控指向準確 車神很整 很靈活！入彎的時候方向有一些偏沉但是很有運動性！過一些溝坎比較泥亂的小路面的時候懸架有一些招架不住有一些松散的感覺！但是還是非常不錯的會給你一些信心！叫你快速通過！