外形漂亮； 機(jī)動(dòng)性強(qiáng)

內(nèi)飾 不好看 改過(guò)的 還是改型不搭調(diào) 再改一下 就好了 學(xué)習(xí)本田 的內(nèi)飾

還可以對(duì)得起 這個(gè)價(jià)位的車(chē) 性?xún)r(jià)比高

操控:操控還是比較滿(mǎn)意的
動(dòng)力:動(dòng)力國(guó)產(chǎn)車(chē)中中等水評(píng)

空間:身高: 180-190CM, 空間比較大適合國(guó)人口味
油耗:市區(qū), 平均油耗: 9L/100km, 綜合路況油耗偏高

外觀:大氣, 外觀還是很大氣的，示寬燈和尾燈貌似都是用的LED的光源，很美觀
動(dòng)力:這個(gè)貌似應(yīng)該是1.8L而不是1.8T吧？總體來(lái)說(shuō)還是可以的，不過(guò)還是顯得車(chē)有些過(guò)重，要把油門(mén)轟的適當(dāng)大一些才行

操控:車(chē)太重 而且外殼設(shè)計(jì)的很大 操控差些意思
空間:身高: 170-180CM, 外觀這么大的車(chē)，乘用空間居然這么小，不知道設(shè)計(jì)師是怎么想的，坐副駕腿緊緊頂著手套箱。后排空間更是小的可憐，而且車(chē)頂很低，很容易撞頭，這車(chē)的空間我非常不滿(mǎn)意
油耗:市區(qū), 平均油耗: 9L/100km, 我朋友的車(chē)，油耗應(yīng)該是在9個(gè)左右，可能是由于車(chē)太重的緣故吧，我覺(jué)得這個(gè)油耗有些高...

操控:底盤(pán)也不是自主研發(fā)，操控肯定像開(kāi)XX車(chē)。
動(dòng)力:動(dòng)力都是現(xiàn)成拿來(lái)的技術(shù)，那是沒(méi)問(wèn)題。
空間:身高: 170-180CM, 空間上只能算是合格。

外觀:模仿, 能不大氣穩(wěn)重嗎，乍一看以為寶馬呢。
內(nèi)飾:內(nèi)飾肯定就趕不上寶馬了，價(jià)格在那呢。
質(zhì)量:光有寶馬的外殼，馬自達(dá)的技術(shù)，內(nèi)在質(zhì)量還是不行，小毛病多。如果有寶馬的質(zhì)量，國(guó)產(chǎn)車(chē)就有希望了。不管他是不是仿制品。

造型漂亮，不錯(cuò)，我也是沖這些去買(mǎi)的。

發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大

車(chē)內(nèi)空間大

但是為什么舒適度就像個(gè)破夏利？ 我真的忍無(wú)可忍了 不改裝根本沒(méi)法坐！

開(kāi)高速的 感覺(jué)比較好，車(chē)穩(wěn)，很安全感的，駿捷底盤(pán)功勞不小。

副駕駛前邊，也不知道是不是CD里邊出來(lái)的響聲，過(guò)不平坦路面和轉(zhuǎn)速低時(shí)就有

160，180時(shí)行車(chē)非常穩(wěn)，噪音也不算大，也能感覺(jué)到仍然有提速····

覺(jué)得駿捷的懸掛太硬了，有沒(méi)有辦法弄軟一下！！新車(chē)回來(lái)時(shí)，感覺(jué)還可以，現(xiàn)在只要路面有一點(diǎn)點(diǎn)不平，就跳得厲害，越來(lái)越抖

輪胎大，安全性比較好

中華4S店的服務(wù)可不咋地，中國(guó)車(chē)企的經(jīng)營(yíng)理念和服務(wù)理念畢竟照國(guó)外還是有一定差距，陪同事去過(guò)幾次大眾的4S店，不一 樣就是不一樣啊，或者沈陽(yáng)的哪位同學(xué)能告訴我一個(gè)服務(wù)好點(diǎn)的4S店，或者專(zhuān)業(yè)點(diǎn)的專(zhuān)修中華的店也行啊。

隔音感覺(jué)比我以前的07款的JJ好很多，以前07款JJ上高速120的時(shí)候后坐聲音特別大，幾次朋友都坐后都說(shuō)跟坐飛機(jī)似的，不知道是不是軸承有問(wèn)題？

車(chē)子2007年7月買(mǎi)的，新車(chē)時(shí)感覺(jué)油耗高，油箱加滿(mǎn)(加70L)80%市區(qū)其他環(huán)城路，最多跑500KM。去4S說(shuō)是新車(chē)磨合期，正常。理解！5000KM后，過(guò)了磨合了，現(xiàn)在2W多了。油耗依然沒(méi)有多大變化，100KM維持在13L--15L之間。隨著油價(jià)飆升，這個(gè)燒錢(qián)的問(wèn)題迫在眉睫了。。。期間去過(guò)4S,換了氧傳感器，點(diǎn)火線圈，火花塞，機(jī)油一直在用黃殼。沒(méi)有改善。最后給400電話數(shù)次，最后答案：只要高速油耗正常，就沒(méi)問(wèn)題

本來(lái)一般都是跑到700公里左右去加油的，但是考慮到Fuck Way的丑惡嘴臉，本著能省一點(diǎn)是一點(diǎn)的原則還是去了家門(mén)口的殼牌，算下來(lái)油耗還是7.29左右，已經(jīng)連續(xù)3箱子右低于7.5了，呵呵。 還是平時(shí)上下班的路，平均速度大約35~40。

車(chē)的起步稍微有點(diǎn)肉，但我感覺(jué)是我油離控制的不太好，因?yàn)槲壹兇馐邱{校的科班出身，這也是我的第一輛車(chē)，所以喜歡先 臺(tái)離合再給油（這個(gè)習(xí)慣非常不好）而且我換擋轉(zhuǎn)速較低，但是我在油離控制好的情況下，起車(chē)的第一腳油門(mén)感覺(jué)還是可以 的（大排量車(chē)我沒(méi)開(kāi)過(guò)，每個(gè)人的衡量標(biāo)準(zhǔn)也不同）。

你的車(chē)底盤(pán)很好，沒(méi)有一點(diǎn)雜音。

第3項(xiàng)有點(diǎn)影響，也能開(kāi)著跑，就是轉(zhuǎn)速1800時(shí)會(huì)有頓挫

舒適性還是不錯(cuò)的。

過(guò)顛簸路的時(shí)候，風(fēng)擋下中控臺(tái)有點(diǎn)異響。

空間大,

就是裝配工藝差點(diǎn),

扎實(shí)的底盤(pán)，厚道的懸掛系統(tǒng)。

前大燈漏水，換了

通過(guò)這一段時(shí)間的使用，最大的體會(huì)就是一個(gè)字：牛！特點(diǎn)是：扭力大的感覺(jué)從一起步就有，然后在整個(gè)加速過(guò)程中能基本保持不間斷。雖然由于心疼愛(ài)車(chē)不能測(cè)試極限加速，我也不能胡亂估計(jì)，但成績(jī)我可以負(fù)責(zé)任的說(shuō)，肯定差不了。1.8手動(dòng)擋車(chē)友提到的共振轉(zhuǎn)速問(wèn)題這車(chē)目前還未發(fā)現(xiàn)，我使用中最高也就到3000r/min多一點(diǎn)，一直運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。

車(chē)的性能中庸，發(fā)動(dòng)機(jī)不平衡力矩平衡的不好，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)時(shí)車(chē)內(nèi)可感覺(jué)到。

車(chē)子好大，我太小。坐在里面基本看不到左右兩面的狀況！ 車(chē)內(nèi)空間大，后排坐4個(gè)胖點(diǎn)的人都還不嫌擠。

開(kāi)關(guān)門(mén)鎖會(huì)同時(shí)打開(kāi)后備箱

速度稍快點(diǎn)的過(guò)彎被甩的感覺(jué)很小，很喜歡。

高速噪音比較大，尤其是速度超過(guò)120時(shí)，很明顯，不過(guò)看在價(jià)格的份上，忍了（自己做了后備箱隔音，現(xiàn)在跑高速，聲音只要調(diào)到3-4，比以前好多了，感覺(jué)還是有點(diǎn)大）

油耗大體記錄了一段時(shí)間的，不知算的對(duì)不對(duì)。4450公里耗油430升，約9.66升/百公里。由于短途較多，喜歡大腳給油，2500以上換檔，能到這個(gè)水平也算滿(mǎn)意。

在時(shí)速140公里的時(shí)候，車(chē)子有輕微的震動(dòng)，我按照以前方法，勻速保持140跑了半小時(shí)，但是這個(gè)問(wèn)題沒(méi)有解決，不過(guò)晃動(dòng)很是輕微的，忽略不計(jì)。加速到150公里之后就沒(méi)有這個(gè)情況了。

長(zhǎng)軸距，同級(jí)別的車(chē)?yán)锼�算是長(zhǎng)的阿

一次綠燈起步困難，表現(xiàn)為：抖動(dòng)厲害-熄火，機(jī)油壓力指示燈和發(fā)動(dòng)機(jī)故障等亮，第三次重新啟動(dòng)后恢復(fù)正常，那一天感覺(jué)動(dòng)力也差一些（已經(jīng)另開(kāi)一貼匯報(bào)過(guò)，很多大俠認(rèn)為和發(fā)電機(jī)、點(diǎn)火線圈有關(guān)），會(huì)不會(huì)跟那天走國(guó)道路況差、震動(dòng)厲害有關(guān)？