5V的機(jī)器高轉(zhuǎn)速區(qū)的提速能力還是說得過去的，此段的動(dòng)力性比俺以前的捷達(dá)好多了。

我的GG的暖風(fēng)水箱漏水，因?yàn)槟戏胶苌儆玫脚瘹猓�我就用三通管子將進(jìn)暖風(fēng)水箱的管子給連同了，沒有暖風(fēng)，可是空調(diào)比以前涼了，感覺就是那個(gè)溫度調(diào)節(jié)的不起作用了，請(qǐng)問屏蔽暖風(fēng)水箱（沒有拆除，只是將管子從新接）后，空調(diào)溫度調(diào)節(jié)是否失效了呢

電腦屏幕還算好是全屏的了，信息基本都看得懂，什么平均時(shí)速，平均油耗，瞬時(shí)油耗等

米色的內(nèi)飾很容易臟，座套是肯定要訂做的，米色塑料件部分如果臟了以后可以想辦法清潔，但門拉手部分是絨布，臟了可就慘了，現(xiàn)在還沒想到辦法（包皮？）；

高高的油門踏板很舒適，左腳處為不踩離合是留了擱地兒，很人性化，贊一個(gè)。

雨刮使用后，會(huì)將前擋的灰塵刷至駕駛座方向的前檔邊緣，既影響美觀也影響視線。

GG的波箱可以用一流來形容，清晰、準(zhǔn)確

后備箱空間不大，深度不夠，與高4的空間相差不少；

高爾夫6 給人的感覺就是沉穩(wěn)，車已上了140km/h了，LD竟不覺得快。的確，車身很穩(wěn)。

座位高度高了以后，方向盤上緣會(huì)擋住油量和水溫表

怠速時(shí)也很安靜

大家知道GG的承重量大概在550KG。昨天我車上有5個(gè)人，估計(jì)重量為380KG，個(gè)人感覺車行駛很費(fèi)力，具體表現(xiàn)在起步更慢，加速?zèng)]勁，我一般在2500轉(zhuǎn)換檔，給人最沒信心的就是剎車。平常一家三口還行，起步加速覺得還湊合。真不敢想象如果車上裝550KG，會(huì)是什么效果。單從動(dòng)力性來講后悔沒買FOCUS 2.0.

除了結(jié)實(shí)健美

一插電，能聽到貌似是從雨刮器那邊傳來的有節(jié)奏的聲音，現(xiàn)在也有，首保時(shí)沒能給予解釋

建陽到南平路段沒什么車，很適合拉高速，80、100、120、140均在不知不覺中，非常穩(wěn)，車了完全在自己的掌控中。

機(jī)器蓋子感覺很薄（和G4比較）；

小開了一下，提速一點(diǎn)都不肉

這個(gè)搭扣扣不嚴(yán)的問題好像不只是我一個(gè)人！嚴(yán)重BS 17，雖然不影響使用，但絕對(duì)影響美觀啊！

起步1擋換2擋比較穩(wěn)，

外形遠(yuǎn)觀酷式夏利（波羅），容易讓別車產(chǎn)生輕敵誤判之麻痹思想，缺點(diǎn)之二，不太適合愛面子一類人士。

模擬倒車可視，非常實(shí)用啊~~~~~照片上體現(xiàn)不出來，不過我還有一段視頻，嘿嘿

安全帶：2000KM時(shí)發(fā)覺車內(nèi)有震動(dòng)異響，網(wǎng)友說是門，或是后備箱，或是后坐椅卡口，最后發(fā)現(xiàn)是副駕駛座安全帶卡口內(nèi)共振，沒有更好的解決辦法，插了一小片廣告名片，問題解決。

重點(diǎn)表揚(yáng)手動(dòng)變速箱。行程短，檔位清晰，剛開始時(shí)候倒車檔不好掛，練習(xí)幾次就掌握要領(lǐng)了。現(xiàn)在熟練了以后，覺得行程可以再短些也許更好。

冷車啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，挺恐怖的， 夠大聲。

120以后，一下靜了不少，尤其是140~160，聲音很舒服，同事大叫，這種速度發(fā)出這種聲音，真是讓人驚訝呀！

配置顯得比較寒酸，16.68萬的豪華版多了很多東西，我誠懇的奉勸如果不是很急提車，手頭資金 還算寬裕的朋友，沒有任何買舒適的理由。關(guān)于安全性的配置我就不再說了，大家都知道哈……

抖動(dòng)不厲害，仔細(xì)感覺會(huì)有一點(diǎn)

高6的車內(nèi)噪音主要來自胎噪

剎車在205寬胎的配合下非常不錯(cuò)，

動(dòng)力,巨悔,沒買2.0或1.8的.5V的發(fā)動(dòng)機(jī)低速扭拒不夠大,我提車那天就后悔,呵呵,不給換,心想再買時(shí)偶可要買大的了,等下輛吧!!40碼以上提速可以,偶首保時(shí)就換藍(lán)喜力(老板一年要買10多桶,偶拿的,檢討!),換了以后動(dòng)力,躁音都改善不少,但是,唉~~起步還是肉!開過好車知道天高地厚,不會(huì)和人去瞎比!高速最高就跑140,沒也不想往上去,一不經(jīng)濟(jì)二不安全,外加躁音聽不了,很佩服別的高友的本事!!一句話:代步工具也夠用了.

車在40～50公里時(shí)速時(shí)加速比較快，油門響應(yīng)也比較敏捷（俺不敢和M6或者什么BMW比，畢竟咱的車車只是1.6AT的），

滿載時(shí)動(dòng)力性略顯不足（1.6自排）

底盤好，安全性和操控性出色

最失望的，沒有想象中的安靜，胎噪啊，胎噪，萬惡的17，萬惡的錦胡，嚴(yán)重影響了駕駛的心情。

車燈確實(shí)有搖頭晃腦功能，就是拐彎時(shí)自動(dòng)擴(kuò)大角度的功能。

舒適的是AUX+USB，USB可以使用，AUX還沒來得及，建議大家刻盤或是用USB聽音樂，最好下載320K的，這個(gè)機(jī)頭質(zhì)感太差，和原來速騰的VDO比，差距不是一點(diǎn)半點(diǎn)，按鈕的阻尼感不好！

接著馬上地板油門，車子在經(jīng)過短暫遲疑（這遲疑和其他自動(dòng)波箱不一樣，不是轉(zhuǎn)速上速度不上的那種），車子馬上彪出，推背感是有的，從2500轉(zhuǎn)至5000左右還是比較猛的，由于路上車多無法繼續(xù)踩下去。總的來說在2000轉(zhuǎn)以上動(dòng)力是滿意的。

副駕駛的的放右腳前方位置有些傾斜 放腳不太舒服

黑色酷啊，要能選配氙氣燈得話夫復(fù)何求！

車比較顯小，即使是銀色也是如此。底盤也顯得比較低。