內(nèi)飾較為粗糙，故障率高

毛病多 內(nèi)飾糙

內(nèi)飾做工粗糙 毛病多 外形需改進(jìn)

內(nèi)飾的做工和外觀都相對(duì)的比較跟不上時(shí)代，這個(gè)需要改進(jìn)了。

外觀一般 內(nèi)飾做工也不夠精細(xì)，小毛病多 不是這壞就是那壞（也有可能是我抄上這波啦）

內(nèi)飾相比外觀就差多了，硬塑料的中控臺(tái)，接縫也不怎么均勻。

起步有點(diǎn)肉，畢竟排量在哪里，舍得給油也能跑起來(lái)，還有就是噪音大了點(diǎn)，也能接受。

油耗偏大，過(guò)障礙偏硬

內(nèi)飾一邊普普通通，新車入手是車內(nèi)的塑料味道很大，做工一般，顏色搭配，個(gè)人有點(diǎn)不太喜歡

起步和提速有點(diǎn)肉，再就是懸掛太硬，不管是司機(jī)還是坐車的都感覺(jué)車子走小路面太顛了，不舒服。

減震不算好 還有轉(zhuǎn)向燈 有時(shí)候關(guān)不掉

減震太硬，這個(gè)廣大虎友都應(yīng)該有同感。

就是噪音稍微大了點(diǎn)，不過(guò)在可接受的范圍內(nèi)，現(xiàn)在一上車就把音樂(lè)打開，外面的噪音就聽不到了！其次是一些小的異響，自己動(dòng)手解決了。

只有轉(zhuǎn)速到2000以上后才有SUV的味道。后輪外八字過(guò)于明顯，容易吃胎。如果像東方之子一樣在倒車鏡上設(shè)計(jì)一個(gè)轉(zhuǎn)向燈，這樣我就會(huì)感覺(jué)人性化設(shè)計(jì)的完美。底盤部分噴涂裝甲，既然噴了還是不如全噴，撈一個(gè)厚道有何不可，不像現(xiàn)在痛不痛癢不癢的。排檔手感不佳，掛擋吸入感覺(jué)尚可。

由于減震偏硬，在過(guò)減速帶或溝坎時(shí)會(huì)感覺(jué)比較“跳”，這要靠駕車人員通過(guò)控制合理的車速來(lái)緩解。同時(shí)過(guò)彎時(shí)由于底盤高，新手操控不當(dāng)，車身會(huì)有一定的“外甩”，強(qiáng)大的離心力也會(huì)給后排座乘員帶來(lái)一定的不適。

就是加速異響，柴油車般的加速聲，嘩啦嘩啦的還消不掉。廠家解決不了，4S店弄不好！！！比較鬧心�。�！

做工細(xì)節(jié)問(wèn)題，新車開了幾天，發(fā)現(xiàn)右側(cè)前檔玻璃那里異響，于是仔細(xì)查找異響來(lái)源，發(fā)現(xiàn)前檔下邊的導(dǎo)流槽的塑料固定螺絲用手一碰就自己上下竄動(dòng)，于是用雙面膠做了加固處理，由于提車現(xiàn)在還不到一個(gè)月，到現(xiàn)在為止跑了一千多公里，目前最不滿意的就是這一點(diǎn)了！希望奇瑞廠家能夠注意一下細(xì)節(jié)的東西！細(xì)節(jié)決定成敗�。�

整車的隔音方面還是不如合資車，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音和胎噪、風(fēng)噪都能比較明顯的感受到。底盤隔音也不太好，走在有砂石料大車走過(guò)的地方，輪胎上粘起來(lái)的石子打在車下清晰可見。

整車的隔音方面還是不如合資車，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音和胎噪、風(fēng)噪都能比較明顯的感受到。底盤隔音也不太好，走在有砂石料大車走過(guò)的地方，輪胎上粘起來(lái)的石子打在車下清晰可見。

異響。