拉風(fēng)的外觀、強(qiáng)勁的動(dòng)力 油門響應(yīng)積極、剎車準(zhǔn)確有力、方向精準(zhǔn) 座椅舒適性很不錯(cuò)，300公里左右無(wú)疲勞感（跟以前開(kāi)的A級(jí)車對(duì)比）

拉風(fēng)、體態(tài)修長(zhǎng)，回頭率很高
做工很不錯(cuò)，除了前排腳下做工略顯粗糙
按這個(gè)配置來(lái)說(shuō)性價(jià)比相當(dāng)不錯(cuò) 流線型的身材盡顯運(yùn)動(dòng)的氣息，同級(jí)車中配置基本無(wú)敵，強(qiáng)勁的動(dòng)力充滿運(yùn)動(dòng)的激情，極具性價(jià)比的價(jià)格充滿了誘惑~ 指向性很好，越開(kāi)越好，越開(kāi)越順，越開(kāi)越喜歡。就是倒車、停車時(shí)才覺(jué)得車子長(zhǎng)不適應(yīng)，這個(gè)只能靠多練才能適應(yīng)了。

外觀靚麗，內(nèi)飾空間不錯(cuò)，性價(jià)比高，高速超車輕松。油門反應(yīng)很快。在同級(jí)別車型中，算是性價(jià)比最高的一款車。

帥氣的外觀相信是很多人選擇這輛車的理由，特別是前臉造型，回頭率高，讓你永遠(yuǎn)是路人圍觀的對(duì)象。

帥氣的外觀相信是很多人選擇這輛車的理由，特別是前臉造型，回頭率高，讓你永遠(yuǎn)是路人圍觀的對(duì)象。

外觀帥氣，2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛，乘坐舒適，靜音效果良好，車輛儲(chǔ)物空間寬敞，雖說(shuō)由于后備箱開(kāi)啟的支撐桿設(shè)計(jì)的緣故，使得后備箱不是十分規(guī)整，但是整體開(kāi)口寬度和深度都十分優(yōu)越，因此總體的儲(chǔ)物空間十分滿意。

前排座椅空間表現(xiàn)優(yōu)良，后排座椅空間中等，儲(chǔ)物空間大，特別是后備箱，日常居家購(gòu)物和小孩用品均能滿足需要。操控性好，普通變速箱具有輕微頓挫，但是響應(yīng)還算及時(shí)，方向盤指向明確，操作靈敏油耗適中，目前維持在10.4L/100公里整車座椅舒適性很好，真皮座椅質(zhì)感良好，包裹性強(qiáng)，對(duì)我這樣170CM身高的人來(lái)說(shuō)，座椅寬度及包裹性都十分適合，配合米其林輪胎，且新蒙迪歐的靜音效果確實(shí)堪稱卓越，在時(shí)速120公里以上，靜音效果表現(xiàn)十分滿意。

對(duì)于自重近1.7噸的車子來(lái)說(shuō)，我感覺(jué)可以接受了，我的車子現(xiàn)在顯示10.4升/100公里。具體到底油耗多少?zèng)]算過(guò)。經(jīng)濟(jì)賬倒是曾記錄過(guò)：我加油的地方便宜5毛錢，加了355元的京92號(hào)油（不知多少升），跑了550公里，折合0.68元/公里。主要是五環(huán)路及高速公路，30%為市區(qū)道路，自己覺(jué)得滿意了。

240高功版動(dòng)力強(qiáng)大，加速超車一點(diǎn)不費(fèi)勁，給超車安全帶來(lái)了保障。

已經(jīng)很滿意了。盡管后懸架結(jié)構(gòu)在一定程度上制約后排空間，比起其他的B級(jí)車有一點(diǎn)小，但是180身高的人無(wú)任何障礙，可以說(shuō)是足夠了。

我認(rèn)為這款旗艦型車子在所有B級(jí)車?yán)锩婺酥敛糠諧級(jí)車在內(nèi)都具很高的性價(jià)比。其次是操控：大量高科技配置使得駕駛樂(lè)趣橫生。轉(zhuǎn)向過(guò)彎、提速及剎車等都是很可靠，特別是高速狀態(tài)緊急轉(zhuǎn)向變更車道再回正很爽的，方向盤指向很好，車身穩(wěn)定。叫你心里有底！尤其是自適應(yīng)巡航功能堪稱一絕，智能化程度和可信程度都是很高的，遇有前方車輛減速或者其他車輛突然插入，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)減速剎車并保持足夠的安全距離。當(dāng)前車加速或者駕駛者變更車道，系統(tǒng)還會(huì)自動(dòng)加速至你先前設(shè)定的速度。再有就是車道保持系統(tǒng)，在你不經(jīng)意間車輛偏離原車道，系統(tǒng)不僅會(huì)以先前設(shè)定的不同強(qiáng)度振動(dòng)方向盤以示提醒，還會(huì)在你沒(méi)反應(yīng)的情況下幫你打輪回到原來(lái)車道很是神奇啊。再有滿意的就是對(duì)新手很實(shí)用的變更車道預(yù)警系統(tǒng)，遇有后方來(lái)車或者有后方有高速超車時(shí)候，外后視鏡會(huì)亮起小黃燈以示提醒。

動(dòng)力很好，本人意見(jiàn)覺(jué)得比奧迪起步快點(diǎn) ，但是比cc起步慢點(diǎn)，但是超車很快的操控比較好了 方向盤比較輕盈，比較慶幸的是米其林的輪胎，很安靜，稍踩油門還有點(diǎn)“嗷嗷”的叫聲 ，很好聽(tīng)的，在比較坑洼的路面，坐在里面很舒服。

2.0T低功率版本還沒(méi)有出首保，不舍得踩油門，現(xiàn)在起步經(jīng)常被面包秒殺，一旦速度上去輕踩油門也會(huì)感覺(jué)到動(dòng)力源源不斷，普通城鄉(xiāng)60KM超車毫無(wú)壓力。方向盤指向準(zhǔn)確，由于本人以前開(kāi)桑塔納，所以我只能說(shuō)比桑塔納好，錢花的值。盡管后懸架結(jié)構(gòu)在一定程度上制約后排空間，比起其他的B級(jí)車有一點(diǎn)小，但是180身高的人無(wú)任何障礙，可以說(shuō)是足夠了。

240P的馬力我覺(jué)得夠用超個(gè)車什么的不會(huì)有絲毫的怠慢！變速箱稍稍拖了一些后退！但不是太明顯主要發(fā)動(dòng)機(jī)好啊~~2升3檔頓挫還是有一些明顯！操控指向準(zhǔn)確 車神很整 很靈活！入彎的時(shí)候方向有一些偏沉但是很有運(yùn)動(dòng)性！過(guò)一些溝坎比較泥亂的小路面的時(shí)候懸架有一些招架不住有一些松散的感覺(jué)！但是還是非常不錯(cuò)的會(huì)給你一些信心！叫你快速通過(guò)！

盡管后懸架結(jié)構(gòu)在一定程度上制約后排空間，比起其他的B級(jí)車有一點(diǎn)小，但是180身高的人無(wú)任何障礙，可以說(shuō)是足夠了。

240高功版動(dòng)力強(qiáng)大，加速超車一點(diǎn)不費(fèi)勁，給超車安全帶來(lái)了保障。外觀大氣，很時(shí)尚，回頭率非常高，動(dòng)力充足，在拉高速時(shí)開(kāi)到140，轉(zhuǎn)速只到2500，操控性不錯(cuò)，起步不肉。

比較滿意蒙迪歐的空間，本人173做在新蒙里面很舒服，駕駛的時(shí)候很放松腰部有支撐感，對(duì)于長(zhǎng)途的駕駛何有幫助。2.0T低功率版本還沒(méi)有出首保，不舍得踩油門，現(xiàn)在起步經(jīng)常被面包秒殺，一旦速度上去輕踩油門也會(huì)感覺(jué)到動(dòng)力源源不斷，普通城鄉(xiāng)60KM超車毫無(wú)壓力。

畢竟這車是運(yùn)動(dòng)風(fēng)，所以小的坑吭窩窩座車?yán)锒寄芨惺艿健Ｍ��?jí)的車很少開(kāi)，所以沒(méi)有明確的對(duì)比。新蒙一上市就被他的樣子所吸引，苦等一年終于稱心如意。空間是剛剛的，軸距不用說(shuō)了，本人181的身高，座椅調(diào)節(jié)到合適的位置，后排乘坐無(wú)壓力，

盡管后懸架結(jié)構(gòu)在一定程度上制約后排空間，比起其他的B級(jí)車有一點(diǎn)小，但是180身高的人無(wú)任何障礙，可以說(shuō)是足夠了。底盤軟硬適度，前排座椅按摩、加熱、通風(fēng)很是體貼，后排座椅靠背角度超好，適合長(zhǎng)途。由于具有進(jìn)氣格柵自動(dòng)開(kāi)閉功能，冬季熱車很快，熱風(fēng)一會(huì)就來(lái)了。

性價(jià)比：我認(rèn)為這款旗艦型車子在所有B級(jí)車?yán)锩婺酥敛糠諧級(jí)車在內(nèi)都具很高的性價(jià)比。其次是操控：大量高科技配置使得駕駛樂(lè)趣橫生。轉(zhuǎn)向過(guò)彎、提速及剎車等都是很可靠，特別是高速狀態(tài)緊急轉(zhuǎn)向變更車道再回正很爽的，方向盤指向很好，車身穩(wěn)定。

小蒙空間是剛剛的，軸距不用說(shuō)了，本人181的身高，座椅調(diào)節(jié)到合適的位置，后排乘坐無(wú)壓力，如果是老婆開(kāi)在后面還可以蹺二郎腿；

美系車就是那樣，什么都好，就是油耗高，高速一般7-8個(gè)油，如果調(diào)皮一下9個(gè)也有不可能，市區(qū)是肯定10個(gè)以上，遇上堵車那更煩了，我最高開(kāi)到過(guò)15（磨合期間），現(xiàn)在基本穩(wěn)定在11左右；

這車子想舒適就算了吧，懸掛硬，開(kāi)車的人覺(jué)得沒(méi)撒子，坐車人有點(diǎn)別扭；過(guò)一些坑洼路面感覺(jué)很明顯，不過(guò)調(diào)皮起來(lái)感覺(jué)非常不錯(cuò)；選他50%的理由就是外觀，同級(jí)別車沒(méi)法比，千萬(wàn)別拿品牌來(lái)壓小蒙，我們不虛！

外觀是我比較滿意的地方，動(dòng)力和操控！性價(jià)比高些！操控指向準(zhǔn)確 車神很整 很靈活！入彎的時(shí)候方向有一些偏沉但是很有運(yùn)動(dòng)性！過(guò)一些溝坎比較泥亂的小路面的時(shí)候懸架有一些招架不住有一些松散的感覺(jué)！

！前排空間，后排空間，都是相當(dāng)大的，后備箱空間好深好大，絕對(duì)好！

畢竟這車是運(yùn)動(dòng)風(fēng)，所以小的坑吭窩窩座車?yán)锒寄芨惺艿健Ｍ��?jí)的車很少開(kāi)，所以沒(méi)有明確的對(duì)比。外觀大氣，很時(shí)尚，回頭率非常高，動(dòng)力充足，在拉高速時(shí)開(kāi)到140，轉(zhuǎn)速只到2500，操控性不錯(cuò)，起步不肉。

動(dòng)力表現(xiàn)比較出色，200的動(dòng)力無(wú)論是城市還是高速 都能滿足你想要的速度與激情！感覺(jué)偏高，新手駕車，習(xí)慣不好還是咋滴，還在磨合，不過(guò)為了滿足動(dòng)力，高點(diǎn)么也不咋，能接受！

地盤確實(shí)有點(diǎn)低，用車到現(xiàn)在不知道掛了幾次，我也裝了護(hù)甲保護(hù)，每一次停到被刮的聲音，我那個(gè)心情。速度已經(jīng)夠慢的了。整體舒適性沒(méi)得說(shuō)，只是覺(jué)得過(guò)減速帶的時(shí)候顛簸稍有點(diǎn)大，可能和車重有關(guān)吧。內(nèi)飾科技感十足，坐進(jìn)車?yán)锔杏X(jué)很時(shí)尚，缺點(diǎn)就是沒(méi)有物理反饋的按鍵非常容易按錯(cuò)，不是很喜歡。性價(jià)比超高，相比同級(jí)別的邁騰、CC、A4、3系，這款車的性價(jià)比非常之高。

同價(jià)位旗艦型的應(yīng)該是最高的了，之后是時(shí)尚型2.0>豪華型2.0 如果只關(guān)心車輛配置，不考慮品牌的話秒殺同價(jià)位其他車。動(dòng)力還是很強(qiáng)大的，如果不是變速箱保守了，估計(jì)會(huì)更強(qiáng)大。

外觀就不用說(shuō)了，這個(gè)讓人一見(jiàn)鐘情就這個(gè)樣子用料足 隔音好 ，有些人說(shuō)內(nèi)飾不好那可能是開(kāi)豪車開(kāi)的，我感覺(jué)很不錯(cuò)了。雖然我的車不是高配的按摩座椅，但是真皮沙發(fā)坐著還是很不錯(cuò)的，另外車內(nèi)駕駛空間也挺大，靜音的效果十分棒，相信高配的舒適性一點(diǎn)更佳吧。

外觀絕對(duì)是最滿意的一點(diǎn)，配合LED日間行車燈可吸引一群人的眼球，而且珍珠白更顯出他的可愛(ài)加一點(diǎn)調(diào)皮的氣質(zhì)；空間是剛剛的，軸距不用說(shuō)了，本人181的身高，座椅調(diào)節(jié)到合適的位置，后排乘坐無(wú)壓力，如果是老婆開(kāi)在后面還可以蹺二郎腿；

這車子想舒適就算了吧，懸掛硬，開(kāi)車的人覺(jué)得沒(méi)撒子，坐車人有點(diǎn)別扭；過(guò)一些坑洼路面感覺(jué)很明顯，不過(guò)調(diào)皮起來(lái)感覺(jué)非常不錯(cuò)；

2.0T低功率版本還沒(méi)有出首保，不舍得踩油門，現(xiàn)在起步經(jīng)常被面包秒殺，一旦速度上去輕踩油門也會(huì)感覺(jué)到動(dòng)力源源不斷，普通城鄉(xiāng)60KM超車毫無(wú)壓力。方向盤指向準(zhǔn)確，由于本人以前開(kāi)桑塔納，所以我只能說(shuō)比桑塔納好，錢花的值。操控指向準(zhǔn)確 車神很整 很靈活！入彎的時(shí)候方向有一些偏沉但是很有運(yùn)動(dòng)性！過(guò)一些溝坎比較泥亂的小路面的時(shí)候懸架有一些招架不住有一些松散的感覺(jué)！但是還是非常不錯(cuò)的會(huì)給你一些信心！叫你快速通過(guò)！